CN219999204U - 一种主转子与芯轴同轴快速对位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种主转子与芯轴同轴快速对位装置，包括转子铁芯固定座，其用于对转子铁芯进行限制固定；支撑座，其设置于所述转子铁芯固定座轴向一侧，所述支撑座内设有可沿其轴向移动的芯轴放置座，所述芯轴放置座上设置有用于调节芯轴并使芯轴与所述转子铁芯固定座上的转子铁芯同轴的调节结构；挡板，其设置于所述转子铁芯固定座轴向另一侧，所述挡板用于对芯轴进行轴向限制；芯轴端盖，其可控的接触芯轴，且所述芯轴端盖沿其轴向开设有与芯轴键槽内的键相匹配的限位槽，用于限制芯轴周向转动。本实用新型通过转子铁芯及芯轴的限定，便于使转子铁芯内腔键槽与芯轴键槽内的键精确对位。

Description

一种主转子与芯轴同轴快速对位装置

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机生产制造技术领域，尤其是一种主转子与芯轴同轴快速对位装置。

背景技术

在重型柴油发动机生产制造过程中，工厂仍在使用传统的芯轴与转子铁芯对接方式，即通过机械臂夹紧转子铁芯抬到芯轴上方，进行对准安装，但此种对接方式存在诸多弊端，例如转子内腔键槽与芯轴键槽内的键对位不精确；对位不准组装可能会损伤芯轴键槽内的键，进而影响芯轴键槽内的键的使用寿命。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种主转子与芯轴同轴快速对位装置，从而使转子内腔键槽与芯轴键槽内的键精确对位。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种主转子与芯轴同轴快速对位装置，应用于重型柴油发动机主转子与芯轴组装中，其特征在于，包括：

转子铁芯固定座，其用于对转子铁芯进行限制固定；

支撑座，其设置于所述转子铁芯固定座轴向一侧，所述支撑座内设有可沿其轴向移动的芯轴放置座，所述芯轴放置座上设置有用于调节芯轴并使芯轴与所述转子铁芯固定座上的转子铁芯同轴的调节结构；

挡板，其设置于所述转子铁芯固定座轴向另一侧，所述挡板用于对芯轴进行轴向限制；

芯轴端盖，其可控的接触芯轴，且所述芯轴端盖沿其轴向开设有与芯轴键槽内的键相匹配的限位槽，用于限制芯轴周向转动。

优选的，所述支撑座沿其轴向开设有滑轨，所述芯轴放置座底部滑动设置在所述滑轨内。

优选的，所述芯轴放置座通过设置于所述支撑座轴向一侧的推动结构进行推动。

优选的，所述推动结构为伸缩式液压缸，所述伸缩式液压缸的伸缩杆与所述芯轴放置座固定连接。

优选的，所述转子铁芯固定座沿其轴向开设有与转子铁芯上凸起相匹配的卡槽。

优选的，所述调节结构包括对称设置的两个转轴，且两个所述转轴上均套设有多个轴承。

优选的，所述转子铁芯固定座和所述支撑座焊接一体成型。

优选的，所述挡板上设置有包覆芯轴端侧的缺口，且该缺口在芯轴沿其轴向移动过程中能够支撑住芯轴的端侧。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过转子铁芯固定座对转子铁芯进行周向限定，且挡板对转子铁芯轴向限定，再通过芯轴放置座上的调节结构使芯轴与转子铁芯同轴，芯轴端盖对芯轴键槽内的键的位置进行限定，防止芯轴发生转动，通过挡板支撑住芯轴端侧，使得转子铁芯内腔键槽与芯轴键槽内的键精确对位。

本实用新型还包括如下优点：

(1)通过推动结构，可实现快速推动芯轴，加快对装速度；

(2)通过设置转轴和轴承，把芯轴放置在转轴上的轴承上，芯轴在两侧的轴承限制下处于中间位置，使得芯轴和转子铁芯同轴；

(3)通过设置滑轨，使得芯轴在被推动时会沿着滑轨运动，使得芯轴的运动更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型的芯轴端盖示意图。

图4为本实用新型的转子铁芯与芯轴放置后的示意图。

其中：1、转子铁芯固定座；101、卡槽；2、支撑座；201、芯轴放置座；202、滑轨；2011、转轴；2012、轴承；3、芯轴端盖；301、限位槽；4、推动结构；5、挡板。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2、图3、图4所示，一种主转子与芯轴同轴快速对位装置，应用于重型柴油发动机主转子与芯轴组装中，包括转子铁芯固定座1、支撑座2、芯轴端盖3和挡板5；

转子铁芯固定座1沿其轴向开设有与转子铁芯上凸起相匹配的卡槽101。

在使用时，把转子铁芯放置在转子铁芯固定座1内，且转子铁芯上的凸起处于卡槽101内，便于对转子铁芯进行周向限定。

挡板5设置在靠近转子铁芯固定座1的一侧，通过挡板5挡住转子铁芯，对转子铁芯进行轴向限定。

支撑座2设置在转子铁芯固定座1轴向一侧，支撑座2内设有可沿其轴向移动的芯轴放置座201，支撑座2沿其轴向开设有滑轨202，芯轴放置座201底部滑动设置在滑轨202内，芯轴放置座201通过设置于支撑座2轴向一侧的推动结构4进行推动。

通过推动结构4对芯轴进行推动，使得芯轴沿其轴向移动，通过轴向设置的滑轨，可以保证芯轴在移动时是轴向移动，使得芯轴在移动过程中一直与转子铁芯保证同轴。

推动结构4可以为伸缩式液压缸，通过伸缩液压缸带动芯轴放置座201运动，伸缩式液压缸的伸缩杆与芯轴放置座201还可以是固定连接，这样伸缩式液压缸伸展时可以带动芯轴放置座201向转子铁芯固定座1运动，在伸缩式液压缸收缩时能够带动芯轴放置座201向伸缩式液压缸一侧移动。

芯轴放置座201上设置有调节结构，调节结构包括对称设置的两个转轴2011，且两个转轴2011上均套设有多个轴承2012；

在使用时，把芯轴放置在转轴2011上的轴承2012上，芯轴在两侧的轴承2012限制下处于中间位置，使得芯轴和转子铁芯同轴。

如图3所示，芯轴端盖3转动设置在支撑座2上，且芯轴端盖3沿其轴向开设有用于限制芯轴周向转动的限位槽301。

通过芯轴端盖3上的限位槽301对芯轴键槽内的键进行限制，防止芯轴转动，进而使得转子铁芯内腔键槽与芯轴键槽内的键精确对位。

挡板5上设置有包覆芯轴端侧的缺口，且该缺口在芯轴沿其轴向移动过程中能够支撑住芯轴的端侧。

在芯轴的一端移动到挡板5上方时，挡板5对芯轴进行支撑，进一步对芯轴向限位，保证芯轴和转子铁芯始终保持同轴。

在另一个实施例中，转子铁芯固定座1和支撑座2焊接一体成型。

使得铁芯固定座1和支撑座2之间更加稳定，进而使得芯轴移动时也会更加的稳定。

在具体实施时，把转子铁芯放置在转子铁芯固定座1内，且转子铁芯上的凸起处于卡槽101内，达到周向固定转子铁芯的效果，挡板5对转子铁芯的轴向进行限定，然后把芯轴放置在芯轴放置座201上，盖上芯轴端盖3，使得芯轴键槽内的键处于芯轴端盖3的限位槽301内，通过对芯轴放置座201上的转轴及轴承、芯轴端盖3、挡板的缺口对芯轴的限定，使得芯轴和转子铁芯始终保持同轴，便于使转子铁芯内腔键槽与芯轴键槽内的键精确对位，便于对芯轴和转子铁芯的精准组装。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (8)

1.一种主转子与芯轴同轴快速对位装置，应用于重型柴油发动机主转子与芯轴组装中，其特征在于，包括：

转子铁芯固定座(1)，其用于对转子铁芯进行限制固定；

支撑座(2)，其设置于所述转子铁芯固定座(1)轴向一侧，所述支撑座(2)内设有可沿其轴向移动的芯轴放置座(201)，所述芯轴放置座(201)上设置有用于调节芯轴并使芯轴与所述转子铁芯固定座(1)上的转子铁芯同轴的调节结构；

挡板(5)，其设置于所述转子铁芯固定座(1)轴向另一侧，所述挡板(5)用于对芯轴进行轴向限制；

芯轴端盖(3)，其可控的接触芯轴，且所述芯轴端盖(3)沿其轴向开设有与芯轴键槽内的键相匹配的限位槽(301)，用于限制芯轴周向转动。

2.如权利要求1所述的一种主转子与芯轴同轴快速对位装置，其特征在于：所述支撑座(2)沿其轴向开设有滑轨(202)，所述芯轴放置座(201)底部滑动设置在所述滑轨(202)内。

3.如权利要求2所述的一种主转子与芯轴同轴快速对位装置，其特征在于：所述芯轴放置座(201)通过设置于所述支撑座(2)轴向一侧的推动结构(4)进行推动。

4.如权利要求3所述的一种主转子与芯轴同轴快速对位装置，其特征在于：所述推动结构(4)为伸缩式液压缸，所述伸缩式液压缸的伸缩杆与所述芯轴放置座(201)固定连接。

5.如权利要求1所述的一种主转子与芯轴同轴快速对位装置，其特征在于：所述转子铁芯固定座(1)沿其轴向开设有与转子铁芯上凸起相匹配的卡槽(101)。

6.如权利要求2所述的一种主转子与芯轴同轴快速对位装置，其特征在于：所述调节结构包括对称设置的两个转轴(2011)，且两个所述转轴(2011)上均套设有多个轴承(2012)。

7.如权利要求1所述的一种主转子与芯轴同轴快速对位装置，其特征在于：所述转子铁芯固定座(1)和所述支撑座(2)焊接一体成型。

8.如权利要求1所述的一种主转子与芯轴同轴快速对位装置，其特征在于：所述挡板(5)上设置有包覆芯轴端侧的缺口，且该缺口在芯轴沿其轴向移动过程中能够支撑住芯轴的端侧。