CN220028391U - 一种汽车钣金件垂直冲孔模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车钣金件垂直冲孔模具，包括一下模和一上模；所述下模和上模设置于所述机架上，其包括下模板、设于所述下模板上的凹模及一辅助定位组件，所述凹模的两侧分别对称设有适配汽车钣金件的定位槽，两所述定位槽上对称设有至少一通孔，且通孔位于所述凹模的上表面；所述辅助定位组件设置于所述下模板上，用于辅助限位汽车钣金件；所述上模设于所述下模的上方，其包括有上模板、固定板、冲头及压料板，所述冲头固定于所述固定板上，固定板设置于上模板的下表面，所述压料板设于所述固定板的下方，且所述冲头垂直穿设所述压料板并与所述通孔对应。本实用新型是一种结构简单，尺寸小，重量轻的一种汽车钣金件垂直冲孔模具。

Description

一种汽车钣金件垂直冲孔模具

技术领域

本实用新型涉及冲孔模具，尤其涉及一种汽车钣金件垂直冲孔模具。

背景技术

随着经济的发展，汽车普及越来越广泛，钣金件在汽车领域用途广泛，由于造型设计问题，通常需要将钣金件设置成各种弧面且在钣金上冲孔，冲孔是冲压加工的一种，采用现有的冲孔模具对汽车钣金件进行冲压时，冲头直接冲压在汽车钣金件上，在汽车钣金件的表面冲出通孔。请参阅图1所示汽车钣金件200，其结构为具有多个曲面和多个折边一体成型的长条型钣金件，需要对其一折边进行打孔，现有的冲孔模具为侧冲孔模具100＇如图2至图3所示，其包括下模1＇、上模2＇及斜契3＇，所述斜契3＇设于所述下模板11＇上且位于凹模12＇的一侧，且所述斜契3＇上设有冲头31＇，传统的侧冲孔步骤为：将汽车钣金件100放置在凹模12＇上，对汽车钣金件200进行全型面的定位，并将需打孔的一折边201设置在所述凹模12＇的侧面，然后通过上模2＇下行通过凸模21＇将汽车钣金件200压紧，最后通过所述斜契3＇上的冲头31＇贯穿所述凸模21＇对所述汽车钣金件200进行打孔，现有技术中通过对所述汽车钣金件200进行全型面的定位，增加了模具的重量，且在下模板上设置斜契，增加了该模具的尺寸和重量，且为了加快加工速度，所述下模板上对称设置两个下模和斜契，加快了批量冲孔速度，但是同时也增加了整个模具的尺寸和重量，如此便不能在小机台上作业，需在承载200吨以上的大机台上作业，增加了生产成本且需要更大的工作场地。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供了一种结构简单，尺寸小，重量轻的一种汽车钣金件垂直冲孔模具。

本实用新型是这样实现的：一种汽车钣金件垂直冲孔模具，包括一机架，还包括一下模和一上模；所述下模和上模设置于所述机架上，其包括下模板、设于所述下模板上的凹模及一辅助定位组件，所述凹模的两侧分别对称设有适配汽车钣金件的定位槽，两所述定位槽上对称设有至少一通孔，且所述通孔位于所述凹模的上表面；所述辅助定位组件设置于所述下模板上，其包括一T型定位块、两第一定位块和两第二定位块，所述T型定位块位于所述凹模的一端，且所述T型定位块的两端对称设有对应汽车钣金件一端部的限位槽，两所述第一定位块和第二定位块分别对称位于所述T型定位块与所述凹模之间，用于辅助限位所述汽车钣金件；所述上模设于所述下模的上方，其包括有上模板、固定板、冲头及压料板，所述冲头固定于所述固定板上，所述固定板设置于所述上模板的下表面，所述压料板设于所述固定板的下方，且所述冲头垂直穿设所述压料板并与所述通孔对应，所述压料板通过复数个连接杆与固定板连接，每个连接杆上均设置有复位件，所述上模板和下模板之间通过导柱导套结构连接。

进一步的，所述凹模的下方且对应所述通孔的位置设有废料收集盒。

进一步的，两所述第一定位块和所述第二定位块相对的一侧均设有一斜面，所述斜面分别用于对应限制所述汽车钣金件。

进一步的，所述上模上端通过一驱动机构实现上下运动。

本实用新型的优点在于：通过在所述上模上设置冲头，通过使用垂直冲孔，无需使用斜契，减小了模具的尺寸和重量；通过在所述凹模的两侧对称设置定位槽，可同时对两个汽车钣金件进行定位，加快了生产速度同时减小了模具尺寸；通过设置辅助定位组件，对汽车钣金件进行局部限位，即可对汽车钣金件进行定位，既可以防止发生位移偏差，便于汽车钣金件加工精度的提高，又可以减轻模具的重量，通过在所述凹槽的下方设置废料收集盒，可用于收集冲孔后的废料，方便打理机台。本实用新型是一种结构简单，尺寸小，重量轻的一种汽车钣金件垂直冲孔模具。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为汽车钣金件的结构示意图。

图2为现有技术侧冲孔模具结构示意图。

图3为现有技术侧冲孔模具下模及斜契结构示意图。

图4为本实用新型一种汽车钣金件垂直冲孔模具的结构示意图。

图5为本实用新型一种汽车钣金件垂直冲孔模具的结构侧视图。

图6为本实用新型一种汽车钣金件垂直冲孔模具的下模结构侧视图。

图7为本实用新型一种汽车钣金件垂直冲孔模具的下模与汽车钣金配合结构俯视图。

附图标号说明：侧冲孔模具100＇、下模1＇、下模板11＇、凹模12＇、上模2＇、凸模21＇、斜契3＇、冲头31＇、垂直冲孔模具100、下模1、下模板11、凹模12、定位槽121、通孔122、辅助定位组件13、T型定位块131、限位槽1311、第一定位块132、第二定位块133、斜面1321(1331)、废料收集盒14、上模2、上模板21、固定板22、冲头23、压料板24、汽车钣金件200、一折边201、另一折边202。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图4至图7所示，本实用新型一种汽车钣金件垂直冲孔模具100，包括一机架(未图示)，还包括一下模1和一上模2；所述下模1和上模2设置于所述机架上，所述下模1包括下模板11、设于所述下模板11上的凹模12及一辅助定位组件13，所述凹模12的两侧分别对称设有适配汽车钣金件200的定位槽121，两所述定位槽121上对称设有至少一通孔122，且所述通孔122位于所述凹模12的上表面，所述凹模12的下方且对应所述通孔122的位置设有废料收集盒14；所述辅助定位组件13设置于所述下模板11上，其包括一T型定位块131、两第一定位块132和两第二定位块133，所述T型定位块131位于所述凹模12的一端，且所述T型定位块131的两端对称设有对应汽车钣金件200一端部的限位槽1311，两所述第一定位块132和第二定位块133分别对称位于所述T型定位块131与所述凹模12之间，两所述第一定位块132和所述第二定位块133相对的一侧均设有一斜面1321(1331)，所述斜面1321(1331)分别用于对应限制所述汽车钣金件200；所述上模2设于所述下模1的上方，其包括有上模板21、固定板22、冲头23及压料板24，所述上模2上端通过一驱动机构(未图示)实现上下运动，所述冲头23固定于所述固定板22上，所述固定板22设置于所述上模板21的下表面，所述压料板24设于所述固定板22的下方，且所述冲头23垂直穿设所述压料板24并与所述通孔122对应，所述压料板24通过复数个连接杆25与固定板22连接，每个连接杆25上均套设有复位件(未图示)，所述上模板21和下模板11之间通过导柱导套(未图示)结构连接。

工作流程：将需要加工的汽车钣金件200放置在下模1的定位槽121的上，并将汽车钣金件200需要冲孔的一折边201置于所述凹模12的上表面对应所述通孔122的位置，且汽车钣金件200的一端部通过辅助定位组件13进行限位，将汽车钣金件200的一端定位在所述T型定位块131的限位槽1311上，对汽车钣金件200的端部进行固定，且汽车钣金件200的另一折边202通过所述第一定位块132和所述第二定位块133的斜面1321(1331)顶设限位，如此便可对所述汽车钣金件200，进行局部定位即可，无需进行全型面定位，此时，汽车钣金件200位于凹模12的上表面，启动驱动装置，带动所述上模2向下运动，使得压料板24最先接触汽车钣金件200并继续向下压紧所述汽车钣金件200，然后上模板21继续带动固定板22向下运动，便可使得冲头23向下运动并完成对汽车钣金件200的垂直冲孔，冲孔产生的废料则落在废料收集盒14中，当冲孔结束后，在复位件的作用下使得冲头23向上运动，使汽车钣金件200脱离冲头23，启动驱动装置带动上模2向上运动，使上模2与下模1分离，取下完成冲孔后的汽车钣金件200，放置下一个汽车钣金件，重复上述操作步骤即可，且本实用新型可在凹模12的上同时放置两个汽车钣金件200，同时对两个钣金件200进行冲孔，加快了生产速度。

本实用新型的优点在于：通过在所述上模上设置冲头，通过使用垂直冲孔，无需使用斜契，减小了模具的尺寸和重量；通过在所述凹模的两侧对称设置定位槽，可同时对两个汽车钣金件进行定位，加快了生产速度同时减小了模具尺寸；通过设置辅助定位组件，对汽车钣金件进行局部限位，即可对汽车钣金件进行定位，既可以防止发生位移偏差，便于汽车钣金件加工精度的提高，又可以减轻模具的重量，通过在所述凹槽的下方设置废料收集盒，可用于收集冲孔后的废料，方便打理机台。本实用新型是一种结构简单，尺寸小，重量轻的一种汽车钣金件垂直冲孔模具。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。

Claims (4)

1.一种汽车钣金件垂直冲孔模具，包括一机架，其特征在于：还包括一下模，设置于所述机架上，包括下模板、设于所述下模板上的凹模及一辅助定位组件，所述凹模的两侧分别对称设有适配汽车钣金件的定位槽，两所述定位槽上对称设有至少一通孔，且所述通孔位于所述凹模的上表面；所述辅助定位组件设置于所述下模板上，其包括一T型定位块、两第一定位块和两第二定位块，所述T型定位块位于所述凹模的一端，且所述T型定位块的两端对称设有对应汽车钣金件一端部的限位槽，两所述第一定位块和第二定位块分别对称位于所述T型定位块与所述凹模之间，用于辅助限位所述汽车钣金件；

一上模，设于所述下模的上方，其包括有上模板、固定板、冲头及压料板，所述冲头固定于所述固定板上，所述固定板设置于所述上模板的下表面，所述压料板设于所述固定板的下方，且所述冲头垂直穿设所述压料板并与所述通孔对应，所述压料板通过复数个连接杆与固定板连接，每个连接杆上均设置有复位件，所述上模板和下模板之间通过导柱导套结构连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件垂直冲孔模具，其特征在于：所述凹模的下方且对应所述通孔的位置设有废料收集盒。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件垂直冲孔模具，其特征在于：两所述第一定位块和所述第二定位块相对的一侧均设有一斜面，所述斜面分别用于对应限制所述汽车钣金件。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件垂直冲孔模具，其特征在于：所述上模上端通过一驱动机构实现上下运动。