CN220011974U - 一种绞盘固定导绳挂钩组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种绞盘固定导绳挂钩组件，涉及车辆用牵引辅助技术领域，包括底板和挂钩，所述底板设有导绳孔，所述导绳孔旁设有内凹的底斜面，所述底斜面具有磁性，所述挂钩为可磁化材料制成，所述挂钩设有与所述底斜面配合的钩斜面，所述挂钩的一端设有凹槽，所述凹槽内设有挂绳销，所述挂钩的侧面设有分模面和脱模斜面，所述脱模斜面与所述底斜面相配合，所述挂绳销与所述挂钩的端部之间设有力臂距离，以所述挂钩的端部作为支点形成杠杆结构。本实用新型不易晃动，使用方便，复位位置准确。

Description

一种绞盘固定导绳挂钩组件

技术领域

本实用新型涉及车辆用牵引辅助技术领域，具体涉及一种绞盘固定导绳挂钩组件。

背景技术

汽车绞盘是一种利用自身动力发动机旋转，通过另外一端的固定或者牵引的钢绳或者特殊索带把陷在困境中的汽车拉出来的一种工具，是越野车必备的工具之一，传统的绞盘挂钩组件一般是采用原固定螺丝将挂钩与固定车载绞盘钩进行连接，但是使用固定螺丝，在车辆启动的时候，容易对挂钩连接处的固定螺丝，对固定螺丝形成刚性损伤，造成固定螺丝断裂，并且在车辆启动时绞盘通过挂钩容易通过钩剐，与待挂车辆造成剐蹭。现有的同类挂钩一般直接用拖车绳悬挂在车辆上，车辆在开动的时候，会造成挂钩的晃动，使用不够方便；也影响了整个车辆的外观。

实用新型内容

1、实用新型要解决的技术问题

针对现有的绞盘挂钩会晃动，使用不够方便，复位时容易失位的技术问题，本实用新型提供了一种绞盘固定导绳挂钩组件，它不易晃动，使用方便，复位位置准确。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种绞盘固定导绳挂钩组件，包括底板和挂钩，所述底板设有导绳孔，所述导绳孔旁设有内凹的底斜面，所述底斜面具有磁性，所述挂钩为可磁化材料制成，所述挂钩设有与所述底斜面配合的钩斜面，所述挂钩的一端设有凹槽，所述凹槽内设有挂绳销，所述挂钩的侧面设有分模面和脱模斜面，所述脱模斜面与所述底斜面相配合，所述挂绳销与所述挂钩的端部之间设有力臂距离，以所述挂钩的端部作为支点形成杠杆结构。

作为可选，所述挂钩的两端为倒角结构，所述脱模斜面位于所述倒角结构上，所述倒角结构的角度与所述底斜面的角度相适配。

作为可选，所述分模面位于所述挂钩的侧面中央。

作为可选，所述底板的侧面设有若干造型孔。

作为可选，所述底板的两端均设有安装孔。

作为可选，所述导绳孔为腰型孔，所述导绳孔的长度大于等于所述挂钩的长度。

作为可选，所述底斜面处设有底凸起，所述底凸起内设有磁铁。

作为可选，所述挂钩设有具有弹性元件的安全扣和用于容纳绞绳的钩槽。

作为可选，所述底板和所述挂钩的边缘均设有圆角结构。

作为可选，所述底板为一体成型结构。

3、有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型提供的技术方案设置了磁吸的底板和挂钩，挂绳销与所述挂钩的端部之间设有力臂距离，以所述挂钩的端部作为支点形成杠杆结构，当绞绳回收时复位位置准确，不易晃动，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例提出的一种绞盘固定导绳挂钩组件的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提出的一种绞盘固定导绳挂钩组件的底板的结构示意图。

图3为本实用新型实施例提出的一种绞盘固定导绳挂钩组件的挂钩的结构示意图。

1、底板；2、安装孔；3、挂钩；4、凹槽；5、挂绳销；6、钩槽；7、安全扣；8、分模面；9、脱模斜面；10、底凸起；11、造型孔；12、底斜面；13、钩斜面；14、导绳孔。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图及实施例对本实用新型作详细描述。

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。本实用新型中所述的第一、第二等词语，是为了描述本实用新型的技术方案方便而设置，并没有特定的限定作用，均为泛指，对本实用新型的技术方案不构成限定作用。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。同一实施例中的多个技术方案，以及不同实施例的多个技术方案之间，可进行排列组合形成新的不存在矛盾或冲突的技术方案，均在本实用新型要求保护的范围内。

实施例

结合附图1-3，一种绞盘固定导绳挂钩组件，包括底板1和挂钩3，所述底板1设有导绳孔14，用于通过绞绳。所述导绳孔14旁设有内凹的底斜面12，所述底斜面12具有磁性，所述挂钩3为可磁化材料制成，两者可以吸住定位以及固定。所述挂钩3设有与所述底斜面12配合的钩斜面13，用于在复位后固定挂钩3，避免挂钩3移位。所述挂钩3的一端设有凹槽4，所述凹槽4内设有挂绳销5，所述导绳孔14为腰型孔，所述导绳孔14的长度大于等于所述挂钩3的长度，绞绳回收复位时挂钩3可位于导绳孔14范围内，避免挂钩3失位。所述挂钩3的侧面设有分模面8和脱模斜面9，所述分模面8位于所述挂钩3的侧面中央，所述脱模斜面9与所述底斜面12相配合，所述挂绳销5与所述挂钩3的端部之间设有力臂距离，以所述挂钩3的端部作为支点形成杠杆结构，分模面8用于在复位时挂钩3与底斜面12接触，利用绞绳的拉力以及脱模斜面9的不平衡性，挂钩3将会倒向某一侧面，实现复位。

如图3所示，所述挂钩3的两端为倒角结构，所述脱模斜面9位于所述倒角结构上，所述倒角结构的角度与所述底斜面12的角度相适配，形成配合结构，使挂钩3的复位轨迹更加稳定，不易失位。所述底板1的侧面设有若干造型孔11，提高美观程度。所述底板1的两端均设有安装孔2，用于通过螺钉固定在车上。

如图2所示，所述底斜面12处设有底凸起10，所述底凸起10内设有强磁铁，挂钩3为模锻成形的合金钢材料，与底板1可以互相吸引，合金钢材料坚固耐用，有利于延长使用寿命。所述挂钩3设有具有弹性元件的安全扣7和用于容纳绞绳的钩槽6。所述底板1和所述挂钩3的边缘均设有圆角结构，在使用时底板1和挂钩3接触不会有过多的应力集中，减小两者磨损碰坏的几率，延长使用寿命。所述底板1为一体成型结构，有利于提高底板1的结构强度，延长使用寿命。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种绞盘固定导绳挂钩组件，其特征在于，包括底板和挂钩，所述底板设有导绳孔，所述导绳孔旁设有内凹的底斜面，所述底斜面具有磁性，所述挂钩为可磁化材料制成，所述挂钩设有与所述底斜面配合的钩斜面，所述挂钩的一端设有凹槽，所述凹槽内设有挂绳销，所述挂钩的侧面设有分模面和脱模斜面，所述脱模斜面与所述底斜面相配合，所述挂绳销与所述挂钩的端部之间设有力臂距离，以所述挂钩的端部作为支点形成杠杆结构。

2.根据权利要求1所述的一种绞盘固定导绳挂钩组件，其特征在于，所述挂钩的两端为倒角结构，所述脱模斜面位于所述倒角结构上，所述倒角结构的角度与所述底斜面的角度相适配。

3.根据权利要求1所述的一种绞盘固定导绳挂钩组件，其特征在于，所述分模面位于所述挂钩的侧面中央。

4.根据权利要求1所述的一种绞盘固定导绳挂钩组件，其特征在于，所述底板的侧面设有若干造型孔。

5.根据权利要求1所述的一种绞盘固定导绳挂钩组件，其特征在于，所述底板的两端均设有安装孔。

6.根据权利要求1所述的一种绞盘固定导绳挂钩组件，其特征在于，所述导绳孔为腰型孔，所述导绳孔的长度大于等于所述挂钩的长度。

7.根据权利要求1所述的一种绞盘固定导绳挂钩组件，其特征在于，所述底斜面处设有底凸起，所述底凸起内设有磁铁。

8.根据权利要求1所述的一种绞盘固定导绳挂钩组件，其特征在于，所述挂钩设有具有弹性元件的安全扣和用于容纳绞绳的钩槽。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的一种绞盘固定导绳挂钩组件，其特征在于，所述底板和所述挂钩的边缘均设有圆角结构。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的一种绞盘固定导绳挂钩组件，其特征在于，所述底板为一体成型结构。