CN219972899U - 沥青混凝土路面裂缝施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了沥青混凝土路面裂缝施工装置,包括行走车，所述行走车的行走前端开设有第一通孔，该第一通孔中滑动连接有气管，该气管的下端连通有出气头，所述行走车的表面一端固定安装有风机，该风机通过软管与气管的上端连通。可根据缝隙深度下移气管通过插接组件进行固定，此时出气头位于缝隙上方，再控制升降组件带动导出管下移至缝隙上方，控制风机向气管中吹气，高压气流从出气头的端部喷出，对缝隙进行清理，再使泵液组件带动修补料从导出管的下端喷出至缝隙中实现填缝，随后随着行走车的移动带动碾压辊对缝隙进行压缝，完成修补，实现了清理、灌缝和刮平工序的一体化操作，提高了工作效率，同时减少了人工成本。

Description

沥青混凝土路面裂缝施工装置

技术领域

本实用新型属于路面修复技术领域，具体涉及一种沥青混凝土路面裂缝施工装置。

背景技术

公路在使用一段时间后，其表面会出现裂缝、坑槽、车辙等病害，其中裂缝时路面各类病害中最为常见、最易发生的病害之一，道路裂缝的危害不仅影响路容美观和行车舒适度，还会使雨水和其他杂物沿裂缝进入面层结构与路基，缩短道路的使用寿命，因此在发现裂缝后需要及时进行修补。

目前路面的修补方法大多采用装有沥青融料的手推罐车，使罐车的出液管位于裂缝上方，顺着裂缝滴落，随后再使用刮板等工具对凸出的沥青进行平整处理，但在上述操作过程中还存在以下不足之处：常规的操作方法需要配备多个工作人员分别对裂缝进行清理、灌缝和刮平的处理，这样做不仅费时费力，降低了修补效率，而且还增加了修补的人力成本。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的就在于提供一种沥青混凝土路面裂缝施工装置，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的沥青混凝土路面裂缝施工装置，包括行走车，所述行走车的行走前端开设有第一通孔，该第一通孔中滑动连接有气管，该气管的下端连通有出气头，所述行走车的表面一端固定安装有风机，该风机通过软管与气管的上端连通，所述行走车的端面上设置有用以固定气管高度的插接组件；

所述行走车的中部开设有第二通孔，该第二通孔中滑动连接有导出管，该导出管的上方设有储箱，且储箱的底面两端均通过支撑板与行走车连接，所述储箱的侧壁上设置有用以带动导出管上下移动的升降组件，且储箱的底面一侧设置有用以向导出管中供料的泵液组件，所述行走车的表面开设有通槽，该行走车的行走尾端转动连接有碾压辊。

采用上述沥青混凝土路面裂缝施工装置，在使用时，将修补料注入储箱内部，再根据缝隙深度下移气管通过插接组件进行固定，此时出气头位于缝隙上方，再控制升降组件带动导出管下移至缝隙上方，控制风机向气管中吹气，高压气流从出气头的端部喷出，对缝隙进行清理，再使泵液组件带动修补料从导出管的下端喷出至缝隙中实现填缝，随后随着行走车的移动带动碾压辊对缝隙进行压缝，完成修补。

作为优选，所述出气头为倾斜设置，且倾斜角度为40-50度，该出气头的两侧均开设有侧出孔。

作为优选，所述插接组件中包括开设在行走车侧壁上的插销孔，该插销孔中插接有插销，所述气管的侧壁上开设有若干与插销插接的定位孔。

作为优选，所述插销的端部固定连接有磁铁，且磁铁与铁质的行走车磁吸连接。

作为优选，所述行走车的底面四角均连接有移动轮，且靠近行走车行走尾端的两个为万向轮。

作为优选，所述升降组件中包括固定连接在储箱侧壁上的电动推杆，该电动推杆的下方活动端固定连接有连接板，且连接板的端部与导出管的上端连接。

作为优选，所述泵液组件中包括固定安装在储箱底面的压力泵，该压力泵的进料端通过输入管与储箱的底面内部连通，所述压力泵的输出端通过伸缩软管与导出管的上端连通。

作为优选，所述碾压辊的下侧与移动轮的下侧平齐。

有益效果在于：

可根据缝隙深度下移气管通过插接组件进行固定，此时出气头位于缝隙上方，再控制升降组件带动导出管下移至缝隙上方，控制风机向气管中吹气，高压气流从出气头的端部喷出，对缝隙进行清理，再使泵液组件带动修补料从导出管的下端喷出至缝隙中实现填缝，随后随着行走车的移动带动碾压辊对缝隙进行压缝，完成修补，实现了清理、灌缝和刮平工序的一体化操作，提高了工作效率，同时减少了人工成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的第一立体图；

图2是本实用新型的第二立体图；

图3是本实用新型行走车的局部立体图；

图4是本实用新型出气头的立体图；

图5是本实用新型储箱的仰视立体图。

附图标记说明如下：

1、行走车；2、气管；3、插接组件；3a、插销孔；3b、插销；3c、定位孔；3d、磁铁；4、升降组件；4a、电动推杆；4b、连接板；5、泵液组件；5a、压力泵；5b、输入管；5c、伸缩软管；6、第一通孔；7、出气头；8、风机；9、软管；10、第二通孔；11、导出管；12、储箱；13、通槽；14、碾压辊；15、移动轮；16、侧出孔。

实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图5所示，本实用新型提供了沥青混凝土路面裂缝施工装置，包括行走车1，行走车1的行走前端开设有第一通孔6，该第一通孔6中滑动连接有气管2，该气管2的下端连通有出气头7，行走车1的表面一端固定安装有风机8，该风机8通过软管9与气管2的上端连通，行走车1的端面上设置有用以固定气管2高度的插接组件3；

行走车1的中部开设有第二通孔10，该第二通孔10中滑动连接有导出管11，该导出管11的上方设有储箱12，且储箱12的底面两端均通过支撑板与行走车1连接，储箱12的侧壁上设置有用以带动导出管11上下移动的升降组件4，且储箱12的底面一侧设置有用以向导出管11中供料的泵液组件5，行走车1的表面开设有通槽13，该行走车1的行走尾端转动连接有碾压辊14。

参照图4所示，出气头7为倾斜设置，且倾斜角度为40-50度，该出气头7的两侧均开设有侧出孔16，可使出气头7在喷出高压气流时，气流分散成三股喷出，侧出孔16可将缝隙表面的灰尘吹走，底部的气孔可将缝隙内部的灰尘吹出，提高了缝隙的清理效果。

参照图3所示，插接组件3中包括开设在行走车1侧壁上的插销孔3a，该插销孔3a中插接有插销3b，气管2的侧壁上开设有若干与插销3b插接的定位孔3c，插销3b的端部固定连接有磁铁3d，且磁铁3d与铁质的行走车1磁吸连接，当气管2调节之后，将插销3b同时插入插销孔3a和定位孔3c中，完成对气管2的高度固定，同时磁铁3d可通过磁力避免插销3b意外脱落。

具体的，行走车1的底面四角均连接有移动轮15，且靠近行走车1行走尾端的两个为万向轮，将行走尾端的两个移动轮15设为万向轮，可便于控制行走车1的移动方向及倾摆角度。

作为可选的实施方式，升降组件4中包括固定连接在储箱12侧壁上的电动推杆4a，该电动推杆4a的下方活动端固定连接有连接板4b，且连接板4b的端部与导出管11的上端连接，随着电动推杆4a的伸缩，可带动导出管11在第二通孔10中移动，以达到导出管11的出料口贴合缝隙的目的，达到更好的填缝效果。

参照图5所示，泵液组件5中包括固定安装在储箱12底面的压力泵5a，该压力泵5a的进料端通过输入管5b与储箱12的底面内部连通，压力泵5a的输出端通过伸缩软管5c与导出管11的上端连通，当压力泵5a工作时，可通过输入管5b将修补料从储箱12中导入导出管11中流出，对缝隙进行填缝。

进一步的，碾压辊14的下侧与移动轮15的下侧平齐，可使碾压轮14尽可能的贴合地面，达到修补后的平缝效果。

采用上述结构，在使用时，将修补料注入储箱12内部，再根据缝隙深度下移气管2通过插接组件3进行固定，此时出气头7位于缝隙上方，再控制升降组件4带动导出管11下移至缝隙上方，控制风机8向气管2中吹气，高压气流从出气头7的端部喷出，对缝隙进行清理，再使泵液组件5带动修补料从导出管11的下端喷出至缝隙中实现填缝，随后随着行走车1的移动带动碾压辊14对缝隙进行压缝，完成修补。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.沥青混凝土路面裂缝施工装置，其特征在于：包括行走车（1），所述行走车（1）的行走前端开设有第一通孔（6），该第一通孔（6）中滑动连接有气管（2），该气管（2）的下端连通有出气头（7），所述行走车（1）的表面一端固定安装有风机（8），该风机（8）通过软管（9）与气管（2）的上端连通，所述行走车（1）的端面上设置有用以固定气管（2）高度的插接组件（3）；

所述行走车（1）的中部开设有第二通孔（10），该第二通孔（10）中滑动连接有导出管（11），该导出管（11）的上方设有储箱（12），且储箱（12）的底面两端均通过支撑板与行走车（1）连接，所述储箱（12）的侧壁上设置有用以带动导出管（11）上下移动的升降组件（4），且储箱（12）的底面一侧设置有用以向导出管（11）中供料的泵液组件（5），所述行走车（1）的表面开设有通槽（13），该行走车（1）的行走尾端转动连接有碾压辊（14）。

2.根据权利要求1所述的沥青混凝土路面裂缝施工装置，其特征在于：所述出气头（7）为倾斜设置，且倾斜角度为40-50度，该出气头（7）的两侧均开设有侧出孔（16）。

3.根据权利要求1所述的沥青混凝土路面裂缝施工装置，其特征在于：所述插接组件（3）中包括开设在行走车（1）侧壁上的插销孔（3a），该插销孔（3a）中插接有插销（3b），所述气管（2）的侧壁上开设有若干与插销（3b）插接的定位孔（3c）。

4.根据权利要求3所述的沥青混凝土路面裂缝施工装置，其特征在于：所述插销（3b）的端部固定连接有磁铁（3d），且磁铁（3d）与铁质的行走车（1）磁吸连接。

5.根据权利要求1所述的沥青混凝土路面裂缝施工装置，其特征在于：所述行走车（1）的底面四角均连接有移动轮（15），且靠近行走车（1）行走尾端的两个为万向轮。

6.根据权利要求1所述的沥青混凝土路面裂缝施工装置，其特征在于：所述升降组件（4）中包括固定连接在储箱（12）侧壁上的电动推杆（4a），该电动推杆（4a）的下方活动端固定连接有连接板（4b），且连接板（4b）的端部与导出管（11）的上端连接。

7.根据权利要求1所述的沥青混凝土路面裂缝施工装置，其特征在于：所述泵液组件（5）中包括固定安装在储箱（12）底面的压力泵（5a），该压力泵（5a）的进料端通过输入管（5b）与储箱（12）的底面内部连通，所述压力泵（5a）的输出端通过伸缩软管（5c）与导出管（11）的上端连通。

8.根据权利要求5所述的沥青混凝土路面裂缝施工装置，其特征在于：所述碾压辊（14）的下侧与移动轮（15）的下侧平齐。