CN220643779U - 一种公路养护用夯实装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了涉及公路养护技术领域的一种公路养护用夯实装置，包括车体底部右侧设有电动液压推杆，所述电动液压推杆底部固定连接有压块，所述压块前方活动连接有第一延伸块，所述压块后方活动连接有第二延伸块，通过启动电动液压推杆将压块下移对修复后的路面进行夯实工作，通过取出第一延伸块和第二延伸块与压块进行组装，增加压块的面积，一次性夯实平整，从而提升夯实效率；通过将水箱的内部水抽出，三个喷头可多个方向同时喷洒，提高了工作效率，当需要对洒水的距离进行调节时，螺纹杆转动带动滑块在固定架的内部升降，通过控制喷头的高度来控制洒水的距离，无需工人多次移动，有效的提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路养护技术领域，特别是涉及一种公路养护用夯实装置。
背景技术
公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家，公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服务水平。在公路养护修补的过程中，需要对修补的部位的填土进行夯实作业。
现有的夯实装置往往占地较小，在修复路面后进行平整时，需要多次往返进行夯实，效率低下。而占地较大的装置在工作时又会影响路面车辆的行驶，为夯实带来不便，而且在夯实后不能同时多方位的洒水，需要工作人员多次移动装置，从而降低了工作效率。
因此我们提出了一种公路养护用夯实装置，以此来解决上述提到的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种公路养护用夯实装置，具有能够根据路况调节装置的占地大小，增大夯实面积，能够进行快速夯实，提升夯实效率，和便于多方位洒水，提升工作效率的功能。
本实用新型的技术方案是：
一种公路养护用夯实装置，包括车体，所述车体底部右侧设有电动液压推杆，所述电动液压推杆数量为两个，所述电动液压推杆底部固定连接有压块，所述压块前方活动连接有第一延伸块，所述压块后方活动连接有第二延伸块。
在进一步的技术方案中，所述车体顶部左侧固定连接有水箱，所述水箱左侧固定连接有出水管，所述出水管左侧设有固定架，所述固定架的内部设有滑块，所述滑块和固定架滑动连接，所述滑块的一侧设有喷头，所述喷头设有三个，所述固定架的内部设有螺纹杆，所述螺纹杆和滑块通过螺纹连接。
通过将水箱的内部水抽出，通过出水管运输至喷头，再由喷头喷出，对路面进行喷水，三个喷头可多个方向同时喷洒，提高了工作效率，当需要对洒水的距离进行调节时，螺纹杆转动带动滑块在固定架的内部升降，通过控制喷头的高度来控制洒水的距离，无需工人多次移动，有效的提高了工作效率。
在进一步的技术方案中，所述螺纹杆的一端设有电机，所述电机和固定架筒螺丝固定，所述出水管外侧设有增压水泵，所述增压水泵和水箱通过安装螺丝固定连接。
通过启动电机带动螺纹杆转动，实现自动化操作，通过启动增压水泵增大压强，让喷水距离增加。
在进一步的技术方案中，所述压块前后两侧各设有一处限位孔，所述第一延伸块和第二延伸块一侧中间各设有一处限位杆，所述限位杆和限位孔适配，所述第一延伸块和第二延伸块通过限位杆活动连接在压块内的限位孔内。
通过将第一延伸块和第二延伸块上的限位杆连接在压块内的限位孔内，将第一延伸块和第二延伸块与压块实现初步组装固定。
在进一步的技术方案中，所述限位孔两侧设有一号连接孔，所述限位杆两侧设有二号连接孔，所述一号连接孔和二号连接孔规格相同，所述一号连接孔和二号连接孔内部活动连接有一处螺栓，所述螺栓尾部活动连接有螺帽。
通过将一号连接孔和二号连接孔内部连接螺栓，在螺栓尾部连接螺帽，将位置固定，实现二次固定，增大了压块面积，并提升了稳定性。
在进一步的技术方案中，所述车体前方固定连接有控制器，所述控制器与电机和电动液压推杆通过电性连接。
通过控制器控制电机和电动液压推杆运转，实现了自动化操作。
在进一步的技术方案中，所述车体底部左侧固定连接有万向轮，所述万向轮数量为四个，所述车体右侧固定连接有固定杆。
通过推动固定杆，万向轮移动，带动车体移动，提升了车体的机动性。
本实用新型的有益效果是：
1、通过启动电动液压推杆将压块下移对修复后的路面进行夯实工作，若是需要夯实的路面面积较大时，通过取出第一延伸块和第二延伸块与压块进行组装，增加压块的面积，进行平整，一次性夯实平整，从而提升夯实效率；
2、通过将水箱的内部水抽出，通过出水管运输至喷头，再由喷头喷出，对路面进行喷水，三个喷头可多个方向同时喷洒，提高了工作效率，当需要对洒水的距离进行调节时，螺纹杆转动带动滑块在固定架的内部升降，通过控制喷头的高度来控制洒水的距离，无需工人多次移动，有效的提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例所述的正面结构示意图；
图3是本实用新型实施例所述的侧视结构示意图；
图4是本实用新型实施例所述的压块和第一延伸块、第二延伸块拆分结构示意图。
附图标记说明：
1、车体；2、电动液压推杆；3、压块；4、第一延伸块；5、第二延伸块；6、水箱；7、出水管；8、固定架；9、滑块；10、喷头；11、螺纹杆；12、电机；13、增压水泵；14、限位孔；15、限位杆；16、一号连接孔；17、二号连接孔；18、螺栓；19、螺帽；20、控制器；21、万向轮；22、固定杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
实施例1：
如图1-图4所示，一种公路养护用夯实装置，包括车体1，车体1底部右侧设有电动液压推杆2，电动液压推杆2数量为两个，电动液压推杆2底部固定连接有压块3，压块3前方活动连接有第一延伸块4，压块3后方活动连接有第二延伸块5。
具体的，车体1顶部左侧固定连接有水箱6，水箱6左侧固定连接有出水管7，出水管7左侧设有固定架8，固定架8的内部设有滑块9，滑块9和固定架8滑动连接，滑块9的一侧设有喷头10，喷头10设有三个，固定架8的内部设有螺纹杆11，螺纹杆11和滑块9通过螺纹连接，螺纹杆11的一端设有电机12，电机12和固定架8筒螺丝固定，出水管7外侧设有增压水泵13，增压水泵13和水箱6通过安装螺丝固定连接，压块3前后两侧各设有一处限位孔14，第一延伸块4和第二延伸块5一侧中间各设有一处限位杆15，限位杆15和限位孔14适配，第一延伸块4和第二延伸块5通过限位杆15活动连接在压块3内的限位孔14内，限位孔14两侧设有一号连接孔16，限位杆15两侧设有二号连接孔17，一号连接孔16和二号连接孔17规格相同，一号连接孔16和二号连接孔17内部活动连接有一处螺栓18，螺栓18尾部活动连接有螺帽19，车体1前方固定连接有控制器20，控制器20与电机12和电动液压推杆2通过电性连接，车体1底部左侧固定连接有万向轮21，万向轮21数量为四个，车体1右侧固定连接有固定杆22。
上述技术方案的工作原理如下：
在使用时，将车体1移动到相应位置，公路修复后，通过启动电动液压推杆2将压块3下移对修复后的路面进行夯实工作，若是需要夯实的路面面积较大时，通过取出第一延伸块4和第二延伸块5与压块3进行组装，增加压块3的面积，进行平整，一次性夯实平整，从而提升夯实效率，通过将水箱6的内部水抽出，通过出水管7运输至喷头10，再由喷头10喷出，对路面进行喷水，三个喷头10可多个方向同时喷洒，提高了工作效率，当需要对洒水的距离进行调节时，螺纹杆11转动带动滑块9在固定架8的内部升降，通过控制喷头10的高度来控制洒水的距离，无需工人多次移动，有效的提高了工作效率，通过启动电机12带动螺纹杆11转动，实现自动化操作，通过启动增压水泵13增大压强，让喷水距离增加，通过将第一延伸块4和第二延伸块5上的限位杆15连接在压块3内的限位孔14内，将第一延伸块4和第二延伸块5与压块3实现初步组装固定，通过将一号连接孔16和二号连接孔17内部连接螺栓18，在螺栓18尾部连接螺帽19，将位置固定，实现二次固定，增大了压块3面积，并提升了稳定性，通过控制器20控制电机12和电动液压推杆2运转，实现了自动化操作，通过推动固定杆22，万向轮21移动，带动车体1移动，提升了车体1的机动性。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种公路养护用夯实装置，包括车体，其特征在于：所述车体底部右侧设有电动液压推杆，所述电动液压推杆数量为两个，所述电动液压推杆底部固定连接有压块，所述压块前方活动连接有第一延伸块，所述压块后方活动连接有第二延伸块。
2.根据权利要求1所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于：所述车体顶部左侧固定连接有水箱，所述水箱左侧固定连接有出水管，所述出水管左侧设有固定架，所述固定架的内部设有滑块，所述滑块和固定架滑动连接，所述滑块的一侧设有喷头，所述喷头设有三个，所述固定架的内部设有螺纹杆，所述螺纹杆和滑块通过螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于：所述螺纹杆的一端设有电机，所述电机和固定架筒螺丝固定，所述出水管外侧设有增压水泵，所述增压水泵和水箱通过安装螺丝固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于：所述压块前后两侧各设有一处限位孔，所述第一延伸块和第二延伸块一侧中间各设有一处限位杆，所述限位杆和限位孔适配，所述第一延伸块和第二延伸块通过限位杆活动连接在压块内的限位孔内。
5.根据权利要求4所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于：所述限位孔两侧设有一号连接孔，所述限位杆两侧设有二号连接孔，所述一号连接孔和二号连接孔规格相同，所述一号连接孔和二号连接孔内部活动连接有一处螺栓，所述螺栓尾部活动连接有螺帽。
6.根据权利要求5所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于：所述车体前方固定连接有控制器，所述控制器与电机和电动液压推杆通过电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于：所述车体底部左侧固定连接有万向轮，所述万向轮数量为四个，所述车体右侧固定连接有固定杆。
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