CN215773644U - 物联网智慧车库照明管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种物联网智慧车库照明管理系统，包括通过各自Mesh模块互相动态通信连接的智能照明控制器和物联网感应LED灯；物联网感应LED灯还包括调光模块和感应模块；车库至少包括相邻的两个区域，两个区域均设有多个物联网感应LED灯；当一个区域中至少一个物联网感应LED灯的感应模块被触发时，另一个区域中全部物联网感应LED灯与该区域中被触发的物联网感应LED灯通信连接。本实用新型提供技术方案能够提高车库内照明效果和车主体验，节约能源消耗，进而实现车库照明管理的优化。

Description

物联网智慧车库照明管理系统

技术领域

本实用新型涉及新一代通信设备应用技术领域，尤其涉及一种节能照明管理设备。

背景技术

一方面，现有技术中地下车库照明系统是以照明配电箱通过手动开关就地控制照明设备的通断，或以照明回路控制为主，通过照明回路中串入接触器，以实现远距离控制照明设备，其控制方案很大程度上依赖人们的参与。另一方面，地下车库照明设备基本采用灯棒等线光源，为保证布光光强均匀过度，防止区域之间光强跳变引发交通风险，需要在区域内保留长明灯，其即便没有人车活动，也是24小时常亮，造成能源浪费。地下车库照明的能耗问题，本质上来说是用电管理的问题。

目前，一些车库照明管理系统的照明设备采用分时段控制的方式，如白天和前半夜全亮，后半夜半亮。这种方式管理简单，节能效果非常一般。一些车库照明管理系统采用感应式自动控制LED灯或者日光灯管分散就地控制，此类感应式自动控制LED灯因感应开关与灯一体，探测方向垂直于地面，其有效探测范围比较小，“车前黑，车后亮”现象很常见，虽有明显的节能效果，但对车行道的照明效果不佳，影响行车安全，驾乘人员的停车体验较差。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种车库照明管理系统，在保证节能指标的情况下，提高车库内照明效果和车主体验，进而实现车库照明管理的优化。

本实用新型提供的技术方案是一种物联网智慧车库照明管理系统，包括通过各自Mesh模块互相动态通信连接的智能照明控制器和物联网感应LED灯；所述物联网感应LED灯还包括调光模块和感应模块；

其中，所述智能照明控制器与所述物联网感应LED灯之间的所述通信连接的拓扑链路包括：所述智能照明控制器直接或者中继接收所述物联网感应LED灯感应模块的触发信号的链路，以及，所述物联网感应LED灯调光模块直接或者中继接收所述智能照明控制器的调光信号的链路。

该方案实现了中心化的分区分组控制，可以通过Mesh模块实现整组中多个物联网感应LED灯的亮度控制，以便实现多组物联网感应LED灯的亮度平缓过度梯度，动态调节亮度分布，兼顾照明效果、使用体验和节能。

另一些实施例中基于预配置的响应策略，所述物联网感应LED灯包括第一物联网感应LED灯和第二物联网感应LED灯，所述第一物联网感应LED灯和所述第二物联网感应LED灯之间的所述通信连接的拓扑链路包括：所述第一物联网感应LED灯直接或者中继接收所述第二物联网感应LED灯感应模块的触发信号的链路。上述一个物联网感应LED灯与另一个物联网感应LED灯的通信链路可以支持，跨区域的亮度响应，而不必通过智能照明控制器的Mesh模块通信节点。

优选的，所述物联网感应LED灯包括第三物联网感应LED灯和第四物联网感应LED灯，所述第三物联网感应LED灯和所述第四物联网感应LED灯之间的所述通信连接的拓扑链路包括：所述第三物联网感应LED灯调光模块直接或者中继接收所述第四物联网感应LED灯的调光信号的链路。

优选的，所述智能照明控制器与外部的车库管理系统通信连接。

优选的，包括交互终端，所述交互终端通过互联网与所述智能照明控制器通信连接。

优选的，包括车库配电箱和与所述车库配电箱控制连接的车库设备，所述智能照明控制器向所述车库配电箱提供所述车库设备的控制信号。

优选的，所述车库包括设有多个所述物联网感应LED灯的第一区域；当所述第一区域中至少一个所述物联网感应LED灯的感应模块被触发时，该区域内其他所述物联网感应LED灯与被触发的所述物联网感应LED灯通信连接。

优选的，所述车库至少包括相邻的第二区域和第三区域，所述第二区域和所述第三区域均设有所述物联网感应LED灯；当所述第二区域中至少一个所述物联网感应LED灯的感应模块被触发时，所述第三区域中全部与所述第二区域中被触发的所述物联网感应LED灯通信连接。

优选的，所述Mesh模块为蓝牙Mesh模块。

优选的，所述感应模块为红外感应模块。一些高端场景可以使用视觉识别、激光、微波或者超声波原理的传感器模块实现对移动物体的识别，以输出合适的触发信号。

本实用新型基于物联网技术的智能照明控制系统，利用Mesh技术以及上位机系统构成了一个完整的系统结构，该系统的优势在于：结构简单、集成度高、便于维护，节能效果更明显单灯带地址使得照明系统智能化程度大大提高。本设计物联网智慧照明管理系统能够解决现在车库照明中的照明功耗大、光亮分布不均、安装维护工作量大、非智能化等问题。应用前景十分广泛。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例中一种物联网智慧车库照明管理系统的系统结构图；

图2是本实用新型一个实施例中具有通信链路的两个物联网感应LED灯的工作原理示意图；

图3是本实用新型一个实施例中安装物联网感应LED灯的区域分布示意图；

图4是本实用新型另一个实施例中安装物联网感应LED灯的区域分布示意图。

具体实施方式

如附图1至4所示，本实施例提供一种物联网智慧车库照明系统，用于地下车库，该地下车库被分为整体响应的区域1至9，各个区域包括车位照明区和路线照明区。

本实施例中，物联网智慧车库照明系统包括PC、手机等交互终端，这些交互终端通过互联网与位于地下车库的智能照明控制器通信连接，以便远程获取和设置智能照明控制器的运行参数。区域1至9均安装有多个物联网感应LED灯，物联网感应LED灯内设有Mesh模块，智能照明控制器包括控制器本体和Mesh模块，控制器本体用于配置各个物联网感应LED灯的运行参数，智能照明控制器的Mesh模块被设置为与全部物联网感应LED灯的Mesh模块直接或者中继的通信连接，通信连接包括上行的触发信号链路和下行的调光信号链路，由于Mesh模块的自组网特性，触发信号链路和调光信号链路可以是不同的网络拓扑结构。

本实施例中，每个物联网感应LED灯内设有LED灯带，调光模块、Mesh模块和感应模块。其中，调光模块接收Mesh模块提供的调光信号，调节LED灯带的亮度，感应模块向本地调光模块提供触发信号，或者，通过Mesh模块向其他物联网感应LED灯或者智能照明控制器发送触发信号。本实施例中，调光模块内设有主控芯片和存储器，能够根据触发信号中的编号信息转化为相应的调光信号以便调解LED灯带亮度。

本实施例中，具体的：调光模块为包括主控芯片的无级调光模块。Mesh模块为Nordic 公司单模 BLE方案的低功耗蓝牙 Mesh 模块，支持 Bluetooth 5.0 协议。模块有2 种角色， 2 种角色下均含有 GATT Server，可被其他GATT Client（如手机）连接。角色1.Server：可以等待被其它设备发现添加入 Mesh 网络。角色2. Client：可以主动搜索并添加 Server 设备进 Mesh 网络。用户可通过串口或者 GATT Client 对模块进行参数配置，如设备名称、设备角色、控制命令等。感应模块为红外感应模块，包括探头和与探头连接的红外传感器，红外传感器输出端接在主控芯片上，用于检测是否有人或车经过，当检测到红外辐射时，通过红外探头检测到有人或车经过时，会发送触发信号到无级调光模块的主控芯片，使其将亮度提高或减弱。无级调光模块的调光组件由主控芯片根据接收的调光信号或者触发信号转换获得的调光信号控制，以便在触发时，自动的将灯光逐渐调亮或者调暗，保证人眼的快速适应。本实施例中，物联网感应LED灯主要参数如下表所示：

灯管形状	条形
		灯管长度	1205mm
横截直径	37mm
		净重	200g
发光角度	180°
		光效	≥90/lm/W
显指	≥80Ra
		发光颜色	白

可以看出，本实施例系统采用蓝牙Mesh洪流(Flooding)模式进行通信时，无需中心网关，节点与节点通信，节点的入网，均是通过配置实现，节点通过配置完成入网，无繁琐的入网交互流程及对应入网过程路由表的建立。通过连接Mesh网络中任何一个物联网感应LED灯，就可以控制Mesh网络中任意一个或一组灯；蓝牙开关可以作为一个节点，控制Mesh网络中所有灯的开关，或者设置不同的场景模式；可以对Mesh网络中的LED灯进行分组控制；可以对Mesh网络中的LED灯进行调光、调色；设置不同的场景模式；定时开关等操作。

本实施例中，物联网感应LED灯可以被配置为第一物联网感应LED灯、第二物联网感应LED灯，第三物联网感应LED灯和第四物联网感应LED灯。其中，第一物联网感应LED灯具有与第二物联网感应LED灯之间的通信连接，其直接或者中继的拓扑链路使得第一物联网感应LED灯接收第二物联网感应LED灯感应模块的触发信号。第三物联网感应LED灯具有和第四物联网感应LED灯之间的通信连接，其直接或者中继的拓扑链路使得第三物联网感应LED灯调光模块接收第四物联网感应LED灯的调光信号。上述配置的作用可以通过下面一个示范描述。车库包括设有多个物联网感应LED灯的第一区域，如区域1至9，该区域中，当第一区域中至少一个物联网感应LED灯的感应模块被触发时，该区域内其他物联网感应LED灯与被触发的物联网感应LED灯通信连接。物联网感应LED灯红外感应距离6-8米直径范围，反映时间0.5秒左右，汽车或者人进入第一物联网感应LED灯或者第四物联网感应LED灯范围内时候，其调光模块接收触发信号使得LED灯带变高亮，整个区域设为整体连接时，触发该区域内的任意一盏灯，整个区域内的灯全亮。

车库内还包括相邻的第二区域和第三区域，如区域1、2、3、4即为依次相邻的区域，区域1、2、3、4均设有多个物联网感应LED灯；根据一个链路拓扑，区域2中各物联网感应LED灯全部与区域1中各物联网感应LED灯通信连接，当区域1中至少一个物联网感应LED灯的感应模块被触发时，区域1全部灯高亮，同时区域2中各灯接收该触发信号，由于预设规则，区域2调亮至半亮状态。

一些实施例中，一个区域还包含位置相近的几个子区域（组），与区域划分一样，各子区域的有效照明覆盖范围无交叉，组与组之间设置为牵手模式，也可以通过人工智能算法实现车库照明的智能化管理，以达到“灯随人亮、人走灯灭”的人性化、智能化的体验效果。如图4的十字路口路线区域的牵手组网方案，该区域包括5组灯，其中“1、2、3、4”号灯设置为第一组灯，同时，“1、2、3、4”号灯分别关联其所在路径的“A、B、C、D”另外四组灯，同时“A、B、C、D”这四组灯里，每一组可以任意指定一盏灯关联“第一组灯”。这样可以实现，行驶的车辆还没有转弯，前方的灯就自动点亮了，车行驶那条路，那条路上的灯点亮，其他岔路的灯具不触发不点亮。

本实施例还包括车库配电箱和与车库配电箱控制连接的电动档杆等车库设备，同时车库配电箱统一为物联网感应LED灯提供电源，智能照明控制器向车库配电箱提供车库设备的控制信号，当车辆或者行人经过附近时，触发周围区域的物联网感应LED灯的电动档杆、门禁等设备上电，否则断电，可以最少保持车库入口以及应急设备的带载运行，不必保持车库配电箱其他供电回路上电待机，进一步节约电能。

一些实施例中，智能照明控制器与外部的车库管理系统通信连接，以接收车库照明状态及车位空余信息，通过智能照明控制器可以自由选择某盏或某组照明进行关闭或调光，满足最精细的管理需求。

基于上述功能和结构描述，本领域技术人员可以基于尝试对本实用新型提供技术方案做出多种配置方案，作为一种优选的，以下根据步骤1到7的配置方法进一步说明本实用新型各模块的技术要求。

步骤1：根据灯具点位图并结合现场实际情况分区域安装灯具，然后，对一个区域中全部灯具上电。

步骤2：通过智能照明控制器获得当前上电灯具的Mesh模块列表。

步骤3；对各个上电灯具的Mesh模块根据相邻关系重新编号。

步骤4：设置各个灯具调光模块的照明参数/传感器参数/调光参数设置。

步骤5：如有恒照度设备或无线面板则继续进行该区域中其对应灯具的通信链路绑定设置，或者配合其他区域灯具的通信链路绑定设置。

步骤6：对该区域各灯具的感应触发情况进行测试检查，是否人来灯亮人走灯灭。

步骤7：继续将下一区域灯具进行上电并重复上面的步骤2至6。

本实施例根据上述配置，可以完成包括车位照明和行人路线照明两种照明区域的划分和管理设备的部署。

其中，车位照明策略要求：停车车位处的照明要保证地面标线，地面车锁，隔栏杆等清除的展现出来，能有效清晰的向司机展示车位的具体情况，应用物联网感应LED灯后，保证在无车的情况下，灯光保持低亮度状态，在不影响照明的请况下，最大的节约能源。当有车即将驶入停车位时，物联网感应LED灯自动感应，并将灯光亮度调亮，保证驾驶人安全的将车驶入停车位。当监测到驾驶人离开停车位时，感应LED灯延迟一段时间后，再次将灯光调到之前的低亮度状态。

行人路线照明策略要求：行人取车或下车离开时，都会有一段步行道路，此段道路应按普通人行道路考虑照明情况，即需要提供合适亮度的地面照明和垂直面照明，此外，导向性照明也是十分必要的，因此灯具除了提供合适亮度的照明效果外，还增添了地下停车场的美感。当物联网感应LED灯中的红外传感器感应到行人时，通过无极调光模块，自动的将灯光逐级调亮，保证人眼的舒适，并通过Mesh组网和照明管理系统的设置自动的将该组的灯全部点亮，给行人一个完美的行走路线。

Claims (10)

1.一种物联网智慧车库照明管理系统，其特征在于，包括通过各自Mesh模块互相动态通信连接的智能照明控制器和物联网感应LED灯；所述物联网感应LED灯还包括调光模块和感应模块；

其中，所述智能照明控制器与所述物联网感应LED灯之间的所述通信连接的拓扑链路包括：所述智能照明控制器直接或者中继接收所述物联网感应LED灯感应模块的触发信号的链路，以及，所述物联网感应LED灯调光模块直接或者中继接收所述智能照明控制器的调光信号的链路。

2.根据权利要求1所述的物联网智慧车库照明管理系统，其特征在于，所述物联网感应LED灯包括第一物联网感应LED灯和第二物联网感应LED灯，所述第一物联网感应LED灯和所述第二物联网感应LED灯之间的所述通信连接的拓扑链路包括：所述第一物联网感应LED灯直接或者中继接收所述第二物联网感应LED灯感应模块的触发信号的链路。

3.根据权利要求1所述的物联网智慧车库照明管理系统，其特征在于，所述物联网感应LED灯包括第三物联网感应LED灯和第四物联网感应LED灯，所述第三物联网感应LED灯和所述第四物联网感应LED灯之间的所述通信连接的拓扑链路包括：所述第三物联网感应LED灯调光模块直接或者中继接收所述第四物联网感应LED灯的调光信号的链路。

4.根据权利要求1所述的物联网智慧车库照明管理系统，其特征在于，所述智能照明控制器与外部的车库管理系统通信连接。

5.根据权利要求1所述的物联网智慧车库照明管理系统，其特征在于，包括交互终端，所述交互终端通过互联网与所述智能照明控制器通信连接。

6.根据权利要求1所述的物联网智慧车库照明管理系统，其特征在于，包括车库配电箱和与所述车库配电箱控制连接的车库设备，所述智能照明控制器向所述车库配电箱提供所述车库设备的控制信号。

7.根据权利要求1所述的物联网智慧车库照明管理系统，其特征在于，所述车库包括设有多个所述物联网感应LED灯的第一区域；当所述第一区域中至少一个所述物联网感应LED灯的感应模块被触发时，该区域内其他所述物联网感应LED灯与被触发的所述物联网感应LED灯通信连接。

8.根据权利要求1所述的物联网智慧车库照明管理系统，其特征在于，所述车库至少包括相邻的第二区域和第三区域，所述第二区域和所述第三区域均设有所述物联网感应LED灯；当所述第二区域中至少一个所述物联网感应LED灯的感应模块被触发时，所述第三区域中全部与所述第二区域中被触发的所述物联网感应LED灯通信连接。

9.根据权利要求1所述的物联网智慧车库照明管理系统，其特征在于，所述Mesh模块为蓝牙Mesh模块。

10.根据权利要求1所述的物联网智慧车库照明管理系统，其特征在于，所述感应模块为红外感应模块。

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