CN220020257U - 一种减少溢胶影响的贴合夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减少溢胶影响的贴合夹具，其应用于贴合治具，其特征在于，其包括夹具，所述夹具的内侧活动卡合设有车载模组，所述车载模组的顶面吸附设有吸盘，所述吸盘的上端外接外部驱动设备；所述夹具包括卡座，所述卡座的顶面固定设有导向圈，所述车载模组活动卡合在卡座的内侧。

Description

一种减少溢胶影响的贴合夹具

技术领域

本实用新型涉及贴合治具技术领域，特别是涉及了一种减少溢胶影响的贴合夹具。

背景技术

现阶段车载模组的触控屏绝大部分还是采用可靠性更加稳定的GG结构，即盖板加传感玻璃，中间用液态胶OCR或固态胶贴合，对于液态OCR胶，比较普通的贴合方式就是通过贴合夹具对位，常规的夹具对应盖板和传感玻璃都有限位槽，在点OCR胶前，先将盖板和传感玻璃放入夹具内，然后设备机械手将盖板吸起点OCR胶再放回夹具中，待OCR自动流平后，即可进行UV固化，在胶水流平后，胶水会少量溢出传感玻璃边缘，粘连在玻璃侧边上的胶水不方便清理，且由于边框油墨与夹具存在极小的缝隙，传感玻璃边缘的OCR胶由于贴合夹具，在无法扩散时，受到毛细现象的作用，会往边框油墨的缝隙渗透，造成传感边缘的OCR胶流失，导致传感玻璃边缘缺胶的情况，并且溢出的OCR胶会污染边框油墨，清洁不净会影响边框油墨的功能，影响后续装配。

如公开号为(CN217113740U)公开了一种触摸屏贴合结构、GG触摸屏及电子设备，前述贴合结构包括玻璃盖板、光学胶层及触控Sensor，所述光学胶层用于贴合所述玻璃盖板及所述触控Sensor，所述光学胶层包括DAM胶及面胶；所述玻璃盖板的下表面呈格状涂覆有所述DAM胶；所述触控Sensor的上表面涂覆所述面胶，所述面胶的图案满足：在所述玻璃盖板及所述触控Sensor贴合后，填充于所述DAM胶格状的空隙中。该方案通过在玻璃盖板的视区涂覆与面胶光学性能相同的DAM胶，提高了胶水厚度的均匀性，降低了TP和LCD贴合后出现气泡的概率，提高了良品率，且不会影响显示效果。

然而，本发明人具体实施此装置时，发现存在以下缺陷：该方案在贴合盖板与Sensor时，贴合机构依然存在光学胶容易溢出导致边框油墨受污染和粘连到Sensor侧壁上不方便清理的情况，因此需要一种结构简单、实用性强的减少溢胶影响的贴合夹具。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种减少溢胶影响的贴合夹具，在通过贴合夹具对触摸屏的盖板与传感玻璃进行贴合时，在贴合夹具内侧卡合传感玻璃的卡槽的外侧进行挖空，并固定设置防护圈与传感玻璃的侧壁贴合，使得防护圈与传感玻璃的顶面持平，在盖板上进行点胶后贴合向传感玻璃时，点胶层平流覆盖在传感玻璃的顶面，通过点胶槽的设置，使得点胶层溢出传感玻璃后流向点胶槽的内侧底面，从而避免点胶层溢出后无处扩散导致边框油墨缝隙产生毛细现象，导致胶水被吸取到边框油墨底面的情况，避免污染边框油墨的情况，且通过防护圈的设置，避免浇水溢出后粘连在传感玻璃侧壁上导致后期不方便清理的情况，提高贴合治具的实用性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种减少溢胶影响的贴合夹具，其应用于贴合治具，其包括夹具，所述夹具的内侧活动卡合设有车载模组，所述车载模组的顶面吸附设有吸盘，所述吸盘的上端外接外部驱动设备；所述夹具包括卡座，所述卡座的顶面固定设有导向圈，所述车载模组活动卡合在卡座的内侧。

作为本实用新型提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述卡座上开设有一号卡槽，所述一号卡槽的底面开设有点胶槽，所述点胶槽的底面开设有二号卡槽，所述导向圈固定在一号卡槽的顶面。

作为本实用新型提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述点胶槽的内侧底面固定设有防护圈，所述防护圈固定在二号卡槽的外侧。

作为本实用新型提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述导向圈的内壁上设有平滑斜面。

作为本实用新型提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述车载模组包括盖板，所述盖板活动卡合在一号卡槽的内侧，所述盖板的底面粘连设有点胶层，所述点胶层位于点胶槽的内侧，所述点胶层的底面贴合设有传感玻璃，所述传感玻璃活动卡合在二号卡槽的内侧。

作为本实用新型提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述盖板的底面固定设有边框油墨，所述边框油墨位于点胶层的外侧，所述吸盘吸附在盖板的顶面。

作为本实用新型提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述传感玻璃的顶面高度高于二号卡槽的顶面高度。

作为本实用新型提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述防护圈位于传感玻璃的上端外侧，所述防护圈的顶面与传感玻璃的顶面持平。

作为本实用新型提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述防护圈的顶面高度低于点胶槽的顶面高度。

作为本实用新型提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述盖板紧密卡合在一号卡槽的内侧，所述传感玻璃紧密卡合在二号卡槽的内侧。

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

本实用新型在使用时通过设置的夹具，在将传感玻璃卡合到夹具的二号卡槽内侧后，使得传感玻璃的上端位于防护圈的内侧，从而通过防护圈对传感玻璃的侧边进行防护，避免点胶层在传感玻璃上平流时溢出，导致点胶层粘连在传感玻璃侧壁上，造成后期不方便清理的情况；

且通过点胶槽的设置，在盖板上粘连点胶层贴合向传感玻璃时，点胶层平流后溢出，溢出部分流淌在点胶槽内，即流淌在防护圈的外侧，避免一般夹具因点胶层无法扩展导致贴合边框油墨，从而造成受毛细现象影响，污染边框油墨的情况；

另外通过夹具顶面固定设置的导向圈，通过在导向圈上设置的平滑斜面，使得在外部机械手吸附盖板抬起点胶后，再度卡合时，更容易进行放置卡合，避免盖板底面点胶层被刮蹭的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型的夹具立体示意图；

图3为本实用新型的立体剖视图；

图4为本实用新型的图3中A处的放大示意图。

图中标记说明如下：

1、夹具；11、卡座；111、一号卡槽；112、点胶槽；1121、防护圈；113、二号卡槽；12、导向圈；121、平滑斜面；

2、车载模组；21、盖板；211、边框油墨；22、点胶层；23、传感玻璃；

3、吸盘。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如背景技术的，在对车载触控屏的盖板与传感玻璃进行胶合时，常规夹具在贴合后液态胶容易平流溢出传感玻璃，导致粘连在传感玻璃侧壁上不方便清理的情况与液态胶溢出后无法扩散，导致受毛细现象影响，被吸附向边框油墨造成污染的情况。

为了解决此技术问题，本实用新型提供了一种减少溢胶影响的贴合夹具，其应用于贴合治具。

具体地，请参考图1-2，一种减少溢胶影响的贴合夹具，其包括夹具1，夹具1的内侧活动卡合设有车载模组2，车载模组2的顶面吸附设有吸盘3，吸盘3的上端外接外部驱动设备；夹具1包括卡座11，卡座11的顶面固定设有导向圈12，通过导向圈12的设置，使得在通过外部驱动设备吸附车载模组2进行放置时，通过导向圈12使得放置更加方便准确，车载模组2活动卡合在卡座11的内侧；卡座11上开设有一号卡槽111，一号卡槽111的底面开设有点胶槽112，通过点胶槽112的设置，可使得粘连用的液态胶平流后有一定的扩散空间，避免液态胶受毛细现象影响导致污染车载模组2的情况，点胶槽112的底面开设有二号卡槽113，导向圈12固定在一号卡槽111的顶面；点胶槽112的内侧底面固定设有防护圈1121，防护圈1121固定在二号卡槽113的外侧，通过防护圈1121的设置，避免液态胶溢出后粘连在车载模组2侧壁上导致不方便清理的情况。

本实用新型提供的减少溢胶影响的贴合夹具，在将车载模组2卡合到夹具1内侧进行点胶贴合时，通过夹具内侧点胶槽112的设置，避免贴合的液态胶水无处扩散导致受毛细现象影响被吸取到夹具1的间隙中，从而污染车载模组2的情况，且通过防护圈1121的设置能够对车载模组2进行防护，避免液态胶溢出到车载模组2侧壁上导致不方便清理的情况。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

实施例1

请参考图1与图2所示，具体的，一种减少溢胶影响的贴合夹具，其应用于贴合治具，其包括夹具1，夹具1的内侧活动卡合设有车载模组2，车载模组2的顶面吸附设有吸盘3，吸盘3的上端外接外部驱动设备夹具1包括卡座11，卡座11的顶面固定设有导向圈12，车载模组2活动卡合在卡座11的内侧；车载模组2包括盖板21，盖板21活动卡合在一号卡槽111的内侧，盖板21的底面粘连设有点胶层22，点胶层22位于点胶槽112的内侧，点胶层22的底面贴合设有传感玻璃23，传感玻璃23活动卡合在二号卡槽113的内侧；盖板21的底面固定设有边框油墨211，边框油墨211位于点胶层22的外侧，吸盘3吸附在盖板21的顶面；传感玻璃23的顶面高度高于二号卡槽113的顶面高度；卡座11上开设有一号卡槽111，一号卡槽111的底面开设有点胶槽112，点胶槽112的底面开设有二号卡槽113，导向圈12固定在一号卡槽111的顶面；本方案在使用时通过夹具1对车载模组2进行卡合时，在夹具1的一号卡槽111与二号卡槽113之间开设点胶槽112，在通过外部驱动设备给盖板21点胶后与传感玻璃23贴合时，通过点胶槽112的设置，使得点胶层22平流后有一定的扩散空间，避免点胶层22累积后与边框油墨211接触，导致受毛细现象影响被吸附到边框油墨211与夹具1的间隙中，导致污染边框油墨211的情况。

实施例2

参照图3与图4所示，具体的，点胶槽112的内侧底面固定设有防护圈1121，防护圈1121固定在二号卡槽113的外侧；防护圈1121位于传感玻璃23的上端外侧，防护圈1121的顶面与传感玻璃23的顶面持平；防护圈1121的顶面高度低于点胶槽112的顶面高度；盖板21紧密卡合在一号卡槽111的内侧，传感玻璃23紧密卡合在二号卡槽113的内侧；本方案在使用时通过在点胶槽112的内侧固定设置防护圈1121，使得防护圈1121紧密卡合在传感玻璃23的上端外侧，使得在点胶层22与传感玻璃23贴合后，液态胶平流溢出时，通过防护圈1121对传感玻璃23的侧壁进行防护，避免液态胶粘连在传感玻璃23侧壁上导致后期不方便清理的情况。

实施例3

参照图1与图3所示，具体的，导向圈12的内壁上设有平滑斜面121；通过平滑斜面121的设置，使得在外部驱动设备吸附盖板21抬起进行点胶后再度安放时，通过平滑斜面121使得盖板21更方便、更准确的进行卡合，提高实用性。

本实用新型提供的减少溢胶影响的贴合夹具的使用过程如下：在使用时操作人员将传感玻璃23卡合到二号卡槽113的内侧，使得二号卡槽113的上端卡合在防护圈1121的内侧，随后将盖板21卡合到一号卡槽111的内侧，通过外部驱动设备将吸盘3吸附在盖板21上，将盖板21抬起进行点胶，点胶后再度卡合到一号卡槽111的内侧，使得点胶层22贴合在传感玻璃23上进行平缓流动，点胶层22的液态胶溢出传感玻璃23的侧边后，通过防护圈1121对传感玻璃23的侧边进行防护，避免液态胶粘连在侧壁上不方便情况，且通过点胶槽112的设置，使得液态胶具有溢出的空间，避免液态胶累积在传感玻璃23的顶面边缘导致受毛细现象影响被吸附到边框油墨211的底面造成污染边框油墨211的情况。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

显然，以上所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本实用新型的较佳实施例，但并不限制本实用新型的专利范围。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种减少溢胶影响的贴合夹具，其应用于贴合治具，其特征在于，其包括夹具(1)，所述夹具(1)的内侧活动卡合设有车载模组(2)，所述车载模组(2)的顶面吸附设有吸盘(3)，所述吸盘(3)的上端外接外部驱动设备；

所述夹具(1)包括卡座(11)，所述卡座(11)的顶面固定设有导向圈(12)，所述车载模组(2)活动卡合在卡座(11)的内侧。

2.根据权利要求1所述的减少溢胶影响的贴合夹具，其特征在于，所述卡座(11)上开设有一号卡槽(111)，所述一号卡槽(111)的底面开设有点胶槽(112)，所述点胶槽(112)的底面开设有二号卡槽(113)，所述导向圈(12)固定在一号卡槽(111)的顶面。

3.根据权利要求2所述的减少溢胶影响的贴合夹具，其特征在于，所述点胶槽(112)的内侧底面固定设有防护圈(1121)，所述防护圈(1121)固定在二号卡槽(113)的外侧。

4.根据权利要求1所述的减少溢胶影响的贴合夹具，其特征在于，所述导向圈(12)的内壁上设有平滑斜面(121)。

5.根据权利要求3所述的减少溢胶影响的贴合夹具，其特征在于，所述车载模组(2)包括盖板(21)，所述盖板(21)活动卡合在一号卡槽(111)的内侧，所述盖板(21)的底面粘连设有点胶层(22)，所述点胶层(22)位于点胶槽(112)的内侧，所述点胶层(22)的底面贴合设有传感玻璃(23)，所述传感玻璃(23)活动卡合在二号卡槽(113)的内侧。

6.根据权利要求5所述的减少溢胶影响的贴合夹具，其特征在于，所述盖板(21)的底面固定设有边框油墨(211)，所述边框油墨(211)位于点胶层(22)的外侧，所述吸盘(3)吸附在盖板(21)的顶面。

7.根据权利要求5所述的减少溢胶影响的贴合夹具，其特征在于，所述传感玻璃(23)的顶面高度高于二号卡槽(113)的顶面高度。

8.根据权利要求7所述的减少溢胶影响的贴合夹具，其特征在于，所述防护圈(1121)位于传感玻璃(23)的上端外侧，所述防护圈(1121)的顶面与传感玻璃(23)的顶面持平。

9.根据权利要求8所述的减少溢胶影响的贴合夹具，其特征在于，所述防护圈(1121)的顶面高度低于点胶槽(112)的顶面高度。

10.根据权利要求9所述的减少溢胶影响的贴合夹具，其特征在于，所述盖板(21)紧密卡合在一号卡槽(111)的内侧，所述传感玻璃(23)紧密卡合在二号卡槽(113)的内侧。