CN219971736U - 一种同步升降结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于举升装置技术领域，公开了一种同步升降结构。其中包括气缸，气缸的推杆上固定有调节板，推杆带动调节板往复滑动，调节板与升降件连接，升降件上侧放置有重物，升降件与调节板转动连接；调节板上设置有第一通孔，另一组调节板上设置有第二通孔，升降件下侧形成有第三通孔和第四通孔，第一通孔与第三通孔直径相同，第二通孔大于第四通孔，第一螺栓穿过第一通孔和第三通孔，第二螺栓穿过第二通孔和第四通孔，第一螺母和第二螺母抵接在升降件一侧；解决现有技术下气缸在进行升降时，当运动状态不同步时，发生卡顿的问题。

Description

一种同步升降结构

技术领域

本实用新型涉及举升装置技术领域，尤其涉及一种同步升降结构。

背景技术

在工厂车间内经常需要举升质量较大的重物或者零件，而厂区内所配备的气缸功率较低，无法对目标重物进行举升，所以经常需要将两个气缸组合进行抬升，但是如果两组气缸上升使不同步，就会发生卡顿的现象，进而导致气缸内的伸缩杆无法进行升降，现有技术下通过动滑轮、定滑轮与绳索将两个气缸绑定在一起，对重物进行抬升，使两个气缸之间的运动达到同步的状态，但是这样零部件较多，检修较为复杂，如果绳索发生断裂，则同步的能力就会失效，气缸依旧会发生卡顿，可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种同步升降结构，解决现有技术下气缸在进行升降时，当运动状态不同步，发生卡顿的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：本实用新型提供一种同步升降结构，包括至少两组气缸，所述气缸的推杆上固定有调节板，所述推杆带动所述调节板往复滑动，所述调节板与升降件连接，所述升降件上侧放置有重物，所述升降件与调节板转动连接；

当所述气缸为两组，所述调节板上设置有第一通孔，另一组所述调节板上设置有第二通孔，所述升降件下侧形成有第三通孔和第四通孔，所述第一通孔与所述第三通孔直径相同，所述第二通孔大于第四通孔，第一螺栓穿过所述第一通孔和所述第三通孔后与第一螺母连接，第二螺栓穿过第二通孔和所述第四通孔与第二螺母连接，所述第二螺栓能在所述第二通孔内晃动，所述第一螺母和所述第二螺母抵接在所述升降件一侧。

作为优选地，所述第二通孔的形状为矩形，所述第二通孔的长度边与水平面平行，所述第二螺栓沿所述第二通孔长度方向滑动。

作为优选地，当所述气缸数量大于两组，所述第一通孔和所述第三通孔仅各自设置一组，所述第二通孔和所述第四通孔各自至少设置两组。

作为优选地，所述升降件下侧至少包括有两组弧形板，所述弧形板与所述调节板相接，所述弧形板与所述气缸一一对应，所述弧形板上设置有第三通孔或第四通孔，所述第一螺母或所述第二螺母抵接在所述弧形板上。

作为优选地，所述升降件上侧设置有平板，所述平板上能放置重物。

作为优选地，所述调节板通过螺钉连接在所述推杆上端，所述弧形板通过螺钉连接在所述平板上。

作为优选地，所述弧形板靠近所述推杆的一侧呈半圆形，所述调节板靠近所述平板的一侧呈半圆形。

有益效果：当气缸同步向上抬升的时候，如果气缸之间上升的速度与距离不同，第二螺栓就会在第二通孔内向第一通孔的一侧移动，同时推杆上的升降件相较于第一通孔发生转动，由于第二通孔内的第二螺栓两侧有间隙，所以为升降件的转动预留出了空间，使得当气缸高度位置不同时仍旧能够带动升降件继续上升或者下降，降低卡顿现象的出现，通过增加第二通孔的体积，使升降件发生轻微转动，避免出现卡顿的现象，升降件仍旧能托举移动，由于升降件和调节板自身为刚性结构，结构强度更高，可靠性更高。

附图说明

图1是本实用新型同步升降结构正面视图；

图2是本实用新型同步升降结构背面视图。

图中：1-气缸；2-推杆；3-调节板；31-第一通孔；32-第二通孔；4-升降件；41-平板；42-弧形板；421-第三通孔；422-第四通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

当两组气缸或者更多组的气缸出现速度不同步的趋势的时候，气缸运行的高度并不相同，而升降件自身为刚性结构无法拉长，这就会导致气缸和升降件之间出现卡顿的现象，导致气缸无法正常升降。

实施例一

为了解决上述问题，如图1至图2所示，本实用新型提供一种同步升降结构，包括至少两组气缸1，气缸1的推杆2上固定有调节板3，推杆2带动调节板3往复滑动，调节板3与升降件4连接，升降件4上侧放置有重物，升降件4与调节板3转动连接；

当气缸1为两组，调节板3上设置有第一通孔31，另一组调节板3上设置有第二通孔32，升降件4下侧形成有第三通孔421和第四通孔422，第一通孔31与第三通孔421直径相同，第二通孔32大于第四通孔422，第一螺栓穿过第一通孔31和第三通孔421后与第一螺母连接，第二螺栓穿过第二通孔32和第四通孔422与第二螺母连接，第二螺栓能在第二通孔32内晃动，第一螺母和第二螺母抵接在升降件4一侧，其中调节板3、推杆2、升降件4、螺栓和螺母都为金属材质，强度更高。

当气缸1移动的时候出现速度不同导致运行距离不同的时候，第二螺栓由于在第二通孔32内可以进行小范围的移动，所以当气缸1之间推杆2移动的高度不一致时，第一通孔31和第二通孔32之间的距离加长，但由于连接件下侧的第三通孔421和第四通孔422距离无法改变，所以增加第二通孔32的体积，使第二螺栓能够在第二通孔32内自由移动，所以第二螺栓就会向第一螺栓的一侧进行移动，同时升降件4发生轻微转动，使升降件4发生轻微倾斜，避免升降件4将两组推杆2卡死，在推杆2高度不同的时候，连接件在第二螺栓的移动下发生偏转，使气缸1能够继续移动，不会卡死，通过增加第二通孔32，降低推杆2在移动过程中卡死的概率，降低改进成本，同时有第一螺栓和第二螺栓为刚性结构，提升同步升降结构可靠性。

其中第二通孔32的形状为矩形，第二通孔32的长度边与水平面平行或者垂直，第二螺栓沿第二通孔32长度方向滑动。

当第二通孔32与水平面平行的时候，当第一通孔31所在气缸1的推杆2与第二通孔32所在的推杆2无法同步运动的时候，第二螺栓就会沿着第二通孔32向第一螺栓的一侧相对移动，实现升降件4的转动，避免升降件4卡接在推杆2之间导致推杆2无法进行移动。

当气缸1数量大于两组，第一通孔31和第三通孔421仅设置一组，第二通孔32和第四通孔422至少设置两组。

需要特别说明的是，第二通孔32、第四通孔422和第二螺栓的配合形式可以同时用在所有同步顶升结构内的弧形板42上，或者只在一组弧形板42上保留第一通孔31和第三通孔421与第一螺栓的配合形式，其余气缸1的推杆2上的弧形板42上使用第二通孔32、第四通孔422和第二螺栓的配合形式，上述两种配合方式都可以使升降件4发生轻微的转动，避免出现卡顿的现象。

升降件4下侧至少包括有两组弧形板42，弧形板42与调节板3相接，弧形板42与气缸1一一对应，弧形板42上设置有第三通孔421或第四通孔422，第一螺母或第二螺母抵接在弧形板42上。通过设置弧形板42，可以使升降件4的平板41远离推杆2上的调节板3，避免平板41与调节板3出现限位，避免在推杆2位于低处时，平板41与调节板3发生碰撞。

本实用新型的升降件4上侧设置有平板41，平板41上能放置重物，当平板41出现轻微倾斜，重物与平板41之间的摩擦力可以使重物不会掉落，使平板41能够顺利托举重物。

本实用新型的调节板3通过螺钉连接在推杆2上端，弧形板42通过螺钉连接在平板41上。

由于调节板3、平板41和弧形板42通过可拆卸连接的方法安装在推杆2之上，便于拆卸检修，或者当构件出现损坏直接进行更换，分别将第一螺栓和第二螺栓上的螺母取下，便可以将升降件4与调节板3进行分离，便于工人进行后期的检修。

弧形板42靠近推杆2的一侧呈半圆形，调节板3靠近平板41的一侧呈半圆形。

由于升降件4会发生轻微的转动，所以为了避免弧形板42与调节板3在升降件4转动的时候出现限位，将弧形板42与调节板3都切割为弧形，调节板3上的弧形面与平板41之间的间距转动的时候不会发生改变，避免出现限位，弧形板42的弧形面与调节板3上的弧形面同理。

实施例二

弧形板42上形成有滚轮，上述滚轮在长条形的第二通孔32内长度方向上进行滚动，同样的，当推杆2移动高度不同步的时候，通过滚轮在第二通孔32内的往复滑动，同样可以使升降件4发生轻微的转动，避免发生卡顿的现象。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种同步升降结构，其特征在于，包括至少两组气缸(1)，所述气缸(1)的推杆(2)上固定有调节板(3)，所述推杆(2)带动所述调节板(3)往复滑动，所述调节板(3)与升降件(4)连接，所述升降件(4)上侧放置有重物，所述升降件(4)与调节板(3)转动连接；

当所述气缸(1)为两组，所述调节板(3)上设置有第一通孔(31)，另一组所述调节板(3)上设置有第二通孔(32)，所述升降件(4)下侧形成有第三通孔(421)和第四通孔(422)，所述第一通孔(31)与所述第三通孔(421)直径相同，所述第二通孔(32)大于第四通孔(422)，第一螺栓穿过所述第一通孔(31)和所述第三通孔(421)后与第一螺母连接，第二螺栓穿过第二通孔(32)和所述第四通孔(422)与第二螺母连接，所述第二螺栓能在所述第二通孔(32)内晃动，所述第一螺母和所述第二螺母抵接在所述升降件(4)一侧。

2.根据权利要求1所述的同步升降结构，其特征在于，所述第二通孔(32)的形状为矩形，所述第二通孔(32)的长度边与水平面平行，所述第二螺栓沿所述第二通孔(32)长度方向滑动。

3.根据权利要求1所述的同步升降结构，其特征在于，当所述气缸(1)数量大于两组，所述第一通孔(31)和所述第三通孔(421)仅各自设置一组，所述第二通孔(32)和所述第四通孔(422)各自至少设置两组。

4.根据权利要求1所述的同步升降结构，其特征在于，所述升降件(4)下侧至少包括有两组弧形板(42)，所述弧形板(42)与所述调节板(3)相接，所述弧形板(42)与所述气缸(1)一一对应，所述弧形板(42)上设置有第三通孔(421)或第四通孔(422)，所述第一螺母或所述第二螺母抵接在所述弧形板(42)上。

5.根据权利要求4所述的同步升降结构，其特征在于，所述升降件(4)上侧设置有平板(41)，所述平板(41)上能放置重物。

6.根据权利要求5所述的同步升降结构，其特征在于，所述调节板(3)通过螺钉连接在所述推杆(2)上端，所述弧形板(42)通过螺钉连接在所述平板(41)上。

7.根据权利要求5所述的同步升降结构，其特征在于，所述弧形板(42)靠近所述推杆(2)的一侧呈半圆形，所述调节板(3)靠近所述平板(41)的一侧呈半圆形。