CN214066513U - 一种驾驶室底盘模拟装配检验工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驾驶室底盘模拟装配检验工装，属于模拟装配技术领域，包括结构主体，所述结构主体的底部设置有底板，所述底板顶部的四角处皆安装有电机，所述电机的输出端皆设置有转动轴，所述转动轴的顶部安装有电动推杆，所述电动推杆的顶部皆设置有固定块，所述固定块的顶部皆设置有支块，所述转动轴的顶部远离支块的一端皆设置有支杆。本实用新型通过使结构主体的四个方位皆可在电机和转动轴的作用下，使各组对接位置处的第一卡槽和第二卡槽互相断开，并缓缓向外转动，从而可根据待检验设备的安装方位打开相应方位的支杆和支块，使底盘的移出方位为四组，可直接移出不需要绕弯，在一定程度上降低了工作的难度，且提高了工作效率。

Description

一种驾驶室底盘模拟装配检验工装

技术领域

本实用新型涉及模拟装配技术领域，具体为一种驾驶室底盘模拟装配检验工装。

背景技术

底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶，且底盘在制备出后，需要对其进行模拟装配检验，避免出现不匹配的现象。

然而现有的盘模拟装配检验工装在装配后，由于工装装架一般为四周环绕型，从而使其在需要将装配好的底盘移出时，环绕型装架对底盘的移出造成了一定的阻碍，且取出方向一般是单向的，很难对移出方向进行调整（当工装的其他方位存在相应的检验设备时，不能直接转移至检验设备进行检验，需要转向才能转移至检验设备位置处），在一定程度上增加了工作的难度，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决由于工装装架一般为四周环绕型，从而使其在需要将装配好的底盘移出时，环绕型装架对底盘的移出造成了一定的阻碍，且取出方向一般是单向的，很难对移出方向进行调整，在一定程度上增加了工作的难度，降低了工作效率的问题，提供一种驾驶室底盘模拟装配检验工装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶室底盘模拟装配检验工装，包括结构主体，所述结构主体的底部设置有底板，所述底板顶部的四角处皆安装有电机，所述电机的输出端皆设置有转动轴，所述转动轴的顶部安装有电动推杆，所述电动推杆的顶部皆设置有固定块，所述固定块的顶部皆设置有支块，所述转动轴的顶部远离支块的一端皆设置有支杆，所述支杆的顶部设置有滑槽，所述滑槽的外侧皆活动连接有活动框，所述支块顶部的一侧皆设置有对接槽，所述支杆靠近支块的一侧皆设置有第一卡槽，所述电机的外侧皆设置有固定架，所述固定架的顶部皆设置有支撑板。

优选地，所述支块靠近支杆的一侧皆设置有与第一卡槽相匹配的第二卡槽，且第一卡槽和第二卡槽皆呈“Z”型结构，所述支块皆通过第一卡槽和第二卡槽的相互配合与支杆对接连接。

优选地，所述活动框内侧的顶端皆安装有与滑槽和对接槽相匹配的电磁滑块，所述活动框皆通过电磁滑块、滑槽和对接槽的相互配合与支杆和支块活动连接。

优选地，所述支撑板的顶部皆设置有孔洞，且孔洞的内侧皆设置有轴承座，所述转动轴皆通过孔洞和轴承座的相互配合与支撑板转动连接。

优选地，所述支杆和支块构成“L”型结构，所述支杆和支块的数目皆为四组，且四组所述支杆和支块通过第一卡槽和第二卡槽的相互配合构成“回”字型结构。

优选地，所述底板的顶部设置有橡胶软垫，且橡胶软垫的顶部均匀设置有多组摩擦纹路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的电机、转动轴、支杆、支块、滑槽、对接槽、第一卡槽和第二卡槽，在需要将位于底板顶部装配好的驾驶室底盘移出时，使电机在电力作用下使其的输出端带动转动轴转动，从而带动电动推杆、支块和支杆向外转动，从而使四组支块和支杆之间的第一卡槽和第二卡槽之间互相断开，便于对底板顶部装配好的驾驶室底盘移出，从而避免了环绕型装架对底盘移出的阻碍，降低了移出的难度，提高了工作效率；

2、本实用新型通过设置的电机、转动轴、支杆、支块、滑槽、对接槽、第一卡槽和第二卡槽，从而使结构主体的四个方位皆可在电机和转动轴的作用下，使各组对接位置处的第一卡槽和第二卡槽互相断开，并缓缓向外转动，从而可根据待检验设备的安装方位打开相应方位的支杆和支块，使底盘的移出方位为四组，可直接移出不需要绕弯，在一定程度上降低了工作的难度，且提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的局部俯视展开图；

图4为本实用新型图2中A的放大图。

图中：1、结构主体；2、底板；3、电机；4、转动轴；5、支杆；6、支块；7、滑槽；8、对接槽；9、第一卡槽；10、第二卡槽；11、活动框；12、电磁滑块；13、固定块；14、固定架；15、支撑板；16、电动推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

本实用新型中提到的电机（型号为TC7122）、电动推杆（型号为GRA-LSO）和电磁滑块（型号为HGH15CA）均可在市场或者私人订购所得。

请参阅图1-4，一种驾驶室底盘模拟装配检验工装，包括结构主体1，结构主体1的底部设置有底板2，底板2顶部的四角处皆安装有电机3，电机3的输出端皆设置有转动轴4，转动轴4的顶部安装有电动推杆16，电动推杆16的顶部皆设置有固定块13，固定块13的顶部皆设置有支块6，转动轴4的顶部远离支块6的一端皆设置有支杆5，支杆5的顶部设置有滑槽7，滑槽7的外侧皆活动连接有活动框11，支块6顶部的一侧皆设置有对接槽8，支杆5靠近支块6的一侧皆设置有第一卡槽9，电机3的外侧皆设置有固定架14，固定架14的顶部皆设置有支撑板15。

本实用新型通过设置的电机3、转动轴4、支杆5、支块6、滑槽7、对接槽8、第一卡槽9和第二卡槽10，从而使结构主体1的四个方位皆可在电机3和转动轴4的作用下，使各组对接位置处的第一卡槽9和第二卡槽10互相断开，并缓缓向外转动，从而可根据待检验设备的安装方位打开相应方位的支杆5和支块6，使底盘的移出方位为四组，可直接移出不需要绕弯，在一定程度上降低了工作的难度，且提高了工作效率，通过设置的电动推杆16可对支杆5和支块6的高度进行调整，用于对底盘零件高度的调整，同时活动框11的底部安装有机械爪，用于抓取底盘零件。

请着重参阅图1、2、3和4，支块6靠近支杆5的一侧皆设置有与第一卡槽9相匹配的第二卡槽10，且第一卡槽9和第二卡槽10皆呈“Z”型结构，支块6皆通过第一卡槽9和第二卡槽10的相互配合与支杆5对接连接，且通过第一卡槽9和第二卡槽10的相互配合，使支块6与支杆5对接连接，从而更好的使支杆5上的滑槽7与对接槽8对齐，使活动框11更好的沿着滑槽7活动，并使支块6与支杆5之间的对接更为平整。

请着重参阅图1、2、3和4，活动框11内侧的顶端皆安装有与滑槽7和对接槽8相匹配的电磁滑块12，活动框11皆通过电磁滑块12、滑槽7和对接槽8的相互配合与支杆5和支块6活动连接，且通过电磁滑块12、滑槽7和对接槽8的相互配合，使活动框11与支杆5和支块6活动连接，从而使电磁滑块12在电力作用下产生环绕型磁场，从而更好的使其沿着滑槽7滑动，提高了工作效率。

请着重参阅图1、2、3和4，支撑板15的顶部皆设置有孔洞，且孔洞的内侧皆设置有轴承座，转动轴4皆通过孔洞和轴承座的相互配合与支撑板15转动连接，且通过孔洞和轴承座的相互配合，使转动轴4与支撑板15转动连接，从而可利用支撑板15对其顶部的电动推杆16、支杆5和支块6起到支撑的作用，避免了电动推杆16、支杆5和支块6自身重力对电机3输出端产生重力影响。

请着重参阅图1、2、3和4，支杆5和支块6构成“L”型结构，支杆5和支块6的数目皆为四组，且四组支杆5和支块6通过第一卡槽9和第二卡槽10的相互配合构成“回”字型结构，底板2的顶部设置有橡胶软垫，且橡胶软垫的顶部均匀设置有多组摩擦纹路，且通过设置构成“L”型结构支杆5和支块6，从而使四组支杆5和支块6之间可围绕成“回”型结构，便于从四面对底盘进行装配处理，且通过设置的橡胶软垫使其对装配中的底盘产生摩擦阻力，从而使待装配的底盘稳定性更好。

工作原理：使用时，通过设置的电机3、转动轴4、支杆5、支块6、滑槽7、对接槽8、第一卡槽9和第二卡槽10，在需要将位于底板2顶部装配好的驾驶室底盘移出时，使电机3在电力作用下使其的输出端带动转动轴4转动，从而带动电动推杆16、支块6和支杆5向外转动，从而使四组支块6和支杆5之间的第一卡槽9和第二卡槽10之间互相断开，便于对底板2顶部装配好的驾驶室底盘移出，从而避免了环绕型装架对底盘移出的阻碍，降低了移出的难度，提高了工作效率，且通过设置的电机3、转动轴4、支杆5、支块6、滑槽7、对接槽8、第一卡槽9和第二卡槽10，从而使结构主体1的四个方位皆可在电机3和转动轴4的作用下，使各组对接位置处的第一卡槽9和第二卡槽10互相断开，并缓缓向外转动，从而可根据待检验设备的安装方位打开相应方位的支杆5和支块6，使底盘的移出方位为四组，可直接移出不需要绕弯，在一定程度上降低了工作的难度，且提高了工作效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种驾驶室底盘模拟装配检验工装，包括结构主体（1），其特征在于：所述结构主体（1）的底部设置有底板（2），所述底板（2）顶部的四角处皆安装有电机（3），所述电机（3）的输出端皆设置有转动轴（4），所述转动轴（4）的顶部安装有电动推杆（16），所述电动推杆（16）的顶部皆设置有固定块（13），所述固定块（13）的顶部皆设置有支块（6），所述转动轴（4）的顶部远离支块（6）的一端皆设置有支杆（5），所述支杆（5）的顶部设置有滑槽（7），所述滑槽（7）的外侧皆活动连接有活动框（11），所述支块（6）顶部的一侧皆设置有对接槽（8），所述支杆（5）靠近支块（6）的一侧皆设置有第一卡槽（9），所述电机（3）的外侧皆设置有固定架（14），所述固定架（14）的顶部皆设置有支撑板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶室底盘模拟装配检验工装，其特征在于：所述支块（6）靠近支杆（5）的一侧皆设置有与第一卡槽（9）相匹配的第二卡槽（10），且第一卡槽（9）和第二卡槽（10）皆呈“Z”型结构，所述支块（6）皆通过第一卡槽（9）和第二卡槽（10）的相互配合与支杆（5）对接连接。

3.根据权利要求1所述的一种驾驶室底盘模拟装配检验工装，其特征在于：所述活动框（11）内侧的顶端皆安装有与滑槽（7）和对接槽（8）相匹配的电磁滑块（12），所述活动框（11）皆通过电磁滑块（12）、滑槽（7）和对接槽（8）的相互配合与支杆（5）和支块（6）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种驾驶室底盘模拟装配检验工装，其特征在于：所述支撑板（15）的顶部皆设置有孔洞，且孔洞的内侧皆设置有轴承座，所述转动轴（4）皆通过孔洞和轴承座的相互配合与支撑板（15）转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种驾驶室底盘模拟装配检验工装，其特征在于：所述支杆（5）和支块（6）构成“L”型结构，所述支杆（5）和支块（6）的数目皆为四组，且四组所述支杆（5）和支块（6）通过第一卡槽（9）和第二卡槽（10）的相互配合构成“回”字型结构。

6.根据权利要求1所述的一种驾驶室底盘模拟装配检验工装，其特征在于：所述底板（2）的顶部设置有橡胶软垫，且橡胶软垫的顶部均匀设置有多组摩擦纹路。

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