CN109546442B - 一种端子自动锁止的汽车线束插件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种端子自动锁止的汽车线束插件，包括公端插件和母端插件，其中所述第一凸形槽内设置有锁止片，所述锁止片包括主体，所述主体的底端设有两个第三卡勾，所述主体于所述第三卡勾的两侧凸设有第三凸块，所述第三卡勾间隙配合于所述第二凸形槽内，两个所述第三凸块分别间隙配合于两个所述第一凹槽内。与现有技术相比，本发明能够通过结构设计，实现对插件内端子的自动锁止，端子固定可靠性得以提升，且能够防止遗忘锁止片对端子进行锁止这一动作。
Description
技术领域
本发明涉及线束插件技术领域，特别是一种端子自动锁止的汽车线束插件。
背景技术
汽车线束插件是电流传递的过渡结构，插件结构设计及固定可靠性对线束安全至关重要。
线束插件在生产线装配，插件的规范可靠装配有利于线束插件功能正常实施，否则易导致各类接触不良等故障发生。
发明内容
本发明的目的是提供一种端子自动锁止的汽车线束插件，以解决现有技术中的技术问题，它能够对插件内端子的自动锁止，端子固定可靠性提升。
本发明提供了一种端子自动锁止的汽车线束插件，包括公端插件和母端插件，其中：
所述母端插件的顶面凸设有支撑块，所述支撑块上固定有连接块，所述支撑块固定于所述连接块的中部，所述连接块上设有第一通槽，所述连接块于所述第一通槽的两侧均设有第一凸块；
所述公端插件的顶面凸设有安装座，所述安装座的侧面凹设有第一凸形槽，所述第一凸形槽底面凸设有第一凸台，所述第一凸台的面向所述母端插件的一侧形成第一导向斜面；
所述第一凸形槽内设有可弹性往复横移的卡接件，所述卡接件的中部铰接于所述第一凸形槽内，所述卡接件于所述卡接件与所述第一凸形槽的铰接点的面向所述母端插件的一侧设有两个第二凸块，所述卡接件于背向所述母端插件的一侧设有第一卡勾，所述第一卡勾的外壁面上凸设有第二凸台；
所述第一凸形槽的底壁上凹设有第二凸形槽，所述第二凸形槽的两侧均凹设有第一凹槽，所述第一凹槽与端子安装孔连通；
所述第一凸形槽内设置有锁止片，所述锁止片包括主体，所述主体的底端设有两个第三卡勾，所述主体于所述第三卡勾的两侧凸设有第三凸块，所述第三卡勾间隙配合于所述第二凸形槽内，两个所述第三凸块分别间隙配合于两个所述第一凹槽内。
如上所述的端子自动锁止的汽车线束插件，其中，优选的是，所述第二凸台形成有第二导向斜面，所述主体上设有与所述第二导向斜面形成导向配合的第三导向斜面。
如上所述的端子自动锁止的汽车线束插件，其中，优选的是，所述主体上设有第二通槽。
如上所述的端子自动锁止的汽车线束插件，其中，优选的是，所述连接块上设有第二凹槽，所述卡接件于所述卡接件与所述第一凸形槽的铰接点的面向所述母端插件的一侧设有第二卡勾。
如上所述的端子自动锁止的汽车线束插件，其中，优选的是，
所述第一凸形槽的两侧侧面均凹设有第三凹槽，所述安装座的顶面凹设有第四凹槽，所述第三凹槽与所述第四凹槽连通，所述第三凹槽与所述第四凹槽的交界处设有第四凸块；
所述卡接件包括回形块，所述回形块两端通过圆柱凸台滚动滑设于第三凹槽内，所述回形块的通孔穿过所述第四凸块，所述回形块与所述第三凹槽的底壁之间设置有第一弹簧，所述第二卡勾设置于所述回形块的背离所述第一弹簧的一端。
如上所述的端子自动锁止的汽车线束插件，其中，优选的是，所述第一凸形槽的侧壁上开设有第五凹槽，所述第五凹槽内滑动设有阻挡杆，所述阻挡杆与所述第五凹槽的底壁之间设置有第二弹簧。
与现有技术相比，本发明能够通过结构设计，实现对插件内端子的自动锁止，端子固定可靠性得以提升，且能够防止遗忘锁止片对端子进行锁止这一动作。
附图说明
图1是本发明整体结构的轴测图；
图2是母端插件的轴测图；
图3是公端插件的轴测图；
图4是公端插件的爆炸结构示意图；
图5是公端插件的剖视图；
图6是卡接件的轴测图；
图7是卡接件的侧视图；
图8是锁止片的轴测图；
图9是本发明插接过程结构示意图。
附图标记说明：1-公端插件，2-母端插件，3-支撑块，4-连接块，5-第一通槽，6-第一凸块，7-安装座，8-第一凸形槽，9-第一凸台，10-第一导向斜面，11-第二凸块，12-第一卡勾，13-第二凸台，14-第二凸形槽，15-第一凹槽，16-锁止片，17-主体，18-第三卡勾，19-第三凸块，20-第二导向斜面，21-第三导向斜面，22-第二通槽，23-第二凹槽，24-第二卡勾，25-第三凹槽，26-第四凹槽，27-第四凸块，28-回形块，29-第一弹簧，30-第五凹槽，31-阻挡杆，32-第二弹簧。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
如图1至图9所示，本发明的实施例提供了一种端子自动锁止的汽车线束插件，包括公端插件1和母端插件2，其中：
所述母端插件2的顶面凸设有支撑块3，所述支撑块3上固定有连接块4，所述支撑块3固定于所述连接块4的中部，所述支撑块3固定于所述连接块4的中部，使得连接块4能以支撑块3为支点撬动，所述连接块4上设有第一通槽5，所述连接块4于所述第一通槽5的两侧均设有第一凸块6。
所述公端插件1的顶面凸设有安装座7，所述安装座7的侧面凹设有第一凸形槽8，所述第一凸形槽8底面凸设有第一凸台9，所述第一凸台9的面向所述母端插件2的一侧形成第一导向斜面10，第一凸台9为直角梯形结构，其倾斜面面向母端插件2方向。
所述第一凸形槽8内设有可弹性往复横移的卡接件，所述卡接件的中部铰接于所述第一凸形槽8内，所述卡接件于铰接点的面向所述母端插件2的一侧设有两个第二凸块11，所述卡接件于背向所述母端插件2的一侧设有第一卡勾12，所述第一卡勾12的外壁面上凸设有第二凸台13；
所述第一凸形槽8的底壁上凹设有第二凸形槽14，所述第二凸形槽14的两侧均凹设有第一凹槽15，所述第一凹槽15与端子安装孔连通；
所述第一凸形槽8内设置有锁止片16，所述锁止片16包括主体17，所述主体17的底端设有两个第三卡勾18，所述主体17于所述第三卡勾18的两侧凸设有第三凸块19，所述第三卡勾18间隙配合于所述第二凸形槽14内，两个所述第三凸块19分别间隙配合于两个所述第一凹槽15内。
随着母端插件2的插入，连接块4的底部与第一凸台9相互作用，第一导向斜面10使得连接块4逐步翘起，第一凸块6开始抬高，推动卡接件水平移动，第一凸台9卡入第二通槽22内，连接块4放平，无法继续推动，第二凸台13将锁止片16下压，锁止片16向下运动，第三凸块19对插件内的端子进行锁止，插件安装过程中，能够自动实现对锁止片16的下压，防止其遗漏安装。
进一步地，所述第二凸台13形成有第二导向斜面20，所述主体17上设有与所述第二导向斜面20形成导向配合的第三导向斜面21，锁止片16的下压过程更加顺畅。
进一步地，所述主体17上设有第二通槽22，用于拆卸锁止片16时，配合使用挑针，将锁止片16抬高，解除对端子的锁止。
进一步地，所述连接块4上设有第二凹槽23，所述卡接件于铰接点的面向所述母端插件2的一侧设有第二卡勾24。
随着母端插件2的插入，连接块4的底部与第一凸台9相互作用，第一导向斜面10使得连接块4逐步翘起，第一凸块6开始抬高，推动卡接件水平移动，第一凸台9卡入第二通槽22内，连接块4放平，无法继续推动，第二卡勾24被弹性力作用力推动复位，卡入第二凹槽23内，形成双层卡接，卡接可靠性提升，安装省力，效率高。
进一步地，所述第一凸形槽8的两侧侧面均凹设有第三凹槽25，所述安装座7的顶面凹设有第四凹槽26，所述第三凹槽25与所述第四凹槽26连通，所述第三凹槽25与所述第四凹槽26的交界处设有第四凸块27。
所述卡接件包括回形块28，所述回形块28两端通过圆柱凸台滚动滑设于第三凹槽25内，所述回形块28的通孔穿过所述第四凸块27，从而使得回形块28既能横移，又可以翻转，所述回形块28与所述第三凹槽25的底壁之间设置有第一弹簧29，所述第二卡勾24设置于所述回形块28的背离所述第一弹簧29的一端，通过第一弹簧29的弹性力推动回形块28复位。
进一步地，所述第一凸形槽8的侧壁上开设有第五凹槽30，所述第五凹槽30内滑动设有阻挡杆31，所述阻挡杆31与所述第五凹槽30的底壁之间设置有第二弹簧32。完成卡接后，阻挡杆31能够对第二卡勾24的上下运动进行限位，保证卡接的牢靠性，拆卸时，只需推动阻挡杆31，解除对第二卡勾24的限位，再小角度翻转回形块28，可以使得第二卡勾24脱离第二凹槽23，再小角度翘起连接块4，使得第一凸台9脱离第一通槽5，即可实现拆卸，方便快捷。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.一种端子自动锁止的汽车线束插件，包括公端插件和母端插件，其特征在于：
所述母端插件的顶面凸设有支撑块，所述支撑块上固定有连接块，所述支撑块固定于所述连接块的中部，所述连接块上设有第一通槽，所述连接块于所述第一通槽的两侧均设有第一凸块；
所述公端插件的顶面凸设有安装座，所述安装座的侧面凹设有第一凸形槽，所述第一凸形槽底面凸设有第一凸台，所述第一凸台的面向所述母端插件的一侧形成第一导向斜面；
所述第一凸形槽内设有可弹性往复横移的卡接件，所述卡接件的中部铰接于所述第一凸形槽内，所述卡接件于所述卡接件与所述第一凸形槽的铰接点的面向所述母端插件的一侧设有两个第二凸块，所述卡接件于背向所述母端插件的一侧设有第一卡勾，所述第一卡勾的外壁面上凸设有第二凸台；
所述第一凸形槽的底壁上凹设有第二凸形槽，所述第二凸形槽的两侧均凹设有第一凹槽，所述第一凹槽与端子安装孔连通；
所述第一凸形槽内设置有锁止片，所述锁止片包括主体，所述主体的底端设有两个第三卡勾，所述主体于所述第三卡勾的两侧凸设有第三凸块，所述第三卡勾间隙配合于所述第二凸形槽内，两个所述第三凸块分别间隙配合于两个所述第一凹槽内。
2.根据权利要求1所述的端子自动锁止的汽车线束插件，其特征在于：所述第二凸台形成有第二导向斜面，所述主体上设有与所述第二导向斜面形成导向配合的第三导向斜面。
3.根据权利要求2所述的端子自动锁止的汽车线束插件，其特征在于：所述主体上设有第二通槽。
4.根据权利要求3所述的端子自动锁止的汽车线束插件，其特征在于：所述连接块上设有第二凹槽，所述卡接件于所述卡接件与所述第一凸形槽的铰接点的面向所述母端插件的一侧设有第二卡勾。
5.根据权利要求4所述的端子自动锁止的汽车线束插件，其特征在于：
所述第一凸形槽的两侧侧面均凹设有第三凹槽，所述安装座的顶面凹设有第四凹槽，所述第三凹槽与所述第四凹槽连通，所述第三凹槽与所述第四凹槽的交界处设有第四凸块；
所述卡接件包括回形块，所述回形块两端通过圆柱凸台滚动滑设于第三凹槽内，所述回形块的通孔穿过所述第四凸块，所述回形块与所述第三凹槽的底壁之间设置有第一弹簧，所述第二卡勾设置于所述回形块的背离所述第一弹簧的一端。
6.根据权利要求5所述的端子自动锁止的汽车线束插件，其特征在于：所述第一凸形槽的侧壁上开设有第五凹槽，所述第五凹槽内滑动设有阻挡杆，所述阻挡杆与所述第五凹槽的底壁之间设置有第二弹簧。
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