CN219994042U - 一种垂直油缸大跨距导向结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种垂直油缸大跨距导向结构，涉及垂直油缸大跨距导向结构技术领域，包括油缸主体和第二套筒，所述油缸主体的内部设置有液压杆，且液压杆的外表面设置有固定环，所述固定环的外表面设置有第一套筒，且第一套筒的左侧设置有第一滑块，所第一套筒的右侧开设有第一滑槽，所述第二套筒安装于第一套筒的外表面，所述固定环的内部设置有清洁刷，且清洁刷的下方设置有第一收集槽。该垂直油缸大跨距导向结构，与现有的普通垂直油缸大跨距导向结构相比，通过油缸主体的启动推动液压杆沿第一套筒的内部移动，通过第一滑块沿第二套筒的内壁开设的第一滑槽移动，从而增加了导向机构的长度，防止了液压杆受力弯折，增加了液压杆的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及垂直油缸大跨距导向结构技术领域，具体为一种垂直油缸大跨距导向结构。
背景技术
油缸，又称为液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少，导向结构用于液压缸运行使用到，增加其稳定度。
如申请号为201220130196.2的公开文件，该文件公开了一种垂直油缸大跨距导向结构，该垂直油缸大跨距导向结构增加了油缸导向的跨距，降低了油缸在全行程伸出时的初始挠度，增强了油缸抗侧向力能力，但是该垂直油缸大跨距导向结构，在对于液压杆伸出的跨度过大，可能导致液压杆弯折损坏，使得油缸损坏。
于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种垂直油缸大跨距导向结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种垂直油缸大跨距导向结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种垂直油缸大跨距导向结构，包括油缸主体和第二套筒，所述油缸主体的内部设置有液压杆，且液压杆的外表面设置有固定环，所述固定环的外表面设置有第一套筒，且第一套筒的左侧设置有第一滑块，所第一套筒的右侧开设有第一滑槽，所述第二套筒安装于第一套筒的外表面。
进一步的，所述固定环的内部设置有清洁刷，且清洁刷的下方设置有第一收集槽。
进一步的，所述第一收集槽的下方设置有第一刮板，且第一刮板的下方设置有导板，所述导板的左侧设置有第二收集槽。
进一步的，所述液压杆与固定环贯穿连接，且液压杆的中轴线垂直于固定环的外表面。
进一步的，所述固定环与第一套筒固定连接，且固定环的中轴线和第一套筒的中轴线相重合。
进一步的，所述液压杆与第一套筒贯穿连接，且液压杆的中轴线与第一套筒的中轴线相重合。
进一步的，所述第一套筒通过第一滑槽与第二套筒滑动连接，且第一套筒的中轴线与第二套筒的中轴线相重合，所述第一滑块与第一套筒固定连接，且第一滑块的形状为圆环。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过油缸主体、液压杆、固定环、第一套筒、第一滑块和第一滑槽和第二套筒的设置，通过油缸主体的启动推动液压杆沿第一套筒的内部移动，通过第一滑块沿第二套筒的内壁开设的第一滑槽移动，从而增加了导向机构的长度，防止了液压杆受力弯折，增加了液压杆的使用寿命；
2.本实用新型通过清洁刷、第一收集槽、第一刮板、导板和第二收集槽的设置，通过液压杆通过固定环经过第一刮板刮去液压杆的外表面带出的液压油，使得液压油经过导板收集第二收集槽，并在液压杆的回收经过清洁刷清洁液压杆的外表面粘接灰尘，并收集到第一收集槽内，从而达到了对于渗漏出的介质进行收集，并且防止灰尘进入油缸内部，延长了油缸的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型整体立体结构示意图；
图2为本实用新型第一套筒剖视结构示意图；
图3为本实用新型固定环剖视结构示意图。
图中：1、油缸主体；2、液压杆；3、固定环；4、第一套筒；5、第一滑块；6、第一滑槽；7、第二套筒；8、清洁刷；9、第一收集槽；10、第一刮板；11、导板；12、第二收集槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图2所示，一种垂直油缸大跨距导向结构，包括油缸主体1和第二套筒7，油缸主体1的内部设置有液压杆2，且液压杆2的外表面设置有固定环3，液压杆2与固定环3贯穿连接，且液压杆2的中轴线垂直于固定环3的外表面，固定环3的外表面设置有第一套筒4，且第一套筒4的左侧设置有第一滑块5，固定环3与第一套筒4固定连接，且固定环3的中轴线和第一套筒4的中轴线相重合，所第一套筒4的右侧开设有第一滑槽6，第二套筒7安装于第一套筒4的外表面，第一套筒4通过第一滑槽6与第二套筒7滑动连接，且第一套筒4的中轴线与第二套筒7的中轴线相重合，第一滑块5与第一套筒4固定连接，且第一滑块5的形状为圆环，通过油缸主体1的启动推动液压杆2沿第一套筒4的内部移动，通过第一滑块5沿第二套筒7的内壁开设的第一滑槽6移动，从而增加了导向机构的长度，防止了液压杆2受力弯折，增加了液压杆2的使用寿命。
如图3所示，固定环3的内部设置有清洁刷8，且清洁刷8的下方设置有第一收集槽9，第一收集槽9的下方设置有第一刮板10，且第一刮板10的下方设置有导板11，导板11的左侧设置有第二收集槽12，通过液压杆2通过固定环3经过第一刮板10刮去液压杆2的外表面带出的液压油，使得液压油经过导板11收集第二收集槽12，并在液压杆2的回收经过清洁刷8清洁液压杆2的外表面粘接灰尘，并收集到第一收集槽9内，从而达到了对于渗漏出的介质进行收集，并且防止灰尘进入油缸内部，延长了油缸的使用寿命。
工作原理：在使用该垂直油缸大跨距导向结构时，首先通过油缸主体1的启动推动液压杆2沿第一套筒4的内部移动，通过第一滑块5沿第二套筒7的内壁开设的第一滑槽6移动，从而增加了导向机构的长度，防止了液压杆2受力弯折，增加了液压杆2的使用寿命，通过液压杆2通过固定环3经过第一刮板10刮去液压杆2的外表面带出的液压油，使得液压油经过导板11收集第二收集槽12，并在液压杆2的回收经过清洁刷8清洁液压杆2的外表面粘接灰尘，并收集到第一收集槽9内，从而达到了对于渗漏出的介质进行收集，并且防止灰尘进入油缸内部，延长了油缸的使用寿命，这就是该垂直油缸大跨距导向结构的工作原理。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (7)
1.一种垂直油缸大跨距导向结构，包括油缸主体(1)和第二套筒(7)，其特征在于，所述油缸主体(1)的内部设置有液压杆(2)，且液压杆(2)的外表面设置有固定环(3)，所述固定环(3)的外表面设置有第一套筒(4)，且第一套筒(4)的左侧设置有第一滑块(5)，所第一套筒(4)的右侧开设有第一滑槽(6)，所述第二套筒(7)安装于第一套筒(4)的外表面。
2.根据权利要求1所述的一种垂直油缸大跨距导向结构，其特征在于，所述固定环(3)的内部设置有清洁刷(8)，且清洁刷(8)的下方设置有第一收集槽(9)。
3.根据权利要求2所述的一种垂直油缸大跨距导向结构，其特征在于，所述第一收集槽(9)的下方设置有第一刮板(10)，且第一刮板(10)的下方设置有导板(11)，所述导板(11)的左侧设置有第二收集槽(12)。
4.根据权利要求1所述的一种垂直油缸大跨距导向结构，其特征在于，所述液压杆(2)与固定环(3)贯穿连接，且液压杆(2)的中轴线垂直于固定环(3)的外表面。
5.根据权利要求4所述的一种垂直油缸大跨距导向结构，其特征在于，所述固定环(3)与第一套筒(4)固定连接，且固定环(3)的中轴线和第一套筒(4)的中轴线相重合。
6.根据权利要求5所述的一种垂直油缸大跨距导向结构，其特征在于，所述液压杆(2)与第一套筒(4)贯穿连接，且液压杆(2)的中轴线与第一套筒(4)的中轴线相重合。
7.根据权利要求6所述的一种垂直油缸大跨距导向结构，其特征在于，所述第一套筒(4)通过第一滑槽(6)与第二套筒(7)滑动连接，且第一套筒(4)的中轴线与第二套筒(7)的中轴线相重合，所述第一滑块(5)与第一套筒(4)固定连接，且第一滑块(5)的形状为圆环。
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