CN219994256U - 空气弹簧的防尘罩、空气弹簧及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种空气弹簧的防尘罩、空气弹簧及车辆，其中，空气弹簧包括弹簧本体和导向管，导向管围绕弹簧本体设置且沿弹簧本体的长度方向延伸至弹簧本体的至少一端；防尘罩包括波纹段、以及在长度方向上设置于波纹段一端的导向管安装部；波纹段设置于弹簧本体的相应端部，且波纹段一端的导向管安装部的外周壁与导向管相应端部的内周壁密封连接。本方案将原有的防尘罩套设在空气弹簧外周的设置方式更改为将防尘罩的导向管安装部设置在空气弹簧的导向管的内周，水汽和灰尘无法堆积在防尘罩与导向管连接的位置处，提高了防尘罩的防尘效果，且组装便利性较高。

Description

空气弹簧的防尘罩、空气弹簧及车辆

技术领域

本实用新型涉及空气弹簧技术领域，特别涉及一种空气弹簧的防尘罩、空气弹簧及车辆。

背景技术

空气弹簧是一种在密封的容器中充入压缩空气，并利用气体的可压缩性能来实现弹性作用的弹性元件。与传统的金属弹簧相比，空气弹簧具有优良的非线性弹性特性，能够有效限制振幅，避免共振。空气弹簧的承载力可以通过调整充气压力进行调节，使得一个空气弹簧能够满足不同载荷的减震需求。另外，空气弹簧还具有重量轻、噪音小、抗应变能力强等优点。因此，空气弹簧在汽车、航空、医疗器械等诸多领域得到了广泛应用。

空气弹簧的囊皮会因为灰尘、水汽的进入而造成磨损，进而降低空气弹簧的使用寿命。为了防止灰尘、水汽进入空气弹簧内部，一般会为空气弹簧设置防尘罩。如图1所示，现有的防尘罩01一般设置在空气弹簧02的一端、且套设在空气弹簧02外侧。空气弹簧02内设置有活塞03。以设置在车辆上的空气弹簧02为例，空气弹簧02内的活塞03套设于车辆的减震器04外周。有些时候，为了防止防尘罩01从空气弹簧02脱落，还会在空气弹簧02的一端的外周设置翻边。但是，由于防尘罩01需要安装在空气弹簧02的外侧，防尘罩01在设计时，必须将其与空气弹簧02连接的一侧的内径设置为大于空气弹簧02的一端的外径。而这种设置方式，由于防尘罩01的口径较大，可能难以防止水汽和灰尘进入防尘罩01、并进一步影响与其连接的空气弹簧02。

因此，现有技术中空气弹簧的防尘罩的防尘和防水性能还需要进行进一步优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中空气弹簧的防尘罩的防尘和防水性能不佳的问题。

为解决上述问题，本实用新型的实施方式公开了一种空气弹簧的防尘罩，空气弹簧包括弹簧本体和导向管，导向管围绕弹簧本体设置且沿弹簧本体的长度方向延伸至弹簧本体的至少一端。并且，防尘罩包括波纹段、以及在长度方向上设置于波纹段一端的导向管安装部；波纹段设置于弹簧本体的相应端部，且波纹段一端的导向管安装部的外周壁与导向管相应端部的内周壁密封连接。

采用上述方案，将原有的防尘罩的波纹段经由导向管安装部套设在弹簧本体的导向管的外侧的方式更改为将导向管安装部设置在导向管的内侧，由于一般情况下空气弹簧是竖直设置的，且弹簧本体位于导向管安装部的上方，将导向管安装部设置在导向管的内侧，即使有雨水或灰尘附着在弹簧本体上，也会受重力影响直接流走，而并不会在防尘罩与导向管相连接的地方堆积，也不会经由导向管与导向管安装部连接的缝隙进入弹簧本体，从而提高了空气弹簧的防尘罩的防尘和防水性能。进一步，通过导向管安装部和导向管之间的套设连接，就可以实现防尘罩和空气弹簧之间的连接，使得防尘罩和空气弹簧组装在一起时更容易。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型实施方式公开的空气弹簧的防尘罩，导向管的内周壁上形成有沿长度方向延伸排列的第一齿状结构；导向管安装部的外周壁上形成有沿长度方向延伸排列、且与第一齿状结构相适配的第二齿状结构；并且，波纹段一端的导向管安装部的外周壁与导向管相应端部的内周壁通过第一齿状结构和第二齿状结构连接。

采用上述方案，导向管安装部和导向管连接的位置处经由第一齿状结构和第二齿状结构形成为蜿蜒的形状，且第一齿状结构与第二齿状结构之间几乎不存在缝隙，即使有少量的灰尘、水汽停留在导向管安装部与导向管相连接的位置处，也很难有灰尘或水汽经该第一齿状结构和第二齿状结构形成的蜿蜒路径进入弹簧本体内部，进一步提高了该防尘罩的防尘和防水效果。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型实施方式公开的空气弹簧的防尘罩，在导向管的内周壁、以及导向管安装部的外周壁上，沿着导向管和导向管安装部的周向方向分别设置有互相匹配的卡合凹槽和卡合凸台；其中，位于导向管的卡合凹槽在垂直于长度方向上的凹槽深度不超出于导向管的厚度范围。或，位于导向管的卡合凹槽自导向管沿垂直于长度方向的方向延伸至导向管外侧；并且，波纹段一端的导向管安装部的外周壁与导向管相应端部的内周壁通过卡合凹槽和卡合凸台连接。

采用上述方案，导向管安装部和导向管连接的位置处经由卡合凹槽和卡合凸台形成为“几”字形，且卡合凹槽和卡合凸台彼此适配，二者之间几乎不存在缝隙，即使有少量的灰尘、水汽停留在导向管安装部和导向管相连接的位置处，也很难有灰尘或水汽经该卡合凹槽和卡合凸台形成的“几”字形路径进入弹簧本体内部，进一步提高了该防尘罩的防尘和防水效果。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型实施方式公开的空气弹簧的防尘罩，波纹段一端的导向管安装部的外周壁与导向管相应端部的内周壁的连接部位还设置有环形密封部；其中，环形密封部为环形迷宫式密封构件。

采用上述方案，通过在导向管安装部的外周壁与导向管的内周壁设置环形密封部，灰尘和水汽很难通过环形密封部形成的蜿蜒路径进入弹簧本体内部，从而进一步提高了防尘罩的防尘和防水性能。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型实施方式公开的空气弹簧的防尘罩，导向管的外周壁、沿导向管的周向方向设置有第一固定部件；和/或，导向管安装部的内周壁、沿导向管安装部的周向方向设置有第二固定部件。其中，第一固定部件为扎带或卡箍；第二固定部件为卡箍。

采用上述方案，通过在导向管的外周壁设置第一固定部件、在导向管安装部的内周壁设置第二固定部件，利用第一固定部件或第二部件可以进一步提高导向管与导向管安装部之间的密封性、同时防止导向管安装部从导向管脱落。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型实施方式公开的空气弹簧的防尘罩，导向管安装部与波纹段连接的位置处呈圆弧过渡，且圆弧朝向防尘罩外侧弯曲；导向管远离弹簧本体的一端抵接于圆弧过渡的位置处、且导向管与防尘罩抵接的位置处还设置有吸水部件。和/或，导向管的一端形成为与圆弧过渡的形状相适配的圆弧状的引流结构。

采用上述方案，通过吸水部件和引流结构的设置，可以提高该空气弹簧的防尘罩的防水性能。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型实施方式公开的空气弹簧的防尘罩，波纹段呈波纹管状结构，且波纹管状结构的波形呈U型或V型；其中，在长度方向，波形的大小自弹簧本体的一端朝向波纹段所在的方向逐渐变小。

采用上述方案，通过将波纹管的波形的大小设置为自弹簧本体的一端朝向波纹段所在的方向逐渐变小，可以防止在靠近空气弹簧的位置处因产生的较大颠簸而撕扯、破坏波纹段，也能适当节省远离空气弹簧位置处的波纹管的材料，降低了防尘罩的成本。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型实施方式公开的空气弹簧的防尘罩，导向管与弹簧本体一体成型。导向管安装部与波纹段一体成型。并且，防尘罩由橡胶材料制成；吸水部件为吸水海绵。

本实用新型的实施方式公开了一种空气弹簧，包括如上任意实施方式所描述的空气弹簧的防尘罩，并且，空气弹簧还包括活塞，活塞设置于弹簧本体和导向管内侧，且在长度方向上延伸至防尘罩的波纹段内侧，波纹段的另一端与活塞固定连接。

本实用新型的实施方式公开了一种车辆，包括如上实施方式所描述的空气弹簧。其中，空气弹簧套设于车辆的减震器外周。

本实用新型的有益效果是：

本方案提供的空气弹簧的防尘罩，将原有的防尘罩的波纹段经由导向管安装部套设在弹簧本体的导向管的外侧的方式更改为将导向管安装部设置在导向管的内侧，由于一般情况下空气弹簧是竖直设置的，且弹簧本体位于导向管安装部的上方，将导向管安装部设置在导向管的内侧，即使有雨水或灰尘附着在弹簧本体上，也会受重力影响直接流走，而并不会在空气弹簧与防尘罩相连接的地方堆积，也不会经由导向管安装部和导向管连接的缝隙进入弹簧本体，从而提高了空气弹簧的防尘罩的防尘和防水性能。进一步，通过导向管安装部和导向管之间的套设连接，就可以实现空气弹簧和防尘罩之间的连接，使得空气弹簧和防尘罩组装在一起时更容易。

本方案提供的空气弹簧，由于设置有上述的空气弹簧的防尘罩，因此具有较高的防水和防尘性能。

本方案提供的车辆，由于设置有上述的空气弹簧，该车辆悬置系统的使用寿命也较长。

附图说明

图1是现有技术中空气弹簧的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的空气弹簧的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的防尘罩与空气弹簧连接时的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的防尘罩与空气弹簧连接时的另一结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的防尘罩与空气弹簧连接时的另一结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的防尘罩与空气弹簧连接时的另一结构示意图；

图7是本实用新型实施例提供的设置于车辆的空气弹簧的结构示意图。

现有技术的附图标记说明：

01、防尘罩；02、空气弹簧；03、活塞；04、减震器。

具体实施方式的附图标记说明：

1、防尘罩；2、空气弹簧；3、弹簧本体；4、导向管；5、波纹段；6、导向管安装部；7、第一齿状结构；8、第二齿状结构；9、卡合凹槽；10、卡合凸台；11、环形密封部；12、减震器。

具体实施方式

实施例1：

为解决现有技术中空气弹簧的防尘罩的防尘和防水性能还需要进行进一步优化的问题，本实施例提供一种空气弹簧的防尘罩。该空气弹簧的防尘罩用于防止水汽、灰尘等进入空气弹簧内部。其中，参考图2和图3，空气弹簧2包括弹簧本体3和导向管4，导向管4围绕弹簧本体3设置且沿弹簧本体3的长度方向AA延伸至弹簧本体3的至少一端。其中，空气弹簧2用于对与其连接的物体进行支撑、缓冲，导向管4用于引导空气弹簧2和防尘罩1进行连接。本实施例中，导向管4与弹簧本体3一体成型，且导向管4与弹簧本体3形成为表面平滑的柱状结构。当然，导向管4也可以与弹簧本体3以卡接、粘接、螺接的方式密封固定，本实施例对此不作限制。需要说明的是，导向管4在长度方向AA并不会产生与弹簧本体3的相对运动。并且，导向管4可以设置在弹簧本体3的其中一端或者两端。本实施例中，以该空气弹簧2设置在车辆上为例进行说明，当空气弹簧2设置在车辆上时，该空气弹簧2竖直设置，且导向管4设置在空气弹簧2的下端。当然，当该空气弹簧2设置在其他物体上时，导向管4的位置可以改变，例如设置在空气弹簧2的两端。

进一步，在根据本实用新型的该空气弹簧的防尘罩中，参考图3，防尘罩1包括波纹段5、以及在长度方向AA上设置于波纹段5一端的导向管安装部6。其中，波纹段5用于防尘防水，导向管安装部6用于引导波纹段5与弹簧本体3连接。

波纹段5设置于弹簧本体3的相应端部，且波纹段5一端的导向管安装部6的外周壁与导向管4相应端部的内周壁密封连接。其中，相应端部是指弹簧本体3连接导向管4的端部。波纹段5设置于弹簧本体3的端部，以防止灰尘、水汽从弹簧本体3的端部进入弹簧本体3内部。本实施例中，导向管安装部6与波纹段5一体成型，且防尘罩1由橡胶材料制成，即导向管安装部6和波纹段5都由橡胶材料制成。并且，导向管安装部6的外周壁与导向管4的内周壁密封连接，以使导向管4设置于导向管安装部6形成的环状结构内侧。具有这样的结构，将原有的防尘罩1的波纹段5经由导向管安装部6套设在弹簧本体3的导向管4的外侧的方式更改为将导向管安装部6设置在导向管4的内侧，也即将导向管4套设在导向管安装部6的外侧，由于一般情况下空气弹簧是竖直设置的，且弹簧本体3位于导向管安装部6的上方，将导向管安装部6设置在导向管4的内侧，即使有雨水或灰尘附着在弹簧本体3上，也会受重力影响直接流走，而并不会在空气弹簧2与防尘罩1相连接的地方堆积，也不会经由空气弹簧2与防尘罩1连接的缝隙进入弹簧本体3，从而提高了空气弹簧2的防尘罩1的防尘和防水性能。进一步，通过导向管安装部6和导向管4之间的套设连接，就可以实现防尘罩1和空气弹簧2之间的连接，使得防尘罩1和空气弹簧2组装在一起时更容易。

进一步，在根据本实用新型的一较佳实施例中，参考图3，导向管4的内周壁上形成有沿长度方向AA延伸排列的第一齿状结构7；导向管安装部6的外周壁上形成有沿长度方向AA延伸排列、且与第一齿状结构7相适配的第二齿状结构8。并且，波纹段5一端的导向管安装部6的外周壁与导向管4相应端部的内周壁通过第一齿状结构7和第二齿状结构8连接。需要说明的是，图3中示出的第一齿状结构7和第二齿状结构8都是相适配的锯齿状结构，也即该齿状结构的齿部形成为三角形状。本领域技术人员还可以将齿状结构的齿部设置为圆弧状、“几”字形等。并且，第一齿状结构7和第二齿状结构8相适配是指当导向管安装部6与导向管4连接时，第一齿状结构7的每一个齿部都与对应的第二齿状结构8的齿部啮合，使得导向管安装部6和导向管4之间几乎不存在间隙。具有这样的结构，导向管安装部6和导向管4连接的位置处经由第一齿状结构7和第二齿状结构8形成为蜿蜒的形状，且第一齿状结构7与第二齿状结构8之间几乎不存在缝隙，即使有少量的灰尘、水汽停留在导向管4与导向管安装部6相连接的位置处，也很难有灰尘或水汽经该第一齿状结构7和第二齿状结构8形成的蜿蜒路径进入弹簧本体3内部，进一步提高了该防尘罩1的防尘和防水效果。

进一步，在根据本实用新型的另一较佳实施例中，参考图4，在导向管4的内周壁、以及导向管安装部6的外周壁上，沿着导向管4和导向管安装部6的周向方向分别设置有互相匹配的卡合凹槽9和卡合凸台10。也即从弹簧本体3和波纹段5的轴向方向看时，卡合凹槽9和卡合凸台10的形状与导向管安装部6和导向管4的形状适配，且沿着导向管4和导向管安装部6的周向方向设置。并且，波纹段5一端的导向管安装部6的外周壁与导向管4相应端部的内周壁通过卡合凹槽9和卡合凸台10连接。本实施例中，图4仅仅是示意性地示出了在导向管4的内周壁设置卡合凹槽9，并在导向管安装部6的外周壁设置卡合凸台10的情况，当然，还可以将卡合凹槽9设置在导向管安装部6的外周壁，并将卡合凸台10设置在导向管4的内周壁。具有这样的结构，导向管安装部6和导向管4连接的位置处经由卡合凹槽9和卡合凸台10形成为“几”字形，且卡合凹槽9和卡合凸台10彼此适配，二者之间几乎不存在缝隙，即使有少量的灰尘、水汽停留在导向管4与导向管安装部6相连接的位置处，也很难有灰尘或水汽经该卡合凹槽9和卡合凸台10形成的“几”字形路径进入弹簧本体3内部，进一步提高了该防尘罩1的防尘和防水效果。

更进一步，参考图4，当卡合凹槽9设置于导向管4、且卡合凸台10设置于导向管安装部6时，位于导向管4的卡合凹槽9在垂直于长度方向上的凹槽深度h不超出于导向管4的厚度范围H。具有这样的结构，由于卡合凹槽9的凹槽深度h不超出于导向管4的厚度范围H，仅仅在导向管4的厚度范围内即可实现对灰尘和水汽有一定阻挡作用的“几”字形路径，无需额外占用导向管4的厚度范围H之外的空间，也能够进一步减小防尘罩1或空气弹簧2的占用空间。

更进一步，参考图5，当卡合凹槽9设置于导向管4、且卡合凸台10设置于导向管安装部6时，位于导向管4的卡合凹槽9自导向管4沿垂直于长度方向的方向延伸至导向管4外侧。具有这样的结构，卡合凹槽9的凹槽深度超出于导向管4的厚度范围，卡合凸台10延伸至导向管4外侧，利用该卡合凸台10完全隔断了灰尘或水汽从波纹段5进入弹簧本体3的路径，进一步提高了防尘罩1的防尘和防水效果。

进一步，在根据本实用新型的该空气弹簧的防尘罩中，参考图6，波纹段5一端的导向管安装部6的外周壁与导向管4相应端部的内周壁的连接部位还设置有环形密封部11。其中，环形密封部11为环形迷宫式密封构件。具体地，环形密封部11沿着导向管安装部6和导向管4的周向方向设置，且包括若干密封部件，各密封部件的一端均固定于导向管安装部6的外周壁和导向管4的内周壁，另一端延伸至导向管安装部6和导向管4之间的空隙中。需要说明的是，各密封部件的延伸方向与长度方向AA的夹角可以是任意的，只要能通过该多个密封部件形成一条蜿蜒的路径即可。当弹簧本体3和波纹段5竖直设置时，弹簧本体3位于波纹段5的上方，如果水汽或灰尘附着在弹簧本体3上，也会受重力影响直接流走，而并不会在空气弹簧2与防尘罩1相连接的地方堆积，也不会经由空气弹簧2与防尘罩1连接的缝隙进入弹簧本体3，从而提高了空气弹簧2的防尘罩1的防尘和防水性能。即使是有少量水汽和灰尘堆积在导向管4与导向管安装部6相连接的位置处，灰尘和水汽也很难通过环形密封部11形成的蜿蜒路径进入弹簧本体3内部，从而进一步提高了防尘罩1的防尘和防水性能。

进一步，在根据本实用新型的该空气弹簧的防尘罩中，导向管4的外周壁、沿导向管4的周向方向设置有第一固定部件；和/或，导向管安装部6的内周壁、沿导向管安装部6的周向方向设置有第二固定部件。本实施例中，可以仅在导向管4的外周壁设置第一固定部件，也可以仅在导向管安装部6的内周壁设置第二固定部件，还可以同时在导向管4的外周壁设置第一固定部件，并在导向管安装部6的内周壁设置第二固定部件。具有这样的结构，通过在导向管4的外周壁设置第一固定部件、在导向管安装部6的内周壁设置第二固定部件，利用第一固定部件或第二部件可以进一步提高导向管4与导向管安装部6之间的密封性、同时防止导向管安装部6从导向管4脱落。

更进一步，在根据本实用新型的该空气弹簧的防尘罩中，由于导向管4一般由金属材料制成、硬度比较高，导向管安装部6由橡胶材料制成，并且，硬度较小的橡胶材料设置在硬度较大的金属材料内侧，因此可以将第一固定部件设置为扎带或卡箍，以从导向管4外侧施加力，以进一步提高导向管4与导向管安装部6之间的密封性、同时防止导向管安装部6从导向管4脱落。并且，本实施例中，由于从导向管安装部6的内侧较难利用例如扎带这样比较软的材料进行固定，因此将第二固定部件为卡箍，以从导向管安装部6的内侧朝向导向管安装部6外侧施加力，进而提高导向管4与导向管安装部6之间的密封性、同时防止导向管安装部6从导向管4脱落。

进一步，在根据本实用新型的该空气弹簧的防尘罩中，参考图3，导向管安装部6与波纹段5连接的位置处呈圆弧过渡，且圆弧朝向防尘罩外侧弯曲。并且，导向管4远离弹簧本体3的一端抵接于圆弧过渡的位置处、且导向管4与防尘罩1抵接的位置处还设置有吸水部件(图中未示出)；和/或导向管4的一端形成为与圆弧过渡的形状相适配的圆弧状的引流结构。

也就是说，为了提高空气弹簧2的防水性能，可以设置吸水部件和引流结构。其中，吸水部件设置在导向管4与防尘罩1抵接的位置，位于导向管4的端部与圆弧过渡之间。本实施例中，吸水部件选用吸水海绵。具有这样的结构，由于设置有吸水海绵，当空气弹簧2竖直设置、且波纹段5位于弹簧本体3下方，即使是附着在弹簧本体3的外壁面的水汽受重力影响向下流时，也会被吸水海绵吸附，而不会经由导向管4和导向管安装部6之间的缝隙流入空气弹簧2内部，提高了该空气弹簧2的防水性能。

并且，引流结构也即导向管4靠近波纹段5的一端所形成的圆弧状结构，且该圆弧状结构的弯曲方向与前述的导向管安装部6与波纹段5连接位置处的圆弧过渡的弯曲方向相同，当水汽受重力影响向下流时，会经由引流结构将水滴引流至远离波纹段5的位置，水滴也不会经由导向管4和导向管安装部6之间的缝隙流入空气弹簧2内部，从而提高了该空气弹簧2的防水性能。

本实施例中，可以同时设置吸水部件和引流结构，也可以单独设置吸水部件或引流结构。

进一步，在根据本实用新型的该空气弹簧的防尘罩中，波纹段5呈波纹管状结构，且波纹管状结构的波形呈U型或V型。其中，在长度方向，波形的大小自弹簧本体3的一端朝向波纹段5所在的方向逐渐变小。波纹管状结构的波形越大，则波纹管可以承受的形变范围越大；波形越小，则波纹管可以承受的形变范围越小。具有这样的结构，当该空气弹簧2的防尘罩1设置在车辆上时，当车辆发生振动或上下颠簸时，自弹簧本体3的一端朝向波纹段5所在的方向上，车辆的减震器及空气弹簧2的上下颠簸的幅度会越来越小，因此，将波纹管状结构的波形设置为逐渐变小，可以在颠簸幅度较大的位置具有较大的形变范围，在颠簸幅度较小的位置具有较小的形变范围，防止在靠近空气弹簧2的位置处因产生的较大颠簸而撕扯、破坏波纹段5，也能适当节省远离空气弹簧2位置处的波纹管的材料，降低了防尘罩1的成本。

需要说明的是，本实施例中仅仅是示意性地描述了在导向管4的内周壁和导向管安装部6的外周壁分别设置相适配的齿状结构、相适配的凸台凹槽结构、以及环形密封部11。但是，上述三种不同的防尘防水结构可以进行任意组合，例如同时设置齿状结构和环形密封部11。并且，本实施例中也仅单独描述了在导向管4的外周壁设置第一固定部件、在导向管安装部6的内周壁设置第二固定部件，事实上，可以在导向管4的内周壁和导向管安装部6的外周壁分别设置相适配的齿状结构、相适配的凸台凹槽结构、以及环形密封部11的基础上，进一步在导向管4的外周壁设置第一固定部件、在导向管安装部6的内周壁设置第二固定部件。本实施例对上述不同的组合方式不再进行赘述。

本实施例提供的该空气弹簧2的防尘罩1，在安装时，直接将防尘罩1的导向管安装部6与空气弹簧2的导向管4连接即可，附着在弹簧本体3上的灰尘和水汽受重力影响会直接流走，并不会在导向管4与导向管安装部6连接的位置处堆积，使得该空气弹簧2的防尘罩1具有较高的防水、防尘性能，同时防尘罩1也有较高的安装便利性。

实施例2：

基于前述实施例的空气弹簧的防尘罩，本实施例提供一种空气弹簧，包括如上实施例提供的空气弹簧的防尘罩。并且，参考图7，空气弹簧2还包括活塞(活塞与现有技术中空气弹簧的活塞没有区别，其结构可以参考图1中的活塞03)，活塞设置于弹簧本体3和导向管4内侧，且在长度方向上延伸至防尘罩1的波纹段5内侧，波纹段5的另一端为活塞安装端，波纹段经由活塞安装端与活塞固定连接。本实施例提供的空气弹簧，由于设置有如上实施例提供的空气弹簧的防尘罩，具有较高的防水和防尘性能。

实施例3：

基于前述实施例提供的空气弹簧的防尘罩，本实施例提供一种车辆，包括如上实施例提供的空气弹簧。其中，参考图7，空气弹簧2套设于车辆的减震器12外周，具体来说，空气弹簧2的活塞套设于减震器12的外周。并且，在车身高度方向上，空气弹簧2的弹簧本体3位于防尘罩1的上方，防尘罩1的一端与弹簧本体3的相应端部连接，另一端与活塞固定。

本实施例提供的车辆，由于具有如上实施例提供的空气弹簧，由于空气弹簧具有较高的防水和防尘性能，也进一步提高了车辆的悬置系统的使用寿命。

需要说明的是，除上述特定的具体实施例说明的本发明的实施方式之外，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。虽然本发明的描述结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此发明的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作发明介绍的目的是为了覆盖基于本发明的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本发明的深度了解，上述描述中包含了许多具体的细节，本发明也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本发明的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

虽然通过参照本实用新型的某些优选实施方式，已经对本实用新型进行了图示和描述，但本领域的普通技术人员应该明白，以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。本领域技术人员可以在形式上和细节上对其作各种改变，包括做出若干简单推演或替换，而不偏离本实用新型的精神和范围。

Claims (10)

1.一种空气弹簧的防尘罩，所述空气弹簧包括弹簧本体和导向管，所述导向管围绕所述弹簧本体设置且沿所述弹簧本体的长度方向延伸至所述弹簧本体的至少一端；其特征在于，

所述防尘罩包括波纹段、以及在长度方向上设置于所述波纹段一端的导向管安装部；

所述波纹段设置于所述弹簧本体的相应端部，且所述波纹段一端的所述导向管安装部的外周壁与所述导向管相应端部的内周壁密封连接。

2.如权利要求1所述的空气弹簧的防尘罩，其特征在于，所述导向管的内周壁上形成有沿所述长度方向延伸排列的第一齿状结构；

所述导向管安装部的外周壁上形成有沿所述长度方向延伸排列、且与所述第一齿状结构相适配的第二齿状结构；并且

所述波纹段一端的所述导向管安装部的外周壁与所述导向管相应端部的内周壁通过所述第一齿状结构和所述第二齿状结构连接。

3.如权利要求1所述的空气弹簧的防尘罩，其特征在于，在所述导向管的内周壁、以及所述导向管安装部的外周壁上，沿着所述导向管和所述导向管安装部的周向方向分别设置有互相匹配的卡合凹槽和卡合凸台；其中

位于所述导向管的所述卡合凹槽在垂直于所述长度方向上的凹槽深度不超出于所述导向管的厚度范围；或

位于所述导向管的所述卡合凹槽自所述导向管沿垂直于所述长度方向的方向延伸至所述导向管外侧；并且

所述波纹段一端的所述导向管安装部的外周壁与所述导向管相应端部的内周壁通过所述卡合凹槽和所述卡合凸台连接。

4.如权利要求1所述的空气弹簧的防尘罩，其特征在于，所述波纹段一端的所述导向管安装部的外周壁与所述导向管相应端部的内周壁的连接部位还设置有环形密封部；其中

所述环形密封部为环形迷宫式密封构件。

5.如权利要求1-4任一项所述的空气弹簧的防尘罩，其特征在于，所述导向管的外周壁、沿所述导向管的周向方向设置有第一固定部件；和/或

所述导向管安装部的内周壁、沿所述导向管安装部的周向方向设置有第二固定部件；其中

所述第一固定部件为扎带或卡箍；

所述第二固定部件为卡箍。

6.如权利要求5所述的空气弹簧的防尘罩，其特征在于，所述导向管安装部与所述波纹段连接的位置处呈圆弧过渡，且圆弧朝向所述防尘罩外侧弯曲；

所述导向管远离所述弹簧本体的一端抵接于所述圆弧过渡的位置处、且所述导向管与所述防尘罩抵接的位置处还设置有吸水部件；和/或

所述导向管的所述一端形成为与所述圆弧过渡的形状相适配的圆弧状的引流结构。

7.如权利要求6所述的空气弹簧的防尘罩，其特征在于，所述波纹段呈波纹管状结构，且所述波纹管状结构的波形呈U型或V型；其中

在所述长度方向，所述波形的大小自所述弹簧本体的所述一端朝向所述波纹段所在的方向逐渐变小。

8.如权利要求7所述的空气弹簧的防尘罩，其特征在于，所述导向管与所述弹簧本体一体成型；

所述导向管安装部与所述波纹段一体成型；并且

所述防尘罩由橡胶材料制成；

所述吸水部件为吸水海绵。

9.一种空气弹簧，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的空气弹簧的防尘罩；并且

所述空气弹簧还包括活塞，所述活塞设置于所述弹簧本体和所述导向管内侧，且在所述长度方向上延伸至所述防尘罩的所述波纹段内侧，所述波纹段的另一端与所述活塞固定连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的空气弹簧；其中

所述空气弹簧套设于所述车辆的减震器外周。