CN219969677U - 一种运卷车轮的车挡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种运卷车轮的车挡装置，包括底板、挡块，所述挡块与底板转动连接，所述挡块包括依次连接的转动部、工作部，所述工作部上设有绝缘块，所述绝缘块与车轮的位置相对应，所述绝缘块为绝缘材质的结构件，所述挡块对应设有驱动挡块转动的驱动组件。本实用新型有益效果：驱动组件驱动挡块上的绝缘块与车轮的位置相对应，此时绝缘块对车轮起到了限位作用，驱动组件驱动工作部及绝缘块向下移动，解除对车轮的限位，通过驱动组件控制挡块对运卷车的车轮限位状态，提高了工作效率，降低了生产成本，绝缘块起到了绝缘作用，车轮上的电流传输至装置，提高了使用过程的安全性。

Description

一种运卷车轮的车挡装置

技术领域

本实用新型属于冶金轧钢机械设备技术领域，尤其是涉及一种运卷车轮的车挡装置。

背景技术

在冶金轧钢的生产过程中，钢卷从热轧车间运往冷轧车间，稍远距离则使用汽车或轨道运卷车进行运输，为了效率和节能，首选使用轨道运卷车。将轨道运卷车放在地下通道内运输，则能节省占地空间，这种情况下，就需要提升机将运卷车从地面运输到地下通道中，或从地下通道运输到地面上。

在运卷车进入提升机的升降平台之前，因钢轨带电，在钢轨的一侧，需要放置一个车挡对运卷车的车轮限位，阻止运卷车继续前进，发生碰撞或者掉入坑中，防止发生作业事故，当前的作业方法是使用，人工放置车挡，操作环境复杂，人工作业提高生产成本，由于车轮带电，还会产生一定的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种运卷车轮的车挡装置，以期解决上述部分技术问题中的至少之一。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种运卷车轮的车挡装置，包括底板、挡块，所述挡块与底板转动连接，所述挡块包括依次连接的转动部、工作部，所述工作部上设有绝缘块，所述绝缘块与车轮的位置相对应，所述绝缘块为绝缘材质的结构件，所述挡块对应设有驱动挡块转动的驱动组件。

进一步的，所述转动部的顶端与工作部固定连接，所述工作部与转动部垂直设置，所述底板上固设有安装板，所述安装板上固设有两个铰接板，所述铰接板上开有转动孔，所述转动部上设有与转动孔相对应的转动轴。

进一步的，所述转动部上开有与转动轴相对应的安装孔一，所述转动轴上开有与转动部相对应的键槽一，所述转动部上开有与键槽一相对应的键槽二，所述键槽一内设有定位键一，所述定位键一位于键槽二内侧，所述定位键一对转动部径向限位。

进一步的，所述转动轴与铰接板之间设有轴套，所述轴套为铜材质的结构件。

进一步的，所述驱动组件为电缸，所述电缸的壳体与铰接座铰接，所述铰接座与底板固定连接，所述电缸的输出轴与摆臂的一端铰接，所述摆臂的另一端与转动轴固定连接，所述摆臂与转动轴连接。

进一步的，所述摆臂上开有安装槽，所述电缸的输出轴上固设有连接块，所述连接块安装于安装槽的内侧，所述连接块通过铰接轴与摆臂铰接，所述连接块与摆臂之间设有垫环，所述垫环为铜材质的结构件。

进一步的，所述转动轴远离铰接板的一端固设有连接部，所述连接部的直径小于转动轴的直径，所述摆臂远离连接块的一端开有与连接部相匹配的连接孔，所述连接部上开有与摆臂相对应的键槽三，所述连接孔内侧开有与键槽三相对应的键槽四，所述键槽三内设有定位键二，所述定位键二安装与键槽四内，所述定位键二对摆臂径向限位。

进一步的，所述连接部远离铰接板的一端开有螺纹孔一，所述螺纹孔一内设有安装螺栓，所述安装螺栓与连接部螺纹连接，所述安装螺栓与摆臂之间设有顶环，所述顶环的外径大于连接孔的直径，所述顶环的内径小于安装螺栓头部的直径，所述顶环对摆臂轴向定位。

进一步的，所述工作部上开有定位凹槽，所述绝缘块上固设有与定位凹槽相匹配的定位凸台，所述定位凸台安装于定位凹槽内侧，所述工作部上开有螺纹孔二，所述绝缘块上开有与螺纹孔二相对应的通孔，连接螺栓贯穿通孔与工作部螺纹连接。

进一步的，所述底板固设有两个限位板，两个所述限位板之间的距离与安装板的长度相匹配，两个所述限位板沿轨道方向设置，所述安装板安装与两个限位板之间。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种运卷车轮的车挡装置具有以下

有益效果：

(1)本实用新型所述的一种运卷车轮的车挡装置，驱动组件驱动挡块上的绝缘块与车轮的位置相对应，此时绝缘块对车轮起到了限位作用，驱动组件驱动工作部及绝缘块向下移动，解除对车轮的限位，通过驱动组件控制挡块对运卷车的车轮限位状态，提高了工作效率，降低了生产成本，绝缘块起到了绝缘作用，车轮上的电流传输至装置，提高了使用过程的安全性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的装置立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的装置剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的挡块立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的绝缘板立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的装置使用状态正视结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的装置使用状态上视结构示意图。

附图标记说明：

1、底板；2、安装板；3、铰接座；4、电缸；5、挡块；6、绝缘块；7、限位板；8、摆臂；9、转动轴；10、轴套；11、垫环；12、连接块；13、铰接轴；14、定位键一；15、安装螺栓；16、顶环；17、定位键二；18、车轮；19、轨道；201、铰接板；501、工作部；502、转动部；50101、定位凹槽；50102、螺纹孔二；601、定位凸台；602、通孔；801、安装槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图6所示，一种运卷车轮18的车挡装置，包括底板1、挡块5，挡块5与底板1转动连接，挡块5包括依次连接的转动部502、工作部501，工作部501上设有绝缘块6，绝缘块6与车轮18的位置相对应，绝缘块6为绝缘材质的结构件，挡块5对应设有驱动挡块5转动的驱动组件。当挡块5处于第一转动角度时，工作部501对车轮18限位，当挡块5处于第二转动角度时(工作部501向下移动解除对车轮18的限位)，车轮18可以移动。驱动组件可以是电机、气缸、电缸4、电磁铁中的一种。绝缘块6为聚四氟乙烯材质的结构件，具有良好绝缘性能的同时，质地较软不会磕伤车轮18。

转动部502的顶端与工作部501固定连接，工作部501与转动部502垂直设置，底板1上固设有安装板2，安装板2上固设有两个铰接板201，铰接板201上开有转动孔，转动部502上设有与转动孔相对应的转动轴9。

转动部502上开有与转动轴9相对应的安装孔一，转动轴9上开有与转动部502相对应的键槽一，转动部502上开有与键槽一相对应的键槽二，键槽一内设有定位键一14，定位键一14位于键槽二内侧，定位键一14对转动部502径向限位。

转动轴9与铰接板201之间设有轴套10，轴套10为铜材质的结构件，铜材质的轴套10具有自润滑作用，防止转动轴9与铰接板201之间的磨损。

驱动组件为电缸4，电缸4的壳体与铰接座3铰接，铰接座3与底板1固定连接，电缸4的输出轴与摆臂8的一端铰接，摆臂8的另一端与转动轴9固定连接，摆臂8与转动轴9连接。

摆臂8上开有安装槽801，电缸4的输出轴上固设有连接块12，连接块12安装于安装槽801的内侧，连接块12通过铰接轴13与摆臂8铰接，连接块12与摆臂8之间设有垫环11，垫环11为铜材质的结构件。改变垫环11的厚度可以调节连接块12的位置，进而适应电缸4的安装位置，使组装过程更加便捷，此外铜材质的垫环11可以防止连接块12与摆臂8之间发生磨损。

转动轴9远离铰接板201的一端固设有连接部，连接部的直径小于转动轴9的直径，摆臂8远离连接块12的一端开有与连接部相匹配的连接孔，连接部上开有与摆臂8相对应的键槽三，连接孔内侧开有与键槽三相对应的键槽四，键槽三内设有定位键二17，定位键二17安装与键槽四内，定位键二17对摆臂8径向限位。

连接部远离铰接板201的一端开有螺纹孔一，螺纹孔一内设有安装螺栓15，安装螺栓15与连接部螺纹连接，安装螺栓15与摆臂8之间设有顶环16，顶环16的外径大于连接孔的直径，顶环16的内径小于安装螺栓15头部的直径，顶环16对摆臂8轴向定位。

工作部501上开有定位凹槽50101，绝缘块6上固设有与定位凹槽50101相匹配的定位凸台601，定位凸台601安装于定位凹槽50101内侧，工作部501上开有螺纹孔二50102，绝缘块6上开有与螺纹孔二50102相对应的通孔602，连接螺栓贯穿通孔602与工作部501螺纹连接。定位凹槽50101对定位凸台601起到了定位作用，防止绝缘开晃动。

底板1固设有两个限位板7，两个限位板7之间的距离与安装板2的长度相匹配，两个限位板7沿轨道19方向设置，安装板2安装与两个限位板7之间，挡块5受到车轮18沿轨道19长度方向上的力，限位板7起到了作用，防止反复冲撞，导致安装板2与底板1之间的连接螺栓断裂。

工作过程：

本方案实施时，当时电缸4的输出轴伸长，此时挡块5上的绝缘块6与车轮18的位置相对应(挡块5处于第一转动角度)，此时绝缘块6对车轮18起到了限位作用，电缸4的输出轴收缩(挡块5处于第二转动角度)，此时工作部501及绝缘块6向下移动，解除对车轮18的限位，通过驱动组件控制挡块5对运卷车的车轮18限位状态，提高了工作效率，降低了生产成本，实际使用过程中，可以两个装置一起使用，使两个装置的绝缘板分别位于车轮18的两侧。绝缘块6起到了绝缘作用，车轮18上的电流传输至装置，提高了使用过程的安全性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种运卷车轮的车挡装置，其特征在于：包括底板(1)、挡块(5)，所述挡块(5)与底板(1)转动连接，所述挡块(5)包括依次连接的转动部(502)、工作部(501)，所述工作部(501)上设有绝缘块(6)，所述绝缘块(6)与车轮(18)的位置相对应，所述绝缘块(6)为绝缘材质的结构件，所述挡块(5)对应设有驱动挡块(5)转动的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种运卷车轮的车挡装置，其特征在于：所述转动部(502)的顶端与工作部(501)固定连接，所述工作部(501)与转动部(502)垂直设置，所述底板(1)上固设有安装板(2)，所述安装板(2)上固设有两个铰接板(201)，所述铰接板(201)上开有转动孔，所述转动部(502)上设有与转动孔相对应的转动轴(9)。

3.根据权利要求2所述的一种运卷车轮的车挡装置，其特征在于：所述转动部(502)上开有与转动轴(9)相对应的安装孔一，所述转动轴(9)上开有与转动部(502)相对应的键槽一，所述转动部(502)上开有与键槽一相对应的键槽二，所述键槽一内设有定位键一(14)，所述定位键一(14)位于键槽二内侧，所述定位键一(14)对转动部(502)径向限位。

4.根据权利要求2所述的一种运卷车轮的车挡装置，其特征在于：所述转动轴(9)与铰接板(201)之间设有轴套(10)，所述轴套(10)为铜材质的结构件。

5.根据权利要求2所述的一种运卷车轮的车挡装置，其特征在于：所述驱动组件为电缸(4)，所述电缸(4)的壳体与铰接座(3)铰接，所述铰接座(3)与底板(1)固定连接，所述电缸(4)的输出轴与摆臂(8)的一端铰接，所述摆臂(8)的另一端与转动轴(9)固定连接，所述摆臂(8)与转动轴(9)连接。

6.根据权利要求5所述的一种运卷车轮的车挡装置，其特征在于：所述摆臂(8)上开有安装槽(801)，所述电缸(4)的输出轴上固设有连接块(12)，所述连接块(12)安装于安装槽(801)的内侧，所述连接块(12)通过铰接轴(13)与摆臂(8)铰接，所述连接块(12)与摆臂(8)之间设有垫环(11)，所述垫环(11)为铜材质的结构件。

7.根据权利要求5所述的一种运卷车轮的车挡装置，其特征在于：所述转动轴(9)远离铰接板(201)的一端固设有连接部，所述连接部的直径小于转动轴(9)的直径，所述摆臂(8)远离连接块(12)的一端开有与连接部相匹配的连接孔，所述连接部上开有与摆臂(8)相对应的键槽三，所述连接孔内侧开有与键槽三相对应的键槽四，所述键槽三内设有定位键二(17)，所述定位键二(17)安装于键槽四内，所述定位键二(17)对摆臂(8)径向限位。

8.根据权利要求7所述的一种运卷车轮的车挡装置，其特征在于：所述连接部远离铰接板(201)的一端开有螺纹孔一，所述螺纹孔一内设有安装螺栓(15)，所述安装螺栓(15)与连接部螺纹连接，所述安装螺栓(15)与摆臂(8)之间设有顶环(16)，所述顶环(16)的外径大于连接孔的直径，所述顶环(16)的内径小于安装螺栓(15)头部的直径，所述顶环(16)对摆臂(8)轴向定位。

9.根据权利要求1所述的一种运卷车轮的车挡装置，其特征在于：所述工作部(501)上开有定位凹槽(50101)，所述绝缘块(6)上固设有与定位凹槽(50101)相匹配的定位凸台(601)，所述定位凸台(601)安装于定位凹槽(50101)内侧，所述工作部(501)上开有螺纹孔二(50102)，所述绝缘块(6)上开有与螺纹孔二(50102)相对应的通孔(602)，连接螺栓贯穿通孔(602)与工作部(501)螺纹连接。

10.根据权利要求1所述的一种运卷车轮的车挡装置，其特征在于：所述底板(1)固设有两个限位板(7)，两个所述限位板(7)之间的距离与安装板(2)的长度相匹配，两个所述限位板(7)沿轨道(19)方向设置，所述安装板(2)安装与两个限位板(7)之间。