CN220015836U - 一种轮毂单元的轴承组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂单元的轴承组件，涉及轮毂单元技术领域，而本实用新型包括外圈，外圈内可拆卸安装有内圈，外圈内可拆卸安装有卡环，且卡环的侧面和内圈的侧面活动接触，内圈内活动安装有两个轴承，内圈和轴承之间可拆卸安装有油封，本实用新型中通过卡环对内圈进行限位，避免内圈在使用的过程中发生偏移，且通过卡槽对卡环进行限位，实现卡环的安装和拆卸，方便对卡环进行拆卸更换，也方便对内圈进行拆卸更换，本实用新型中通过油封的密封片对内圈和轴承进行密封，避免轴承出现漏油的现象，且通过通过安装槽对防尘圈进行安装，通过防尘圈对油封进行防尘，避免灰尘进入轴承内部对造成损伤，方便日常使用。

Description

一种轮毂单元的轴承组件

技术领域

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，具体为一种轮毂单元的轴承组件。

背景技术

轮毂单元是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，其主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。

目前轮毂单元的轴承在使用过程中，轴承会随着轮胎的转动而转动，而轴承在转动的过程中会带动内圈发生移动，从而使内圈产生偏移，不方便日常使用，针对上述问题，发明人提出一种轮毂单元的轴承组件用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决内圈会会发生偏移的问题；本实用新型的目的在于提供一种轮毂单元的轴承组件。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种轮毂单元的轴承组件，包括外圈，其特征在于：外圈内可拆卸安装有内圈，外圈内开设有放置槽，内圈活动安装在放置槽内部，外圈内可拆卸安装有卡环，外圈内卡设有卡槽，卡环活动卡设在卡槽内部，且卡环的侧面和内圈的侧面活动接触，内圈内活动安装有两个轴承，轴承的外表面转动安装有阵列分布的滚轮，滚轮的外表面和内圈远离外圈的内壁活动接触，内圈和轴承之间可拆卸安装有油封。

优选地，外圈的两端内可拆卸安装有防尘圈，防尘圈的外表面开设有安装槽，安装槽和外圈的活动卡合，且位于右侧的防尘圈和卡环远离轴承的侧面活动接触。

优选地，油封包括第一骨架，第一骨架的下表面固定安装有第二骨架，第一骨架和第二骨架靠近滚轮的侧面固定安装有密封片。

优选地，外圈内开设有阵列分布的安装孔，安装孔内螺纹连接有螺杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型中通过卡环对内圈进行限位，避免内圈在使用的过程中发生偏移，且通过卡槽对卡环进行限位，实现卡环的安装和拆卸，方便对卡环进行拆卸更换，也方便对内圈进行拆卸更换。

2、本实用新型中通过油封的密封片对内圈和轴承进行密封，避免轴承出现漏油的现象，且通过通过安装槽对防尘圈进行安装，通过防尘圈对油封进行防尘，避免灰尘进入轴承内部对造成损伤，方便日常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体剖面结构示意图。

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图3为本实用新型图1的A处结构放大示意图。

图中：1、外圈；11、螺杆；12、卡槽；13、放置槽；14、防尘圈；15、安装槽；16、安装孔；2、内圈；21、轴承；22、滚轮；3、卡环；4、油封；41、第一骨架；42、第二骨架；43、密封片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供了一种轮毂单元的轴承组件，包括外圈1，外圈1内可拆卸安装有内圈2，用来安装轴承21，外圈1内可拆卸安装有卡环3，用来对内圈2进行限位，在使用时，通过卡环3和内圈2的接触对内圈2进行限位，避免内圈2在使用的过程中发生偏移，且卡环3的侧面和内圈2的侧面活动接触，内圈2内活动安装有两个轴承21，内圈2和轴承21之间可拆卸安装有油封4。

外圈1内卡设有卡槽12，卡环3活动卡设在卡槽12内部，用来对卡环3进行限位，且卡环3具有弹性，在使用过程中，当卡环3卡设在卡槽12内部时，卡环3无法移动，当卡环3脱离卡槽12内部时，卡环3可以移动，从而可以对卡环3进行限位。

通过采用上述技术方案，使卡槽12能够对卡环3进行限位。

外圈1的两端内可拆卸安装有防尘圈14，防尘圈14的外表面开设有安装槽15，安装槽15和外圈1的活动卡合，且位于右侧的防尘圈14和卡环3远离轴承21的侧面活动接触，用来对卡环3进行限位，在使用时，当防尘圈14通过安装槽15安装在外圈1内部时，通过防尘圈14和卡环3相接触，对卡环3进行限位。

通过采用上述技术方案，使防尘圈14能够对卡环3进行限位。

油封4包括第一骨架41，第一骨架41的下表面固定安装有第二骨架42，第一骨架41和第二骨架42靠近滚轮22的侧面固定安装有密封片43，用来对内圈2和轴承21进行密封，在使用时，通过密封片43对内圈2和轴承21进行密封，防止漏油。

通过采用上述技术方案，使密封片43能够对内圈2和轴承21进行密封。

外圈1内开设有放置槽13，内圈2活动安装在放置槽13内部，用来方便内圈2进行安装。

通过采用上述技术方案，使内圈2能够安装在放置槽13内部。

外圈1内开设有阵列分布的安装孔16，安装孔16内螺纹连接有螺杆11，用来对外圈1进行安装，在使用时，通过螺杆11对外圈1进行安装。

通过采用上述技术方案，使螺杆11能够对外圈1进行安装。

轴承21的外表面转动安装有阵列分布的滚轮22，滚轮22的外表面和内圈2远离外圈1的内壁活动接触，用来方便轴承21的转动。

通过采用上述技术方案，使滚轮22能够方便轴承21转动。

工作原理：首先将两个轴承21放置在内圈2内部，完成轴承21的安装，将油封4卡设在内圈2和轴承21之间，通过密封片43对内圈2和轴承21进行密封，避免内圈2和轴承21漏油，其次将内圈2放置在外圈1的放置槽13内部，完成内圈2和外圈1之间的安装，再将卡环3卡设在卡槽12内部，通过卡环3和内圈2的接触对内圈2进行限位，避免内圈2在使用的过程中发生偏移，然后将通过安装槽15将防尘圈14安装在外圈1的两端，对油封4进行防尘，避免灰尘将入轴承21内部，对轴承21造成造成损伤，且通过位于右侧的防尘圈14和卡环3的接触对卡环3进行限位，避免卡环3在使用的过程中发生移动，最后通过螺杆11拧入安装孔16内部，对外圈1进行安装，从而对装置进行安装，使装置和车轮相连接。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种轮毂单元的轴承组件，包括外圈(1)，其特征在于：所述外圈(1)内可拆卸安装有内圈(2)，所述外圈(1)内可拆卸安装有卡环(3)，且卡环(3)的侧面和内圈(2)的侧面活动接触，所述内圈(2)内活动安装有两个轴承(21)，所述内圈(2)和轴承(21)之间可拆卸安装有油封(4)。

2.如权利要求1所述的一种轮毂单元的轴承组件，其特征在于，所述外圈(1)内卡设有卡槽(12)，所述卡环(3)活动卡设在卡槽(12)内部。

3.如权利要求1所述的一种轮毂单元的轴承组件，其特征在于，所述外圈(1)的两端内可拆卸安装有防尘圈(14)，所述防尘圈(14)的外表面开设有安装槽(15)，所述安装槽(15)和外圈(1)的活动卡合，且位于右侧的防尘圈(14)和卡环(3)远离轴承(21)的侧面活动接触。

4.如权利要求1所述的一种轮毂单元的轴承组件，其特征在于，所述油封(4)包括第一骨架(41)，所述第一骨架(41)的下表面固定安装有第二骨架(42)，所述第一骨架(41)和第二骨架(42)靠近滚轮(22)的侧面固定安装有密封片(43)。

5.如权利要求1所述的一种轮毂单元的轴承组件，其特征在于，所述外圈(1)内开设有放置槽(13)，所述内圈(2)活动安装在放置槽(13)内部。

6.如权利要求1所述的一种轮毂单元的轴承组件，其特征在于，所述外圈(1)内开设有阵列分布的安装孔(16)，所述安装孔(16)内螺纹连接有螺杆(11)。

7.如权利要求1所述的一种轮毂单元的轴承组件，其特征在于，所述轴承(21)的外表面转动安装有阵列分布的滚轮(22)，所述滚轮(22)的外表面和内圈(2)远离外圈(1)的内壁活动接触。