CN220020668U - 一种新能源汽车用绝缘电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车用绝缘电缆，涉及新能源汽车技术领域。包括线芯，线芯的外侧包裹有铝箔屏蔽层，铝箔屏蔽层的外侧包裹有PC绝缘外层，PC绝缘外层的外侧包裹有镀锡铜丝编织网，镀锡铜丝编织网的外侧绕包有阻火包带，阻火包带的外侧包裹有TPE内护套，TPE内护套的外侧包裹有PUR外护套，且TPE内护套的外壁设有第一凸条，PUR外护套的内壁设有第二凸条。该新能源汽车用绝缘电缆，外护套采用了PUR高弹性材料，具有耐拉伸、耐冲击、耐刮擦等性能，在受外力反复变形后能迅速恢复原状，同时通过第二凸条和第一凸条的配合，使TPE内护套和PUR外护套之间建立缓冲带，从而提高耐冲击、耐刮擦等效果，延长电缆使用的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用绝缘电缆。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，国内大部分新能源汽车采用了蓄电池代替汽油作为动力来源，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境，在行驶过程中振动及噪声小，车厢内外十分安静，新能源汽车都会配备有充电用的新能源汽车专用单芯电缆充电器，新能源汽车电缆包括为新能源汽车充电的充电器电缆。
随着新能源汽车的发展，充电桩的需求越来越广泛，充电电缆是充电桩中的重要一部分，由于充电电缆是使用最频繁的部分之一，充电电缆的外层在长期的使用中磨损最为严重，还会伴随外物撞击和冲击，而撞击和冲击会使电缆结构遭到破坏，使得耐用性较差。
实用新型内容
本实用新型提供了一种新能源汽车用绝缘电缆，以解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用绝缘电缆，包括线芯，所述线芯的外侧包裹有铝箔屏蔽层，所述铝箔屏蔽层的外侧包裹有PC绝缘外层，所述PC绝缘外层的外侧包裹有镀锡铜丝编织网，所述镀锡铜丝编织网的外侧绕包有阻火包带，所述阻火包带的外侧包裹有TPE内护套，所述TPE内护套的外侧包裹有PUR外护套，且TPE内护套的外壁设有第一凸条，PUR外护套的内壁设有第二凸条；
所述线芯包括铜导体、耐火云母带、XLPE绝缘内层，所述耐火云母带绕包于铜导体上，所述耐火云母带的外侧包裹有XLPE绝缘内层。
进一步的，所述线芯至少设有3股，且相互之间绞合在一起。
进一步的，所述线芯的周围设置有填充绳，且填充绳包裹于铝箔屏蔽层内。
进一步的，所述铝箔屏蔽层为铝箔包带，且铝箔屏蔽层的外侧绕包有阻水包带。
进一步的，所述第一凸条均布于TPE内护套的外侧，所述第二凸条均布于PUR外护套的内侧。
进一步的，所述第二凸条与第一凸条交错排布，且第二凸条中设置有加强钢丝。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车用绝缘电缆，具备以下有益效果：
该新能源汽车用绝缘电缆，外护套采用了PUR高弹性材料，具有耐拉伸、耐冲击、耐刮擦等性能，在受外力反复变形后能迅速恢复原状，同时通过第二凸条和第一凸条的配合，使TPE内护套和PUR外护套之间建立缓冲带，从而提高耐冲击、耐刮擦等效果，延长电缆使用的寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的TPE内护套部结构图；
图3为本实用新型的线芯部结构图。
图中：1、线芯；101、铜导体；102、耐火云母带；103、XLPE绝缘内层；2、铝箔屏蔽层；3、PC绝缘外层；4、镀锡铜丝编织网；5、阻火包带；6、TPE内护套；7、PUR外护套；8、第一凸条；9、第二凸条；10、填充绳；11、阻水包带；12、加强钢丝。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3，本实用新型公开了一种新能源汽车用绝缘电缆，包括线芯1，所述线芯1的外侧包裹有铝箔屏蔽层2，所述铝箔屏蔽层2的外侧包裹有PC绝缘外层3，所述PC绝缘外层3的外侧包裹有镀锡铜丝编织网4，所述镀锡铜丝编织网4的外侧绕包有阻火包带5，所述阻火包带5的外侧包裹有TPE内护套6，所述TPE内护套6的外侧包裹有PUR外护套7，且TPE内护套6的外壁设有第一凸条8，PUR外护套7的内壁设有第二凸条9；
所述线芯1包括铜导体101、耐火云母带102、XLPE绝缘内层103，所述耐火云母带102绕包于铜导体101上，所述耐火云母带102的外侧包裹有XLPE绝缘内层103。
具体的，所述线芯1至少设有3股，且相互之间绞合在一起。
本实施方案中，线芯1的作用是导电，用来输送电能，是电缆的一个主要部分。
具体的，所述线芯1的周围设置有填充绳10，且填充绳10包裹于铝箔屏蔽层2内。
本实施方案中，填充绳10就是填充到需要的地方起到固定保护或绝缘作用的一种材料，为了让电缆保持圆整、提高电缆成品的圆整度，同时也能辅助起到提高电缆抗拉伸、抗摇摆的作用。
具体的，所述铝箔屏蔽层2为铝箔包带，且铝箔屏蔽层2的外侧绕包有阻水包带11。
本实施方案中，铝箔屏蔽层2用于防止线芯1受到外界电磁场或干扰信号的影响，同时也能阻止线内的干扰电磁场或信号向外扩散，阻水包带11可防止水和潮气纵向蔓延，从而起到阻水的作用。
具体的，所述第一凸条8均布于TPE内护套6的外侧，所述第二凸条9均布于PUR外护套7的内侧。
本实施方案中，内护套采用的TPE材料，电绝缘性能优良，耐候耐老化性能好，有较好柔顺性和较高的强度，而且使用温度范围较宽，是制作电线电缆包皮和绝缘带的优异材料，外护套采用PUR材料，具有耐拉伸、耐冲击、耐刮擦等性能，在受外力反复变形后能迅速恢复原状。
具体的，所述第二凸条9与第一凸条8交错排布，且第二凸条9中设置有加强钢丝12。
本实施方案中，通过第二凸条9和第一凸条8的配合，使TPE内护套6和PUR外护套7之间建立缓冲带，从而起到耐冲击、耐刮擦等性能。
在使用时，内设的XLPE绝缘内层103和PC绝缘外层3双重绝缘结构，保证电能输送，外护套采用了PUR高弹性材料，具有耐拉伸、耐冲击、耐刮擦等性能，在受外力反复变形后能迅速恢复原状，同时通过第二凸条9和第一凸条8的配合，使TPE内护套6和PUR外护套7之间建立缓冲带，从而提高耐冲击、耐刮擦等效果，延长电缆使用的寿命。
综上所述，该新能源汽车用绝缘电缆，外护套采用了PUR高弹性材料，具有耐拉伸、耐冲击、耐刮擦等性能，在受外力反复变形后能迅速恢复原状，同时通过第二凸条9和第一凸条8的配合，使TPE内护套6和PUR外护套7之间建立缓冲带，从而提高耐冲击、耐刮擦等效果，延长电缆使用的寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车用绝缘电缆，包括线芯(1)，其特征在于：所述线芯(1)的外侧包裹有铝箔屏蔽层(2)，所述铝箔屏蔽层(2)的外侧包裹有PC绝缘外层(3)，所述PC绝缘外层(3)的外侧包裹有镀锡铜丝编织网(4)，所述镀锡铜丝编织网(4)的外侧绕包有阻火包带(5)，所述阻火包带(5)的外侧包裹有TPE内护套(6)，所述TPE内护套(6)的外侧包裹有PUR外护套(7)，且TPE内护套(6)的外壁设有第一凸条(8)，PUR外护套(7)的内壁设有第二凸条(9)；
所述线芯(1)包括铜导体(101)、耐火云母带(102)、XLPE绝缘内层(103)，所述耐火云母带(102)绕包于铜导体(101)上，所述耐火云母带(102)的外侧包裹有XLPE绝缘内层(103)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用绝缘电缆，其特征在于：所述线芯(1)至少设有3股，且相互之间绞合在一起。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用绝缘电缆，其特征在于：所述线芯(1)的周围设置有填充绳(10)，且填充绳(10)包裹于铝箔屏蔽层(2)内。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用绝缘电缆，其特征在于：所述铝箔屏蔽层(2)为铝箔包带，且铝箔屏蔽层(2)的外侧绕包有阻水包带(11)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用绝缘电缆，其特征在于：所述第一凸条(8)均布于TPE内护套(6)的外侧，所述第二凸条(9)均布于PUR外护套(7)的内侧。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用绝缘电缆，其特征在于：所述第二凸条(9)与第一凸条(8)交错排布，且第二凸条(9)中设置有加强钢丝(12)。
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