CN219971536U - 圆形导轨用安全钳及电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电梯部件技术领域，具体涉及圆形导轨用安全钳，包括具有导轨通道的钳体、沿导轨通道的两侧分别对称安装于钳体的滑动楔块，各滑动楔块朝向导轨通道的一侧设有提拉楔块，两滑动楔块分别位于U型板簧的相对内侧面，所述提拉楔块与其对应的滑动楔块之间设有数个第一滚球以滚动配合，滑动楔块的端部与钳体之间设有第二滚球以导向滑动楔块横移；其中，提拉楔块具有与圆形导轨摩擦制动配合的圆弧面。本实用新型的圆形导轨用安全钳，在提拉楔块的圆弧面接触圆形导轨至制动摩擦的过程中，利用第一滚球与第二滚球的球形结构设计，自适应调整圆弧面与圆形导轨的接触面，提升制动稳定性。

Description

圆形导轨用安全钳及电梯

技术领域

本实用新型属于电梯部件技术领域，具体涉及一种圆形导轨用安全钳及电梯。

背景技术

现有安全钳基本适用于T型导轨，对于圆形导轨适配的安全钳较少。为解决匹配圆形结构的导轨，需要解决基于圆柱形表面为基准，获得较好的接触面，才能解决摩擦稳定和寿命提升的要求；而基于现有技术，利用滚柱作为楔块面支撑承载和顶板上平面作为固定楔块导向承载的方式已不能较好的解决适配圆形导轨的问题，为解决左、右钳块与圆形导轨之间在动态制动下较好的与导轨面接触产生稳定的摩擦和提高摩擦寿命，需要一种匹配圆形导轨的紧急制动保护的安全钳。

实用新型内容

基于现有技术中存在的上述缺点和不足，本实用新型的目的是提供一种圆形导轨用安全钳及电梯。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种圆形导轨用安全钳，包括具有导轨通道的钳体、沿导轨通道的两侧分别对称安装于钳体的滑动楔块，各滑动楔块朝向导轨通道的一侧设有提拉楔块，两滑动楔块分别位于U型板簧的相对内侧面，所述提拉楔块与其对应的滑动楔块之间设有数个第一滚球以滚动配合，滑动楔块的端部与钳体之间设有第二滚球以导向滑动楔块横移；

其中，提拉楔块具有与圆形导轨摩擦制动配合的圆弧面。

作为优选方案，所述滑动楔块和提拉楔块的相对面分别具有滚球滚道，第一滚球嵌装于两滚球滚道之间。

作为优选方案，所述滑动楔块的顶端具有滚球槽，滚球槽嵌装第二滚球；钳体具有用于第二滚球横移的滚球滑道。

作为优选方案，所述滑动楔块的底端与钳体之间采用凹凸导向结构配合，以进行滑动楔块的横移导向。

作为优选方案，所述钳体设有滑道座，滚球滑道位于滑道座。

作为优选方案，圆形导轨用安全钳，还包括提拉机构，提拉机构用于同步提拉两提拉楔块。

作为优选方案，所述提拉机构包括提拉杆及其一端连接的提拉板，提拉板分别通过联动销连接两提拉楔块；提拉板具有避让槽；当提拉楔块被提拉，联动销活动配合于避让槽。

作为优选方案，所述提拉楔块及其对应的滑动楔块的前后两侧分别设有前侧板和后侧板，前侧板和后侧板均固定安装于滑动楔块；前侧板和后侧板分别具有沿提拉楔块活动路径延伸的长条导向孔，联动销依次贯穿后侧板的长条导向孔、提拉楔块和前侧板的长条导向孔。

作为优选方案，所述提拉板与后侧板之间设有隔套，隔套套接于联动销之外。

本实用新型还提供一种电梯，包括轿厢和圆形导轨，所述轿厢上安装如上任一项方案所述的安全钳。

本实用新型与现有技术相比，有益效果是：

本实用新型的圆形导轨用安全钳，在提拉楔块的圆弧面接触圆形导轨至制动摩擦的过程中，利用第一滚球与第二滚球的球形结构设计，自适应调整圆弧面与圆形导轨的接触面，提升制动稳定性和可靠寿命。

本实用新型的电梯，采用本实用新型的安全钳，安全性更高。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的圆形导轨用安全钳的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的圆形导轨用安全钳的背部结构示意图；

图3是本实用新型实施例1的圆形导轨用安全钳的侧部结构示意图；

图4是图3中的A-A部的剖视图；

图5是本实用新型实施例1的圆形导轨用安全钳的背部结构示意图(省略U型板簧)；

图6是图5中的B-B部的剖视图；

图7是本实用新型实施例1的滑动楔块的结构示意图；

图8是本实用新型实施例1的提拉楔块的结构示意图；

图9是本实用新型实施例1的滑道座的结构示意图；

图10是本实用新型实施例1的隔板的结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

实施例1：

如图1-10所示，本实施例的圆形导轨用安全钳，包括钳体1、左滑动楔块2-1、右滑动楔块、左提拉楔块3-1、右提拉楔块、U型板簧4、左连杆5-1、右连杆5-2、提拉杆6和提拉板7。

本实施例的钳体1包括由顶板1-1、底板1-2、左侧板1-3、右侧板1-4搭建而成的框架结构，框架结构内设有隔板1-5，隔板1-5的两侧分别固定安装在左侧板1-3、右侧板1-4，从而将框架结构分隔为上层和下层。

其中，顶板1-1、隔板1-5、底板1-2的前侧开设有导轨通道10，左连杆5-1的左端通过螺母固定于左侧板1-3，右端贯穿U型板簧4的左侧面并插接至左滑动楔块2-1的内部，右连杆5-1的右端通过螺母固定于右侧板1-4，左端贯穿U型板簧4的右侧面并插接至右滑动楔块的内部。

左滑动楔块2-1朝向导轨通道的一侧(即右侧)设置左提拉楔块3-1，右滑动楔块朝向导轨通道的一侧(即左侧)设置右提拉楔块，左提拉楔块和右提拉楔块分别具有与圆形导轨摩擦制动配合的圆弧面I，圆弧面可分为若干段或纵向若干块，相邻段之间具有横向或纵向间隙。

由于导轨通道两侧的部件结构为对称的，对左侧的部件结构进行详细描述，右侧的部件结构作对称设置即可，在此不赘述。

具体地，左提拉楔块3-1与左滑动楔块2-1之间设有数个滚球8(图中示例为三个)以进行滚动配合，在此第一滚球不能采用滚柱排替代，滚柱排会限制自由度。另外，左滑动楔块2-1的顶端与顶板1-1的下侧安装的滑道座1-6之间设有滚球9，以导向左滑动楔块2-1横移。

其中，左滑动楔块2-1和左提拉楔块3-1的相对面分别具有滚球滚道21和滚球滚道31，滚球8嵌装于两滚球滚道之间。左滑动楔块2-1的顶端具有滚球槽22，滚球槽22嵌装滚球9，相应地，滑道座1-6具有用于滚球9横移的滚球滑道16。上述滚球滚道以及滚球滑道均为与滚球适配的圆弧面结构。另外，左滑动楔块的滚球滚道21的底部具有凸出的滚球支撑件25，用于支撑滚球8；滚球支撑件25为柱状结构。

本实施例的左滑动楔块2-1的底端与隔板1-5之间采用凹凸导向结构配合，以进行左滑动楔块2-1的横移导向。具体地，隔板1-5具有导向槽15，左滑动楔块2-1的底端具有凸耳23，凸耳23插接配合于导向槽15并可横向移动。另外，滚球滚道21的底部具有安装孔24，用于插接固定安装滚球支撑件25。

本实施例的左提拉楔块3-1和左滑动楔块2-1的前后两侧分别设有前侧板10-1和后侧板10-2，前侧板10-1和后侧板10-2分别固定安装在左滑动楔块2-1的前后两侧；前侧板10-1和后侧板10-2分别具有沿提拉楔块活动路径延伸的长条导向孔L。

本实施例的提拉杆6的底端连接提拉板7，提拉板7分别通过联动销11连接两提拉楔块；提拉板7具有避让槽70；当提拉楔块被提拉，联动销11活动配合于避让槽70。其中，联动销11依次贯穿后侧板10-2的长条导向孔、相应的提拉楔块和前侧板的长条导向孔，提拉板7与后侧板10-2之间设有隔套12，隔套12套接于联动销11之外。

本实施例的电梯，包括轿厢和圆形导轨，轿厢上安装本实施例的安全钳，制动稳定性好，安全性高。

本实施例的安全钳的工作原理为：

提拉杆向上被提拉，从而同步提拉左提拉楔块和右提拉楔块，左提拉楔块和右提拉楔块相互靠拢并接触圆形导轨，此时利用滚球8和滚球9的自由度，自适应调整提拉楔块的圆弧面与圆形导轨的接触，提升制动稳定性。

实施例2：

本实施例的安全钳与实施例1的不同之处在于：

滑动楔块的底端与隔板之间也可以采用滚球配合，满足不同应用的需求；

其他结构可以参考实施例1。

本实施例的电梯，包括轿厢和圆形导轨，轿厢上安装本实施例的安全钳，制动稳定性好，安全性高。

实施例3：

本实施例的安全钳与实施例1的不同之处在于：

左滑动楔块的底端与隔板之间采用凹凸导向结构配合，以进行左滑动楔块的横移导向。具体地，隔板具有导向凸条，左滑动楔块的底端具有凹槽，凹槽插接配合于导向凸条并可横向移动，满足不同应用的需求；

其他结构可以参考实施例1。

本实施例的电梯，包括轿厢和圆形导轨，轿厢上安装本实施例的安全钳，制动稳定性好，安全性高。

实施例4：

本实施例的安全钳与实施例1的不同之处在于：

还可在滑动楔块与上述方向对应面上设置两个提拉板，实现同时双提拉机构；也可以在楔块底部设置摆动推杆，实现拨动楔块向上运动；

其他结构可以参考实施例1。

本实施例的电梯，包括轿厢和圆形导轨，轿厢上安装本实施例的安全钳，制动稳定性好，安全性高。

以上所述仅是对本实用新型的优选实施例及原理进行了详细说明，对本领域的普通技术人员而言，依据本实用新型提供的思想，在具体实施方式上会有改变之处，而这些改变也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种圆形导轨用安全钳，包括具有导轨通道的钳体、沿导轨通道的两侧分别对称安装于钳体的滑动楔块，各滑动楔块朝向导轨通道的一侧设有提拉楔块，两滑动楔块分别位于U型板簧的相对内侧面，其特征在于，所述提拉楔块与其对应的滑动楔块之间设有数个第一滚球以滚动配合，滑动楔块的端部与钳体之间设有第二滚球以导向滑动楔块横移；

其中，提拉楔块具有与圆形导轨摩擦制动配合的圆弧面。

2.根据权利要求1所述的圆形导轨用安全钳，其特征在于，所述滑动楔块和提拉楔块的相对面分别具有滚球滚道，第一滚球嵌装于两滚球滚道之间。

3.根据权利要求1所述的圆形导轨用安全钳，其特征在于，所述滑动楔块的顶端具有滚球槽，滚球槽嵌装第二滚球；钳体具有用于第二滚球横移的滚球滑道。

4.根据权利要求3所述的圆形导轨用安全钳，其特征在于，所述滑动楔块的底端与钳体之间采用凹凸导向结构配合，以进行滑动楔块的横移导向。

5.根据权利要求3所述的圆形导轨用安全钳，其特征在于，所述钳体设有滑道座，滚球滑道位于滑道座。

6.根据权利要求1-5任一项所述的圆形导轨用安全钳，其特征在于，还包括提拉机构，提拉机构用于同步提拉两提拉楔块。

7.根据权利要求6所述的圆形导轨用安全钳，其特征在于，所述提拉机构包括提拉杆及其一端连接的提拉板，提拉板分别通过联动销连接两提拉楔块；提拉板具有避让槽；当提拉楔块被提拉，联动销活动配合于避让槽。

8.根据权利要求7所述的圆形导轨用安全钳，其特征在于，所述提拉楔块及其对应的滑动楔块的前后两侧分别设有前侧板和后侧板，前侧板和后侧板均固定安装于滑动楔块；前侧板和后侧板分别具有沿提拉楔块活动路径延伸的长条导向孔，联动销依次贯穿后侧板的长条导向孔、提拉楔块和前侧板的长条导向孔。

9.根据权利要求8所述的圆形导轨用安全钳，其特征在于，所述提拉板与后侧板之间设有隔套，隔套套接于联动销之外。

10.一种电梯，包括轿厢和圆形导轨，其特征在于，所述轿厢上安装如权利要求1-9任一项所述的安全钳。