CN220021726U - 一种组合式定位件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式定位件，用于连接并固定多个连接器，包括：卡接主体，以及与卡接主体相连接的定位部，所述卡接主体包括与所述定位部连接的平板部，以及设置在所述平板部与所述定位部相背的一面上的至少两个卡接部，每个所述卡接部由相对设置的两个支撑板以及与两个所述支撑板连接的两个卡接板组成，所述支撑板一端垂直设置在所述平板部上，另一端与所述卡接板的一端连接，所述卡接板的另一端相对延伸并突出所述支撑板的外侧面，所述连接器上设置T形槽，所述卡接部与所述T形槽卡接。本文的组合式定位件能够适配安装多个连接器，便于连接器的安装和拆卸维修；可以将多个连接器利用一个卡钉与车身固定，节约安装空间。

Description

一种组合式定位件

技术领域

本实用新型涉及连接器领域，更具体地，涉及一种组合式定位件。

背景技术

随着汽车行业电动化、智能化的快速发展，整车用电器的数量在不断增加，可供用户选择的配置越来越丰富，线束选配的分支也越来越多。为降低工装模具成本和管理成本，汽车零部件通常尽量使用最少的零件来装车，随之带来两个问题。一是高配车型才有的线束分支装在低配车型上时，没有对应的用电器来固定线束连接器，导致汽车行驶时线束分支会晃动造成噪音异响。二是低配车型才有的线束分支装在高配车型的固定结构上，可能会造成缺少零件以至于车身孔空余，干湿区相互连通，带来车辆进水问题。因此，需要一种能够适配不同连接器的组合式定位件，便于连接器的安装和拆卸维修，同时保证定位件在车身钣金处不会漏水。

发明内容

本实用新型提供一种组合式定位件，用于连接并固定多个连接器，包括：卡接主体，以及与卡接主体相连接的定位部，所述卡接主体包括与所述定位部连接的平板部，以及设置在所述平板部与所述定位部相背的一面上的至少两个卡接部，每个所述卡接部由相对设置的两个支撑板以及与两个所述支撑板连接的两个卡接板组成，所述支撑板一端垂直设置在所述平板部上，另一端与所述卡接板的一端连接，所述卡接板的另一端相对延伸并突出所述支撑板的外侧面，所述连接器上设置T形槽，所述卡接部与所述T形槽卡接。

可选地，所述卡接板与所述支撑板相互垂直。

可选地，两个所述卡接板位于两个所述支撑板之间的一端相对延伸并对接在一起。

可选地，两个所述支撑板之间还设置连接两个所述支撑板的阻挡部，所述阻挡部具有呈预定角度的引导面和卡接面，所述T形槽内设置第一卡接凸起，所述卡接部与所述T形槽匹配连接后，所述第一卡接凸起与所述卡接面卡接从而阻止所述卡接部从所述T形槽中脱离。

可选地，所述平板部在所述支撑板延伸的方向还设置限位部，所述限位部上设置垂直所述平板部的贯通的卡接孔，所述连接器上设置第二卡接凸起，所述第二卡接凸起与所述卡接孔卡接从而阻止所述卡接部从所述T形槽中脱离。

可选地，所述卡接部的一端还设置阻挡板，所述阻挡板至少与一个所述支撑板连接，所述阻挡板的高度大于等于所述支撑板的高度。

可选地，所述平板部上相邻两个所述卡接部之间还设置加强部，所述加强部内设置空心结构。

可选地，所述定位部包括伞状部和卡钉，所述伞状部包括大端和小端，所述伞状部的小端与所述平板部连接，所述卡钉设置在所述伞状部中并从所述伞状部的小端朝向大端的方向延伸。

可选地，所述伞状部的大端贴合连接环形的海绵垫，所述卡钉从环形的所述海绵垫中伸出。

可选地，所述卡接主体与所述定位部一体注塑成型。

本文的组合式定位件能够适配安装多个连接器，便于连接器的安装和拆卸维修；可以将多个连接器利用一个卡钉与车身固定，节约安装空间，卡钉上的海绵垫可以防止定位件安装处进水，保证连接器的性能。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本文组合式定位件的示意图；

图2为本文组合式定位件另一角度的示意图；

图3为本文组合式定位件固定两种连接器的示意图。

图中标示如下：

1、定位部；11、伞状部；12、卡钉；13、海绵垫；2、平板部；21、卡接孔；22、阻挡板；23、加强部；3、卡接部；31、支撑板；32、卡接板；33、阻挡部；4、连接器；41、第二卡接凸起。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本文公开了一种组合式定位件，用于连接并固定多个连接器4，如图1-图3所示，包括：卡接主体，以及与卡接主体相连接的定位部1，所述卡接主体包括与所述定位部1连接的平板部2，以及设置在所述平板部2与所述定位部1相背的一面上的至少两个卡接部3，所述卡接部3由相对设置的两个支撑板31以及与两个所述支撑板31连接的卡接板32组成，所述支撑板31一端垂直设置在所述平板部2上，另一端与所述卡接板32的一端连接，所述卡接板32的另一端相对延伸并突出所述支撑板31的外侧面，所述连接器4上设置T形槽(图中未示出)，所述卡接部3与所述T形槽卡接。本文的组合式定位件能够适配安装多个连接器4，便于连接器4的安装和拆卸维修。

在一些实施方式中，所述卡接板32与所述支撑板31相互垂直。连接器4与卡接部3安装时，利用卡接板32固定连接器4，避免连接器4与卡接部3脱离。

在一些实施方式中，两个所述卡接板32位于两个所述支撑板31之间的一端相对延伸并对接在一起。如图1所示，其中一个卡接部3的两个卡接板32之间相互接近的一端延伸并对接在一起形成整体，用于安装不同的连接器4。

在一些实施方式中，所属同一卡接部3的两个所述支撑板31之间还设置连接两个支撑板31的阻挡部33，并且阻挡部33具有呈预定角度的引导面和卡接面，连接器4上的T形槽内设置第一卡接凸起(图中未示出)，当卡接部3与T形槽匹配连接后，呈预定角度的引导面便于第一卡接凸起安装，匹配安装后，第一卡接凸起与卡接面卡接从而阻止所述卡接部3从所述T形槽中脱离。

在一些实施方式中，所述平板部2在所述支撑板31延伸的方向还设置限位部，所述限位部上设置垂直所述平板部2的贯通的卡接孔21，如图3所示，在两个支撑板31设置的位置上，平板部2沿支撑板31的延伸方向上还设置限位部，限位部上设置垂直于平板部2的贯通的卡接孔21，在固定不同的连接器4时，一些连接器4上设有第二卡接凸起41，第二卡接凸起41与卡接孔21卡接从而阻止连接器4卡接部3脱离。

在一些实施方式中，所述卡接部3的一端还设置阻挡板22，阻挡板22垂直于平板部2设置，并且阻挡板22至少与一个支撑板31连接，阻挡板22的高度大于等于所述支撑板31的高度。如图1所示，卡接部3的一端还设置阻挡板22，阻挡部33垂直设置在平板部2上，并且阻挡部33与至少一个支撑板31连接，一般情况下，阻挡板22的高度设为大于或等于支撑板31的高度，阻挡板22的设置避免了连接器4沿卡接部3滑动而影响固定效果。

在一些实施方式中，所述平板部2上相邻两个所述卡接部3之间还设置加强部23，所述加强部23内设置空心结构。如图1和图2所示，平板部2上相邻两个卡接部3之间还设置加强部23，确保两卡接部3之间的平板部2强度足以支撑安装固定连接器4，并且，加强部23的内部可以设置为空心结构，节省材料的同时也能减轻定位件的整体重量。

在一些实施方式中，所述定位部1包括伞状部11和卡钉12，所述伞状部11包括大端和小端，所述伞状部11小端与所述平板部2连接，所述卡钉12设置在所述伞状部11中并从所述伞状部11的小端朝向大端的方向延伸。如图2所示，定位部1包括伞状部11和卡钉12，其中，伞状部11包括大端和小端，伞状部11的小端与所述平板部2连接，卡钉12设置在伞状部11中并从伞状部11的小端朝向大端的方向延伸，利用卡钉12将定位件与车身钣金孔连接，伞状部11可以阻挡卡钉12过于深入钣金孔。

在一些实施方式中，所述伞状部11的大端贴合连接环形的海绵垫13，所述卡钉12从环形的所述海绵垫13中伸出。在一些使用场景中，定位件安装在干湿区相互连通的位置，为了避免定位件安装处出现干区进水的问题，在定位部1上设置防水结构，如图2所示，伞状部11的大端贴合连接环形的海绵垫13，卡钉12从环形的海绵垫13中伸出，保证利用卡钉12固定定位件时不会在固定处进水。

在一些实施方式中，卡接主体与定位部1一体注塑成型。卡接主体与定位部1一体注塑成型，加工简单，连接稳固，一般地，车身钣金孔开设成长圆孔，定位部1的卡钉12与之相配合设置，防止定位件在钣金孔处转动，影响连接器4的布置和安装。

虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种组合式定位件，用于连接并固定多个连接器，包括：卡接主体，以及与卡接主体相连接的定位部，其特征在于，

所述卡接主体包括与所述定位部连接的平板部，以及设置在所述平板部与所述定位部相背的一面上的至少两个卡接部，每个所述卡接部由相对设置的两个支撑板以及与两个所述支撑板连接的两个卡接板组成，所述支撑板一端垂直设置在所述平板部上，另一端与所述卡接板的一端连接，所述卡接板的另一端相对延伸并突出所述支撑板的外侧面，所述连接器上设置T形槽，所述卡接部与所述T形槽卡接。

2.根据权利要求1所述的组合式定位件，其特征在于，所述卡接板与所述支撑板相互垂直。

3.根据权利要求1所述的组合式定位件，其特征在于，两个所述卡接板位于两个所述支撑板之间的一端相对延伸并对接在一起。

4.根据权利要求1所述的组合式定位件，其特征在于，两个所述支撑板之间还设置连接两个所述支撑板的阻挡部，所述阻挡部具有呈预定角度的引导面和卡接面，所述T形槽内设置第一卡接凸起，所述卡接部与所述T形槽匹配连接后，所述第一卡接凸起与所述卡接面卡接从而阻止所述卡接部从所述T形槽中脱离。

5.根据权利要求1所述的组合式定位件，其特征在于，所述平板部在所述支撑板延伸的方向还设置限位部，所述限位部上设置垂直所述平板部的贯通的卡接孔，所述连接器上设置第二卡接凸起，所述第二卡接凸起与所述卡接孔卡接从而阻止所述卡接部从所述T形槽中脱离。

6.根据权利要求1所述的组合式定位件，其特征在于，所述卡接部的一端还设置阻挡板，所述阻挡板至少与一个所述支撑板连接，所述阻挡板的高度大于等于所述支撑板的高度。

7.根据权利要求1所述的组合式定位件，其特征在于，所述平板部上相邻两个所述卡接部之间还设置加强部，所述加强部内设置空心结构。

8.根据权利要求1所述的组合式定位件，其特征在于，所述定位部包括伞状部和卡钉，所述伞状部包括大端和小端，所述伞状部的小端与所述平板部连接，所述卡钉设置在所述伞状部中并从所述伞状部的小端朝向大端的方向延伸。

9.根据权利要求8所述的组合式定位件，其特征在于，所述伞状部的大端贴合连接环形的海绵垫，所述卡钉从环形的所述海绵垫中伸出。

10.根据权利要求1所述的组合式定位件，其特征在于，所述卡接主体与所述定位部一体注塑成型。