CN219958367U - 一种车位感应灯具、视频车位探测器及车位管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车位感应灯具、视频车位探测器及车位管理系统，属于车位管理技术领域。本实用新型车位感应灯具，包括灯具支架、及设置在灯具支架上的光源模组，还包括设置在所述灯具支架下方、用于采集下方车位视频信息的影像采集模块，所述光源模组包括电源控制MCU、分别与电源控制MCU相连的照明模组和车辆指示模组。本实用新型的有益效果为：将影像采集模块与照明模组融合为一体，保证了影像采集模块的光照，提高影像清晰度，且有效降低成本及安装复杂度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车位管理技术，尤其涉及一种车位感应灯具，还涉及一种包括所述车位感应灯具的视频车位探测器及车位管理系统。
背景技术
现有的车位管理装置一般会设置车道红绿灯，车道红绿灯的工作原理为：
设仅一车之宽的通道两端为A端与B端。A、B两端各铺设一个地感线圈，各安装一套红绿灯。平常状态无车时，A、B两端均亮绿灯；当有车先压到A端地感时，B端亮红灯，当该车通过窄通道到达B端地感时，B端恢复为绿灯；相反的，当有车先压到B端地感时，A端亮红灯，当该车通过窄通道到达A端地感时，A端恢复为绿灯。
二、本红绿灯系统设有计数功能。即当有N辆车通过A端地感驶向B端时，B端亮红灯，B端地感计数通过了N辆车后，才恢复为绿灯。
三、本红绿灯系统设有自动复位功能。当有车误触发A端或B端地感而引起另一端亮红灯时，30秒后A、B两端均自动恢复为绿灯。
但是，车道红绿灯存在如下缺点：
1、车位影像光效低只有50LM/W，视觉模糊；
2、不能做人行照明灯光使用，还需要另外接灯管光源；
3、红绿灯车位影像价格高，一个要500多元，且安装复杂。
因此，需要一种成本低、安装方便且视频清晰的车位管理装置。
实用新型内容
为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种车位感应灯具，还提供一种包括所述车位感应灯具的视频车位探测器及车位管理系统。
本实用新型车位感应灯具包括灯具支架、及设置在灯具支架上的光源模组，还包括设置在所述灯具支架下方、用于采集下方车位视频信息的影像采集模块，所述光源模组包括电源控制MCU、分别与电源控制MCU相连的照明模组和车辆指示模组。
本实用新型作进一步改进，还包括设置在所述灯具支架上的人体感应模块，所述人体感应模块与电源控制MCU相连。
本实用新型作进一步改进，所述人体感应模块为微波感应装置，所述微波感应装置通过该所述电源控制MCU控制所述照明模组的工作状态。
本实用新型作进一步改进，还包括分别与所述影像采集模块和电源控制MCU相连的主控模块，所述主控模块设有通信单元。
本实用新型作进一步改进，所述光源模组为三色灯板，其中，第一颜色灯珠组成照明模组，第二颜色灯珠和第三颜色灯珠组成车辆指示模组，用于指示下方车位是否有车辆。
本实用新型作进一步改进，第一颜色灯珠为沿灯板长度方向排列的一列白光灯珠，所述第二颜色灯珠和第三颜色灯珠设置在所述白光灯珠的两侧。
本实用新型作进一步改进，所述第一颜色灯珠、第二颜色灯珠和第三颜色灯珠间隔按照一定规律排列在所述三色灯板上。
本实用新型还提供一种包含所述车位感应灯具的视频车位探测器，还包括设置在所述车位感应灯具下方的一个以上的车位，每个车位上方设有一车位显示器，所述车位显示器固定在所述灯具支架下方。
本实用新型还提供一种车位管理系统，包括若干个所述的视频车位探测器，还包括总线集中器、车位引导显示装置、管理服务器，其中，所述总线集中器的一端分别与各个视频车位探测器和车位引导显示装置信号相连，接收所述影像采集模块上传的视频信号，发送车位信息给所述车位引导显示装置，所述总线集中器的另一端与所述管理服务器网络连接。
本实用新型作进一步改进，还包括与所述管理服务器通过网络连接的车位查询机。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将影像采集模块与照明模组融合为一体，保证了影像采集模块的光照，提高影像清晰度；并通过光源模组的车辆指示模组指示车位有车或者无车，功能齐全，使用方便，减少了车位控制系统费用。
通过人体感应模块感应人体，并控制照明模组的亮或灭，人来灯亮人走灯微亮3W或不亮，节能环保；光效亮度从50LM/W提升到160LM/W；
安装简便，直接将灯管支架安装在特定位置即可，维护简单，有效降低成本及安装复杂度。
附图说明
图1为本实用新型车位感应灯具结构示意图；
图2为三色灯板结构示意图；
图3为电路板结构示意图；
图4为车位管理系统结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1-3所示，本实用新型车位感应灯具1包括灯具支架101、及设置在灯具支架101上的光源模组，还包括设置在所述灯具支架1下方、用于采集下方车位视频信息的影像采集模块102，所述光源模组101包括电源控制MCU、分别与电源控制MCU相连的照明模组和车辆指示模组。还包括设置在所述灯具支架上的人体感应模块103，所述人体感应模块103与电源控制MCU相连，本实用新型还设置两个接线端，其中一个为信号线105，用于传输视频信息，另外一个为电源线106，为所述车位感应灯具1提供电源供应。
作为本实用新型的一个实施例，本例中的灯具为一体化设置，所述光源模组101、影像采集模块102、人体感应模块103共用一个电路板108，其中，1021为摄像头，1031为人体感应模块的感应板，1032为人体感应模块的通信控制MCU芯片，1081为电源控制MCU芯片。在所述电路板108上还设有分别与所述摄像头1021和电源控制MCU芯片1081相连的主控模块，所述主控模块设有通信单元，用于通过信号线105与外部通信。
所述电路板108上的电源与电源控制MCU芯片分别与灯板104相连，本例的灯板104为三色灯板，其中，第一颜色灯珠组成照明模组，第二颜色灯珠和第三颜色灯珠组成车辆指示模组，用于指示下方车位是否有车辆。
其中，三排灯珠可以为红黄蓝三色灯珠，通过所述电源控制MCU芯片控制显示不同的颜色，优选的，本例的三排灯珠分别为依次沿灯板104长度方向设置的红光光源1041、白光光源1042和绿光光源1043。
当然的，本例的三色光源也可以间隔按照一定规律排列在所述灯板104上。
本例的灯板104外侧还设有灯罩107，通过侧面和下面均可以看到所述光源模组的显示颜色。
作为本实用新型的另一个实施例，本例可以将所述光源模组101、影像采集模块102、人体感应模块103模块化设置为单独的模块，还包括分别与所述影像采集模块和电源控制MCU相连的主控模块，所述主控模块设有通信单元，然后通过信号线分别与主控模块相连。并通过主控模块的通信单元与外部设备通信。
本例的人体感应模块优选为微波感应装置，所述微波感应装置通过该所述电源控制MCU控制所述照明模组的工作状态。
如图4所述，本实用新型还提供一种车位管理系统，包括若干个所述的视频车位探测器，每个视频车位探测器包括设置在所述车位感应灯具1下方的一个以上的车位，每个车位上方设有一车位显示器2，所述车位显示器2固定在所述车位感应灯具1下方。本例还可以在车位上加装车位锁3，与所述主控模块无线连接。
所述车位管理系统还包括总线集中器6、车位引导显示装置8、管理服务器7，其中，所述总线集中器6的一端通过信号线5分别与各个视频车位探测器和车位引导显示装置8信号相连，接收所述影像采集模块上传的视频信号，发送车位信息给所述车位引导显示装置8，所述总线集中器6的另一端与所述管理服务器7通过网络相连。还可以在停车场设置车位查询机9，查询停车场的车位信息，所述车位查询机9与所述管理服务器7通过网络连接。
通过上述描述可知，本实用新型具有以下创新点：
1、将影像采集模块与照明模组融合为一体，保证了影像采集模块的光照，提高影像清晰度；并通过光源模组的车辆指示模组指示车位有车或者无车，功能齐全，使用方便，减少了车位控制系统费用。
2、一个车位感应灯具1可以管理多个车位，并且，仅需要外接设信号线和电源线即可，进一步减少了车位控制系统的费用。
3、通过人体感应模块感应人体，并控制照明模组的亮或灭，人来灯亮人走灯微亮3W或不亮，节能环保；光效亮度从50LM/W提升到160LM/W；
4、安装简便，直接将灯管支架安装在特定位置即可，维护简单，有效降低成本及安装复杂度。
以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种车位感应灯具，其特征在于：包括灯具支架、及设置在灯具支架上的光源模组，还包括设置在所述灯具支架下方、用于采集下方车位视频信息的影像采集模块，所述光源模组包括电源控制MCU、分别与电源控制MCU相连的照明模组和车辆指示模组。
2.根据权利要求1所述的车位感应灯具，其特征在于：还包括设置在所述灯具支架上的人体感应模块，所述人体感应模块与电源控制MCU相连。
3.根据权利要求2所述的车位感应灯具，其特征在于：所述人体感应模块为微波感应装置，所述微波感应装置通过该所述电源控制MCU控制所述照明模组的工作状态。
4.根据权利要求1所述的车位感应灯具，其特征在于：还包括分别与所述影像采集模块和电源控制MCU相连的主控模块，所述主控模块设有通信单元。
5.根据权利要求1-4任一项所述的车位感应灯具，其特征在于：所述光源模组为三色灯板，其中，第一颜色灯珠组成照明模组，第二颜色灯珠和第三颜色灯珠组成车辆指示模组，用于指示下方车位是否有车辆。
6.根据权利要求5所述的车位感应灯具，其特征在于：第一颜色灯珠为沿灯板长度方向排列的一列白光灯珠，所述第二颜色灯珠和第三颜色灯珠设置在所述白光灯珠的两侧。
7.根据权利要求5所述的车位感应灯具，其特征在于：所述第一颜色灯珠、第二颜色灯珠和第三颜色灯珠间隔按照一定规律排列在所述三色灯板上。
8.一种视频车位探测器，包括权利要求1-7任一项所述的车位感应灯具，其特征在于：还包括设置在所述车位感应灯具下方的一个以上的车位，每个车位上方设有一车位显示器，所述车位显示器固定在所述灯具支架下方。
9.一种车位管理系统，包括若干个权利要求8所述的视频车位探测器，其特征在于：还包括总线集中器、车位引导显示装置、管理服务器，其中，所述总线集中器的一端分别与各个视频车位探测器和车位引导显示装置信号相连，接收所述影像采集模块上传的视频信号，发送车位信息给所述车位引导显示装置，所述总线集中器的另一端与所述管理服务器网络连接。
10.根据权利要求9所述的车位管理系统，其特征在于：还包括与所述管理服务器通过网络连接的车位查询机。
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