CN219977255U - 一种机车制动夹钳活塞测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种机车制动夹钳活塞测量装置，包括基准板和测量板，所述的测量板及基准板均为平板结构，所述的基准板中部设有右侧开口的第一开口槽，在第一开口槽的两侧分别设有右侧开口的第二开口槽和第三开口槽，所述的测量板上分别设有右侧开口的第四开口槽、第五开口槽与第六开口槽，第四开口槽、第五开口槽与第六开口槽分别对应第一开口槽、第二开口槽与第三开口槽。本实用新型结构简单、成本低廉、使用和维护方便，可以用于在钳工平台上检修组装机车制动夹钳活塞，解决检修组装过程中活塞上的安装螺栓和套筒基座垂直度、圆柱度及位置度测量难的问题，能有效保证机车制动夹钳活塞的组装质量，提升工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车检修工装设备，尤其涉及机车制动夹钳的检修工装，具体是一种机车制动夹钳活塞测量装置及使用方法。
背景技术
制动夹钳活塞是保证机车制动时主弹簧与丝杠圆柱度与垂直度的媒介。如图3所示，机车制动夹钳活塞6整体为一圆筒形结构，其下端安装部固定穿设在基座10上，基座10的上表面即为安装基面9，机车制动夹钳活塞6上后期将装配活塞套筒，与活塞缸侧壁形成间隙配合。为保证活塞套筒的顺利安装及装配后的精度，需要对机车制动夹钳活塞6的组装精度和两个安装螺栓8的位置度进行检测。在制动夹钳活塞的生产过程中，上述测量通过在机床上打表测量即可实现，但检修组装时，由于缺少机床辅助，仅有钳工平台可用，使用百分表检测的效率极低。
发明内容
针对背景技术中提出的问题，本实用新型的目的是提供一种机车制动夹钳活塞测量装置及使用方法，本装置结构简单、成本低廉、使用和维护方便，可以用于在钳工平台上检修组装机车制动夹钳活塞，解决检修组装过程中活塞上的安装螺栓和套筒基座垂直度、圆柱度及位置度测量难的问题，能有效保证机车制动夹钳活塞的组装质量，提升工作效率。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种机车制动夹钳活塞测量装置，包括基准板和测量板，所述的测量板及基准板均为平板结构，测量板平行于测量板并间隔设置在基准板上方，测量板前后两侧分别通过前连接板和后连接板固连基准板；所述的基准板中部设有右侧开口的第一开口槽，所述第一开口槽为直通槽，其槽宽为r，第一开口槽的封闭端侧壁为直径r的圆弧面，r等于机车制动夹钳活塞的直径；在第一开口槽的两侧分别设有右侧开口的第二开口槽和第三开口槽，所述第二开口槽、第三开口槽均为槽宽为R的直通槽，且第二开口槽、第三开口槽均平行于第一开口槽，第二开口槽、第三开口槽的封闭端侧壁均为直径R的圆弧面，R等于机车制动夹钳活塞的安装螺栓的直径；
所述的测量板上分别设有右侧开口的第四开口槽、第五开口槽与第六开口槽，第四开口槽、第五开口槽与第六开口槽分别对应第一开口槽、第二开口槽与第三开口槽，其中，第四开口槽与第一开口槽在水平面的正投影轮廓相同，第五开口槽与第二开口槽在水平面的正投影轮廓相同，第六开口槽与第三开口槽在水平面的正投影轮廓相同；所述第四开口槽的封闭端侧壁上设有平行于第四开口槽长度方向的定位板，所述定位板的宽度等于机车制动夹钳活塞两侧中部的定位槽槽宽。
所述基准板的底面平面度小于0.01毫米。
所述第二开口槽与第三开口槽的槽长不相等。
所述前连接板与后连接板上均设有减重孔，在测量板及基准板上也分别设有减重孔。
所述的测量板左侧设有左连接板，测量板左侧通过左连接板固连基准板，所述左连接板也设有减重孔。
本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单、成本低廉、使用和维护方便，可以用于在钳工平台上检修组装机车制动夹钳活塞，解决检修组装过程中活塞上的安装螺栓和套筒基座垂直度、圆柱度及位置度测量难的问题，能有效保证机车制动夹钳活塞的组装质量，提升工作效率。
附图说明
图1 为本装置的整体结构示意图；
图2 为使用本装置测量机车制动夹钳活塞时的示意图；
图3 为机车制动夹钳活塞结构示意图。
图中：1、基准板，2、测量板，3、前连接板,4、后连接板，5、左连接板，6、机车制动夹钳活塞，7、定位槽，8、安装螺栓，9、安装基面，10、基座，11、第一开口槽，12、第二开口槽，13、第三开口槽，14、第四开口槽，15、第五开口槽，16、第六开口槽，17、定位板。
实施方式
下面将结合说明书附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图3为某一机车制动夹钳活塞的安装结构，其中，机车制动夹钳活塞6固定安装在安装基面9上，机车制动夹钳活塞6整体为一圆筒形结构，其下端安装部固定穿设在基座10上，基座10的上表面即为安装基面9，机车制动夹钳活塞6上后期将装配活塞套筒，与活塞缸侧壁形成间隙配合。为保证活塞套筒的顺利安装及装配后的精度，需要对机车制动夹钳活塞6的组装精度和两个安装螺栓8的位置度进行检测。
如图1-图2所示，一种机车制动夹钳活塞测量装置，包括基准板1和测量板2，所述的测量板2及基准板1均为平板结构，测量板2平行于测量板2并间隔设置在基准板1上方，测量板2前后两侧分别通过前连接板3和后连接板4固连基准板1；所述的基准板1中部设有右侧开口的第一开口槽11，所述第一开口槽11为直通槽，其槽宽为r，第一开口槽11的封闭端侧壁为直径r的圆弧面，r等于机车制动夹钳活塞6的直径；在第一开口槽11的两侧分别设有右侧开口的第二开口槽12和第三开口槽13，所述第二开口槽12、第三开口槽13均为槽宽为R的直通槽，且第二开口槽12、第三开口槽13均平行于第一开口槽11，第二开口槽12、第三开口槽13的封闭端侧壁均为直径R的圆弧面，R等于机车制动夹钳活塞的安装螺栓8的直径；所述的测量板2上分别设有右侧开口的第四开口槽14、第五开口槽15与第六开口槽16，第四开口槽14、第五开口槽15与第六开口槽16分别对应第一开口槽11、第二开口槽12与第三开口槽13，其中，第四开口槽14与第一开口槽11在水平面的正投影轮廓相同，第五开口槽15与第二开口槽12在水平面的正投影轮廓相同，第六开口槽16与第三开口槽13在水平面的正投影轮廓相同；所述第四开口槽14的封闭端侧壁上设有平行于第四开口槽14长度方向的矩形定位板17，所述定位板17用于定位机车制动夹钳活塞6两侧中部的定位槽7，其宽度等于机车制动夹钳活塞6两侧中部的定位槽7槽宽。
本实用新型的原理：在没有安装螺栓8，仅装配机车制动夹钳活塞6时，可简单通过基准板1的第一开口槽11测量机车制动夹钳活塞6的圆柱度，此时，将第一开口槽11的封闭端侧壁贴合机车制动夹钳活塞6，相对旋转机车制动夹钳活塞6，通过旋转过程中观察测量机车制动夹钳活塞6与第一开口槽11封闭端侧壁之间的缝隙，从而判断圆柱度是否合格；在安装基面9装配上安装螺栓8后，可根据第二开口槽12、第三开口槽13、第五开口槽15、第六开口槽16的封闭端侧壁分别与对应的安装螺栓8的贴合程度，判断两个安装螺栓8相对于机车制动夹钳活塞6的位置度及相对于安装基面9的垂直度，根据第一开口槽11、第四开口槽14的封闭端侧壁与机车制动夹钳活塞6贴合程度，判断机车制动夹钳活塞6相对于安装基面9的垂直度。
所述基准板1的底面平面度小于0.01毫米。
所述第二开口槽12与第三开口槽13的槽长不相等。
所述前连接板3与后连接板4上均设有减重孔，在测量板2及基准板1上也分别设有减重孔。
所述的测量板2左侧设有左连接板5，测量板2左侧通过左连接板5固连基准板1，所述左连接板5也设有减重孔。
本实用新型未详述部分为现有技术。
Claims (5)
1.一种机车制动夹钳活塞测量装置，包括基准板（1）和测量板（2），其特征是：所述的测量板（2）及基准板（1）均为平板结构，测量板（2）平行于测量板（2）并间隔设置在基准板（1）上方，测量板（2）前后两侧分别通过前连接板（3）和后连接板（4）固连基准板（1）；所述的基准板（1）中部设有右侧开口的第一开口槽（11），所述第一开口槽（11）为直通槽，其槽宽为r，第一开口槽（11）的封闭端侧壁为直径r的圆弧面，r等于机车制动夹钳活塞（6）的直径；在第一开口槽（11）的两侧分别设有右侧开口的第二开口槽（12）和第三开口槽（13），所述第二开口槽（12）、第三开口槽（13）均为槽宽为R的直通槽，且第二开口槽（12）、第三开口槽（13）均平行于第一开口槽（11），第二开口槽（12）、第三开口槽（13）的封闭端侧壁均为直径R的圆弧面，R等于机车制动夹钳活塞的安装螺栓（8）的直径；
所述的测量板（2）上分别设有右侧开口的第四开口槽（14）、第五开口槽（15）与第六开口槽（16），第四开口槽（14）、第五开口槽（15）与第六开口槽（16）分别对应第一开口槽（11）、第二开口槽（12）与第三开口槽（13），其中，第四开口槽（14）与第一开口槽（11）在水平面的正投影轮廓相同，第五开口槽（15）与第二开口槽（12）在水平面的正投影轮廓相同，第六开口槽（16）与第三开口槽（13）在水平面的正投影轮廓相同；所述第四开口槽（14）的封闭端侧壁上设有平行于第四开口槽（14）长度方向的定位板（17），所述定位板（17）的宽度等于机车制动夹钳活塞（6）两侧中部的定位槽（7）槽宽。
2.根据权利要求1所述的一种机车制动夹钳活塞（6）测量装置，其特征是：所述基准板（1）的底面平面度小于0.01毫米。
3.根据权利要求1所述的一种机车制动夹钳活塞（6）测量装置，其特征是：所述第二开口槽（12）与第三开口槽（13）的槽长不相等。
4.根据权利要求1所述的一种机车制动夹钳活塞（6）测量装置，其特征是：所述前连接板（3）与后连接板（4）上均设有减重孔，在测量板（2）及基准板（1）上也分别设有减重孔。
5.根据权利要求1所述的一种机车制动夹钳活塞（6）测量装置，其特征是：所述的测量板（2）左侧设有左连接板（5），测量板（2）左侧通过左连接板（5）固连基准板（1），所述左连接板（5）也设有减重孔。
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