CN219989736U - 一种变速箱壳体贴标装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱壳体贴标装置，本实用新型包括输送带，输送带顶部的一端设有贴标机，输送带顶部远离贴标机的一端设有固定架，固定架的顶端安装有热风机，热风机的抽风端固定连接有抽风管，热风机的出风端固定连接有出风管，出风管的一端贯穿固定架的内部，出风管的底端固定连接有分流管。本实用新型通过热风机的驱动，将热风通过出风管、分流管以及烘干喷头的输送，直接吹向变速箱壳体的贴标处，加速标签与变速箱壳体之间凝结速度，进而在标签与变速箱壳体之间的粘接后，即可保证变速箱壳体与标签粘接的牢固性，避免标签在被工作人员误碰时发生位移的现象发生，进一步提高了装置在使用时的实用性。

Description

一种变速箱壳体贴标装置

技术领域

本实用新型涉及贴标装置技术领域，具体为一种变速箱壳体贴标装置。

背景技术

变速箱壳体在进行生产时需要通过贴标机对壳体进行贴标，贴标的目的是提供产品信息、进行品牌宣传、满足法规要求和品质管理的需要。通过贴标，可以提高产品的可识别性、市场竞争力和质量管理水平。

变速箱壳体贴标机通常包含以下主要部件：传动装置：用于驱动标签的输送和贴附过程。传动装置可以是电机、气动装置或机械传动装置，根据具体机型的不同而有所变化；输送系统：用于将变速箱壳体和标签输送到贴标位置。输送系统通常由输送带、滚轮或链条组成，确保变速箱壳体在贴标过程中保持稳定和连续移动；标签供给系统：用于提供标签给输送系统。标签供给系统通常包括标签卷筒和标签卷盘，通过张力调节装置将标签传送到输送系统；标签贴附装置：用于将标签贴附到变速箱壳体上的装置。贴附装置可以是气动压力装置、真空吸盘装置或刷子装置等，根据不同的贴附方式而有所不同；控制系统：用于控制整个贴标机的运作。控制系统通常由电气元件、传感器和控制器组成，可实现自动化操作和调节贴标参数；支撑结构：用于支撑整个贴标机的框架和支架。支撑结构需要具备足够的稳定性和强度，以保证机器在运行时不发生晃动和变形。

申请人发现变速箱壳体贴标机在进行使用时，通常会配合传送带进行使用，边运输，边贴标，但刚贴好的标签，牢固程度还不够高，如果在此期间，对变速箱进行其他的生产需求而与标签发生误碰时，容易出现标签位移的现象，进而影响贴标的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱壳体贴标装置，以解决上述背景技术中提出装置通常会配合传送带进行使用，边运输，边贴标，但刚贴好的标签，牢固程度还不够高，如果在此期间，对变速箱进行其他的生产需求而与标签发生误碰时，容易出现标签位移的现象，进而影响贴标效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱壳体贴标装置，包括输送带，所述输送带顶部的一端设有贴标机，所述输送带顶部远离贴标机的一端设有固定架，所述固定架的顶端安装有热风机，所述热风机的抽风端固定连接有抽风管，所述热风机的出风端固定连接有出风管，所述出风管的一端贯穿固定架的内部，所述出风管的底端固定连接有分流管，所述分流管的底端安装有烘干喷头，所述烘干喷头位于输送带正上方。

通过采用上述技术方案，能够加速标签与变速箱壳体之间的凝结速度。

优选的，所述贴标机的一端固定连接有固定板，所述固定板底部的一端固定连接有动力箱，所述固定板底部的另一端设有按压板，所述按压板的顶部设有横板，所述横板设有两个，两个所述横板之间设有弹簧，所述动力箱的外侧壁设有半扇齿轮，所述半扇齿轮的一端传动连接有齿条。

通过采用上述技术方案，能够实现对变速箱壳体的贴标处进行压平。

优选的，所述动力箱的内部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与半扇齿轮之间固定连接。

通过采用上述技术方案，能够对半扇齿轮进行传动。

优选的，所述齿条外壁的一侧与按压板之间固定连接。

通过采用上述技术方案，能够通过齿条的移动带动按压板进行移动。

优选的，一个所述横板的顶端与固定板的底端固定连接，另一个所述横板的底端与按压板的顶端固定连接。

通过采用上述技术方案，可以对横板进行固定。

优选的，所述弹簧的一端与一个所述横板的底端固定连接，所述弹簧的另一端与另一个所述横板的顶端固定连接。

通过采用上述技术方案，能够实现对弹簧的有效固定。

优选的，所述弹簧的内部设有伸缩杆，所述伸缩杆的两端与两个所述横板之间固定连接。

通过采用上述技术方案，能够对按压板的运动轨迹进行限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

其一，通过设置有烘干喷头、分流管、出风管、抽风管、热风机以及固定架，通过热风机的驱动，将热风通过出风管、分流管以及烘干喷头的输送，直接吹向变速箱壳体的贴标处，加速标签与变速箱壳体之间凝结速度，进而在标签与变速箱壳体之间的粘接后，即可保证变速箱壳体与标签粘接的牢固性，避免标签在被工作人员误碰时发生位移的现象发生，进一步提高了装置在使用时的实用性；

其二，通过设置有固定板、动力箱、按压板、半扇齿轮、弹簧、横板、伸缩杆、齿条以及驱动电机，通过驱动电机对半扇齿轮的驱动以及半扇齿轮与齿条之间的反复啮合与脱离，实现了按压板对变速箱壳体贴标后的部位进行打压至压实，进一步提高了标签与贴标后粘接时的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型的装置整体结构示意图；

图2为本实用新型的装置俯视结构示意图；

图3为本实用新型的固定架侧视结构示意图；

图4为本实用新型的固定板结构示意图；

图5为本实用新型的动力箱内部结构示意图。

图中：1、输送带；2、贴标机；3、固定板；4、动力箱；5、出风管；6、抽风管；7、热风机；8、固定架；9、分流管；10、烘干喷头；11、按压板；12、半扇齿轮；13、弹簧；14、横板；15、伸缩杆；16、齿条；17、驱动电机。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、"顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，本实用新型未介绍的结构由于不涉及本实用新型的设计要点及改进方向，均采用现有技术，上述内容属于发明人的技术认知范畴，由于本领域的技术内容浩如烟海、过于庞杂，因此本申请的上述内容并不必然构成现有技术。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图1-5对本实用新型作进一步详细说明。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供的一种实施例：一种变速箱壳体贴标装置，包括输送带1，输送带1顶部的一端设有贴标机2，输送带1顶部远离贴标机2的一端设有固定架8，固定架8的顶端安装有热风机7，热风机7的抽风端固定连接有抽风管6，热风机7的出风端固定连接有出风管5，出风管5的一端贯穿固定架8的内部，出风管5的底端固定连接有分流管9，分流管9的底端安装有烘干喷头10，烘干喷头10位于输送带1正上方，在对变速箱壳体进行贴标时，将待贴标的变速箱壳体放置于输送带1顶部靠近贴标机2的一端，接着启动输送带1，通过输送带1将变速箱壳体输送至贴标机2的底部，并通过贴标机2内部传动装置、输送系统、标签供给系统、标签贴附装置、贴附装置、控制系统之间的相互配合，实现了对变速箱壳体的贴标作业；

在对贴标后变速箱壳体加速烘干时，在变速箱壳体通过贴标机2向固定架8的方向进行移动时，接着启动热风机7，通过热风机7将外界的空气从抽风管6的一端进行抽入后进行热处理，并将热风通过出风管5、分流管9以及烘干喷头10的输送，直接吹向变速箱壳体的贴标处，加速标签与变速箱壳体之间凝结速度，进而在标签与变速箱壳体之间的粘接后，即可保证变速箱壳体与标签粘接的牢固性，避免标签在被工作人员误碰时发生位移的现象发生，进一步提高了装置在使用时的实用性。

请参阅图1、图4和图5，贴标机2的一端固定连接有固定板3，固定板3底部的一端固定连接有动力箱4，固定板3底部的另一端设有按压板11，按压板11的顶部设有横板14，横板14设有两个，一个横板14的顶端与固定板3的底端固定连接，另一个横板14的底端与按压板11的顶端固定连接，两个横板14之间设有弹簧13，弹簧13的一端与一个横板14的底端固定连接，弹簧13的另一端与另一个横板14的顶端固定连接，动力箱4的外侧壁设有半扇齿轮12，动力箱4的内部安装有驱动电机17，驱动电机17的输出轴与半扇齿轮12之间固定连接，半扇齿轮12的一端传动连接有齿条16，齿条16外壁的一侧与按压板11之间固定连接，弹簧13的内部设有伸缩杆15，伸缩杆15的两端与两个横板14之间固定连接；

在对贴标后的变速箱壳体进行进一步压实时，启动动力箱4内部的驱动电机17，通过驱动电机17的输出轴控制半扇齿轮12进行转动，并通过半扇齿轮12的传动，同步带动齿条16以及按压板11向上移动，在按压板11向上移动的同时，同步推动一个横板14进行上移，并对弹簧13以及伸缩杆15进行压缩，直至半扇齿轮12与齿条16之间脱离啮合后，弹簧13自动向下对一个横板14以及按压板11进行回弹，并通过半扇齿轮12与齿条16之间的反复啮合与脱离，实现了按压板11对变速箱壳体贴标后的部位进行打压至压实，进一步提高了标签与贴标后粘接时的牢固性。

工作原理：首先，在对变速箱壳体进行贴标时，将待贴标的变速箱壳体放置于输送带1顶部靠近贴标机2的一端，接着启动输送带1，通过输送带1将变速箱壳体输送至贴标机2的底部，并通过贴标机2内部传动装置、输送系统、标签供给系统、标签贴附装置、贴附装置、控制系统之间的相互配合，实现了对变速箱壳体的贴标作业；

其次，在对贴标后的变速箱壳体进行进一步压实时，启动动力箱4内部的驱动电机17，通过驱动电机17的输出轴控制半扇齿轮12进行转动，并通过半扇齿轮12的传动，同步带动齿条16以及按压板11向上移动，在按压板11向上移动的同时，同步推动一个横板14进行上移，并对弹簧13以及伸缩杆15进行压缩，直至半扇齿轮12与齿条16之间脱离啮合后，弹簧13自动向下对一个横板14以及按压板11进行回弹，并通过半扇齿轮12与齿条16之间的反复啮合与脱离，实现了按压板11对变速箱壳体贴标后的部位进行打压至压实，进一步提高了标签与贴标后粘接时的牢固性；

最后，在对贴标后变速箱壳体加速烘干时，在变速箱壳体通过贴标机2以及固定板3后，会继续向固定架8的方向进行移动，接着启动热风机7，通过热风机7将外界的空气从抽风管6的一端进行抽入后进行热处理，并将热风通过出风管5、分流管9以及烘干喷头10的输送，直接吹向变速箱壳体的贴标处，加速标签与变速箱壳体之间凝结速度，进而在标签与变速箱壳体之间的粘接后，即可保证变速箱壳体与标签粘接的牢固性，避免标签在被工作人员误碰时发生位移的现象发生，进一步提高了装置在使用时的实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种变速箱壳体贴标装置，包括输送带(1)，其特征在于：所述输送带(1)顶部的一端设有贴标机(2)，所述输送带(1)顶部远离贴标机(2)的一端设有固定架(8)，所述固定架(8)的顶端安装有热风机(7)，所述热风机(7)的抽风端固定连接有抽风管(6)，所述热风机(7)的出风端固定连接有出风管(5)，所述出风管(5)的一端贯穿固定架(8)的内部，所述出风管(5)的底端固定连接有分流管(9)，所述分流管(9)的底端安装有烘干喷头(10)，所述烘干喷头(10)位于输送带(1)正上方。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体贴标装置，其特征在于：所述贴标机(2)的一端固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)底部的一端固定连接有动力箱(4)，所述固定板(3)底部的另一端设有按压板(11)，所述按压板(11)的顶部设有横板(14)，所述横板(14)设有两个，两个所述横板(14)之间设有弹簧(13)，所述动力箱(4)的外侧壁设有半扇齿轮(12)，所述半扇齿轮(12)的一端传动连接有齿条(16)。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱壳体贴标装置，其特征在于：所述动力箱(4)的内部安装有驱动电机(17)，所述驱动电机(17)的输出轴与半扇齿轮(12)之间固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种变速箱壳体贴标装置，其特征在于：所述齿条(16)外壁的一侧与按压板(11)之间固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种变速箱壳体贴标装置，其特征在于：一个所述横板(14)的顶端与固定板(3)的底端固定连接，另一个所述横板(14)的底端与按压板(11)的顶端固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种变速箱壳体贴标装置，其特征在于：所述弹簧(13)的一端与一个所述横板(14)的底端固定连接，所述弹簧(13)的另一端与另一个所述横板(14)的顶端固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种变速箱壳体贴标装置，其特征在于：所述弹簧(13)的内部设有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)的两端与两个所述横板(14)之间固定连接。