CN220019045U - 一种润滑油取样装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种润滑油取样装置。上述取样装置包括壳体、把手、位于壳体相对应一侧位置处的取样接口、装设在取样接口上的取油管、螺纹拧装在取样接口上的取油瓶、LED灯、装设在壳体内的气动取油结构、用于连通取样接口和气动取油结构的取样连接器、位于把手端部处的泄压阀、以及装设在壳体上的负压真空表。气动取油结构包括负压真空泵和固定连接在负压真空泵上的抽真空管路。抽真空管路进气口和取样连接器相连通，且泄压阀装设在抽真空管路排气口处。本实用新型取代了传统取样器，具有携带方便、省时省力、抽取效率和真空度高等技术优势，为日常维修保养时的油液监测提供便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及取样技术领域，特别是涉及一种润滑油取样装置。
背景技术
油液监测是船舶动力机械日常维修保养必不可少的重要项目内容，合理规范地获取润滑油样品是开展油液监测工作基本前提。然而，目前采用的手动式取样器存在抽取效率和真空度偏低问题，无法获取大型主机底部循环油舱代表性样品，并且在日常取样过程中费时费力，严重影响取样工作正常开展。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种润滑油取样装置来省时省力、高效和高真空度的抽取大型主机底部循环油舱代表性油样，为船舶动力机械日常维修保养时的油液监测提供便利。
一种润滑油取样装置，包括壳体和把手；
所述取样装置还包括：
取样接口，其位于所述壳体相对应一侧位置处；
取油瓶，其螺纹拧装在所述取样接口上；
装设在所述取样接口上的取油管；
LED灯；
气动取油结构，其装设在所述壳体内；
取样连接器，其用于连通所述取样接口和气动取油结构；
位于所述把手端部处的泄压阀；以及
负压真空表，其装设在所述壳体上。
上述取样装置取代了传统取样器，具有携带方便、抽取效率和真空度高等技术优势，使得船舶动力机械日常维护取油过程省时省力。
在其中一个实施例中，所述把手装设在所述壳体上，且把手为空心结构。
在其中一个实施例中，所述壳体包括外罩、前盖板、后盖板和位于所述外罩底部处的下盖板；所述LED灯嵌装在所述前盖板面向取油瓶的位置处；所述取样连接器固定贯穿安装在所述前盖板上，且取样连接器背向外罩的端部拧装在所述取样接口中；所述负压真空表固定贯穿安装在所述外罩顶部处。
进一步地，所述前盖板和后盖板分别布设在所述外罩的相对应两侧壁处，且前盖板、后盖板、下盖板以及把手均通过螺栓与所述外罩相连接。
再进一步地，所述外罩上固定安装有电源开关和充电接口，且充电接口上装设有防尘盖。
在其中一个实施例中，所述取油管出油口和取油瓶相连通，且取油管螺纹拧装在所述取样接口上。
进一步地，所述取油管和取样接口之间装设有橡胶塞。
在其中一个实施例中，所述气动取油结构包括负压真空泵和固定连接在所述负压真空泵上的抽真空管路；所述抽真空管路的排气端穿过把手布设，且泄压阀装设在抽真空管路排气口处。
进一步地，所述抽真空管路进气口和所述取样连接器相连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：取代了传统取样器，具有结构简单、携带方便、抽取效率和真空度高等技术优势，可省时省力、高效和高真空度的抽取大型主机底部循环油舱代表性油样，为日常维修保养时的油液监测提供便利。
附图说明
图1所示为本实用新型提供的一种润滑油取样装置的结构示意图。
图2所示为图1的透视图。
图3所示为图2的取油示图，图中箭头a指示油液传输方向，箭头b指示气流方向。
图4所示为图2的泄压示图，图中箭头指示排气方向。
主要元件符号说明
1、壳体；11、外罩；12、前盖板；13、后盖板；14、下盖板；2、把手；3、取样连接器；4、取样接口；5、取油管；6、取油瓶；7、LED灯；8、气动取油结构；81、负压真空泵；82、抽真空管路；9、泄压阀；10、负压真空表。
以上主要元件符号说明结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。
请参阅图1-2，本实施例提供了一种润滑油取样装置，其应用于船舶动力机械日常维修保养时的油液监测中。取样装置包括壳体1、把手2、位于壳体1相对应一侧位置处的取样接口4、装设在取样接口4上的取油管5、螺纹拧装在取样接口4上的取油瓶6、LED灯7、装设在壳体1内的气动取油结构8、用于连通取样接口4和气动取油结构8的取样连接器3、位于把手2端部处的泄压阀9、以及装设在壳体1上的负压真空表10。
把手2装设在壳体1上，且把手2为空心结构。壳体1包括外罩11、前盖板12、后盖板13和位于外罩11底部处的下盖板14。前盖板12和后盖板13分别布设在外罩11的相对应两侧壁处，且前盖板12、后盖板13、下盖板14以及把手2均通过螺栓与外罩11相连接。负压真空表10固定贯穿安装在外罩11顶部处，外罩11上固定安装有电源开关和充电接口，且充电接口上装设有防尘盖。
本实施例采用壳体1、把手2、取样连接器3、取样接口4和气动取油结构8构成取样主体，基于气动取样来取代手动取样，并且，整个取样主体结构简单，可单手操作，携带便捷。
取油管5出油口和取油瓶6相连通，且取油管5螺纹拧装在取样接口4上。取油管5和取样接口4之间装设有橡胶塞，基于橡胶塞对取油管5在取样接口4上的拧装进行加固，从而保证密封不漏气。LED灯7嵌装在前盖板12面向取油瓶6的位置处，由于船舶机舱内有时光线较为昏暗，为保证取油工作的正常进行，本实施例设置LED灯7对取油瓶6进行照明。
气动取油结构8包括负压真空泵81和固定连接在负压真空泵81上的抽真空管路82。取样连接器3固定贯穿安装在前盖板12上，且取样连接器3背向外罩11拧装在取样接口4中，抽真空管路82进气口和取样连接器3相连通，抽真空管路82的排气端穿过把手2布设，且泄压阀9装设在抽真空管路82排气口处。本实施例的负压真空泵81采用高真空度气泵，负压真空泵81运行进行抽真空，此时，抽真空管路82的进气口产生负压差以将润滑油压入取油瓶6中，配合负压真空表10以实时显示真空度，用以监测抽真空管路82是否有漏气和负压真空泵81是否正常运行，保证取油工作顺利进行。此外，基于泄压阀9在抽液完成时及时停止，防止了润滑油过量抽取和进入到装置中，保证取油的有效性和安全性。
请结合参阅图3-4，本实施例的取样装置，其润滑油取样过程如下：依次将取油瓶6和取油管5拧装在取样接口4上，后将取样接口4和取样连接器3对接，确保密封后，启动气动取油结构8，润滑油在外界大气压和抽气口负压差的作用下被压入取油瓶6中，抽至一定量后，按动泄压阀9排出气体，使得壳体1内外气压快速平衡而停止抽液。前述过程中，基于负压真空表10来实时显示取油过程中气动取油结构8工作的负压值。
综上，本实施例的取样装置，相较于当下大型主机底部循环油舱代表性油样的取样模式而言，具备下述优点：本实施例的取样装置，取代了传统取样器，具有结构简单、携带方便、抽取效率和真空度高等技术优势，使得船舶动力机械日常维护取油过程省时省力，为日常维修保养时的油液监测提供便利。
对于所涉及的各个部件的命名，以其在说明书中描述的功能作为命名的标准，而不受本实用新型所用到的具体的名词的限定，本领域的技术人员也可以选用其它的名词来描述本实用新型的各个部件名称。
Claims (9)
1.一种润滑油取样装置，包括壳体(1)和把手(2)；
其特征在于，所述取样装置还包括：
取样接口(4)，其位于所述壳体(1)相对应一侧位置处；
取油瓶(6)，其螺纹拧装在所述取样接口(4)上；
装设在所述取样接口(4)上的取油管(5)；
LED灯(7)；
气动取油结构(8)，其装设在所述壳体(1)内；
取样连接器(3)，其用于连通所述取样接口(4)和气动取油结构(8)；
位于所述把手(2)端部处的泄压阀(9)；以及
负压真空表(10)，其装设在所述壳体(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种润滑油取样装置，其特征在于，所述把手(2)装设在所述壳体(1)上，且把手(2)为空心结构。
3.根据权利要求1所述的一种润滑油取样装置，其特征在于，所述壳体(1)包括外罩(11)、前盖板(12)、后盖板(13)和位于所述外罩(11)底部处的下盖板(14)；所述LED灯(7)嵌装在所述前盖板(12)面向取油瓶(6)的位置处；
所述取样连接器(3)固定贯穿安装在所述前盖板(12)上，且取样连接器(3)背向外罩(11)的端部拧装在所述取样接口(4)中；所述负压真空表(10)固定贯穿安装在所述外罩(11)顶部处。
4.根据权利要求3所述的一种润滑油取样装置，其特征在于，所述前盖板(12)和后盖板(13)分别布设在所述外罩(11)的相对应两侧壁处，且前盖板(12)、后盖板(13)、下盖板(14)以及把手(2)均通过螺栓与所述外罩(11)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种润滑油取样装置，其特征在于，所述外罩(11)上固定安装有电源开关和充电接口，且充电接口上装设有防尘盖。
6.根据权利要求1所述的一种润滑油取样装置，其特征在于，所述取油管(5)出油口和取油瓶(6)相连通，且取油管(5)螺纹拧装在所述取样接口(4)上。
7.根据权利要求6所述的一种润滑油取样装置，其特征在于，所述取油管(5)和取样接口(4)之间装设有橡胶塞。
8.根据权利要求1所述的一种润滑油取样装置，其特征在于，所述气动取油结构(8)包括负压真空泵(81)和固定连接在所述负压真空泵(81)上的抽真空管路(82)；
所述抽真空管路(82)的排气端穿过把手(2)布设，且泄压阀(9)装设在抽真空管路(82)排气口处。
9.根据权利要求8所述的一种润滑油取样装置，其特征在于，所述抽真空管路(82)进气口和所述取样连接器(3)相连通。
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