CN219971726U - 一种汽车用千斤顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用千斤顶，包括千斤顶本体和底座，所述千斤顶本体固定安装在底座的顶部，所述底座的底部设置有安装板，所述安装板顶部的两侧均固定连接有滑动轨，所述底座的底部固定连接有滑动板，所述滑动板设置有三个且呈等距离分布，所述滑动板的底部开设有弹性滑动组件，所述底座底部的两侧均固定连接有摩擦定位板，所述摩擦定位板与滑动轨活动连接。本实用新型通过设置滑动轨，使滑动轨的使用能够使千斤顶在滑动轨上进行移动，解决了在使用的过程中千斤顶需要放置在车底，在千斤顶使用完成后需要使用者从车底拿出，在安放或拿取的过程中存在着一定的安全隐患的问题。

Description

一种汽车用千斤顶

技术领域

本实用新型涉及家用起重装置技术领域，具体为一种汽车用千斤顶。

背景技术

千斤顶是是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备。千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。

例如申请号CN201320355471.5本实用新型公开了一种汽车千斤顶，包含一底座，所述的底座上设有一主压力缸，所述的主压力缸的内部设有一可升降的支撑柱，所述的底座上设有一手动操作的压杆部，所述的主压力缸上设有一手动固定部。本实用新型的汽车千斤顶在主压力缸上设有一手动固定部，当使用者需要放置或取出千斤顶时，可以抓取该手动固定部，方便快捷。该装置结构简单，牢固可靠，减小了使用者俯身去取千斤顶的风险。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时虽然可以解决现有的千斤顶的主压力缸采用光滑的圆筒制成，使用者的手部很难将其牢固抓住并放到汽车的底部，另外，当汽车修理结束，需要将千斤顶取出时，使用者必须俯身去取千斤顶，存在潜在的危险的问题，但是在使用的过程中千斤顶需要放置在车底，在千斤顶使用完成后需要使用者从车底拿出，在安放或拿取的过程中存在着一定的安全隐患。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车用千斤顶，具备了便于安放拿取的优点，解决了在使用的过程中千斤顶需要放置在车底，在千斤顶使用完成后需要使用者从车底拿出，在安放或拿取的过程中存在着一定的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用千斤顶，包括千斤顶本体和底座，所述千斤顶本体固定安装在底座的顶部，所述底座的底部设置有安装板，所述安装板顶部的两侧均固定连接有滑动轨，所述底座的底部固定连接有滑动板，所述滑动板设置有三个且呈等距离分布，所述滑动板的底部开设有弹性滑动组件，所述底座底部的两侧均固定连接有摩擦定位板，所述摩擦定位板与滑动轨活动连接。

作为本实用新型优选的，所述弹性滑动组件包括安装槽，所述安装槽开设有若干个且呈等距分布，所述安装槽内壁的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有固定块，所述固定块底部的两侧均活动镶嵌有滚珠，所述滚珠与安装板的顶部活动连接。

作为本实用新型优选的，所述滑动轨两侧的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内部活动连接有限位板，所述限位板远离滑动轨的一侧与滑动板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述摩擦定位板的底部固定连接有橡胶摩擦垫，所述橡胶摩擦垫呈波浪形，所述橡胶摩擦垫与滑动轨的顶部活动连接。

作为本实用新型优选的，所述固定块的顶部固定连接有限位杆，所述限位杆的顶部贯穿至滑动板的内部与滑动板活动连接。

作为本实用新型优选的，所述安装板的两侧设置有防护板，所述防护板的内侧与滑动板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述安装板顶部的前侧与后侧均固定连接有定位板，所述定位板与滑动板活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置滑动轨，使滑动轨的使用能够使千斤顶在滑动轨上进行移动，解决了在使用的过程中千斤顶需要放置在车底，在千斤顶使用完成后需要使用者从车底拿出，在安放或拿取的过程中存在着一定的安全隐患的问题，具备了便于安放拿取的优点。

2、本实用新型通过设置弹性滑动组件，使安装槽内壁的弹簧能够通过自身的弹力带动固定块向下移动，从而使滑动板与安装板分离，然后推动底座，使底座能够通过固定块底部的滚珠在安装板上进行前后移动，再通过设置限位槽和限位板，使限位槽和限位板配合使用能够避免底座在安装板上前后移动时滑动板与滑动轨分离，保证底座在前后移动时的稳定性。

3、本实用新型通过设置呈波浪形设置的橡胶摩擦垫，使橡胶摩擦垫的使用能够减少摩擦定位板与滑动轨之间的活动缝隙，同时波浪形设置的橡胶摩擦垫能够增加摩擦定位板与滑动轨之间的摩擦力，从而使千斤顶在使用时更加稳定，再通过设置限位杆，使限位杆的使用能够对弹簧的弹力进行限位，避免固定块出现左右倾斜的现象，从而保证固定块通过滚珠移动时更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型立体剖面结构示意图；

图3为本实用新型立体爆炸结构示意图。

图中：1、千斤顶本体；2、底座；3、安装板；4、滑动轨；5、滑动板；6、弹性滑动组件；61、安装槽；62、弹簧；63、固定块；64、滚珠；7、摩擦定位板；8、限位槽；9、限位板；10、橡胶摩擦垫；11、限位杆；12、防护板；13、定位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种汽车用千斤顶，包括千斤顶本体1和底座2，千斤顶本体1固定安装在底座2的顶部，底座2的底部设置有安装板3，安装板3顶部的两侧均固定连接有滑动轨4，底座2的底部固定连接有滑动板5，滑动板5设置有三个且呈等距离分布，滑动板5的底部开设有弹性滑动组件6，底座2底部的两侧均固定连接有摩擦定位板7，摩擦定位板7与滑动轨4活动连接。

参考图3，弹性滑动组件6包括安装槽61，安装槽61开设有若干个且呈等距分布，安装槽61内壁的顶部固定连接有弹簧62，弹簧62的底部固定连接有固定块63，固定块63底部的两侧均活动镶嵌有滚珠64，滚珠64与安装板3的顶部活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置弹性滑动组件6，使安装槽61内壁的弹簧62能够通过自身的弹力带动固定块63向下移动，从而使滑动板5与安装板3分离，然后推动底座2，使底座2能够通过固定块63底部的滚珠64在安装板3上进行前后移动。

参考图1，滑动轨4两侧的顶部开设有限位槽8，限位槽8的内部活动连接有限位板9，限位板9远离滑动轨4的一侧与滑动板5固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位槽8和限位板9，使限位槽8和限位板9配合使用能够避免底座2在安装板3上前后移动时滑动板5与滑动轨4分离，保证底座2在前后移动时的稳定性。

参考图3，摩擦定位板7的底部固定连接有橡胶摩擦垫10，橡胶摩擦垫10呈波浪形，橡胶摩擦垫10与滑动轨4的顶部活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置呈波浪形设置的橡胶摩擦垫10，使橡胶摩擦垫10的使用能够减少摩擦定位板7与滑动轨4之间的活动缝隙，同时波浪形设置的橡胶摩擦垫10能够增加摩擦定位板7与滑动轨4之间的摩擦力，从而使千斤顶本体1在使用时更加稳定。

参考图3，固定块63的顶部固定连接有限位杆11，限位杆11的顶部贯穿至滑动板5的内部与滑动板5活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位杆11，使限位杆11的使用能够对弹簧62的弹力进行限位，避免固定块63出现左右倾斜的现象，从而保证固定块63通过滚珠64移动时更加稳定。

参考图1，安装板3的两侧设置有防护板12，防护板12的内侧与滑动板5固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防护板12，使防护板12的使用能够避免外界的灰尘或异物通过滑动板5与安装板3之间的活动缝隙进入固定块63与滚珠64之间的活动缝隙，防止滚珠64被异物卡住无法正常滚动。

参考图1，安装板3顶部的前侧与后侧均固定连接有定位板13，定位板13与滑动板5活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置定位板13，使定位板13的使用能够对底座2进行定位，避免底座2在安装板3上移动时滑动板5与滑动轨4分离。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时先将安装板3的一端放置在车底，然后推动底座2，底座2在受到推动后会带动滑动板5向车底移动，使滑动板5底部的安装槽61中的弹簧62能够通过自身的弹力带动固定块63向下移动，通过弹簧62的反作用力带动底座2与滑动轨4分离，同时滚珠64能够减少固定块63在安装板3上移动时的摩擦力，当千斤顶本体1移动到车底的底部后对车底进行支撑时通过千斤顶本体1的反作用力带动底座2向下移动，使底座2向下移动后能够带动摩擦定位板7向下移动，使摩擦定位板7向下移动后与滑动轨4接触，使摩擦定位板7向下移动的同时带动橡胶摩擦垫10与滑动轨4接触，从而对底座2进行摩擦定位，避免千斤顶本体1在使用时出现滑动的现象，从而避免使用者在使用时千斤顶本体1时需要俯身从车体拿出或放入，达到便于安放拿取的效果。

综上所述：该一种汽车用千斤顶，通过设置滑动轨4，使滑动轨4的使用能够使千斤顶在滑动轨4上进行移动，解决了在使用的过程中千斤顶需要放置在车底，在千斤顶使用完成后需要使用者从车底拿出，在安放或拿取的过程中存在着一定的安全隐患的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车用千斤顶，包括千斤顶本体(1)和底座(2)，其特征在于：所述千斤顶本体(1)固定安装在底座(2)的顶部，所述底座(2)的底部设置有安装板(3)，所述安装板(3)顶部的两侧均固定连接有滑动轨(4)，所述底座(2)的底部固定连接有滑动板(5)，所述滑动板(5)设置有三个且呈等距离分布，所述滑动板(5)的底部开设有弹性滑动组件(6)，所述底座(2)底部的两侧均固定连接有摩擦定位板(7)，所述摩擦定位板(7)与滑动轨(4)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用千斤顶，其特征在于：所述弹性滑动组件(6)包括安装槽(61)，所述安装槽(61)开设有若干个且呈等距分布，所述安装槽(61)内壁的顶部固定连接有弹簧(62)，所述弹簧(62)的底部固定连接有固定块(63)，所述固定块(63)底部的两侧均活动镶嵌有滚珠(64)，所述滚珠(64)与安装板(3)的顶部活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用千斤顶，其特征在于：所述滑动轨(4)两侧的顶部开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)的内部活动连接有限位板(9)，所述限位板(9)远离滑动轨(4)的一侧与滑动板(5)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用千斤顶，其特征在于：所述摩擦定位板(7)的底部固定连接有橡胶摩擦垫(10)，所述橡胶摩擦垫(10)呈波浪形，所述橡胶摩擦垫(10)与滑动轨(4)的顶部活动连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车用千斤顶，其特征在于：所述固定块(63)的顶部固定连接有限位杆(11)，所述限位杆(11)的顶部贯穿至滑动板(5)的内部与滑动板(5)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用千斤顶，其特征在于：所述安装板(3)的两侧设置有防护板(12)，所述防护板(12)的内侧与滑动板(5)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用千斤顶，其特征在于：所述安装板(3)顶部的前侧与后侧均固定连接有定位板(13)，所述定位板(13)与滑动板(5)活动连接。