CN220013306U - 一种高速公路路基路面养护设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高速公路路基路面养护设备，包括车体，车体的前端设有沥青喷洒机构，其尾端设有压平机构，沥青喷洒机构包括储液桶，储液桶的侧壁为双层结构，其设有内层和外层，内层和外层之间环桶设有加热管；储液桶的内部设有用于搅拌沥青的搅拌机构，储液桶的底部设有用于喷洒沥青的喷头；车体尾端的长度方向的两侧分别固定设有固定板，两个固定板之间设有一向下贯穿至地面的空间，压平机构设置于该空间中，压平机构包括沿车体的宽度方向转动设置在空间中的压平辊，压平辊上方设有控制其升降的升降机构。

Description

一种高速公路路基路面养护设备

技术领域

本实用新型涉及公路养护设备技术领域，尤指一种高速公路路基路面养护设备。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。目前高速公路一般采用沥青路面，沥青路面具有平整度好，噪音小，行车舒适度高等优点。但是由于高速公路的交通流量大、车速高和超载等情况，使得路面在使用一段时间后容易出现损坏，需要对路面进行定时的养护。而一般路面出现小型裂缝或小面积的缺口等小型破损，为方便则会采用小型的养护装置进行修补养护，而传统的小型高速公路养护装置在进行施工养护时，一般是向路面的裂缝或者缺口处注入沥青，然后进行碾压，但是传统的养护装置在完成沥青喷洒之后不能同时对其进行滚平处理，还另外需要人工采用其他工具进行碾压、滚平，不仅劳动量大且工作效率低。并且沥青本身容易结块、凝固，因此需要实时对其进行加热或者搅拌，而传统的沥青喷洒装置无法对沥青进行实时加热或搅拌导致沥青结块等，很容易影响工作进程。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种高速公路路基路面养护设备，以解决传统养护设备无法同进行滚平处理导致工作效率低，以及传统设备不具有沥青加热或搅拌功能导致沥青容易结块的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：一种高速公路路基路面养护设备，包括车体，所述车体的前端设有沥青喷洒机构，其尾端设有压平机构，所述沥青喷洒机构包括储液桶，所述储液桶的侧壁为双层结构，其设有内层和外层，所述内层和外层之间环桶设有加热管；所述储液桶的内部设有用于搅拌沥青的搅拌机构，所述储液桶的底部设有用于喷洒沥青的喷头；所述车体尾端的长度方向的两侧分别固定设有固定板，两个所述固定板之间设有一向下贯穿至地面的空间，所述压平机构设置于该空间中，所述压平机构包括沿车体的宽度方向转动设置在所述空间中的压平辊，所述压平辊上方设有控制其升降的升降机构。

作为进一步的技术方案，所述升降机构包括双向螺纹杆、升降板、两个滑动块和两组连接部，其中所述双向螺纹杆沿车体的宽度方向转动设置在两侧的固定板之间，其一端穿过其中一侧的固定板并在其端部固定设有转动把手，所述双向螺纹杆外壁的两端分别设有方向相反的螺纹，两个所述滑动块分别对称设置于双向螺纹杆的两端，并分别与双向螺纹杆的两端螺纹连接；所述升降板位于双向螺纹杆的下方，两组所述连接部分别沿双向螺纹杆的中心对称设置，并位于升降板和双向螺纹杆之间，每组所述连接部的上端与对应的滑动块转动连接，其下端与升降板转动连接；所述压平辊转动设置在升降板的下方。

作为进一步的技术方案，每组所述连接部均包括两根连接杆，每组所述连接部中的两根连接杆的上端分别与对应的滑动块的轴向两侧转动连接；所述升降板的上表面固定且对称设有两组连接头，每组连接头包括两个，每组所述连接部中的两根连接杆的下端分别与对应的一组连接头转动连接。

作为进一步的技术方案，所述升降板底部长度方向的两端均固定设有竖板，所述压平辊转动设置在两竖板之间。

作为进一步的技术方案，所述储液桶的底部设有出口，所述出口处固定设有出口管，所述车体上对应设有通孔，所述出口管穿过通孔并位于车体的底部，所述车体底部固定设有沥青泵，所述沥青泵的进口端与出口管连接，其出口端与喷头连接。

作为进一步的技术方案，所述车体的底部设有万向轮。

作为进一步的技术方案，所述车体的尾端设有推把。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简单，通过设置搅拌机构实时对沥青进行搅拌，并配合加热管使储液桶内部的沥青受热均匀，避免局部过热同时避免沥青结块影响使用。另外本实用新型还设置压平辊以及带动压平辊升降的升降机构，由此使得车体在移动过程中可以边喷洒沥青边带动压平辊滚动，对喷洒的沥青进行压平处理，极大的提高了工作效率。另外本实用新型中的升降机构还可依据实际情况，实时调节压平辊的高度，适应不同的修补环境，同时避免了修补后的路面与原路面之间出现错台的情况。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型中压平机构下降状态图；

图3为本实用新型中压平机构上升状态图；

图4为本实用新型中沥青喷洒机构内部细节图。

附图标记说明

1、车体；2、沥青喷洒机构；3、压平机构；4、储液桶；5、内层；6、外层；7、加热管；8、出口管；9、通孔；10、喷头；11、沥青泵；12、万向轮；13、推把；14、固定板；15、压平辊；16、双向螺纹杆；17、升降板；18、滑动块；19、转动把手；20、连接杆；21、连接头；22、竖板；23、电瓶；24、电机；25、搅拌棒。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1-图4所示，本实用新型提出了一种高速公路路基路面养护设备，包括车体1，车体1的底部设有万向轮12，车体1的尾端设有推把13。车体1的前端设有沥青喷洒机构2，其尾端设有压平机构3，在沥青喷洒机构2与压平机构3之间还可以设置置物篮27，用于放置工具等。沥青喷洒机构2包括储液桶4，储液桶4的侧壁为双层结构，如图4所示，其设有内层5和外层6，内层5和外层6之间环桶设有加热管7；储液桶4的内部设有用于搅拌沥青的搅拌机构，储液桶4的底部设有用于喷洒沥青的喷头10；车体1尾端的长度方向的两侧分别固定设有固定板14，两个固定板14之间设有一向下贯穿至地面的空间，压平机构3设置于该空间中，压平机构3包括沿车体1的宽度方向转动设置在空间中的压平辊15，压平辊15上方设有控制其升降的升降机构。

其中，升降机构包括双向螺纹杆16、升降板17、两个滑动块18和两组连接部，其中双向螺纹杆16沿车体1的宽度方向转动设置在两侧的固定板14之间，其两端分别与两侧的固定板14转动连接，并且其一端穿过其中一侧的固定板14，在其端部固定设有转动把手19；双向螺纹杆16外壁的两端分别设有方向相反的螺纹，两个滑动块18分别对称设置于双向螺纹杆16的两端，并分别与双向螺纹杆16的两端螺纹连接；升降板17位于双向螺纹杆16的下方，两组连接部分别沿双向螺纹杆16的中心对称设置，并位于升降板17和双向螺纹杆16之间，每组连接部的上端与对应的滑动块18转动连接，其下端与升降板17转动连接；压平辊15转动设置在升降板17的下方，其中升降板17底部长度方向的两端均固定设有竖板22，压平辊15转动设置在两竖板22之间，其两端分别与两侧的竖板22转动连接。

其中每组连接部均包括两根连接杆20，每组连接部中的两根连接杆20的上端分别与对应滑动块18的对应两侧转动连接，其中如图2和图3所示，滑动块18的对应两侧即为滑动块18沿双向螺纹杆16轴向的轴向两侧；升降板17的上表面固定且对称设有两组连接头21，每组连接头21包括两个，每组连接部中的两根连接杆20的下端分别与对应的一组连接头21转动连接。

如图4所示，储液桶4的底部设有出口，出口处固定设有出口管8，车体1上对应设有通孔9，出口管8穿过通孔9并位于车体1的底部，车体1底部固定设有沥青泵11，沥青泵11的进口端与出口管8连接，其出口端与喷头10连接。

本实施例在使用过程中，可在车体1上设置一电瓶23（或蓄电池等电力提供装置），另外也可设置外接电源，将加热管7、沥青泵11与电瓶23或外接电源连接并为其供电；其中加热管7主要用于对储液桶4内的沥青进行加热，避免沥青凝结；另外在储液桶4的内部设有搅拌机构，该搅拌机构以及搅拌机构的设置方式均采用现有技术，将搅拌棒25竖直位于储液桶4内，并由电机24带动搅拌棒25转动；通过搅拌机构实时对沥青进行搅拌，并配合加热管7使储液桶4内部的沥青更加受热均匀，避免局部过热同时避免凝结结块。

其中在具体修补路面时，由人工通过推把13推动车体1，将车体1推到需要修补的路面处，然后启动沥青泵11，由喷头10喷出沥青，以一定速度移动小车，逐渐将待修补的路面喷满沥青。其中在车体1工作之前，先将压平辊15调节到合适位置，通过旋转转动把手19，使双向螺纹杆16转动，此时双向螺纹杆16上的两个滑动块18同时向双向螺纹杆16的中心移动，如图2所示，促使两侧的连接杆20推动升降板17向下移动，并带动压平辊15向下移动，直至压平辊15接触地面并到达合适位置，使其对喷洒沥青后的路面有一定的压力，由此使得车体1在移动过程中边喷洒沥青边带动压平辊15滚动，对喷洒的沥青进行压平处理，极大的提高了工作效率。另外本实用新型中的升降机构可依据实际情况，实时调节压平辊15的高度，可适用于不同情况下路面的修改，同时也避免了修补后的路面与原路面之间出现错台的情况。

工作完成之后，再次反向旋转转动把手19，使双向螺纹杆16上的两个滑动块18同时向远离双向螺纹杆16中心的方向移动，如图3所示，促使两侧的连接杆20带动升降板17向上移动，并带动压平辊15向上移动，使其离开地面，避免车体1在移动过程中，压平辊15在地面上磨损。

以上说明内容仅为本实用新型较佳实施例，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (7)

1.一种高速公路路基路面养护设备，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的前端设有沥青喷洒机构(2)，其尾端设有压平机构(3)，所述沥青喷洒机构(2)包括储液桶(4)，所述储液桶(4)的侧壁为双层结构，其设有内层(5)和外层(6)，所述内层(5)和外层(6)之间环桶设有加热管(7)；所述储液桶(4)的内部设有用于搅拌沥青的搅拌机构，所述储液桶(4)的底部设有用于喷洒沥青的喷头(10)；所述车体(1)尾端的长度方向的两侧分别固定设有固定板(14)，两个所述固定板(14)之间设有一向下贯穿至地面的空间，所述压平机构(3)设置于该空间中，所述压平机构(3)包括沿车体(1)的宽度方向转动设置在所述空间中的压平辊(15)，所述压平辊(15)上方设有控制其升降的升降机构。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路路基路面养护设备，其特征在于，所述升降机构包括双向螺纹杆(16)、升降板(17)、两个滑动块(18)和两组连接部，其中所述双向螺纹杆(16)沿车体(1)的宽度方向转动设置在两侧的固定板(14)之间，其一端穿过其中一侧的固定板(14)并在其端部固定设有转动把手(19)，所述双向螺纹杆(16)外壁的两端分别设有方向相反的螺纹，两个所述滑动块(18)分别对称设置于双向螺纹杆(16)的两端，并分别与双向螺纹杆(16)的两端螺纹连接；所述升降板(17)位于双向螺纹杆(16)的下方，两组所述连接部分别沿双向螺纹杆(16)的中心对称设置，并位于升降板(17)和双向螺纹杆(16)之间，每组所述连接部的上端与对应的滑动块(18)转动连接，其下端与升降板(17)转动连接；所述压平辊(15)转动设置在升降板(17)的下方。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路路基路面养护设备，其特征在于，每组所述连接部均包括两根连接杆(20)，每组所述连接部中的两根连接杆(20)的上端分别与对应的滑动块(18)的轴向两侧转动连接；所述升降板(17)的上表面固定且对称设有两组连接头(21)，每组连接头(21)包括两个，每组所述连接部中的两根连接杆(20)的下端分别与对应的一组连接头(21)转动连接。

4.根据权利要求2所述的一种高速公路路基路面养护设备，其特征在于，所述升降板(17)底部长度方向的两端均固定设有竖板（22），所述压平辊(15)转动设置在两竖板（22）之间。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路路基路面养护设备，其特征在于，所述储液桶(4)的底部设有出口，所述出口处固定设有出口管(8)，所述车体(1)上对应设有通孔(9)，所述出口管(8)穿过通孔(9)并位于车体(1)的底部，所述车体(1)底部固定设有沥青泵(11)，所述沥青泵(11)的进口端与出口管(8)连接，其出口端与喷头(10)连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路路基路面养护设备，其特征在于，所述车体(1)的底部设有万向轮(12)。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路路基路面养护设备，其特征在于，所述车体(1)的尾端设有推把(13)。