CN219966546U - 一种发动机缸体铣面装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸体铣面装置，一种发动机缸体铣面装置，包括工装台，所述工装台上活动设置有工件，所述工装台上固定设置有支架，所述支架上活动设置有主轴箱，所述主轴箱上活动设置有第一主轴，所述第一主轴上转动设置有第一铣刀，所述工装台上转动设置有第二主轴，所述第二主轴上转动设置有第二铣刀，所述工件通过夹持装置进行定位夹紧。本实用新型在使用的过程中，操作人员将发动机缸体放置在工装台上，第二推杆对发动机缸体进行夹持，待夹持完毕后，操作人员进行对刀操作，完成对刀后，启动第一铣刀和第二铣刀，驱动电机带动丝杠转动，带动发动机缸体向铣刀方向运动，对发动机缸体进行表面铣削。

Description

一种发动机缸体铣面装置

技术领域

本实用新型涉及缸体加工技术领域，具体为一种发动机缸体铣面装置。

背景技术

铣削是指使用旋转的多刃刀具切削工件，是高效率的加工方法，工作时刀具旋转(作主运动)，工件移动(作进给运动)，工件也可以固定，但此时旋转的刀具还必须移动(同时完成主运动和进给运动)。铣削用的机床有卧式铣床或立式铣床，也有大型的龙门铣床，这些机床可以是普通机床，也可以是数控机床，用旋转的铣刀作为刀具的切削加工，铣削一般在铣床或镗床上进行,适于加工平面、沟槽、各种成形面(如花键、齿轮和螺纹)和模具的特殊形面等，特别是发动机缸体的铣削，发动机缸体在铸造完成后，要将进行装配的上下表面进行开粗铣削，为后期的装配及精加工做准备。

现有技术中，公开号为“CN113927075A”的该发明提出了一种发动机缸体铣面装置，包括工作台、铣面机构、通气清洁机构、清洗机构，所述工作台上安装有夹持座以及用于驱动夹持座沿着工作台方向移动的驱动件，所述工作台沿着夹持座移动方向设有依次布置的铣面工位、清洁工位、清洗工位；铣面机构位于铣面工位处，用于对夹持座上位于铣面工位处的工件进行打磨；通气清洁机构位于清洁工位处，用于对夹持座上位于清洁工位处的工件进行清洁；清洗机构位于清洗工位处，用于对夹持座上位于清洗工位处的工件进行清洗。本发明提出了一种发动机缸体铣面装置，解决了对缸体加工后，不便于对缸体上的废屑进行清理的问题。

但现有技术仍存在较大不足，如：

现有技术和上述装置中，尽管能够对发动机缸体进行表面铣削，但发动机缸体的上下表面都是配合面，在实际的加工过程中，就需要先铣削一个表面，再将发动机缸体翻转重新装夹，对另外一个配合面进行开粗铣削，整个过程需要多次装夹和拆卸，也需要多次对刀，增加了操作人员的工作量，降低了劳动生产率，如果二次对刀有误差，会导致发动机缸体的尺寸出现误差，如果误差过大，甚至会造成发动机缸体报废。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机缸体铣面装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机缸体铣面装置，包括工装台，所述工装台上活动设置有工件，所述工装台上固定设置有支架，所述支架上活动设置有主轴箱，所述主轴箱上活动设置有第一主轴，所述第一主轴上转动设置有第一铣刀，所述工装台上转动设置有第二主轴，所述第二主轴上转动设置有第二铣刀，所述工件通过夹持装置进行定位夹紧。

优选的，所述夹持装置包括两个转动设置在工装台上的丝杠，两个所述丝杠对称设置在工装台上，两个所述丝杠上均设置有滑块，所述滑块上设置有若干第一推杆，若干所述第一推杆上固定设置有连接块，所述连接块上固定设置若干第二推杆，若干所述第二推杆上固定设置有用于对工件进行夹持的夹块。

优选的，所述丝杠通过驱动电机进行驱动，一个所述丝杠对应一个驱动电机。

优选的，所述驱动电机与丝杠之间通过联轴器进行连接，所述联轴器为弹性联轴器。

优选的，工装台上固定设置有若干导轨，所述滑块上开设有与导轨相对应的凹槽，每个所述滑块对应一个导轨。

优选的，所述工装台上固定设置有两个固定块，所述丝杠转动设置在固定块上，每个所述丝杠对应一个固定块。

优选的，所述工装台上开设有落料孔，所述落料孔开设在靠近第二主轴的位置。

优选的，所述工装台上固定设置有若干支撑腿，若干所述支撑腿设置在远离支架的一端。

优选的，所述工装台底部活动设置有料斗，所述料斗对铣削过程中产生的废屑进行收集。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过第一铣刀和第二铣刀的设置，发动机缸体只需完成一次装夹和对刀，就可以完成对发动机缸体两个表面的铣削，整个铣削过程不需要将发动机缸体翻转，减小了由于装夹和翻转工件造成的误差，减轻了操作人员的劳动强度，降低了操作的难度，提高了劳动生产量。

本实用新型在使用的过程中，操作人员将发动机缸体放置在工装台上，第二推杆对发动机缸体进行夹持，待夹持完毕后，操作人员进行对刀操作，完成对刀后，第二推杆将发动机缸体抬升，启动第一铣刀和第二铣刀，驱动电机带动丝杠转动，带动发动机缸体向铣刀方向运动，对发动机缸体进行表面铣削。

附图说明

图1为本实用新型整体装置立体结构示意图；

图2为本实用新型驱动电机固定设置在工装台上立体结构示意图；

图3为本实用新型滑块设置在丝杠上立体结构示意图；

图4为本实用新型固定块固定设置在工装台上立体结构示意图；

图5为本实用新型第二主轴固定设置在工装台上立体结构示意图；

图6为本实用新型滑块立体结构示意图；

图7为本实用新型料斗立体结构示意图。

图中：1、工装台；2、工件；3、支架；4、主轴箱；5、第一主轴；501、第一铣刀；6、第二主轴；601、第二铣刀；7、丝杠；8、滑块；9、第一推杆；10、连接块；11、第二推杆；12、夹块；13、驱动电机；14、联轴器；15、导轨；16、凹槽；17、固定块；18、落料孔；19、支撑腿；20、料斗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：

实施例一：

一种发动机缸体铣面装置，包括工装台1，本实施例中的工装台1上开设有落料孔18，落料孔18开设在靠近第二主轴6的位置，铣削加工过程中的废屑通过落料孔18掉落至料斗20中，工装台1上固定设置有若干支撑腿19，若干支撑腿19设置在远离支架3的一端，工装台1底部活动设置有料斗20，料斗20对铣削过程中产生的废屑进行收集；

工装台1上活动设置有工件2，工装台1上固定设置有支架3，支架3上活动设置有主轴箱4，本实施例中的主轴箱4通过控制器等组件进行控制，当工件2的尺寸较大时，主轴箱4能够沿支架3运动，从而对尺寸较大的工件2进行铣削，本实施例中的主轴箱4为本领域技术人员熟知的技术，是本技术领域常用的装置，本处不做赘述，主轴箱4上活动设置有第一主轴5，第一主轴5上转动设置有第一铣刀501，本实施例中的第一铣刀501为盘状面铣刀，是本技术领域人员常用的装置，操作人员可以根据工件2的尺寸选择合适的第一铣刀501，本处不做赘述，工装台1上转动设置有第二主轴6，第二主轴6也通过控制器等组件进行控制，本实施例中的第二主轴6为本领域技术人员熟知的技术，是本技术领域常用的装置，本处不做赘述，第二主轴6上转动设置有第二铣刀601，本实施例中的第二铣刀601为盘状面铣刀，是本技术领域人员常用的装置，操作人员可根据工件2的尺寸选择合适的第二铣刀601，本处不做赘述，工件2通过夹持装置进行定位夹紧。

实施例二：

在实施例一的基础上，本实施例对实施例一中的夹持装置进行叙述，夹持装置包括两个转动设置在工装台1上的丝杠7，丝杠7通过驱动电机13进行驱动，本实施例中的丝杠7为滚珠丝杠，滚珠丝杠是工具机械和精密机械上最常使用的传动元件，其主要功能是将旋转运动转换成线性运动，或将扭矩转换成轴向反复作用力，同时兼具高精度、可逆性和高效率的特点，具有很小的摩擦阻力，每个丝杠7对应一个驱动电机13，本实施例中的驱动电机13为本领域技术人员熟知的技术，是本技术领域常用的装置，操作人员可以根据功率等参数选择合适的驱动电机13进行使用；

两个丝杠7对称设置在工装台1上，本实施例中的丝杠7在转动时，能够驱动滑块8直线运动，两个丝杠7上均设置有滑块8，本实施例中的滑块8中开设有与丝杠7相对应的螺纹孔，滑块8上设置有若干第一推杆9，本实施例中的第一推杆9用于对工件2进行竖直抬升，若干第一推杆9上固定设置有连接块10，连接块10上固定设置若干第二推杆11，本实施例中的第二推杆用于将工件2夹紧定位，若干第二推杆11上固定设置有用于对工件2进行夹持的夹块12，本实施例中的夹块12可以是整体式，由若干第二推杆11共同驱动同一个夹块12，对工件2进行夹持，夹块12也可以是分体式，每个第二推杆11上均设置有夹块12，一个第二推杆11驱动一个夹块12，分体式的夹块12分别对工件2进行夹持；

实施例三：

丝杠7通过驱动电机13进行驱动，一根丝杠7对应一个驱动电机13，驱动电机13与丝杠7之间通过联轴器14进行连接，联轴器14为弹性联轴器，工装台1上固定设置有若干导轨15，滑块8上开设有与导轨15相对应的凹槽16，每个滑块8对应一个导轨15，这样的设置能够在为滑块8提供导向的同时，也能防止滑块8受力之后发生转动，工装台1上固定设置有两个固定块17，丝杠7转动设置在固定块17上，每个丝杠7对应一个固定块17。

工作原理：本实用新型在使用的过程中，操作人员将工件2放置在工装台1上，启动第二推杆11将工件2夹紧，待工件2被夹紧后，操作人员启动第一推杆9对工件2进行抬升，待工件2抬升完毕后，操作人员对工件2的尺寸进行测量，在测量完毕后，启动驱动电机13，驱动电机13通过联轴器14带动丝杠7转动，丝杠7转动时，带动滑块8直线运动，将工件2运送至第一铣刀501处，待工件2能够与第一铣刀501接触时，进行对刀操作，对刀完毕后，操作人员启动第一铣刀501和第二铣刀601，对工件2的上下表面同时进行铣削，在铣削完毕后，操作人员将工件2通过丝杠7等组件运送至远离驱动电机13一侧的工装台1上，放置完毕后，操作人员操作夹持装置返回初始位置，按上述操作处理下一个待加工的工件2。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种发动机缸体铣面装置，包括工装台(1)，所述工装台(1)上活动设置有工件(2)，其特征在于：所述工装台(1)上固定设置有支架(3)，所述支架(3)上活动设置有主轴箱(4)，所述主轴箱(4)上活动设置有第一主轴(5)，所述第一主轴(5)上转动设置有第一铣刀(501)，所述工装台(1)上转动设置有第二主轴(6)，所述第二主轴(6)上转动设置有第二铣刀(601)，所述工件(2)通过夹持装置进行定位夹紧。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体铣面装置，其特征在于：所述夹持装置包括两个转动设置在工装台(1)上的丝杠(7)，两个所述丝杠(7)对称设置在工装台(1)上，两个所述丝杠(7)上均设置有滑块(8)，所述滑块(8)上设置有若干第一推杆(9)，若干所述第一推杆(9)上固定设置有连接块(10)，所述连接块(10)上固定设置若干第二推杆(11)，若干所述第二推杆(11)上固定设置有用于对工件(2)进行夹持的夹块(12)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体铣面装置，其特征在于：所述丝杠(7)通过驱动电机(13)进行驱动，一个所述丝杠(7)对应一个驱动电机(13)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机缸体铣面装置，其特征在于：所述驱动电机(13)与丝杠(7)之间通过联轴器(14)进行连接，所述联轴器(14)为弹性联轴器。

5.根据权利要求4所述的一种发动机缸体铣面装置，其特征在于：工装台(1)上固定设置有若干导轨(15)，所述滑块(8)上开设有与导轨(15)相对应的凹槽(16)，每个所述滑块(8)对应一个导轨(15)。

6.根据权利要求5所述的一种发动机缸体铣面装置，其特征在于：所述工装台(1)上固定设置有两个固定块(17)，所述丝杠(7)转动设置在固定块(17)上，每个所述丝杠(7)对应一个固定块(17)。

7.根据权利要求1所述的一种发动机缸体铣面装置，其特征在于：所述工装台(1)上开设有落料孔(18)，所述落料孔(18)开设在靠近第二主轴(6)的位置。

8.根据权利要求1所述的一种发动机缸体铣面装置，其特征在于：所述工装台(1)上固定设置有若干支撑腿(19)，若干所述支撑腿(19)设置在远离支架(3)的一端。

9.根据权利要求8所述的一种发动机缸体铣面装置，其特征在于：所述工装台(1)底部活动设置有料斗(20)，所述料斗(20)对铣削过程中产生的废屑进行收集。