CN220004439U - 一种用于水中离心的密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于密封结构技术领域，公开了一种用于水中离心的密封结构，包括旋转壳体、传动转轴、轴承固定座、固定顶座和固定底座，轴承固定座贯穿旋转壳体设置并与旋转壳体连接，轴承固定座与传动转轴之间形成油封腔，油封腔内填充用于密封隔断的密封剂；固定顶座设于轴承固定座上方并与轴承固定座固定连接，固定顶座用于封闭油封腔；固定底座设于轴承固定座下方并与轴承固定座连接，固定底座套设于传动转轴并活动设置，固定底座用于封闭油封腔，本实用新型通过固定顶座、传动转轴、固定顶座和固定底座的结构设置形成密封的油封腔，从而解决了转轴与离心壳体中间存在缝隙，导致转轴转动时隔离液从缝隙中渗漏的问题。

Description

一种用于水中离心的密封结构

技术领域

本实用新型属于密封结构技术领域，尤其涉及一种用于水中离心的密封结构。

背景技术

随着社会的发展，离心机大量应用于化工、石油、食品、制药、煤炭等领域，离心机主要是利用离心力，分离液体与固体颗粒或液体与液体的混合物中各组分的机械。

其中，离心机通常由转轴带动盛放混合物的盛放装置在离心壳体内进行旋转，从而为混合物提供离心力，进而分离混合物中的液体与固体颗粒或液体与液体，在一些应用中，需要将混合物放置在隔离液内进行分离，避免离心分离后的混合物直接与空气接触，而转轴通常贯穿离心壳体旋转设置，离心壳体内装有辅助离心的隔离液，而转轴与离心壳体之间存在缝隙，转轴转动时隔离液容易从转轴和离心壳体之间的缝隙渗出，为此有必要提出一种用于水中离心的密封结构，以改善上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于水中离心的密封结构，以解决上述背景技术中所提到转轴与离心壳体中间存在缝隙，导致转轴转动时隔离液从缝隙中渗漏的问题。

为实现以上实用新型目的，采用的技术方案为：一种用于水中离心的密封结构，包括旋转壳体，所述旋转壳体用于盛放隔离液，还包括：

还包括：

传动转轴；

轴承固定座，所述轴承固定座套设于所述传动转轴上，所述轴承固定座贯穿旋转壳体设置并与所述旋转壳体连接，所述轴承固定座与所述传动转轴之间形成油封腔，所述油封腔内填充用于密封隔断的密封剂；

固定顶座，所述固定顶座设于轴承固定座上方，所述固定顶座与所述轴承固定座固定连接，所述固定顶座用于封闭所述油封腔；

固定底座，所述固定底座设于轴承固定座下方，所述固定底座与所述轴承固定座连接，所述固定底座用于封闭所述油封腔。

本实用新型进一步设置为：所述固定顶座与所述传动转轴之间形成上轴封腔，所述上轴封腔内设有若干第一轴封圈，所述第一轴封圈用于密封所述上轴封腔。

本实用新型进一步设置为：所述第一轴封圈上设有盖板，所述传动转轴贯穿所述盖板活动设置，所述盖板用于封闭所述上轴封腔。

本实用新型进一步设置为：所述固定底座与所述传动转轴之间形成下轴封腔，所述下轴封腔内设有若干第二轴封圈，所述第二轴封圈用于密封所述下轴封腔。

本实用新型进一步设置为：所述油封腔内设有第一轴承，所述第一轴承与所述轴承固定座连接，所述第一轴承与所述传动转轴连接。

本实用新型进一步设置为：所述油封腔内设有第二轴承，所述第二轴承与所述轴承固定座连接，所述第二轴承位于所述第一轴承下方，所述第二轴承与所述固定底座抵接。

本实用新型进一步设置为：所述轴承固定座的一端外延形成连接圆边，所述连接圆边位于旋转壳体的上方；

所述旋转壳体上设有与所述连接圆边相适配的固定圆座，所述固定圆座与所述连接圆边连接。

本实用新型进一步设置为：所述连接圆边和所述固定圆座相对的一侧均设有卡槽，所述卡槽内设有密封胶圈，所述密封胶圈用于提高密封性。

综上所述，与现有技术相比，本实用新型公开了一种用于水中离心的密封结构，包括旋转壳体，所述旋转壳体用于盛放隔离液，还包括传动转轴；轴承固定座，所述轴承固定座套设于所述传动转轴上，所述轴承固定座贯穿旋转壳体设置并与所述旋转壳体连接，所述轴承固定座与所述传动转轴之间形成油封腔，所述油封腔内填充用于密封隔断的密封剂；固定顶座，所述固定顶座设于轴承固定座上方并与所述轴承固定座固定连接，所述固定顶座套设于所述传动转轴并活动设置，所述固定顶座用于封闭所述油封腔；固定底座，所述固定底座设于轴承固定座下方并与所述轴承固定座连接，所述固定底座套设于所述传动转轴并活动设置，所述固定底座用于封闭所述油封腔，通过轴承固定座与传动转轴之间形成油封腔并填充满密封剂，再利用固定顶座设于固定顶座上方并隔绝油封腔与旋转壳体的连通，使得旋转壳体中的隔离液无法进入油封腔内，另外，再通过固定底座设于轴承固定座下方并隔绝油封腔与外界空气的连接，避免空气与油封腔中的密封剂接触老化，还可以避免密封剂由于重力作用渗出油封腔。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例提供的一种用于水中离心的密封结构的整体结构示意图；

图2是本实施例中局部A的放大图。

附图标记：

101、旋转壳体；102、固定圆座；201、盛放器；10、传动转轴；11、上隔断凸起；12、下隔断凸起；20、轴承固定座；21、连接圆边；22、卡槽；221、密封胶圈；30、固定顶座；40、固定底座；50、油封腔；51、第一轴承；52、第二轴承；60、上轴封腔；61、第一轴封圈；62、盖板；70、下轴封腔；71、第二轴封圈。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

此外，上面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

需要说明的是，水中离心机构包括旋转壳体101、传动转轴10和盛放器201，旋转壳体101用于承装隔离液，在本实施例中，隔离液为液态水，盛放器201用于承装混合物，盛放器201设于旋转壳体101内，传动转轴10贯穿旋转壳体101底部活动设置，传动转轴10与旋转壳体101的底部转动连接，其中，盛放器201的下端面与传动转轴10的一端螺栓连接固定，传动转轴10的另一端贯穿旋转壳体101的底部与驱动设备连接，从而通过控制驱动设备驱动传动转轴10相对与旋转壳体101进行自转，进而通过传动转轴10带动设于旋转壳体101内的盛放盘进行旋转，从而使得旋转盘对混合物产生离心力，进而使得混合物可以进行分离。

参考图1和图2，水中离心机构包括旋转壳体101，旋转壳体101用于盛放隔离液，从而满足需要进行隔绝空气的混合物进行隔绝，传动转轴10，传动转轴10的一端设于旋转壳体101内并与盛放器201螺栓连接，传动转轴10的另一端设于旋转壳体101外，并与驱动设备连接，驱动设备用于为传动转轴10提供自转驱动力，另外，水中离心机构还包括轴承固定座20，轴承固定座20上设有连通上下断面的传动孔，传动转轴10安装于传动孔并贯穿轴承固定座20设置，其中，轴承固定座20的外端面与旋转壳体101焊接固定，轴承固定座20的传动孔内壁与传动转轴10之间形成油封腔50，油封腔50内填充满用于密封隔断的密封剂，具体的，在本实施例中，密封剂为润滑油，另外，轴承固定座20的上端面螺栓连接固定有固定顶座30，固定顶座30用于隔断油封腔50与旋转壳体101内的连接，从而避免隔离液从轴承固定座20的上端面流入到油封腔50内，其中，轴承固定座20的下端面设有固定底座40，固定底座40与轴承固定座20螺栓连接固定，通过固定底座40设于轴承固定座20的下方，隔绝油封腔50与外部空气的接触，使得密封剂的上方与固定顶座30接触，从而避免填充于油封腔50内的密封剂与空气接触老化，从而提高密封剂对油封腔50的隔断、密封寿命，另外，密封剂的下方与固定底座40接触，密封剂的外侧与轴承固定座20接触，密封剂包裹传动转轴10设置，从而使得传动转轴10在密封剂的包裹中进行旋转，从而通过密封剂隔绝旋转壳体101与传动转轴10之间的间隙。

可以理解的，密封剂为润滑油，润滑油具有较强的粘性和密封作用，从而使得旋转壳体101内侧与旋转壳体101外侧彻底隔绝，使得旋转壳体101内的隔离液不会从旋转壳体101的底部渗漏出来。

进一步的，所述固定顶座30与所述传动转轴10之间形成上轴封腔60，所述上轴封腔60内设有若干第一轴封圈61，所述第一轴封圈61用于密封所述上轴封腔60。

可以理解的是，固定顶座30与传动转轴10之间形成上轴封腔60，上轴封腔60内依次安装有若干第一轴封圈61，具体的，在本实施例中，上轴封腔60内依次安装有3个第一轴封圈61，进一步具体的，第一轴封圈61为氟橡胶材质制成，第一轴封圈61套设于传动转轴10上，第一轴封圈61用于密封上轴封腔60，避免旋转壳体101内的隔离液沿传动转轴10外壁直接流入到油封腔50内，其中，传动转轴10上设有上隔断凸起11，上隔断凸起11位于上轴封腔60和油封腔50之间，上隔断凸起11设于第一轴封圈61的下方，上隔断凸起11用于隔断油封腔50和上轴封腔60，且上隔断凸起11与固定顶座30固定抵接，通过上隔断凸起11和第一轴封圈61的结构设置，避免了旋转壳体101内的隔离液直接与油封腔50内的密封剂直接接触，降低了隔离液对油封腔50中密封剂的冲击力。

进一步的，所述第一轴封圈61上设有盖板62，所述传动转轴10贯穿所述盖板62活动设置，所述盖板62用于封闭所述上轴封腔60。

可以理解的是，第一轴封圈61上方设有盖板62，传动转轴10贯穿盖板62设置，且传送转轴与盖板62转动连接，其中，盖板62与固定顶座30的上端面螺栓连接固定，提高了旋转壳体101和上轴封腔60之间的隔断程度，从而避免了旋转壳体101内的隔离液直接与第一轴封圈61接触。

进一步的，所述固定底座40与所述传动转轴10之间形成下轴封腔70，所述下轴封腔70内设有若干第二轴封圈71，所述第二轴封圈71用于密封所述下轴封腔70。

可以理解的是，固定底座40与传动转轴10之间形成下轴封腔70，下轴封腔70内安装有若干第二轴封圈71，具体的，在本实施例中，下轴封腔70内设有1个第二轴封圈71，进一步具体的，第二轴封圈71为氟橡胶材质制成，第二轴封圈71套设于传动转轴10上，第二轴封圈71用于密封下轴封腔70，避免旋转壳体101外的空气直接与油封腔50内的密封剂接触，造成密封剂氧化、老化，其中，传动转轴10上设有下隔断凸起12，下隔断凸起12位于下轴封腔70和油封腔50之间，下隔断凸起12设于第二轴封圈71的上方，上隔断凸起11用于隔断油封腔50和下轴封腔70，且下隔断凸起12与固定底座40固定抵接，通过下隔断凸起12和第二轴封圈71的结构设置，避免了旋转壳体101外的空气直接与油封腔50内的密封剂直接接触，提高了油封腔50内密封剂的使用寿命。

进一步的，所述油封腔50内设有第一轴承51，所述第一轴承51与所述轴承固定座20连接，所述第一轴承51与所述传动转轴10连接。

可以理解的是，油封腔50内设有第一轴承51，第一轴承51位于油封腔50的中部并对油封腔50进行分隔，形成上油封腔50和下油封腔50，其中，上油封腔50和下油封腔50内均满填密封剂，即密封剂对第一轴承51进行包裹，另外，第一轴承51的外圈与轴承固定座20卡接固定，第一轴承51的内圈与传动转轴10卡接固定。

进一步的，所述油封腔50内设有第二轴承52，所述第二轴承52与所述轴承固定座20连接，所述第二轴承52位于所述第一轴承51下方，所述第二轴承52与所述固定底座40抵接。

可以理解的是，油封腔50内还设有第二轴承52，具体的，第二轴承52设于下油封腔50的底部，并与下隔断凸起12固定抵接，其中，第二轴承52的外圈与轴承固定座20卡接固定，第二轴承52的内圈与传动转轴10卡接固定，进一步具体的，轴承固定座20与第二轴承52的卡接处设有与第二轴承52外圈相匹配的卡口，使得第二轴承52与轴承固定座20的连接处横截面宽度大于油封腔50的横截面宽度，从而使得第二轴承52对油封腔50进行隔断，进而提高油封腔50与下轴封腔70之间的隔断性，另外，第二轴承52的底部还与固定底座40固定抵接。

进一步的，所述轴承固定座20的一端外延形成连接圆边21，所述连接圆边21位于旋转壳体101的上方；

所述旋转壳体101上设有与所述连接圆边21相适配的固定圆座102，所述固定圆座102与所述连接圆边21连接。

可以理解的是，轴承固定座20的一端外延形成连接圆边21，连接圆边21位于旋转壳体101内，旋转壳体101上设有与连接圆边21相适配的固定圆座102，具体的，连接圆座与旋转壳体101一体连接，其中，固定圆座102设于连接圆边21和旋转壳体101之间，连接圆边21与固定圆座102通过螺栓连接固定，轴承固定座20通过连接圆边21和固定圆座102与旋转壳体101连接固定。

进一步的，所述连接圆边21和所述固定圆座102相对的一侧均设有卡槽22，所述卡槽22内设有密封胶圈221，所述密封胶圈221用于提高密封性。

可以理解的是，连接圆边21和固定圆座102相对的一面都设有卡槽22，其中，卡槽22设有密封胶圈221，并通过连接圆边21和固定圆座102相互之间螺栓连接固定时，连接圆边21和固定圆座102相对的一面同时对密封胶全进行挤压，从而提高连接圆边21和固定圆座102之间的密封性。

需要解释的是，固定顶座30和轴承固定座20相对的一面也设有卡槽22，并在卡槽22内设至密封胶圈221，从而使得固定顶座30和轴承固定座20通过螺栓连接固定时，通过密封胶圈221提高固定顶座30与轴承固定座20之间的密封性，避免旋转壳体101内的隔离液从固定顶座30和轴承固定座20之间直接渗入油封腔50内。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型公开了一种用于水中离心的密封结构，包括旋转壳体101，所述旋转壳体101用于盛放隔离液，还包括传动转轴10；轴承固定座20，所述轴承固定座20套设于所述传动转轴10上，所述轴承固定座20贯穿旋转壳体101设置并与所述旋转壳体101连接，所述轴承固定座20与所述传动转轴10之间形成油封腔50，所述油封腔50内填充用于密封隔断的密封剂；固定顶座30，所述固定顶座30设于轴承固定座20上方并与所述轴承固定座20固定连接，所述固定顶座30套设于所述传动转轴10并活动设置，所述固定顶座30用于封闭所述油封腔50；固定底座40，所述固定底座40设于轴承固定座20下方并与所述轴承固定座20连接，所述固定底座40套设于所述传动转轴10并活动设置，所述固定底座40用于封闭所述油封腔50，通过轴承固定座20与传动转轴10之间形成油封腔50并填充满密封剂，再利用固定顶座30设于固定顶座30上方并隔绝油封腔50与旋转壳体101的连通，使得旋转壳体101中的隔离液无法进入油封腔50内，另外，再通过固定底座40设于轴承固定座20下方并隔绝油封腔50与外界空气的连接，避免空气与油封腔50中的密封剂接触老化，还可以避免密封剂由于重力作用渗出油封腔50。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种用于水中离心的密封结构，包括旋转壳体(101)，所述旋转壳体(101)用于盛放隔离液，其特征在于，还包括：

传动转轴(10)；

轴承固定座(20)，所述轴承固定座(20)套设于所述传动转轴(10)上，所述轴承固定座(20)贯穿旋转壳体(101)设置并与所述旋转壳体(101)连接，所述轴承固定座(20)与所述传动转轴(10)之间形成油封腔(50)，所述油封腔(50)内填充用于密封隔断的密封剂；

固定顶座(30)，所述固定顶座(30)设于轴承固定座(20)上方，所述固定顶座(30)与所述轴承固定座(20)固定连接，所述固定顶座(30)用于封闭所述油封腔(50)；

固定底座(40)，所述固定底座(40)设于轴承固定座(20)下方，所述固定底座(40)与所述轴承固定座(20)连接，所述固定底座(40)用于封闭所述油封腔(50)。

2.如权利要求1所述的一种用于水中离心的密封结构，其特征在于，所述固定顶座(30)与所述传动转轴(10)之间形成上轴封腔(60)，所述上轴封腔(60)内设有若干第一轴封圈(61)，所述第一轴封圈(61)用于密封所述上轴封腔(60)。

3.如权利要求2所述的一种用于水中离心的密封结构，其特征在于，所述第一轴封圈(61)上设有盖板(62)，所述传动转轴(10)贯穿所述盖板(62)活动设置，所述盖板(62)用于封闭所述上轴封腔(60)。

4.如权利要求1所述的一种用于水中离心的密封结构，其特征在于，所述固定底座(40)与所述传动转轴(10)之间形成下轴封腔(70)，所述下轴封腔(70)内设有若干第二轴封圈(71)，所述第二轴封圈(71)用于密封所述下轴封腔(70)。

5.如权利要求4所述的一种用于水中离心的密封结构，其特征在于，所述油封腔(50)内设有第一轴承(51)，所述第一轴承(51)与所述轴承固定座(20)连接，所述第一轴承(51)与所述传动转轴(10)连接。

6.如权利要求5所述的一种用于水中离心的密封结构，其特征在于，所述油封腔(50)内设有第二轴承(52)，所述第二轴承(52)与所述轴承固定座(20)连接，所述第二轴承(52)位于所述第一轴承(51)下方，所述第二轴承(52)与所述固定底座(40)抵接。

7.如权利要求1所述的一种用于水中离心的密封结构，其特征在于，所述轴承固定座(20)的一端外延形成连接圆边(21)，所述连接圆边(21)位于旋转壳体(101)的上方；

所述旋转壳体(101)上设有与所述连接圆边(21)相适配的固定圆座(102)，所述固定圆座(102)与所述连接圆边(21)连接。

8.如权利要求7所述的一种用于水中离心的密封结构，其特征在于，所述连接圆边(21)和所述固定圆座(102)相对的一侧均设有卡槽(22)，所述卡槽(22)内设有密封胶圈(221)，所述密封胶圈(221)用于提高密封性。