CN219986844U - 一种油泵阀套外径自动加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车油泵技术领域,尤其涉及一种油泵阀套外径自动加工装置,包括车刀组件、壳体、机架和辅助机构,辅助机构包括螺纹套和闭合盖,闭合盖与壳体抽动连接,并位于壳体内,且抵持气缸,两个固定组件分别与壳体卡接,并位于对应的固定槽内,螺纹套与滑动轴滑动连接,并套设于滑动轴上,且抵持限位块,螺纹套还与连接杆螺纹连接,并位于螺纹上,通过螺纹套将连接杆与气缸的输出端进行连接,再将气缸设置成可拆卸的结构,有效地解决了由于机架、气缸和连接杆之间的结构不便于拆卸,从而使工作人员需要花费较多的时间才能完成对气缸的检修的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车油泵技术领域,尤其涉及一种油泵阀套外径自动加工装置。
背景技术
阀套是唯一可备磨损的配件,阀门之按压是用压缩空气施于阀套之上,阀门外壳形成操作器之一部分,如此可避用昂贵的活塞式操作器、操作皮膜、或电动马达,空气压力介于阀门外壳和阀套之空隙间,用来操作阀门之开闭及节流作用,阀套进行外径车加工过程中,现有技术中一般采用单端内涨的方式进行定位装夹并驱动阀套转动,然后车刀对阀套的外径进行加工,这种方式对于较短的阀套加工具有较高的精度,但是当阀套的长度较长时,阀套转动过程中远离夹具的一端会出现径向圆跳动过大的问题,在后续车加工过程中则会造成将阀套的外径加工成锥形,造成工件加工报废的问题。
现有技术专利CN113399687A公开了一种阀套外径自动加工装置,包括共线设置的夹头和活动顶尖,所述夹头固定安装在主轴法兰上,所述活动顶尖通过水平调节机构安装在固定的机架上,所述水平调节机构包括支撑套和气缸,所述机架上设置有沿水平方向设置的第一安装孔,所述支撑套活动安装在所述第一安装孔中,所述活动顶尖转动安装在所述支撑套的右端,所述支撑套中设置有左端开口的第二安装孔,所述第二安装孔中安装有连接杆,所述连接杆的右端通过弹簧与所述第二安装孔的孔底相连接,所述气缸的活塞杆与所述连接杆的左端固定连接,所述活动顶尖在所述水平调节机构的驱动下沿轴向移动能够顶推待加工的阀套压紧在所述夹头上;还包括刀架和固定安装在所述刀架上的车刀,所述刀架通过横向进刀机构和纵向让刀机构安装在所述机架上,通过活动顶尖和夹头配合从两端进行阀套的装夹,相较于内涨夹头的单侧装夹方式,定位精度更好,能够避免阀套远离夹具的位置在转动过程中出现径向圆跳动过大的问题,保证了后续车加工的精度,同时通过水平调节机构驱动活动顶尖移动的方式,更加便于工件上下料。
但上述现有技术中,由于机架、气缸和连接杆之间的结构不便于拆卸,从而使工作人员需要花费较多的时间才能完成对气缸的检修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种油泵阀套外径自动加工装置,旨在解决现有技术中由于所述机架、所述气缸和所述连接杆之间的结构不便于拆卸,从而使工作人员需要花费较多的时间才能完成对所述气缸的检修的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的一种油泵阀套外径自动加工装置,包括车刀组件、壳体、机架和辅助机构,所述壳体的两内侧具有固定槽,所述壳体内抽动设置有气缸,所述机架的一侧设置有活动顶尖,所述活动顶尖的一端抵持设置有阀套,所述阀套的另一端抵持设置有主轴法兰,所述活动顶尖的另一端设置有连接杆,所述连接杆的一端具有螺纹,所述车刀组件设置于所述活动顶尖与所述主轴法兰之间,且位于所述阀套的上方,所述壳体与所述机架固定连接,并位于所述机架的一侧,所述辅助机构包括螺纹套和闭合盖,所述闭合盖的端面抽动设置有两个固定组件,所述气缸的输出端设置滑动轴,所述滑动轴的一端设置限位块,所述闭合盖与所述壳体抽动连接,并位于所述壳体内,且抵持所述气缸,两个所述固定组件分别与所述壳体卡接,并位于对应的所述固定槽内,所述螺纹套与所述滑动轴滑动连接,并套设于所述滑动轴上,且抵持所述限位块,所述螺纹套还与所述连接杆螺纹连接,并位于所述螺纹上。
其中,所述辅助机构还包括两个挤压块,两个所述挤压块分别与对应的所述固定组件固定连接,并位于所述固定组件的上方,且还位于所述闭合盖的上端面。
其中,所述固定组件包括限位环、弹簧和固定杆,所述闭合盖的上端面具有移动凹槽,所述移动凹槽的两端具有抽动槽,所述限位环与所述固定杆固定连接,并位于所述固定杆的中部,且还位于对应的所述抽动槽内,所述弹簧套设于所述固定杆上,并位于所述抽动槽内,且抵持所述限位环,所述固定杆与所述闭合盖抽动连接,并位于对应的所述抽动槽内,且所述固定杆的一端与壳体卡接,两个所述挤压块分别与对应的所述固定杆固定连接,并位于所述移动凹槽的上方。
其中,所述油泵阀套外径自动加工装置还包括料架,所述料架与所述机架固定连接,并位于所述阀套的下方。
其中,所述车刀组件包括车刀和刀架,所述车刀与所述刀架固定连接,并位于所述刀架的下方。
本实用新型的一种油泵阀套外径自动加工装置,首先转动所述螺纹套,使所述螺纹套从所述连接杆的所述螺纹上移出,再通过挤压两个所述固定组件,使两个所述固定组件呈相互靠近的趋势进行移动,从而解除对所述闭合盖的移动限制,将所述闭合盖从所述壳体内取出,此时所述气缸从所述壳体内取出即可,当需要进行安装时,将所述气缸放入所述壳体内,使其抵持于所述壳体内,并且将所述螺纹套与所述连接杆螺纹连接,再挤压两个所述固定组件,将所述闭合盖放入所述壳体内,使其与所述气缸相互抵持,最后对两个所述固定组件进行放松,使两个所述固定组件自动进入对应的所述固定槽内,从而对所述闭合盖的移动距离进行限制,以此方式解决了由于所述机架、所述气缸和所述连接杆之间的结构不便于拆卸,从而使工作人员需要花费较多的时间才能完成对所述气缸的检修的技术问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的第一实施例的主视图。
图2是本实用新型的图1中A-A线的剖视图。
图3是本实用新型的图2中B处的局部放大图。
图4是本实用新型的图2中C处的局部放大图。
图5是本实用新型的第二实施例的主视图。
图6是本实用新型的图5中D-D线的剖视图。
101-车刀组件、102-壳体、103-机架、104-固定槽、105-气缸、106-活动顶尖、107-阀套、108-主轴法兰、109-连接杆、110-螺纹、111-螺纹套、112-闭合盖、113-滑动轴、114-限位块、115-挤压块、116-限位环、117-弹簧、118-固定杆、119-移动凹槽、120-抽动槽、201-料架、202-车刀、203-刀架。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
第一实施例:
请参阅图1~图4,其中图1是本实用新型的第一实施例的主视图,图2是本实用新型的图1中A-A线的剖视图,图3是本实用新型的图2中B处的局部放大图,图4是本实用新型的图2中C处的局部放大图。
本实用新型提供一种油泵阀套外径自动加工装置,包括车刀组件101、壳体102、机架103和辅助机构,所述辅助机构包括螺纹套111、闭合盖112和两个挤压块115,所述固定组件包括限位环116、弹簧117和固定杆118,通过前述方案解决了由于所述机架103、所述气缸105和所述连接杆109之间的结构不便于拆卸,从而使工作人员需要花费较多的时间才能完成对所述气缸105的检修的技术问题,可以理解的是,前述方案可以用于气缸维修的场景,还可以用于气缸存在不便于进行拆卸的问题的解决上。
针对本具体实施方式,所述壳体102的两内侧具有固定槽104,所述壳体102内抽动设置有气缸105,所述机架103的一侧设置有活动顶尖106,所述活动顶尖106的一端抵持设置有阀套107,所述阀套107的另一端抵持设置有主轴法兰108,所述活动顶尖106的另一端设置有连接杆109,所述连接杆109的一端具有螺纹110,所述车刀组件101设置于所述活动顶尖106与所述主轴法兰108之间,且位于所述阀套107的上方,所述壳体102与所述机架103固定连接,并位于所述机架103的一侧,通过所述车刀组件101可对阀套107进行加工,所述壳体102可便于安装所述气缸105,所述机架103可便于安装多个组件,所述活动顶尖106与所述主轴法兰108可对所述阀套107进行抵持并进行转动,所述连接杆109可与所述气缸105进行传动。
其中,所述闭合盖112的端面抽动设置有两个固定组件,所述气缸105的输出端设置滑动轴113,所述滑动轴113的一端设置限位块114,所述闭合盖112与所述壳体102抽动连接,并位于所述壳体102内,且抵持所述气缸105,两个所述固定组件分别与所述壳体102卡接,并位于对应的所述固定槽104内,所述螺纹套111与所述滑动轴113滑动连接,并套设于所述滑动轴113上,且抵持所述限位块114,所述螺纹套111还与所述连接杆109螺纹连接,并位于所述螺纹110上,通过所述螺纹套111可便于将所述连接杆109与所述气缸105的输出端进行连接,所述闭合盖112可便于抵持所述气缸105,从而防止所述气缸105出现位移的情况。
其次,两个所述挤压块115分别与对应的所述固定组件固定连接,并位于所述固定组件的上方,且还位于所述闭合盖112的上端面,过所述挤压块115可便于对所述固定组件进行挤压。
再次,所述闭合盖112的上端面具有移动凹槽119,所述移动凹槽119的两端具有抽动槽120,所述限位环116与所述固定杆118固定连接,并位于所述固定杆118的中部,且还位于对应的所述抽动槽120内,所述弹簧117套设于所述固定杆118上,并位于所述抽动槽120内,且抵持所述限位环116,所述固定杆118与所述闭合盖112抽动连接,并位于对应的所述抽动槽120内,且所述固定杆118的一端与壳体102卡接,两个所述挤压块115分别与对应的所述固定杆118固定连接,并位于所述移动凹槽119的上方,通过所述限位环116可限制所述弹簧117的移动距离,所述弹簧117可使所述固定杆118与所述固定槽104之间的连接更加紧密。
在使用本实用新型对所述气缸105进行拆卸时,首先转动所述螺纹套111,使所述螺纹套111从所述连接杆109的所述螺纹110上移出,再通过挤压两个所述固定组件,使两个所述固定组件呈相互靠近的趋势进行移动,从而解除对所述闭合盖112的移动限制,将所述闭合盖112从所述壳体102内取出,此时所述气缸105从所述壳体102内取出即可,当需要进行安装时,将所述气缸105放入所述壳体102内,使其抵持于所述壳体102内,并且将所述螺纹套111与所述连接杆109螺纹连接,再挤压两个所述固定组件,将所述闭合盖112放入所述壳体102内,使其与所述气缸105相互抵持,最后对两个所述固定组件进行放松,使两个所述固定组件自动进入对应的所述固定槽104内,从而对所述闭合盖112的移动距离进行限制,以此方式解决了由于所述机架103、所述气缸105和所述连接杆109之间的结构不便于拆卸,从而使工作人员需要花费较多的时间才能完成对所述气缸105的检修的技术问题。
第二实施例为:
在第一实施例的基础上,请参阅图5~图6,其中图5是本实用新型的第二实施例的主视图,图6是本实用新型的图5中D-D线的剖视图。
本实用新型提供了一种油泵阀套外径自动加工装置还包括料架201,所述车刀组件101包括车刀202和刀架203。
针对本具体实施方式,所述料架201与所述机架103固定连接,并位于所述阀套107的下方,通过所述料架201可便于放置多个所述阀套107。
其中,所述车刀202与所述刀架203固定连接,并位于所述刀架203的下方,通过所述车刀202与所述刀架203的连接可便于对阀套107进行加工。
使用本实施例的一种油泵阀套外径自动加工装置,通过所述料架201可便于放置多个所述阀套107,所述车刀202与所述刀架203的连接可便于对阀套107进行加工。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程,并依本实用新型权利要求所作的等同变化,仍属于实用新型所涵盖的范围。
Claims (5)
1.一种油泵阀套外径自动加工装置,包括车刀组件、壳体和机架,所述壳体的两内侧具有固定槽,所述壳体内抽动设置有气缸,所述机架的一侧设置有活动顶尖,所述活动顶尖的一端抵持设置有阀套,所述阀套的另一端抵持设置有主轴法兰,所述活动顶尖的另一端设置有连接杆,所述连接杆的一端具有螺纹,所述车刀组件设置于所述活动顶尖与所述主轴法兰之间,且位于所述阀套的上方,所述壳体与所述机架固定连接,并位于所述机架的一侧,其特征在于,
还包括辅助机构;
所述辅助机构包括螺纹套和闭合盖,所述闭合盖的端面抽动设置有两个固定组件,所述气缸的输出端设置滑动轴,所述滑动轴的一端设置限位块,所述闭合盖与所述壳体抽动连接,并位于所述壳体内,且抵持所述气缸,两个所述固定组件分别与所述壳体卡接,并位于对应的所述固定槽内,所述螺纹套与所述滑动轴滑动连接,并套设于所述滑动轴上,且抵持所述限位块,所述螺纹套还与所述连接杆螺纹连接,并位于所述螺纹上。
2.如权利要求1所述的油泵阀套外径自动加工装置,其特征在于,
所述辅助机构还包括两个挤压块,两个所述挤压块分别与对应的所述固定组件固定连接,并位于所述固定组件的上方,且还位于所述闭合盖的上端面。
3.如权利要求2所述的油泵阀套外径自动加工装置,其特征在于,
所述固定组件包括限位环、弹簧和固定杆,所述闭合盖的上端面具有移动凹槽,所述移动凹槽的两端具有抽动槽,所述限位环与所述固定杆固定连接,并位于所述固定杆的中部,且还位于对应的所述抽动槽内,所述弹簧套设于所述固定杆上,并位于所述抽动槽内,且抵持所述限位环,所述固定杆与所述闭合盖抽动连接,并位于对应的所述抽动槽内,且所述固定杆的一端与壳体卡接,两个所述挤压块分别与对应的所述固定杆固定连接,并位于所述移动凹槽的上方。
4.如权利要求3所述的油泵阀套外径自动加工装置,其特征在于,
所述油泵阀套外径自动加工装置还包括料架,所述料架与所述机架固定连接,并位于所述阀套的下方。
5.如权利要求4所述的油泵阀套外径自动加工装置,其特征在于,
所述车刀组件包括车刀和刀架,所述车刀与所述刀架固定连接,并位于所述刀架的下方。
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