CN219980951U - 一种车辆运载过程中的监控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆运载过程中的监控装置，涉及电子设备技术领域，包括连接套壳和远程监控机构，所述连接套壳的内侧安装有远程监控机构。本实用新型通过设置远程监控机构，当人员情况检测摄像头检测到车辆驾驶员出现驾驶疲劳以及各种突发情况时，波音器会发出警报，以此来提醒工作人员，这样通过人员情况检测摄像头，可以在一定程度上对车辆驾驶人员的生命安全起到保护作用，提高长距离驾驶的安全性，防止由于长时间驾驶导致的精神疲劳而导致的精神恍惚，而车辆驾驶人员可通过触控显示屏来进行一些具体的数据操作，从而使得整体可以更好的进行一些辅助功能，例如数据信息单输入以及内部信息操作等。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子设备技术领域，尤其涉及一种车辆运载过程中的监控装置。
背景技术
车辆运载过程中的监控装置是指在车辆上安装的各种硬件设备，如GPS定位器、摄像头等，用于监测车辆行驶状态和运载情况，通过这些监控装置，可以实时获取车辆位置信息、车速、转弯角度、急刹车等数据，并将其上传至云端管理平台进行处理分析，这些监控装置通常采用物联网技术，实现设备之间的互联和通信，使得车辆运载过程的监控更加智能化和精准化。
在车辆运载过程中，由于车辆大多为大型卡车，且运行距离较远，当长时间的驾车途中，车辆驾驶人员容易由于长时间的驾驶导致精神恍惚等意外情况发生，而当驾驶人员身体或者精神出现意外情况时，没有外界干扰或者提醒，容易造成意外情况的发生，从而容易发生车祸等情况。
实用新型内容
本实用新型提供一种车辆运载过程中的监控装置，用来解决上述背景技术中提到的，在车辆运载过程中，由于车辆大多为大型卡车，且运行距离较远，当长时间的驾车途中，车辆驾驶人员容易由于长时间的驾驶导致精神恍惚等意外情况发生，而当驾驶人员身体或者精神出现意外情况时，没有外界干扰或者提醒，容易造成意外情况的发生，从而容易发生车祸等情况的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车辆运载过程中的监控装置，包括连接套壳和远程监控机构，所述连接套壳的后侧均设有限位杆，所述限位杆的后侧安装有吸盘板，所述连接套壳的内侧安装有远程监控机构，所述远程监控机构包括人员情况检测摄像头、路况监测摄像头和波音器。
优选的，所述限位杆与连接套壳之间为焊接，所述限位杆与连接套壳之间呈横向中轴线对称设置。
优选的，所述吸盘板与限位杆之间为粘连连接，所述吸盘板为橡胶材质。
优选的，所述远程监控机构包括监控主体、旋转电轴、人员情况检测摄像头、路况监测摄像头、内体处理芯片组件、波音器、触控显示屏和信号传输器，所述连接套壳的内侧安装有监控主体，所述监控主体的顶端安装有旋转电轴，所述旋转电轴的上侧安装有人员情况检测摄像头，所述人员情况检测摄像头的两侧均安装有路况监测摄像头，所述监控主体的内侧设有内体处理芯片组件。
优选的，所述监控主体与连接套壳之间为卡槽连接，所述监控主体与连接套壳之间尺寸相等。
优选的，所述人员情况检测摄像头与旋转电轴之间为粘连连接，所述人员情况检测摄像头与监控主体通过旋转电轴构成旋转结构。
优选的，所述监控主体的外侧设有波音器，所述波音器的下侧设有触控显示屏，所述监控主体的下侧设有信号传输器。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
一种车辆运载过程中的监控装置，通过设置远程监控机构，将监控主体插入连接套壳内，这样可以在需要维修等需要拆卸下来的情况时，避免破坏整体的结构完整性，从而更利于维修，随后需要使用时，内体处理芯片组件控制旋转电轴带动人员情况检测摄像头自动旋转，将人员情况检测摄像头转动聚焦到车辆驾驶员位置，而人员情况检测摄像头两侧的路况监测摄像头，同时由旋转电轴带动，实时监控外界环境的路况。
一种车辆运载过程中的监控装置，通过设置远程监控机构，当人员情况检测摄像头检测到车辆驾驶员出现驾驶疲劳以及各种突发情况时，波音器会发出警报，以此来提醒工作人员，这样通过人员情况检测摄像头，可以在一定程度上对车辆驾驶人员的生命安全起到保护作用，提高长距离驾驶的安全性，防止由于长时间驾驶导致的精神疲劳而导致的精神恍惚，而车辆驾驶人员可通过触控显示屏来进行一些具体的数据操作，从而使得整体可以更好的进行一些辅助功能，例如数据信息单输入以及内部信息操作等，最后信号传输器会将具体数据进行实时传输，当发生意外情况时，信号传输器会将信号向外传输，以此及时观察车辆驾驶员的人身安全，便于及时施救与帮助。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的连接套壳结构示意图；
图3为本实用新型的远程监控机构结构示意图；
图4为本实用新型的远程监控机构内部结构示意图。
图中标号：1、连接套壳；2、限位杆；3、吸盘板；4、远程监控机构；401、监控主体；402、旋转电轴；403、人员情况检测摄像头；404、路况监测摄像头；405、内体处理芯片组件；406、波音器；407、触控显示屏；408、信号传输器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种车辆运载过程中的监控装置，包括连接套壳1和远程监控机构4，所述连接套壳1的后侧均设有限位杆2，限位杆2的后侧安装有吸盘板3，连接套壳1的内侧安装有远程监控机构4，远程监控机构4包括人员情况检测摄像头403、路况监测摄像头404和波音器406。
进一步的，限位杆2与连接套壳1之间为焊接，限位杆2与连接套壳1之间呈横向中轴线对称设置，当需要使用时，调整限位杆2的位置，使连接套壳1的位置调整到合适的位置，这样通过限位杆2，可以更好调整角度问题，避免由于角度固定，导致使用角度无法达到合适位置的情况发生，
进一步的，吸盘板3与限位杆2之间为粘连连接，吸盘板3为橡胶材质，当需要使用时，将吸盘板3贴于汽车玻璃上，由于吸盘板3为橡胶材质，可以更好适应汽车玻璃表面的微曲面的形状，从而保证安装的稳定性。
进一步的，远程监控机构4包括监控主体401、旋转电轴402、人员情况检测摄像头403、路况监测摄像头404、内体处理芯片组件405、波音器406、触控显示屏407和信号传输器408，连接套壳1的内侧安装有监控主体401，监控主体401的顶端安装有旋转电轴402，旋转电轴402的上侧安装有人员情况检测摄像头403，人员情况检测摄像头403的两侧均安装有路况监测摄像头404，监控主体401的内侧设有内体处理芯片组件405，当需要使用时，监控主体401安装到连接套壳1内，再将内体处理芯片组件405控制旋转电轴402带动人员情况检测摄像头403自动旋转，将人员情况检测摄像头403转动聚焦到车辆驾驶员位置，而人员情况检测摄像头403两侧的路况监测摄像头404，同时由旋转电轴402带动，实时监控外界环境的路况，以此来保证车辆驾驶员与车外环境是否安全，降低事故发生率，同时人员情况检测摄像头403可以实时观察车辆驾驶员的身体情况，实时感应车辆驾驶员是否是疲劳驾驶以及身体情况是否正常。
进一步的，监控主体401与连接套壳1之间为卡槽连接，监控主体401与连接套壳1之间尺寸相等，当需要使用时，将监控主体401插入连接套壳1内，这样可以在需要维修等需要拆卸下来的情况时，避免破坏整体的结构完整性，从而更利于维修。
进一步的，人员情况检测摄像头403与旋转电轴402之间为粘连连接，人员情况检测摄像头403与监控主体401通过旋转电轴402构成旋转结构，当需要使用时，人员情况检测摄像头403通过旋转电轴402带动进行旋转，旋转电轴402可以定时带动人员情况检测摄像头403进行旋转，观察车辆内部环境是否正常，观察结束后，人员情况检测摄像头403自动再次聚焦到车辆驾驶人员上，对车辆驾驶人员进行身体检测，可以在一定程度上对车辆驾驶人员的生命安全起到保护作用，提高长距离驾驶的安全性，防止由于长时间驾驶导致的精神疲劳而导致的精神恍惚。
进一步的，监控主体401的外侧设有波音器406，波音器406的下侧设有触控显示屏407，监控主体401的下侧设有信号传输器408，当需要使用时，人员情况检测摄像头403检测到车辆驾驶员出现驾驶疲劳以及各种突发情况时，波音器406会发出警报，以此来提醒工作人员，而车辆驾驶人员可通过触控显示屏407来进行一些具体的数据操作，从而使得整体可以更好的进行一些辅助功能，例如数据信息单输入以及内部信息操作等，最后信号传输器408会将具体数据进行实时传输，当发生意外情况时，信号传输器408会将信号向外传输，以此及时观察车辆驾驶员的人身安全，便于及时施救与帮助。
工作原理：在需要使用时，首先将连接套壳1后的吸盘板3贴于汽车玻璃上，安装好后，扭动吸盘板3，调整限位杆2的位置，使连接套壳1的位置调整到合适的位置，固定好后，将监控主体401插入连接套壳1内，随后需要使用时，内体处理芯片组件405控制旋转电轴402带动人员情况检测摄像头403自动旋转，将人员情况检测摄像头403转动聚焦到车辆驾驶员位置，而人员情况检测摄像头403两侧的路况监测摄像头404，同时由旋转电轴402带动，实时监控外界环境的路况，当人员情况检测摄像头403检测到车辆驾驶员出现驾驶疲劳以及各种突发情况时，波音器406会发出警报，以此来提醒工作人员，而车辆驾驶人员可通过触控显示屏407来进行一些具体的数据操作，最后信号传输器408会将具体数据进行实时传输，当发生意外情况时，信号传输器408会将信号向外传输，以此及时观察车辆驾驶员的人身安全，便于及时施救与帮助，这样就完成了一种车辆运载过程中的监控装置的使用过程。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车辆运载过程中的监控装置，包括连接套壳(1)和远程监控机构(4)，其特征在于：所述连接套壳(1)的后侧均设有限位杆(2)，所述限位杆(2)的后侧安装有吸盘板(3)，所述连接套壳(1)的内侧安装有远程监控机构(4)，所述远程监控机构(4)包括人员情况检测摄像头(403)、路况监测摄像头(404)和波音器(406)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆运载过程中的监控装置，其特征在于，所述限位杆(2)与连接套壳(1)之间为焊接，所述限位杆(2)与连接套壳(1)之间呈横向中轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种车辆运载过程中的监控装置，其特征在于，所述吸盘板(3)与限位杆(2)之间为粘连连接，所述吸盘板(3)为橡胶材质。
4.根据权利要求1所述的一种车辆运载过程中的监控装置，其特征在于，所述远程监控机构(4)包括监控主体(401)、旋转电轴(402)、人员情况检测摄像头(403)、路况监测摄像头(404)、内体处理芯片组件(405)、波音器(406)、触控显示屏(407)和信号传输器(408)，所述连接套壳(1)的内侧安装有监控主体(401)，所述监控主体(401)的顶端安装有旋转电轴(402)，所述旋转电轴(402)的上侧安装有人员情况检测摄像头(403)，所述人员情况检测摄像头(403)的两侧均安装有路况监测摄像头(404)，所述监控主体(401)的内侧设有内体处理芯片组件(405)。
5.根据权利要求4所述的一种车辆运载过程中的监控装置，其特征在于，所述监控主体(401)与连接套壳(1)之间为卡槽连接，所述监控主体(401)与连接套壳(1)之间尺寸相等。
6.根据权利要求4所述的一种车辆运载过程中的监控装置，其特征在于，所述人员情况检测摄像头(403)与旋转电轴(402)之间为粘连连接，所述人员情况检测摄像头(403)与监控主体(401)通过旋转电轴(402)构成旋转结构。
7.根据权利要求4所述的一种车辆运载过程中的监控装置，其特征在于，所述监控主体(401)的外侧设有波音器(406)，所述波音器(406)的下侧设有触控显示屏(407)，所述监控主体(401)的下侧设有信号传输器(408)。
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