CN213649471U - 一种车载物流定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载物流定位装置，包括定位器，所述定位器的顶部固定连接有连接件，所述连接件的顶部固定连接有固定板。所述固定板的两侧底部均固定连接有套件，所述套件的内腔顶部固定连接有第二固定件，所述第二固定件的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有第一滑动块，所述第一滑动块的底部固定连接有第一活动柱，所述第一活动柱的底部固定连接有底座；通过设计的固定板、第二固定件、第一弹簧、和第一活动柱，便于车辆在经过颠簸路段时，通过第一活动柱在套件内部带动弹簧的收缩，减弱车辆震动对定位器内部零件所造成的损伤，实用性强，极大的延长了定位器的使用寿命。

Description

一种车载物流定位装置

技术领域

本实用新型属于车载定位技术领域，具体涉及一种车载物流定位装置。

背景技术

当通过硬件和软件做成GPS定位系统终端用于车辆定位的时候，称为车载GPS定位系统，但光有定位还不行，还要把这个定位信息传到报警中心或者车载GPS定位系统持有人那里，我们称为第三方，所以GPS定位系统中还包含了GSM网络通讯，通过GSM网络用短信的方式把卫星定位信息发送到第三方，通过微机解读短信电文，在电子地图上显示车辆位置，这样就实现了车载GPS定位系统。

现有的车载定位装置在使用时，由于汽车在行驶过程中难免会遇到颠簸，车辆的颠簸会导致内部安装的定位装置造成震动，极易造成定位装置的内部零件造成损伤，减少定位装置的使用寿命的问题，为此我们提出一种车载物流定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载物流定位装置，以解决上述背景技术中提出的现有的车载定位装置在使用时，由于汽车在行驶过程中难免会遇到颠簸，车辆的颠簸会导致车内定位装置的内部零件产生震动，极易造成定位装置的内部零件损伤，减少定位装置的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载物流定位装置，包括定位器，所述定位器的顶部固定连接有连接件，所述连接件的顶部固定连接有固定板。所述固定板的两侧底部均固定连接有套件，所述套件的内腔顶部固定连接有第二固定件，所述第二固定件的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有第一滑动块，所述第一滑动块的底部固定连接有第一活动柱，所述第一活动柱的底部固定连接有底座。

优选的，所述固定板的顶部固定连接有挂钩，所述挂钩的一侧外表面固定连额有第一活动块，所述第一活动块的一侧外表面固定连接有拉环，所述第一活动块的另一侧外表面固定连接有第二活动柱，所述第二活动柱的外表面活动套接有第一固定件，所述第二活动柱的外表面固定套接有第二活动块，所述第一固定件的外表面固定连接有第二弹簧。

优选的，所述套件为内部中空结构，所述套件的内部设置有第一活动柱。

优选的，所述挂钩为内部中空结构，所述挂钩的内部设置有第二活动柱。

优选的，所述挂钩的一端开设有孔洞A，所述第二活动柱的一端贯穿于孔洞A。

优选的，所述连接件的数量为四个，四个所述连接件分别和所述定位器顶部四角固定连接。

优选的，所述底座在固定板的正上方，所述第一活动柱和所述底座相互垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的固定板、第二固定件、第一弹簧、和第一活动柱，便于车辆在经过颠簸路段时，通过第一活动柱在套件内部带动弹簧的收缩，减弱车辆震动对定位器内部零件所造成的损伤，实用性强，极大的延长了定位器的使用寿命。

2、通过设计的第一活动块、拉环、第一固定件、第二弹簧和挂钩，便于通过拉动拉环来固定定位器，也可以通过拉动拉环来轻松的拆卸已安装的定位器，使用方便，操作简单，为固定器的安装与拆卸提供了极大的便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型A处的放大结构示意图；

图4为本实用新型B处的放大结构示意图。

图中：1、定位器；2、第一滑动块；3、套件；4、第一活动柱；5、底座；6、连接件；7、第一活动块；8、拉环；9、挂钩；10、第二活动柱；11、固定板；12、第二弹簧；13、第二活动块；14、第一固定件；15、第二固定件；16、第一弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车载物流定位装置，包括定位器1，所述定位器1的顶部固定连接有连接件6，所述连接件6的顶部固定连接有固定板11。所述固定板11的两侧底部均固定连接有套件3，所述套件3的内腔顶部固定连接有第二固定件15，所述第二固定件15的底部固定连接有第一弹簧16，所述第一弹簧16的一端固定连接有第一滑动块2，所述第一滑动块2的底部固定连接有第一活动柱4，所述第一活动柱4的底部固定连接有底座5。

本实施方案中，通过设计的套件3、第一活动柱4、第二固定件15、连接件6和固定板11，可以在车辆遇到颠簸路段时，通过震动会带动第一活动柱4在套件3的内部进行移动，通过第一活动柱4的移动带动第一滑动块2一起移动，此时第一滑动块2的移动会带动第一弹簧16进行伸缩运动，通过第一弹簧16的伸缩，起到缓冲车辆震动的作用，以避免震动所造成的定位器1内部零件损伤。

具体的，所述固定板11的顶部固定连接有挂钩9，所述挂钩9的一侧外表面固定连额有第一活动块7，所述第一活动块7的一侧外表面固定连接有拉环8，所述第一活动块7的另一侧外表面固定连接有第二活动柱10，所述第二活动柱10的外表面活动套接有第一固定件14，所述第二活动柱10的外表面固定套接有第二活动块13，所述第一固定件14的外表面固定连接有第二弹簧12。

本实施方案中，当需要固定定位器1时，可将拉环8向外拉动，此时会通过第一活动块7的移动带动第二活动柱10进行移动，此时第二弹簧12会进行收缩，当第二活动柱10脱离挂钩9的底端时，可将挂钩9挂入固定点，当挂入固定点后，松开拉环8，此时在第二弹簧12拉伸的带动下，使得第二活动柱10移动至挂钩9的一端内部，即可完成固定。

具体的，所述套件3为内部中空结构，所述套件3的内部设置有第一活动柱4。

本实施方案中，通过设计的套件3为内部中空，可以使第一活动柱4在其内部上下移动，以此缓解车辆震动对定位器1内部零件所造成的影响。

具体的，所述挂钩9为内部中空结构，所述挂钩9的内部设置有第二活动柱10。

本实施方案中，通过设计的挂钩9为内部中空，可以使第二活动柱10伸进挂钩9的一端内部起到固定定位器1的作用。

具体的，所述挂钩9的一端开设有孔洞A，所述第二活动柱10的一端贯穿于孔洞A。

本实施方案中，通过设计的孔洞A，可以固定定位器1。

具体的，所述连接件6的数量为四个，四个所述连接件6分别和所述定位器1顶部四角固定连接。

本实施方案中，通过设计的连接件6可以稳定的将定位器1固定。

具体的，所述底座5在固定板11的正上方，所述第一活动柱4和所述底座5相互垂直。

本实施方案中，通过设计的底座5可以使第一活动柱4固定且在套件3的内部活动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种车载物流定位装置，包括定位器(1)，其特征在于：所述定位器(1)的顶部固定连接有连接件(6)，所述连接件(6)的顶部固定连接有固定板(11)；所述固定板(11)的两侧底部均固定连接有套件(3)，所述套件(3)的内腔顶部固定连接有第二固定件(15)，所述第二固定件(15)的底部固定连接有第一弹簧(16)，所述第一弹簧(16)的一端固定连接有第一滑动块(2)，所述第一滑动块(2)的底部固定连接有第一活动柱(4)，所述第一活动柱(4)的底部固定连接有底座(5)。

2.根据权利要求1所述的一种车载物流定位装置，其特征在于：所述固定板(11)的顶部固定连接有挂钩(9)，所述挂钩(9)的一侧外表面固定连额有第一活动块(7)，所述第一活动块(7)的一侧外表面固定连接有拉环(8)，所述第一活动块(7)的另一侧外表面固定连接有第二活动柱(10)，所述第二活动柱(10)的外表面活动套接有第一固定件(14)，所述第二活动柱(10)的外表面固定套接有第二活动块(13)，所述第一固定件(14)的外表面固定连接有第二弹簧(12)。

3.根据权利要求1所述的一种车载物流定位装置，其特征在于：所述套件(3)为内部中空结构，所述套件(3)的内部设置有第一活动柱(4)。

4.根据权利要求2所述的一种车载物流定位装置，其特征在于：所述挂钩(9)为内部中空结构，所述挂钩(9)的内部设置有第二活动柱(10)。

5.根据权利要求2所述的一种车载物流定位装置，其特征在于：所述挂钩(9)的一端开设有孔洞A，所述第二活动柱(10)的一端贯穿于孔洞A。

6.根据权利要求1所述的一种车载物流定位装置，其特征在于：所述连接件(6)的数量为四个，四个所述连接件(6)分别和所述定位器(1)顶部四角固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种车载物流定位装置，其特征在于：所述底座(5)在固定板(11)的正上方，所述第一活动柱(4)和所述底座(5)相互垂直。

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