CN209297495U - 一种隧道危险车辆识别预警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道危险车辆识别预警装置，包括固定底座、安装座和识别机体，所述固定底座的边缘位置处均匀安装有固定螺栓，且固定底座底部的中央焊接有安装座，且安装座底部的中央铰接有识别机体，所述识别机体两侧安装座的底部均安装有警示灯，所述识别机体底部的中央安装有摄像头，所述摄像头两端识别机体的底部分别安装有测速传感器和补光灯，且识别机体内部两端的侧壁上分别安装有气体传感器和图形识别模块，所述识别机体内部的顶端分别安装有存储模块、无线收发模块和时间模块。本实用新型通过安装有安装座和固定螺栓，便于固定底座通过固定螺栓固定安装在隧道顶部，便于装置的固定拆装，便于装置的使用和检修。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道安全监控预警装置技术领域，具体为一种隧道危险车辆识别预警装置。
背景技术
随着平安交通建设理念越来越普及，隧道交通安全越来越受到人们的重视，隧道交通事故主要发生在货车和危险品运输车中，为了减少危险车辆进入隧道后可能发生事故引起的人员伤亡，先多直接在隧道内和隧道两端安装车辆识别和预警装置，及时对危险车辆进行识别，及时对工作人员作出预警，现有的隧道车辆识别预警装置在使用时，存在以下几点缺陷：
1、现有的隧道车辆识别预警装置大多不便于固定拆装，不便于装置的安装使用和后期维护；
2、现有的隧道车辆识别预警装置大多通过人工监控，无法智能识别危险车辆，无法在隧道内对该车辆进行跟随拍摄，无法在隧道内对车辆进行全程监控；
3、现有的隧道车辆识别预警装置大多无法在危险车辆异常停车、危险品泄露、车辆碰撞等高危事故时，及时发出警报，无法及时通知工作人员前去处理，易使得事故进一步恶化，增加人员伤亡。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道危险车辆识别预警装置，以解决上述背景技术中提出的现有的隧道车辆识别预警装置大多通过人工监控，无法智能识别危险车辆，无法在隧道内对该车辆进行跟随拍摄，无法在隧道内对车辆进行全程监控问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道危险车辆识别预警装置，包括固定底座、安装座和识别机体，所述固定底座的边缘位置处均匀安装有固定螺栓，且固定底座底部的中央焊接有安装座，所述安装座的两侧均安装有防尘网板，且安装座底部的中央铰接有识别机体，所述安装座内部的顶端依次安装有驱动电机、扬声器和单片机，且驱动电机和扬声器均和单片机电连接，所述驱动电机、扬声器和单片机下方安装座的内部横向贯穿有转轴，且转轴的中央安装有齿轮，所述齿轮的一侧延伸至安装座的外侧，且齿轮一端的转轴上安装有蜗轮，所述齿轮的输出端安装有蜗杆，且蜗杆与蜗轮啮合连接，所述识别机体两侧安装座的底部均安装有警示灯，且警示灯均通过导线与单片机电连接，所述识别机体外侧的中央安装有齿座，且齿座与安装座外侧的齿轮啮合连接，所述识别机体底部的中央安装有摄像头，且摄像头通过导线与单片机电性连接，所述摄像头两端识别机体的底部分别安装有测速传感器和补光灯，且测速传感器的输出端与单片机的输入端电性连接，所述补光灯通过导线与单片机电连接，且识别机体两侧内壁的底端皆均匀安装有风机，所述风机均通过导线与单片机电连接，且识别机体内部两端的侧壁上分别安装有气体传感器和图形识别模块，所述气体传感器和图形识别模块的输出端均与单片机的输入端电性连接，且识别机体内部的顶端分别安装有存储模块、无线收发模块和时间模块，所述时间模块和无线收发模块的输出端均与单片机的输入端电性连接，且存储模块通过导线与单片机电性连接。
优选的，所述固定底座上均匀设有与固定螺栓相互配合的固定孔，固定底座通过固定螺栓构成固定拆装结构。
优选的，所述安装座设为“N”型结构，且识别机体设为圆柱体结构，所述齿座的长度等于识别机体外侧壁总长的一半，且齿座和齿轮相互啮合，所述安装座和识别机体之间通过齿座和齿轮构成调节结构。
优选的，所述警示灯关于识别机体对称设置。
优选的，所述风机一侧的识别机体上皆均匀设有散热网板，且识别机体通过风机构成散热结构。
优选的，所述蜗杆和蜗轮相互啮合，且齿轮和转轴之间通过蜗杆和蜗轮构成传动结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该隧道危险车辆识别预警装置通过设置有安装座和固定螺栓，便于固定底座通过固定螺栓固定安装在隧道顶部，便于装置的固定拆装，便于装置的使用和检修；
2、该隧道危险车辆识别预警装置通过设置有机体和图形识别模块，便于隧道中有危险车辆经过时，图形识别模块识别出车辆上危险标志后，使得单片机控制驱动电机工作，使得蜗杆带动蜗轮以及转轴转动，使得齿轮转动并带动识别机体在安装座底部旋转，便于识别机体在识别到危险车辆时跟随拍摄，便于对危险车辆进行持续监控；
3、该隧道危险车辆识别预警装置通过设置有测速传感器、气体传感器、扬声器和时间模块，当危险车辆发生减速、异常停车或者通过隧道时间出现异常，隧道内易燃气体或者有毒有害气体浓度过高时，测速传感器、气体传感器和时间模块将信号传输给单片机，使得单片机控制扬声器发出警报，无线收发模块发送紧急信号给远程终端，便于及时提醒隧道管理人员前去人工处理，防止异常停车、危险品泄露、车辆碰撞等高危事故的进一步恶化，减少人员伤亡，达到隧道危险车辆识别预警的目的。
附图说明
图1为本实用新型的装置侧视结构示意图；
图2为本实用新型的装置侧剖结构示意图；
图3为本实用新型的图2中A出放大结构示意图；
图4为本实用新型的系统框图。
图中：1、固定底座；2、安装座；3、识别机体；4、测速传感器；5、固定螺栓；6、防尘网板；7、齿座；8、警示灯；9、摄像头；10、驱动电机；11、存储模块；12、气体传感器；13、风机；14、扬声器；15、单片机；16、齿轮；17、转轴；18、时间模块；19、无线收发模块；20、图形识别模块；21、补光灯；22、蜗杆；23、蜗轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种隧道危险车辆识别预警装置，包括固定底座1、安装座2和识别机体3，固定底座1的边缘位置处均匀安装有固定螺栓5，固定底座1上均匀设有与固定螺栓5相互配合的固定孔，固定底座1通过固定螺栓5构成固定拆装结构，便于固定底座1通过固定螺栓5固定安装在隧道顶部，便于装置的固定拆装，便于装置的使用和检修，且固定底座1底部的中央焊接有安装座2，安装座2的两侧均安装有防尘网板6，且安装座2底部的中央铰接有识别机体3，安装座2内部的顶端依次安装有驱动电机10、扬声器14和单片机15，驱动电机10的型号可为Y90S-2，单片机15的型号可为AT89S51，且驱动电机10和扬声器14均和单片机15电连接，驱动电机10、扬声器14和单片机15下方安装座2的内部横向贯穿有转轴17，且转轴17的中央安装有齿轮16，齿轮16的一侧延伸至安装座2的外侧，且齿轮16一端的转轴17上安装有蜗轮23，齿轮16的输出端安装有蜗杆22，且蜗杆22与蜗轮23啮合连接，蜗杆22和蜗轮23相互啮合，且齿轮16和转轴17之间通过蜗杆22和蜗轮23构成传动结构，便于通过驱动电机10转动带动蜗杆22转动，使得蜗杆22带动蜗轮23以及转轴17转动，通过驱动电机10带动转轴17联动，便于装置的使用，识别机体3两侧安装座2的底部均安装有警示灯8，且警示灯8均通过导线与单片机15电连接，警示灯8关于识别机体3对称设置，便于增加警示灯8光照的均匀性，便于隧道中的其他车辆能及时注意到警示灯8，便于通过警示灯8增加装置的警示作用，便于装置的使用，识别机体3外侧的中央安装有齿座7，且齿座7与安装座2外侧的齿轮16啮合连接，安装座2设为“N”型结构，且识别机体3设为圆柱体结构，齿座7的长度等于识别机体3外侧壁总长的一半，且齿座7和齿轮16相互啮合，安装座2和识别机体3之间通过齿座7和齿轮16构成调节结构，便于通过齿轮16转动带动识别机体3在安装座2底部旋转，便于识别机体3在识别到危险车辆时跟随拍摄，便于对危险车辆进行持续监控，便于装置的使用，识别机体3底部的中央安装有摄像头9，且摄像头9通过导线与单片机15电性连接，摄像头9两端识别机体3的底部分别安装有测速传感器4和补光灯21，测速传感器4的型号可为SJGC-18-5-1，且测速传感器4的输出端与单片机15的输入端电性连接，补光灯21通过导线与单片机15电连接，且识别机体3两侧内壁的底端皆均匀安装有风机13，风机13均通过导线与单片机15电连接，风机13一侧的识别机体3上皆均匀设有散热网板，且识别机体3通过风机13构成散热结构，便于通过风机13将装置工作产生的热量由散热网板抽出，便于增加识别机体3的散热性，便于增加装置的散热效果，且识别机体3内部两端的侧壁上分别安装有气体传感器12和图形识别模块20，气体传感器12的型号可为RBT-6000-ZLG，图形识别模块20的型号可为CMUCAM3，气体传感器12和图形识别模块20的输出端均与单片机15的输入端电性连接，且识别机体3内部的顶端分别安装有存储模块11、无线收发模块19和时间模块18，存储模块11的型号可为CFM100，时间模块18的型号可为python，无线收发模块19的型号可为NRF905，时间模块18和无线收发模块19的输出端均与单片机15的输入端电性连接，且存储模块11通过导线与单片机15电性连接。
工作原理：使用时，首先通过固定螺栓5将固定底座1固定安装在隧道顶部，接通外接电源，然后通过无线收发模块19发送无线信号，使得单片机15工作，控制摄像头9工作，进行实时监控识别，单片机15将摄像头9拍摄的车辆图像发送给图形识别模块20进行识别并发送到存储模块11内部进行储存，当隧道中有危险车辆经过时，图形识别模块20识别出车辆上危险标志后并将数据发送给单片机15，使得单片机15控制驱动电机10工作，使得蜗杆22带动蜗轮23以及转轴17转动，使得齿轮16转动并带动识别机体3在安装座2底部旋转，便于识别机体3在识别到危险车辆时跟随拍摄，便于对危险车辆进行持续监控，这时无线收发模块19将警示信号发送给远程终端，并使得单片机15控制警示灯8闪烁，提醒隧道管理人员和附近车辆注意，同时测速传感器4能有效检测危险车轮的车速，时间模块18能检测车辆在隧道内行驶的时间，气体传感器12能有效检测隧道内易燃气体或者有毒有害气体浓度，当危险车辆发生减速、异常停车或者通过隧道时间出现异常，隧道内易燃气体或者有毒有害气体浓度过高时，测速传感器4、气体传感器12和时间模块18将信号传输给单片机15，使得单片机15控制扬声器14发出警报，无线收发模块19发送紧急信号给远程终端，便于及时提醒隧道管理人员前去人工处理，防止异常停车、危险品泄露、车辆碰撞等高危事故的进一步恶化，减少人员伤亡，达到隧道危险车辆识别预警的目的。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种隧道危险车辆识别预警装置，包括固定底座(1)、安装座(2)和识别机体(3)，其特征在于：所述固定底座(1)的边缘位置处均匀安装有固定螺栓(5)，且固定底座(1)底部的中央焊接有安装座(2)，所述安装座(2)的两侧均安装有防尘网板(6)，且安装座(2)底部的中央铰接有识别机体(3)，所述安装座(2)内部的顶端依次安装有驱动电机(10)、扬声器(14)和单片机(15)，且驱动电机(10)和扬声器(14)均和单片机(15)电连接，所述驱动电机(10)、扬声器(14)和单片机(15)下方安装座(2)的内部横向贯穿有转轴(17)，且转轴(17)的中央安装有齿轮(16)，所述齿轮(16)的一侧延伸至安装座(2)的外侧，且齿轮(16)一端的转轴(17)上安装有蜗轮(23)，所述齿轮(16)的输出端安装有蜗杆(22)，且蜗杆(22)与蜗轮(23)啮合连接，所述识别机体(3)两侧安装座(2)的底部均安装有警示灯(8)，且警示灯(8)均通过导线与单片机(15)电连接，所述识别机体(3)外侧的中央安装有齿座(7)，且齿座(7)与安装座(2)外侧的齿轮(16)啮合连接，所述识别机体(3)底部的中央安装有摄像头(9)，且摄像头(9)通过导线与单片机(15)电性连接，所述摄像头(9)两端识别机体(3)的底部分别安装有测速传感器(4)和补光灯(21)，且测速传感器(4)的输出端与单片机(15)的输入端电性连接，所述补光灯(21)通过导线与单片机(15)电连接，且识别机体(3)两侧内壁的底端皆均匀安装有风机(13)，所述风机(13)均通过导线与单片机(15)电连接，且识别机体(3)内部两端的侧壁上分别安装有气体传感器(12)和图形识别模块(20)，所述气体传感器(12)和图形识别模块(20)的输出端均与单片机(15)的输入端电性连接，且识别机体(3)内部的顶端分别安装有存储模块(11)、无线收发模块(19)和时间模块(18)，所述时间模块(18)和无线收发模块(19)的输出端均与单片机(15)的输入端电性连接，且存储模块(11)通过导线与单片机(15)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道危险车辆识别预警装置，其特征在于：所述固定底座(1)上均匀设有与固定螺栓(5)相互配合的固定孔，固定底座(1)通过固定螺栓(5)构成固定拆装结构。
3.根据权利要求1所述的一种隧道危险车辆识别预警装置，其特征在于：所述安装座(2)设为“N”型结构，且识别机体(3)设为圆柱体结构，所述齿座(7)的长度等于识别机体(3)外侧壁总长的一半，且齿座(7)和齿轮(16)相互啮合，所述安装座(2)和识别机体(3)之间通过齿座(7)和齿轮(16)构成调节结构。
4.根据权利要求1所述的一种隧道危险车辆识别预警装置，其特征在于：所述警示灯(8)关于识别机体(3)对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种隧道危险车辆识别预警装置，其特征在于：所述风机(13)一侧的识别机体(3)上皆均匀设有散热网板，且识别机体(3)通过风机(13)构成散热结构。
6.根据权利要求1所述的一种隧道危险车辆识别预警装置，其特征在于：所述蜗杆(22)和蜗轮(23)相互啮合，且齿轮(16)和转轴(17)之间通过蜗杆(22)和蜗轮(23)构成传动结构。
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| CN114049844A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-02-15 | 章志龙 | 一种高速公路隧道视觉安全引导装置 |
| CN115013064A (zh) * | 2022-06-14 | 2022-09-06 | 海峡建工集团有限公司 | 一种用于复杂软弱围岩支撑装置的震动监测装置及方法 |
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