CN220009797U - 一种搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种搬运车。该搬运车包括：第一底座框架，第一底座框架包括第一框架分体和第二框架分体，第一框架分体和第二框架分体之间形成容纳空间；第二底座框架，设置于容纳空间，第一端和第二端为第二底座框架的两相对端，第一端与第一框架分体滑动连接，第二端与第二框架分体滑动连接；第一连接轴，设置于第二底座框架的上方；第二连接轴，设置于第一框架分体和第二框架分体上；支撑立柱，设置于第二底座框架的第三端，第一连接轴的第一端与第一连接轴滑动连接；调节螺柱，设置于第二底座框架的第四端，第四端与第三端为两相对端，第一连接轴的第二端与调节螺柱通过螺纹连接；侧向支撑件，转动连接于第一连接轴和第二连接轴。

Description

一种搬运车

技术领域

本实用新型涉及搬运车技术领域，尤其涉及一种搬运车。

背景技术

目前，钙钛矿技术已成为全世界最受瞩目的新兴光伏技术，光伏电池的应用也被大家所熟知。在光伏电池的制备过程中，经常会用到搬运车对玻璃基片进行搬运，现有的搬运车无法调整玻璃基片的倾斜角度，导致在搬运大型玻璃基片的过程中有可能发生倾倒现象，降低了玻璃基片搬运时的稳定性和安全性。

因此，如何提升玻璃基片搬运时的稳定性和安全性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种搬运车，以提升玻璃基片搬运时的稳定性和安全性。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种搬运车，包括：

第一底座框架，所述第一底座框架包括第一框架分体和第二框架分体，所述第一框架分体和所述第二框架分体相对设置，且所述第一框架分体和所述第二框架分体之间形成容纳空间；

第二底座框架，设置于所述容纳空间，所述第二底座框架包括第一端和第二端，所述第一端和所述第二端为所述第二底座框架的两相对端，所述第一端与所述第一框架分体滑动连接，所述第二端与所述第二框架分体滑动连接；

第一连接轴，设置于所述第二底座框架的上方；

第二连接轴，设置于所述第一框架分体和第二框架分体上；

支撑立柱，设置于所述第二底座框架的第三端，所述第二底座框架的第三端与所述第一端相邻，所述第一连接轴的第一端与所述第一连接轴滑动连接；

调节螺柱，设置于所述第二底座框架的第四端，所述第四端与所述第三端为两相对端，所述第一连接轴的第二端与所述调节螺柱通过螺纹连接；

侧向支撑件，转动连接于所述第一连接轴和所述第二连接轴。

可选地，在上述搬运车中，所述侧向支撑件包括侧向置物体和置物底座；

其中，所述侧向置物体转动连接于所述第一连接轴和所述第二连接轴，所述置物底座设置于所述第一框架分体靠近所述侧向置物体的一侧和所述第二框架分体靠近所述侧向置物体的一侧，且所述置物底座与所述侧向置物体远离所述第一连接轴的一端连接。

可选地，在上述搬运车中，所述侧向置物体包括多个平行设置的侧向支撑杆，相邻的所述侧向支撑杆之间的间距相等。

可选地，在上述搬运车中，所述侧向置物体和/或所述置物底座上设置有防滑件；

和/或，所述置物底座上设置有用于对所述待搬运件进行限位的限位结构。

可选地，在上述搬运车中，所述第一连接轴上设置有滑动连接孔，所述第一连接轴通过所述滑动连接孔与所述支撑立柱滑动连接。

可选地，在上述搬运车中，所述第二底座框架与所述第一框架分体之间，以及所述第二底座框架与所述第二框架分体之间设置有滑动连接件；

其中，所述滑动连接件包括设置于所述第二底座框架的两侧的第一滑动连接杆、设置于所述第一框架分体上的第二滑动连接杆和设置于所述第二框架分体上的第三滑动连接杆，所述第二滑动连接杆和所述第三滑动连接杆均与所述第一滑动连接杆滑动连接。

可选地，在上述搬运车中，所述第一滑动连接杆上设有多个第一限位孔，所述第二滑动连接杆上设有多个第二限位孔，所述第三滑动连接杆上设有多个第三限位孔；

其中，所述第一框架分体和所述第二框架分体滑动至预设位置后，所述第二限位孔与其对应的第一限位孔通过第一螺栓组件紧固连接，所述第三限位孔与其对应的第一限位孔通过第二螺栓组件紧固连接。

可选地，在上述搬运车中，所述第一连接轴、所述第二连接轴、所述第一框架分体、所述第二框架分体和所述第二底座框架均为伸缩件，且所述第一连接轴、所述第二连接轴、所述第一框架分体、所述第二框架分体和所述第二底座框架的伸缩方向均平行于所述第一连接轴的轴向。

可选地，在上述搬运车中，所述调节螺柱的端部设置有调节旋钮和把手。

可选地，在上述搬运车中，所述第二底座框架的底部设置有万向轮。

使用本实用新型所提供的搬运车时，基于第一连接轴的第二端与调节螺柱通过螺纹连接，以及第一连接轴的第一端与第一连接轴滑动连接，因此，转动调节螺柱能够使第一连接轴的第一端沿调节螺柱作升降运动，第一连接轴的第二端沿支撑立柱作升降运动，亦即第一连接轴能够沿调节螺柱作升降运动，同时，由于第一框架分体和第二框架分体相对设置，且第一框架分体和第二框架分体之间形成容纳空间，第二底座框架设置于容纳空间，第二底座框架的第一端与第一框架分体滑动连接，第二底座框架的第二端与第二框架分体滑动连接，并且侧向支撑件转动连接于第一连接轴和第二连接轴，因此，当第一连接轴沿螺柱作下降运动时，侧向支撑件推动第一框架分体和第二框架分体向远离第二底座框架的方向滑动，使侧向支撑件相对于水平面的倾斜程度得到调整。

由此可见，使用本实用新型所提供的搬运车时，对于大型玻璃基片可以提前转动调节螺柱，将侧向支撑件相对于水平面的倾斜程度调大，再将大型玻璃基片放在侧向支撑件上，以减少搬运大型玻璃基片过程中发生的倾倒现象，提升玻璃基片搬运时的稳定性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的一种搬运车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的另一种搬运车的结构示意图。

其中，100为第一底座框架，101为第一框架分体，102为第二框架分体，200为第二底座框架，300为第一连接轴，400为第二连接轴，500为支撑立柱，600为调节螺柱，601为调节旋钮，602为把手，700为侧向支撑件，701为侧向置物体，702为置物底座，800为万向轮。

具体实施方式

有鉴于此，本实用新型的核心在于提供一种搬运车，以提升玻璃基片搬运时的稳定性和安全性。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图2所示，本实用新型实施例公开了一种搬运车，包括第一底座框架100、第二底座框架200、第一连接轴300、第二连接轴400、支撑立柱500、调节螺柱600和侧向支撑件700。

其中，第一底座框架100包括第一框架分体101和第二框架分体102，第一框架分体101和第二框架分体102相对设置，且第一框架分体101和第二框架分体102之间形成容纳空间；第二底座框架200设置于容纳空间，第二底座框架200包括第一端和第二端，第一端和第二端为第二底座框架200的两相对端，第一端与第一框架分体101滑动连接，第二端与第二框架分体102滑动连接；第一连接轴300设置于第二底座框架200的上方；第二连接轴400设置于第一框架分体101和第二框架分体102上；支撑立柱500设置于第二底座框架200的第三端，第二底座框架200的第三端与第一端相邻，第一连接轴300的第一端与第一连接轴300滑动连接；调节螺柱600设置于第二底座框架200的第四端，第四端与第三端为两相对端，第一连接轴300的第二端与调节螺柱600通过螺纹连接；侧向支撑件700转动连接于第一连接轴300和第二连接轴400。

使用本实用新型所提供的搬运车时，基于第一连接轴300的第二端与调节螺柱600通过螺纹连接，以及第一连接轴300的第一端与第一连接轴300滑动连接，因此，转动调节螺柱600能够使第一连接轴300的第一端沿调节螺柱600作升降运动，第一连接轴300的第二端沿支撑立柱500作升降运动，亦即第一连接轴300能够沿调节螺柱600作升降运动，同时，由于第一框架分体101和第二框架分体102相对设置，且第一框架分体101和第二框架分体102之间形成容纳空间，第二底座框架200设置于容纳空间，第二底座框架200的第一端与第一框架分体101滑动连接，第二底座框架200的第二端与第二框架分体102滑动连接，并且侧向支撑件700转动连接于第一连接轴300和第二连接轴400，因此，当第一连接轴300沿螺柱作下降运动时，侧向支撑件700推动第一框架分体101和第二框架分体102向远离第二底座框架200的方向滑动，使侧向支撑件700相对于水平面的倾斜程度得到调整。

由此可见，使用本实用新型所提供的搬运车时，对于大型玻璃基片可以提前转动调节螺柱600，将侧向支撑件700相对于水平面的倾斜程度调大，再将大型玻璃基片放在侧向支撑件700上，以减少搬运大型玻璃基片过程中发生的倾倒现象，提升玻璃基片搬运时的稳定性和安全性。

应当理解，上述第一底座框架100也可以仅包括第一框架分体101和第二框架分体102中的其中一个，只要是能够完成搬运需求即可，本实用新型同时设置第一框架分体101和第二框架分体102，使第一框架分体101和第二框架分体102在第二底座框架200的两侧对称设置，有利于增加玻璃基片的单次搬运数量，提高搬运效率。

本实用新型所提供的侧向支撑件700包括侧向置物体701和置物底座702；其中，侧向置物体701转动连接于第一连接轴300和第二连接轴400，置物底座702设置于第一框架分体101靠近侧向置物体701的一侧和第二框架分体102靠近侧向置物体701的一侧，且置物底座702与侧向置物体701远离第一连接轴300的一端连接，以使侧向置物体701和置物底座702形成L型结构的侧向支撑件700，通过置物底座702支撑玻璃基片的底部边缘，通过侧向置物体701支撑玻璃基片的整个大面，使玻璃基片稳定的放置在侧向支撑件700，提高玻璃基片的搬运稳定性。

上述侧向置物体701可以是板状结构、桁架结构或者支撑杆结构，只要是能够满足使用要求的结构类型均属于本实用新型保护范围内；可选地，本实用新型实施例所提供的侧向置物体701包括多个平行设置的侧向支撑杆，相邻的侧向支撑杆之间的间距相等，以使玻璃基片受力均衡，提高玻璃基片的稳定性。

进一步地，上述侧向置物体701和/或置物底座702上设置有防滑件，以提高玻璃基片在侧向支撑件700上的稳定性，提高玻璃基片搬运时的稳定性和安全性。

应当理解，上述防滑件可以是防滑套、防滑垫或者止滑吸盘等类型防滑件，只要是能够满足防滑要求的零件类型均属于本实用新型保护范围内。

另外，置物底座702上设置有用于对待搬运件进行限位的限位结构，以通过限位结构对待搬运件的边缘进行限位固定，提高待搬运件在搬运车上的稳定性。

上述限位结构可以是限位槽、限位块或者限位杆等类型，只要是能够满足限位固定要求的结构类型均属于本实用新型保护范围内。

本实用新型所提供的第一连接轴300和支撑立柱500之间可以通过滑块滑槽组合、滑块导轨组合或者孔轴连接等方式实现滑动连接，只要是能够实现滑动连接，便于第一连接轴300做升降运动的连接方式均属于本实用新型保护范围内；可选地，本实用新型实施例所提供的第一连接轴300上设置有滑动连接孔，第一连接轴300通过滑动连接孔与支撑立柱500滑动连接，结构简单，便于安装。

更进一步地，第二底座框架200与第一框架分体101之间，以及第二底座框架200与第二框架分体102之间设置有滑动连接件，以通过滑动连接件实现第一框架分体101和第二底座框架200之间的滑动连接，以及第二框架分体102和第二底座框架200之间的滑动连接。

具体地，滑动连接件包括设置于第二底座框架200的两侧的第一滑动连接杆、设置于第一框架分体101上的第二滑动连接杆和设置于第二框架分体102上的第三滑动连接杆，第二滑动连接杆和第三滑动连接杆均与第一滑动连接杆滑动连接，一方面，通过第一滑动连接杆和第二滑动连接杆之间的滑动连接，以及第一滑动连接杆和第三滑动连接杆之间的滑动连接，使第一连接轴300在下降过程中，第一框架分体101和第二框架分体102分别向第二底座框架200的两侧滑动，另一方面，通过第一滑动连接杆和第二滑动连接杆之间的滑动连接，以及第一滑动连接杆和第三滑动连接杆之间的滑动连接，对第一框架分体101和第二框架分体102的滑动起到导向作用，提高调节过程的稳定性。

另外，上述第一滑动连接杆和第二滑动连接杆的其中一个套接在另一个上，以实现第一滑动连接杆和第二滑动连接杆的滑动连接，第一滑动连接杆和第三滑动连接杆的其中一个套接在另一个上，以实现第一滑动连接杆和第三滑动连接杆的滑动连接；并且，第一滑动连接杆上设有多个第一限位孔，第二滑动连接杆上设有多个第二限位孔，第三滑动连接杆上设有多个第三限位孔，以便于在第一框架分体101和第二框架分体102滑动至预设位置后，第二限位孔与其对应的第一限位孔通过第一螺栓组件紧固连接，第三限位孔与其对应的第一限位孔通过第二螺栓组件紧固连接，从而使第一框架分体101和第二底座框架200的相对位置固定，第二框架分体102和第二底座框架200的相对位置固定，使侧向支撑件700调节至预设倾斜度后保持在稳定状态，提高该搬运车的稳定性。

并且，上述第一连接轴300、第二连接轴400、第一框架分体101、第二框架分体102和第二底座框架200均为伸缩件，且第一连接轴300、第二连接轴400、第一框架分体101、第二框架分体102和第二底座框架200的伸缩方向均平行于第一连接轴300的轴向，以便于在平行于第一连接轴300的轴向上调节该搬运车的尺寸，使该搬运车能够兼容更多尺寸规格的玻璃基片，满足多种搬运需求。

如图1所示，上述调节螺柱600的端部设置有调节旋钮601和把手602，以通过调节旋钮601和把手602转动调节螺柱600，使第一连接轴300沿调节立柱做升降运动。

本实用新型在第二底座框架200的底部还设置有万向轮800，以便于该搬运车实现移动和转向，提高搬运效率。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”和“第二”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定的顺序。此外术语“包括”和“具有”以及他们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有设定于已列出的步骤或单元，而是可包括没有列出的步骤或单元。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种搬运车，其特征在于，包括：

第一底座框架，所述第一底座框架包括第一框架分体和第二框架分体，所述第一框架分体和所述第二框架分体相对设置，且所述第一框架分体和所述第二框架分体之间形成容纳空间；

第二底座框架，设置于所述容纳空间，所述第二底座框架包括第一端和第二端，所述第一端和所述第二端为所述第二底座框架的两相对端，所述第一端与所述第一框架分体滑动连接，所述第二端与所述第二框架分体滑动连接；

第一连接轴，设置于所述第二底座框架的上方；

第二连接轴，设置于所述第一框架分体和第二框架分体上；

支撑立柱，设置于所述第二底座框架的第三端，所述第二底座框架的第三端与所述第一端相邻，所述第一连接轴的第一端与所述第一连接轴滑动连接；

调节螺柱，设置于所述第二底座框架的第四端，所述第四端与所述第三端为两相对端，所述第一连接轴的第二端与所述调节螺柱通过螺纹连接；

侧向支撑件，转动连接于所述第一连接轴和所述第二连接轴。

2.根据权利要求1所述的搬运车，其特征在于，所述侧向支撑件包括侧向置物体和置物底座；

其中，所述侧向置物体转动连接于所述第一连接轴和所述第二连接轴，所述置物底座设置于所述第一框架分体靠近所述侧向置物体的一侧和所述第二框架分体靠近所述侧向置物体的一侧，且所述置物底座与所述侧向置物体远离所述第一连接轴的一端连接。

3.根据权利要求2所述的搬运车，其特征在于，所述侧向置物体包括多个平行设置的侧向支撑杆，相邻的所述侧向支撑杆之间的间距相等。

4.根据权利要求2所述的搬运车，其特征在于，所述侧向置物体和/或所述置物底座上设置有防滑件；

和/或，所述置物底座上设置有用于对待搬运件进行限位的限位结构。

5.根据权利要求1所述的搬运车，其特征在于，所述第一连接轴上设置有滑动连接孔，所述第一连接轴通过所述滑动连接孔与所述支撑立柱滑动连接。

6.根据权利要求1所述的搬运车，其特征在于，所述第二底座框架与所述第一框架分体之间，以及所述第二底座框架与所述第二框架分体之间设置有滑动连接件；

其中，所述滑动连接件包括设置于所述第二底座框架的两侧的第一滑动连接杆、设置于所述第一框架分体上的第二滑动连接杆和设置于所述第二框架分体上的第三滑动连接杆，所述第二滑动连接杆和所述第三滑动连接杆均与所述第一滑动连接杆滑动连接。

7.根据权利要求6所述的搬运车，其特征在于，所述第一滑动连接杆上设有多个第一限位孔，所述第二滑动连接杆上设有多个第二限位孔，所述第三滑动连接杆上设有多个第三限位孔；

其中，所述第一框架分体和所述第二框架分体滑动至预设位置后，所述第二限位孔与其对应的第一限位孔通过第一螺栓组件紧固连接，所述第三限位孔与其对应的第一限位孔通过第二螺栓组件紧固连接。

8.根据权利要求1所述的搬运车，其特征在于，所述第一连接轴、所述第二连接轴、所述第一框架分体、所述第二框架分体和所述第二底座框架均为伸缩件，且所述第一连接轴、所述第二连接轴、所述第一框架分体、所述第二框架分体和所述第二底座框架的伸缩方向均平行于所述第一连接轴的轴向。

9.根据权利要求1所述的搬运车，其特征在于，所述调节螺柱的端部设置有调节旋钮和把手。

10.根据权利要求1所述的搬运车，其特征在于，所述第二底座框架的底部设置有万向轮。