CN220029330U - 变速器翻转装置以及变速器组装线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种变速器翻转装置以及变速器组装线，包括：基座、法兰盘以及锁紧装置，基座用以固定安装在产线托盘上，法兰盘转动安装在基座上，法兰背离基座一侧形成有安装面，安装面用以安装变速器，锁紧装置用以锁紧法兰盘，以使其止转。本实用新型技术方案中，变速器总成通过安装面安装在法兰盘上，转动法兰盘即可调整变速器总成的姿势，当变速器总成被调整至预设姿势后，可通过锁紧装置对法兰盘进行锁止，以使变速器总成被固定在预设姿势上，如此，以实现变速器总成的姿态变化和固定。与此同时，基座设置在产线托盘上，且可随产线托盘运动至组装产线的各个工位，如此，以解决当前的变速器夹具无法因工序变化，而跟随产线移动的问题。

Description

变速器翻转装置以及变速器组装线

技术领域

本实用新型涉及生产制造技术领域，特别涉及一种变速器翻转装置以及变速器组装线。

背景技术

变速器总成装配过程复杂，装配位置涉及变速器壳体的各个外联接面，因此，在装配变速器总成的过程中，经常需要对变速器总成的姿态进行调整，以适应不同的装配需求。

然而，一般情况下，改变变速器总成姿态的方式有两种：一是使用吊钩和吊臂将变速器吊离托盘，悬空进行姿态翻转和零件装配，但这种方式无法固定变速器位置，装配质量不佳，且对操作人员的危险性极高；二是使用专用的助力机械手将变速器总成抱起，然后旋转一定角度后固定姿态，但这种方式会增加装配线投入成本，且仅能在单个工位进行姿态变换，影响装配过程的连续性和生产效率。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种变速器翻转装置以及变速器组装线，旨在提供一种可随产线移动、可在变速器组装时用以调整变速器姿态的变速器翻转装置。

为实现上述目的，本实用新型提出的变速器翻转装置，包括：

基座，用以固定安装在产线托盘上；

法兰盘，转动安装在所述基座上，所述法兰盘背离所述基座一侧形成有安装面，所述安装面用以安装变速器；以及，

锁紧装置，用以锁紧法兰盘，以使其止转。

可选地，所述法兰盘沿其外缘周向间隔设置有多个锁止孔；

所述基座上设置有与所述锁止孔相对应的滑孔，所述滑孔沿所述基座厚度方向贯穿所述基座；

所述锁紧装置包括：

顶针，滑动设置在所述滑孔内，所述顶针具有向外显露出所述基座的锁紧位置，以及向内收缩的解锁位置；以及，

驱动组件，用以驱动所述顶针沿所述滑孔滑动。

可选地，所述驱动组件包括：

推板，所述推板具有相对设置的铰接部和驱动部，所述铰接部和所述驱动部之间设置有连接部，所述推板通过所述铰接部铰接在所述基座上；

连接板，所述连接板一端连接在所述推板的连接部上，另一端向外延伸出一顶杆，所述顶针套接在所述顶杆上；以及，

手柄杆，与所述推板的驱动端相铰接。

可选地，所述驱动组件还包括弹簧，所述弹簧套设在所述顶杆上，且设于所述顶针与所述连接板之间。

可选地，变速器翻转装置还包括手柄限位板，所述手柄限位板固定安装在所述基座上，所述手柄限位板上设置有手柄限位槽，所述手柄杆活动设置在所述手柄限位槽内。

可选地，所述手柄限位槽包括水平槽段和竖直槽段，所述竖直槽段设于所述水平槽段靠近所述基座一端；

所述手柄杆位于竖直槽段时，所述顶针处于锁紧位置。

可选地，所述连接部包括长形孔，所述连接板包括两个一端间隔设置，一端相互连接的连接支耳，所述推板设置在两个所述连接支耳之间，各所述连接支耳上设置有相互对应的连接孔；

所述驱动组件还包括固定销，所述固定销依次穿过所述连接孔和所述长形孔，以将所述连接板连接在所述推板上。

可选地，所述滑孔内套设有轴套，所述轴套内设置有直线轴承，所述顶针滑动设置在所述直线轴承内。

可选地，所述基座上设置有安装槽，所述安装槽内设置有轴瓦，所述法兰盘转动安装在所述轴瓦上。

本实用新型还提出一种变速器组装线，所述变速器组装线包括变速器翻转装置，所述变速器翻转装置包括：

基座，用以固定安装在产线托盘上；

法兰盘，转动安装在所述基座上，所述法兰背离所述基座一侧形成有安装面，所述安装面用以安装变速器；以及，

锁紧装置，用以锁紧法兰盘，以使其止转。

本实用新型技术方案中，基座上设置有法兰盘和锁紧装置，法兰盘转动安装在所述基座上，所述法兰盘背离所述基座一侧形成有安装面，变速器总成通过所述安装面安装在所述法兰盘上，转动法兰盘即可调整变速器总成的姿势，当变速器总成被调整至预设姿势后，可通过锁紧装置对法兰盘进行锁止，以使变速器总成被固定在预设姿势上，如此，以实现变速器总成的姿态变化和固定。与此同时，所述基座通过设于其底部的安装座设置在产线托盘上，且可随所述产线托盘运动至组装产线的各个工位，如此，以解决当前的变速器夹具无法因工序变化，而跟随产线移动的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的变速器翻转装置的一实施例的结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为图1法兰盘侧视角的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

变速器总成装配过程复杂，装配位置涉及变速器壳体的各个外联接面，因此，在装配变速器总成的过程中，经常需要对变速器总成的姿态进行调整，以适应不同的装配需求。

然而，一般情况下，改变变速器总成姿态的方式有两种：一是使用吊钩和吊臂将变速器吊离托盘，悬空进行姿态翻转和零件装配，但这种方式无法固定变速器位置，装配质量不佳，且对操作人员的危险性极高；二是使用专用的助力机械手将变速器总成抱起，然后旋转一定角度后固定姿态，但这种方式会增加装配线投入成本，且仅能在单个工位进行姿态变换，影响装配过程的连续性和生产效率。

为解决上述问题，本实用新型提出一种变速器翻转装置以及变速器组装线，旨在提供一种可随产线移动、可在变速器组装时用以调整变速器姿态的变速器翻转装置。

请参照图1和图3，所述变速器翻转装置10000包括：基座1、法兰盘2以及锁紧装置3，基座1用以固定安装在产线托盘上，法兰盘2转动安装在所述基座1上，所述法兰盘背离所述基座1一侧形成有安装面，所述安装面用以安装变速器，锁紧装置3用以锁紧法兰盘2，以使其止转。

本实用新型技术方案中，基座1上设置有法兰盘2和锁紧装置3，法兰盘2转动安装在所述基座1上，所述法兰盘2背离所述基座1一侧形成有安装面，变速器总成通过所述安装面安装在所述法兰盘2上，转动法兰盘2即可调整变速器总成的姿势，当变速器总成被调整至预设姿势后，可通过锁紧装置3对法兰盘2进行锁止，以使变速器总成被固定在预设姿势上，如此，以实现变速器总成的姿态变化和固定。与此同时，所述基座1通过设于其底部的安装座13设置在产线托盘上，且可随所述产线托盘运动至组装产线的各个工位，如此，以解决当前的变速器夹具无法因工序变化，而跟随产线移动的问题。

所述法兰盘2可通过磁吸的方式锁紧在所述基座1上，也可通过卡扣或锁紧螺栓的方式，锁紧在所述基座1上，请参考图2，在本实用新型的一实施例中，所述法兰盘2沿其外缘周向间隔设置有多个锁止孔21，所述锁止孔21的位置和数量，可根据变速器总成组装所需变换的姿态和姿态数量决定，本实用新型对此不做限制。所述基座1上设置有与所述锁止孔21相对应的滑孔11，所述滑孔11沿所述基座1厚度方向贯穿所述基座1，所述滑孔11的长度可根据需要决定，当滑孔11所需长度大于基座1厚度时，可在基座1上设置固定块14，以变相延长基座1厚度，进而延长滑孔11长度。所述锁紧装置3包括顶针31和驱动组件32，所述顶针31滑动设置在所述滑孔11内，所述顶针31具有向外显露出所述基座1的锁紧位置，以及向内收缩的解锁位置，所述驱动组件32用以驱动所述顶针31沿所述滑孔11滑动。当所述顶针31位于锁紧位置时，所述顶针31伸出所述基座1外，并伸入所述法兰盘2的锁止孔21中，以阻止法兰沿周向转动，进而将变速器总成固定在预设的组装姿态上。当所述顶针31位于解锁位置时，所述顶针31从所述锁止孔21内退出，法兰盘2可继续沿周向转动，直至变速器总成转动至下一预设姿态。

所述顶针31可通过人工手动的方式，插入所述锁止孔21内，也可通过电动的方式插入所述锁止孔21内，本实用新型对此不做限制，在本实用新型的一实施例中，所述驱动组件32包括推板321、连接板322以及手柄杆323，所述推板321具有相对设置的铰接部3211和驱动部3212，所述铰接部3211和所述驱动部3212之间设置有连接部3213，所述推板321通过所述铰接部3211铰接在所述基座1上所述连接板322一端连接在所述推板321的连接部3213上，另一端向外延伸出一顶杆3221，所述顶针31套接在所述顶杆3221上，所述顶针31可螺接在所述顶杆3221上，也可卡接在所述顶杆3221上，本实用新型对此不做限制，手柄杆323与所述推板321的驱动端相铰接。在具体操作中，推板321通过铰接部3211铰接在基座1上，推板321的另一端设置有连接部3213，连接板322连接在所述连接部3213上，手柄杆323运动可带动所述驱动端围绕所述铰接端旋转，进而带动连接在所述连接部3213上的连接板322围绕铰接端旋转，最终带动套件在顶杆3221上的顶针31运动。进一步地，所述驱动组件32还包括弹簧328，所述弹簧328套设在所述顶杆3221上，且设于所述顶针31与所述连接板322之间，所述弹簧328可为所述顶针31向锁紧位置运动时提供缓冲，防止顶针31损坏。

为使手柄杆323平稳运动，在本实用新型的一实施例中，所述基座1上还设置有导向装置，用以为手柄杆323运动提供导向，具体地，所述变速器翻转装置10000还包括手柄限位板4，所述手柄限位板4固定安装在所述基座1上，所述手柄限位板4上设置有手柄限位槽41，所述手柄杆323活动设置在所述手柄限位槽41内，如此，以为所述手柄杆323的活动提供导向，以使手柄杆323可平稳驱动推板321。

所述手柄限位槽41可设置为长条形，也可设置为折弯形，所有能保证手柄杆323正常带动所述推板321运动的形状，都应在本实用新型的保护范围内，本实用新型对此不做限制，在本实用新型的一实施例中，所述手柄限位槽41包括水平槽段411和竖直槽段412，所述竖直槽段412设于所述水平槽段411靠近所述基座1一端，如此，以使所述手柄杆323位于所述竖直槽段412内时，所述顶针31可在所述手柄杆323的推动下处于锁紧位置。所述竖直槽段412可为所述手柄杆323提供限位，以确保手柄杆323将所述顶针31推动至锁紧位置时，不会发生晃动，确保顶针31对于法兰盘2的锁紧效果。

为实现推板321和连接板322的固定，在本实用新型的一实施例中，所述连接部3213包括长形孔，所述连接板322包括两个一端间隔设置，一端相互连接的连接支耳，所述推板321设置在两个所述连接支耳之间，各所述连接支耳上设置有相互对应的连接孔；所述驱动组件32还包括固定销324，所述固定销324依次穿过所述连接孔和所述长形孔，以将所述连接板连接在所述推板321上。为对固定销324进行限位，所述连接板上还设置有安装块，所述固定销324缺口侧设置有限位片325，用以限制固定销324转动。

为使所述顶针31于所述滑孔11内运动更加平顺，在本实用新型的一实施例中，所述滑孔11内套设有轴套326，所述轴套326内设置有直线轴承327，所述顶针31滑动设置在所述直线轴承327内。直线轴承327可将顶针31与滑孔11件的滑动摩擦转变为滚动摩擦，减少顶针31与滑孔11间的摩擦阻力，使顶针31在滑孔11内滑动更加平顺。同样的，在本实用新型的另一实施例中，法兰盘2也通过轴承安装在所述基座1上，具体地，所述基座1上设置有安装槽12，所述安装槽12内设置有轴瓦5，所述法兰盘2转动安装在所述轴瓦5上，如此，以提高所述法兰盘2转动的平稳性。

本实用新型还提出一种变速器组装线，该变速器组装线包括变速器翻转装置，该变速器翻转装置的具体结构参照上述实施例，由于本变速器组装线采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种变速器翻转装置，其特征在于，包括：

基座，用以固定安装在产线托盘上；

法兰盘，转动安装在所述基座上，所述法兰盘背离所述基座一侧形成有安装面，所述安装面用以安装变速器；以及，

锁紧装置，用以锁紧法兰盘，以使其止转。

2.如权利要求1所述的变速器翻转装置，其特征在于，所述法兰盘沿其外缘周向间隔设置有多个锁止孔；

所述基座上设置有与所述锁止孔相对应的滑孔，所述滑孔沿所述基座厚度方向贯穿所述基座；

所述锁紧装置包括：

顶针，滑动设置在所述滑孔内，所述顶针具有向外显露出所述基座的锁紧位置，以及向内收缩的解锁位置；以及，

驱动组件，用以驱动所述顶针沿所述滑孔滑动。

3.如权利要求2所述的变速器翻转装置，其特征在于，所述驱动组件包括：

推板，所述推板具有相对设置的铰接部和驱动部，所述铰接部和所述驱动部之间设置有连接部，所述推板通过所述铰接部铰接在所述基座上；

连接板，所述连接板一端连接在所述推板的连接部上，另一端向外延伸出一顶杆，所述顶针套接在所述顶杆上；以及，

手柄杆，与所述推板的驱动端相铰接。

4.如权利要求3所述的变速器翻转装置，其特征在于，所述驱动组件还包括弹簧，所述弹簧套设在所述顶杆上，且设于所述顶针与所述连接板之间。

5.如权利要求3所述的变速器翻转装置，其特征在于，还包括手柄限位板，所述手柄限位板固定安装在所述基座上，所述手柄限位板上设置有手柄限位槽，所述手柄杆活动设置在所述手柄限位槽内。

6.如权利要求5所述的变速器翻转装置，其特征在于，所述手柄限位槽包括水平槽段和竖直槽段，所述竖直槽段设于所述水平槽段靠近所述基座一端；

所述手柄杆位于竖直槽段时，所述顶针处于锁紧位置。

7.如权利要求3所述的变速器翻转装置，其特征在于，所述连接部包括长形孔，所述连接板包括两个一端间隔设置，一端相互连接的连接支耳，所述推板设置在两个所述连接支耳之间，各所述连接支耳上设置有相互对应的连接孔；

所述驱动组件还包括固定销，所述固定销依次穿过所述连接孔和所述长形孔，以将所述连接板连接在所述推板上。

8.如权利要求2所述的变速器翻转装置，其特征在于，所述滑孔内套设有轴套，所述轴套内设置有直线轴承，所述顶针滑动设置在所述直线轴承内。

9.如权利要求1所述的变速器翻转装置，其特征在于，所述基座上设置有安装槽，所述安装槽内设置有轴瓦，所述法兰盘转动安装在所述轴瓦上。

10.一种变速器组装线，其特征在于，包括如权利要求1至9任意一项所述的变速器翻转装置。