KR100986273B1 - 에너지 절약형 조명제어시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템은 지정 구역 내에 조명기구가 설치되며, 상기 조명기구는 2개 이상 중 1개 이상이 선택적 온, 오프가 되는 형광램프가 마련된 복수개의 조명유닛으로 이루어져 전선에 의해 각 조명유닛이 통전 가능하도록 병렬 연결되고, 상기 조명기구의 온,오프는 지정 구역 내의 점등상태를 교차점등 시키거나 구역별로 점등시키도록 하는 개별모드와 지정 구역 내의 모든 조명기구를 점등 및 점멸시키는 온/오프 모드로 진행되며, 상기 개별모드와 온/오프 모드는 중앙제어부에 의해 제어되되, 상기 중앙제어부는 복수의 조명유닛들에 병렬 연결된 전선에 설치한 스위치모드를 통하여 개별모드와 온/오프 모드를 수동으로 선택할 수 있고, 상기 개별모드는 지정구역내로 진입 및 이동하는 물체가 차량인지 보행자인지를 감지하여 교차 점등과 구역 점등을 자동으로 발휘할 수 있도록 포함한다.

에너지, 절약, 주차장, 조명

Description

에너지 절약형 조명제어시스템{Lighting Control Systems for An energy saver}

본 발명은 에너지 절약형 조명제어시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주차장 내의 지정 구역 내에서 조명기구의 교차조명, 연속조명을 가능하게 하는 개별모드와 전체 조명을 점등 및 점멸시키는 온/오프 모드를 선택적으로 행할 수 있도록 하여 전력에 대한 에너지 절약과 이용자에 대한 식별을 위한 조명을 확보할 수 있도록 하는 에너지 절약형 조명제어시스템에 관한 것이다.

공동주택단지의 변화의 양상은 생활 통로 계인 지하주차장에서 가장 두드러지게 변화가 나타난다. 외부공간이 변화할 수 있었던 결정적인 요인은 바로 주차장의 지화하라 해도 과언은 아니다. 과거에는 지상공간을 주로 주차장으로 활용하였다.

그러나 최근에는 지상주차의 범위를 축소하고 대형의 지하주차공간을 둠으로써 지상의 조명면적을 확대할 수 있었으나, 대형공간인 지하주차장의 경우 기본의 기능이나 성격은 유효하나 물리적 환경(조명, 환기 등)의 한계에서 발생되는 에너지 소비에 대한 부담이 가중되고 있는 실정이다.

특히, 야간의 이용률이 높은 옥외 특정시설물들이 요구되는 조명환경은 모두 틀리기 때문에 단지 전반에 조화를 이루기 위해서 가로조명의 역할이 더욱 중요한다.

단지 가로를 중심으로 유기적인 조화를 이루기 위해서 적정 수준의 조도 설정이 필요하며, 각 영역 간에 불필요한 영향이 미치지 않도록 하는 조명제어가 요구되고 있다.

결국, 주차장은 공동주택 단지에서 차지하는 면적과 타 시설에 미치는 영향이 크고, 옥외시설에 대한 만족 여부에 깊이 관여하기 때문에 이들 공간의 쾌적성 확보는 무엇보다 중요하다.

또한, 지하주차장에서의 주행공간의 조명은 안전사고 방지를 위해 운전자의 시각적 특성을 이해하는 것이 중요하다. 주행 중 운전자의 시력을 동체시력이라고 하는데, 이는 보통 정지한 상태에서 물체를 볼 수 있는 시력에 비해 약 30% 낮고 연령이 많아질수록 저하율이 크다. 또 주차장 내에서 운전자는 주차 장소를 찾거나 확인하는 상황이므로 주차장 내의 주행은 도로에서의 운전보다 불리한 상황이다. 때문에 충분한 조도와 균질한 빛, 그리고 높은 연색성, 눈부심의 방지가 요구된다.

또한, 출입이 잦은 야간에는 경제성을 고려하여 감등 또는 조광이 되도록 하여야 하며. 이때에도 일정한 조명수준은 유지되어야 한다.

또한, 대한민국 등록실용신안 제417201호에서 제시한 바와 같이, 조명기기의 제어장치는 조명등, 인체의 움직임을 감지하는 인체감지센서, 조도를 측정하는 조도센서 및 상기 인체감지센서와 조도센서의 출력을 감지하여 상기 조명등의 밝기를 제어하는 자동디밍제어부로 구성하되, 상기 자동디밍제어부는 조명등의 밝리를 최소 조도(5%조도)에서 최대조도(100%조도)까지를 자동으로 제어하도록 구성된다.

그러나, 종래기술에 따른 조명기기의 제어장치는 사용환경에 따라 단순히 지정 공간을 지나가는 물체를 감지하여 지정공간 전체의 조명상태를 온,오프 상태로 전환시키거나 광량을 조절하도록 하는 단순한 제어방법이 간접적이고 보완적인 에너지 보완 시스템이 적용되어왔다.

아울러, 대한민국 공개특허 제2002-0004249호 에서 제시한 바와 같이, 중앙제어식 자동가로등 시스템은 다수의 가로등(50)과, 상기 가로등 50을 온/오프시키는 스위칭 박스 40가 구비된 가로등 시스템에 있어서, 일몰시간 및 일출시간이 저장된 메모리 30; 상기 메모리 30에 저장된 일몰시간 및 일출시간에 따라 상기 스위칭 박스 40를 온/오프시켜 상기 다수의 가로등 50을 중앙집중식으로 제어하는 제어부 20; 상기 제어부 20에 운영자의 조작명령을 입력하는 키입력부 10로 구성된다.

이러한 중앙제어식 자동가로등 시스템은 다수의 가로등이 일몰시간과 일출시간에 맞추어 자동으로 온/오프되도록 한 것이나, 이 또한 단순조작에 의한 단순한 제어방법에 지나지 않아 직접적인 에너지 절약에 직접적인 도움이 되지 않는다.

따라서, 본 발명의 목적은 주차장 내의 지정 구역 내에서 조명기구의 교차조명, 연속조명을 가능하게 하는 개별모드와 전체 조명을 점등, 점멸시키는 온/오프 모드를 선택적으로 행할 수 있도록 하는 데 있다.

또한, 본 발명의 목적은 개별모드에서 주차 지정 구역 내에서 차량의 진입상태, 보행자의 감지상태에 따라 조명기구의 교차점등, 연속점등을 선택하여 발휘할 수 있도록 하는 데 있다.

아울러, 본 발명의 목적은 지정 구역 내의 출입공간, 보행공간, 차량공간 및 계절별 주간/야간 시간에 따라 지정 구역내의 조도 차이 및 균제도를 만족시키기 위해 각 조명유닛에서 발휘되는 광량을 차별되게 발휘할 수 있도록 하는 데 있다.

더불어, 본 발명의 목적은 지정 구역 내에서 보행공간과 차량공간의 조도와 출입공간의 조도의 차이를 두되 출입공간의 조도는 옥외 조도에 대응 및 연속성을 갖도록 하여 차량 운전자의 눈의 순응을 돕도록 하는 데 있다.

또한, 본 발명의 목적은 상기 개별모드는 각 조명유닛에 감지센서를 장착하여 지정 구역 내로 진입하거나 이동하는 물체가 차량인지 보행자인지를 감지 및 선별할 수 있도록 하는 데 있다.

그리고, 본 발명의 목적은 전력과 통신을 동시에 인가시키는 전선 및 이의 신호를 인가받아 각 조명유닛을 컨트롤하는 통신모듈을 설치하여 조명시스템의 각 조명모드에 대한 조작성을 향상시킬 수 있도록 하는 데 있다.

더불어, 본 발명의 목적은 전선을 통해 전력과 통신을 동시에 인가시키거나, 전선을 통해 전력을 공급하면서 무선통신단말기를 이용한 근거리 통신을 통해 조명 유닛을 제어할 수 있도록 하여 조명제어의 조작성을 한 층 극대화시킬 수 있도록 하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템은 지정구역내에 조명기구가 설치되며, 상기 조명기구는 2개 이상 중 1개 이상이 선택적 온, 오프가 되도록 하는 형광램프가 마련된 복수개의 조명유닛으로 이루어져 각 조명유닛이 전선으로 통전 가능하도록 병렬 연결되고, 상기 조명기구의 온,오프는 지정구역내의 점등상태를 교차점등 시키거나 구역별로 점등시키도록 하는 개별모드와 지정구역내의 모든 조명기구를 점등 및 점멸시키는 온/오프 모드로 진행되며, 상기 개별모드와 온/오프 모드는 중앙제어부에 의해 제어되되, 상기 중앙제어부는 복수의 조명유닛들에 병렬 연결된 전선에 설치한 스위치모드를 통하여 개별모드와 온/오프 모드를 수동으로 선택할 수 있고, 상기 개별모드는 지정구역내로 진입 및 이동하는 물체가 차량인지 보행자인지를 감지하여 교차 점등과 구역 점등을 자동으로 발휘할 수 있도록 포함한다.

본 발명에 따르면, 상기 개별모드는 계절별 및 주간/야간 시간에 따라 지정구역내의 조도 차이에 대한 값이 중앙제어부의 메모리에 저장시켜 계절 및 시간에 따라 메모리된 값에 대한 광량을 갖는 조명을 발휘하도록 구성한다.

본 발명에 따르면, 상기 개별모드는 감지센서에 의해 지정구역내 출입공간으로 진입하는 차량이 센서링 되면, 연속 배치된 복수개의 조명기구를 이루는 각 개 체인 조명유닛을 교번적으로 번갈아 점등시키는 교차점등을 이룰 수 있도록 한다.

본 발명에 따르면, 상기 개별모드는 감지센서에 의해 지정구역내에 보행공간, 차량공간에서 보행자를 센서링 하면, 연속 배치된 복수개의 조명기구를 이루는 각 객체인 조명유닛에 장착된 2개 이상의 형광램프 중 1개 이상의 형광램프만을 점등시켜 연속적 조명을 가능하도록 한다.

본 발명에 따르면, 상기 지정구역내의 보행공간, 차량공간은 60~80룩스(lx)의 조도를 발휘하도록 하고, 상기 지정구역내의 출입공간은 40~60룩스(lx)의 조도를 발휘할 수 있도록 이루어진다.

본 발명에 따르면, 상기 전선은 전력과 통신을 동시에 인가시킬 수 있도록 하면서, 각 조명유닛에 병렬연결하되, 각 조명유닛에 장착시킨 통신모듈에 각각 연결되도록 하여 중앙제어부에서 인가되는 신호에 의해 개별모드와 온/오프 모드를 수행할 수 있도록 하는 것이 더 포함된다.

본 발명에 따르면, 상기 전선은 전력을 통전시키고, 각 조명유닛에는 무선통신단말기가 장착되어 중앙제어부에서 발신되는 정보 데이터가 근거리 통신용 프로토콜 데이터로 변환되어 무선통신단말기로 수신되어 상기 중앙제어부의 신호에 따라 조명유닛을 개별모드와 온/오프 모드로 제어할 수 있도록 더 포함한다.

본 발명에 따르면, 상기 전선은 전력을 통전시키고, 각 조명유닛에는 무선통신단말기가 장착되어 중앙제어부에서 발신되는 정보 데이터가 근거리 통신용 프로토콜 데이터로 변환되어 무선통신단말기로 수신되어 상기 중앙제어부의 신호에 따라 조명유닛을 개별모드와 온/오프 모드로 제어할 수 있도록 더 포함된다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템은 주차장 내의 지정구역내에서 조명기구의 교차조명, 연속조명을 가능하게 하는 개별모드와 전체 조명을 점등, 점멸시키는 온/오프 모드를 선택적으로 행할 수 있도록 하여 주차 상황에 따라 전원을 적절하게 공급할 수 있도록 하는 동시에 중앙제어부를 통해 조명상태를 손쉽게 통제할 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템은 개별모드에서 주차 지정구역내에서 차량의 진입과 보행자의 감지상태에 따라 조명기구의 교차점등, 연속점등을 선택하여 발휘할 수 있도록 하여 교차점등에 의해 차량의 진입과 이동시 운전자의 동체시력을 최대한 확보하면서 전력의 최소화를 가능하도록 하며, 연속점등을 통하여 연색성을 향상시켜 보행자의 식별을 용이하게 하여 안전 사고를 예방할 수 있도록 하는 효과가 있다.

아울러, 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템은 지정 구역 내의 출입공간, 보행공간, 차량공간 및 계절별 주간/야간 시간에 따라 지정 구역내의 조도 차이 및 균제도를 만족시키기 위해 각 조명유닛에서 발휘되는 광량을 차별되게 발휘할 수 있도록 하여 지정 구역 내의 평균조도를 만족시키면서 지정 구역 내의 위치와 시간에 따라 평균조도는 만족시키면서 조도의 차이를 둠으로써, 전력의 절감을 꾀할 수 있는 효과가 있다.

더불어, 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템은 지정 구역 내에서 보행공간과 차량공간의 조도와 출입공간의 조도의 차이를 두되 출입공간의 조도는 옥외 조도에 대응 및 연속성을 갖도록 하여 차량 운전자의 눈의 순응을 돕도록 하여 밝은 곳에서 어두운 곳으로 이동시 발생하는 암순응이 명순응에 비해 적응시간이 오래 걸리는 현상에 의해 운전자의 일시적인 시각기능을 저하시키지 않도록 함으로써, 안전한 차량의 진입을 도울 수 있도록 하는 효과가 있다.

그리고, 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템은 전력통신선과 각 조명유닛을 컨트롤하는 통신모듈을 통하여 조명시스템의 네트워크를 가능하도록 하여 조명 모드에 연출에 대한 조작성을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

더불어, 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템은 전선을 통해 전력과 통신을 동시에 인가시키거나, 전선을 통해 전력을 공급하면서 무선통신단말기를 이용한 근거리 통신을 통해 조명유닛을 제어할 수 있도록 하여 조명제어의 조작성을 한 층 극대화시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

이하, 본 고안에 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세히 설명하기로 한다.

우선, 도면들 중, 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 동일한 참조부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다. 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 고안의 요지를 모호하지 않기 위하여 생략한다.

도 1은 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템을 나타내 구성도이고, 도 2 는 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템의 중앙제어부를 나타낸 블럭도이며, 도 3은 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템의 조명유닛과 중앙제어부를나타낸 계략도이고, 도 4는 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템의 개별모드 중 교차점등을 나타낸 구성도이며, 도 5는 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템의 개별모드 중 구역별점등을 나타낸 구성도이고, 도 6은 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템의 다른 실시예를 나타낸 구성도이며, 도 7은 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템의 다른 실시예를 나타낸 구성도이다.

먼저, 도 1 내지 도 5에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템은 지정 구역내에 복수개의 조명기구 10들이 연속 배치되어 있고, 이를 컨트롤 하는 중앙제어부 100가 마련된다.

이러한, 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템은 공동주택 또는 상가 등의 주차장 등의 대형주차장에 설치된다.

주차장의 지정 구역 내에는 하나 이상의 형광램프 11가 마련된 조명유닛 10a이 복수의 단위체로 연속적으로 배치되어 이루어진 조명기구 10가 설치된다.

여기서, 조명기구는 주차 지정구역의 공간 형태에 따라 배열구조가 다를 수 있다.

상기 형광램프 11는 조명유닛 10a에서 2개 이상 중 1개 이상이 선택적 온, 오프 되도록 하여 전선 12으로 통전 가능하도록 연결된다.

이러한, 형광램프 11는 효율 및 경제적인 측면에서 점등이 빠르고, 소형화로 인한 장점을 갖고 있으며, 이를 더욱 보완하기 위해 메탈헬라이드 램프 또는 고압 나트륨 램프를 선택적으로 적용할 수 있다.

즉, 고압나트륨 램프는 연색성과 효율성에서 뛰어나고, 메탈헬라이드 램프는 광성유지율이 좋고, 수명이 긴 장점이 있다.

이렇게 마련된 조명유닛 10a은 복수개로 마련되고, 상기 조명유닛 10a은 전선 12으로 병렬 연결되어 있다.

그리고, 병렬 연결된 조명기구 10는 중앙제어부 100에 의해 통제되는데, 크게 두 가지 기능으로 통제된다.

상기 중앙제어부 100는 스위치 모드를 통하여 개별모드와 온/오프모드로 조명기구 10를 통제한다.

상기 개별모드는 지정구역내에서 조명기구 10를 교차점등 시키거나 구역별 점등을 시킬 수 있도록 하는 것으로써, 교차점등은 조명유닛 10a에서 통상 한 쌍으로 구비된 형광램프 11 중 어느 하나만을 점등시켜 조명기구 10에서 연속적인 조도를 발휘시키는 것을 말한다.

상기 교차점등은 연속적인 조도발휘를 통해 지정구역 내에서의 균제도를 만족시킬 수 있으며, 보행자의 식별에 용이한 장점을 갖는다.

또한, 구역별점등은 연속 배치된 조명유닛 10a 중 교번적으로 한 쌍의 형광램프 11를 모두 점등시키는 것으로써, 공간 내에서 빛의 집중화를 꾀할 수 있어 차량의 이동 또는 주차시 적용한다.

그리고, 온/오프 모드는 지정 구역 내의 모든 조명유닛 10a을 점등시키거나 점멸시킨다.

결국, 개별모드, 온/오프모드의 전환은 중앙제어부 100의 스위치 모드에 의해 수동으로 결정되며, 상기 개별모드의 교차점등과 구역별점등은 조명유닛 10a에 장착된 감지센서 130에 의해 자동으로 결정된다.

상기 감지센서 130는 지정 구역 내에서 구분되는 출입공간, 보행공간, 차량공간에 위치한 조명유닛 10a에 각 적어도 하나 이상씩 장착되어, 보행자와 차량의 진입을 식별하여 조도의 광량과 교차점등 및 구역별 점등의 기능을 자동을 수행할 수 있도록 한다.

먼저, 출입공간은 통상 실내 또는 지하에 존재하는 지정구역의 출입구가 내외부의 조도차로 인한 눈의 순응이 일어나는 공간으로써, 밝은 곳에서 어두운 곳으로 이동할 경우 암순응이 작용하게 되는데, 이는 명순응에 비해 적응시간이 오래 걸리기 때문에 일시적으로 운전자의 시각 기능이 저하될 수 있다.

이를 방지하고자, 옥외 조도와 대응되거나 연속성을 갖을 수 있도록 차량공간보다 낮은 조도를 발휘하도록 하도록 출입공간의 조도는 40~60룩스(lx)의 광량을 유지하도록 한다.

또한, 보행공간은 지상으로 연결된 계단, 건물동의 지하부 연결통로, 또는 차량 공간 내에서 보행자가 이동할 때에 감지센서 130를 통하여 보행자의 이동을 인지하면 중앙제어부 100에 의해 연속 배치된 복수개의 조명기구 10를 이루는 각 객체인 조명유닛 10a에 장착된 2개 이상의 형광램프 11 중 1개 이상의 형광램프 11만을 점등시켜 연속적 조명을 가능하도록 함으로써, 보행자의 식별력을 높이는 동시에 보행자의 그림자가 생기지 않도록 하여 운전자로 하여금 보행자 식별에 대한 혼란을 최소화시킨다.

여기서, 차량공간은 주행부와, 주차부를 말하는 것으로, 운전자의 시각적 특성인 동체시력에 대한 안정감을 부여할 수 있도록 하기 위한 공간이다.

보통 차량이 정지한 상태에서 물체를 볼 수 있는 시력에 비해 약 30% 낮고 연령이 많아질수록 저하율이 크며, 또한 주차장 내에서 운전자가 주차공간을 찾거나 확인하는 상황이므로 지정구역내에서의 충분한 조도와 높은 연색성 및 눈부심의 방지가 요구된다.

이때에는 감지센서 130를 통하여 차량의 진입이 인지되면 중앙제어부 100는 연속 배치된 조명기구 10를 이루는 각 개체인 조명유닛 10a을 교번적으로 번갈아 점등시키는 교차점등을 행하여 높은 연색성으로 차량의 이동을 돕도록 하고, 상기 지정구역내의 차량공간은 60~80룩스(lx)의 조도를 발휘된다.

상기와 같이 지정 구역 내의 위치와 보행자 및 차량의 진입 여부에 따라 조명유닛 10a의 교차점등 및 구역별점등을 통해 조도의 집중화 및 광량 변화를 주어 차량의 진입과 주행을 안정적으로 유도할 수 있다.

아울러, 중앙제어부 100의 메모리 120에 계절별 주간/ 야간의 시간대 광량의 차이값을 저장하여 계절 및 시간 상황에 따라 메모리 120된 값에 대한 광량을 갖는 조명을 발휘하도록 한다.

즉, 메모리 120에는 옥외 채광의 구별이 확실한 여름과 겨울 그리고, 아침과 저녁때의 조도차이 값과 이용률 차이에 대한 값이 메모리 120되어 있어 여름과 같이 채광율이 높고, 해지는 시간과 뜨는 시간에 대한 차이 값을 보상하여 항상 적정 한 조도를 발휘할 수 있도록 한다.

그리고, 도 6에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예는 아래와 같다.

상기 조명시스템에서 전선 12은 전력과 통신을 동시에 인가시킬 수 있도록 하면서, 각 조명유닛 10a에 병렬 연결하되, 각 조명유닛 10a에 장착시킨 통신모듈 140에 각각 연결되도록 하여 중앙제어부 100에서 인가되는 신호에 의해 개별모드와 온/오프 모드를 수행할 수 있도록 하는 것이 더 포함한다.

이는, 중앙제어부 100를 통하여 조명의 모드(개별모드, 온/오프모드)를 선택하면 감지센서 130, 스위치모드 110, 메모리 120를 작동시키지 않고서도 각 조명 모드를 수행할 수 있다.

즉, 상기 중앙제어부 100의 터치스크린(미도시)를 통해 구현하고자 하는 조명 모드의 신호를 선택하면 각 조명유닛 10a에 하나의 선으로 병렬 연결된 전선 12을 통해 전력과 통신신호가 해당 통신모듈 140에 인가되어, 선택된 조명유닛 10a만이 조명을 발휘하도록 한다.

결국, 중앙제어부 100를 통해 선택된 조명모드에 따라 해당 조명유닛 10a의 컨트롤이 가능해진다.

여기서, 조명모드는 해당 조명유닛 10a이 독립적으로 작동되거나 개별모드에서의 교차점등과 연속적 점등을 가능하고 지정구역내에서 교차점등 및 연속적점등이 개별적 또는 단위 구역별로 점등 또는 점멸될 수 있다.

또한, 도 7에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예로는 지그비(zigbee) 통신 기술을 이용하여 조명모드 제어를 수행할 수 있다.

여기서, 지그비(zigbee)는 IEEE 802.15.4에 기반한 하드웨어와 소프트웨어 표준규격이다. 상기 지그비는 1~100m의 짧은 거리에서 20~250kbps의 속도로 데이터를 전송할 수 있고, 지그비의 가장 주목할 만한 특징 중 하나는 바로 저전력 소모로써, 외부에서 신호를 보낼 때까지 휴면 모드로 유지되어 전력 소모가 매우 낮기 때문에 배터리가 수개월에서 수년간 지속 될 수 있으며, 블루투스나 무선랜 프로토콜보다 훨씬 간단하여 소형화에 유리하고, 그에 따른 시스템에 지그비를 구현하는 비용 또한 저렴하다는 장점이 있다.

또한, 지그비 통신 모드가 마스터-슬레이브 방식을 기본으로 하고 있지만, 메쉬 모드(mesh mode)라 불리우는 점대점 방식의 네트워킹이 가능하여 하나의 대역 내에 수용되어 있는 수많은 기기들이 동일한 레벨로서 상호 양방향 통신을 하게 된다는 장점이 있다. 지그비에 대하여 개략적으로 전술한 바 있지만 보다 구체적으로 보충 설명하자면, 지그비는 저속 전송속도를 갖는 홈오토메이션 및 데이터 네트웨크를 위한 표준기술로서 버튼 하나의 동작으로 각종 장치의 원격제어가 가능하고 인터넷을 통한 전화 접속으로 홈 오토메이션을 더욱 편리하게 이용하려는 것에서 부터 출발한다. IEEE 802.15.4 Task Group에서는 PHY, MAC의 표준화를 진행하고 있고, 지그비 연합(zigbee alliance)에서는 PHY, MAC, Data Link, Net work, Application layer까지 표준화를 진행하고 있다. 듀얼 PHY 형태로 주파수 대역은 2.4GHz, 868/915MHz를 사용하고, 모뎀방식은 DSSS(direct sequence spreadspectrum), MAC는 CSMA/CA를 사용하며, 데이터 전송속도는 20kbps~250kps까지 가능하다. 통신 가능 거리는 약100~500m 이고, 전력 소모량은 500μW 이하의 저 전력을 소모한다.

본 발명은 상기와 같은 지그비 기반 기술을 토대로 사무실, 공장 또는 가정에서 무선주파수 통신으로 조명유닛을 제어할 수 있다.

이를 가능하도록 전선 12은 전력을 통전시키고, 각 조명유닛 10a에는 무선통신단말기 150가 장착되어 중앙제어부 100에서 발신되는 정보 데이터가 근거리 통신용 프로토콜 데이터로 변환되어 무선통신단말기 150로 수신되어 상기 중앙제어부 100의 신호에 따라 조명유닛 10a을 개별모드와 온/오프 모드로 제어할 수 있다.

즉, 중앙제어부 100에서, 각 조명유닛에 해당하는 무선통신단말기 150의 어드레스(address)를 갖고 있기 때문에, 개별적으로 조명유닛 10a를 제어하기 위해서 해당 조명유닛 10a에 장착된 무선통신단말기 150의 어드레스를 지정한다.

이렇게, 지정된 어드레스를 통하여 중앙제어부 100에서 제어신호를 발신하면 조명유닛 10a에 장착된 무선통신단말기 150는 제어 신호를 수신하고, 상기 중앙제어부 100와 무선통신단말기 150는 양방향 통신이 가능하다.

이렇게 지그비 통신을 통해 조명유닛 10a과 중앙제어부 100와의 양방향 통신을 가능하도록 하여 해당 무선통신단말기 150를 장착한 단수개의 조명유닛 10a을 개별적을 제어할 수 있거나, 복수개의 조명유닛 10a을 일괄적으로 제어할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.

도 1은 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템을 나타내 구성도.

도 2는 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템의 중앙제어부를 나타낸 블럭도.

도 3은 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템의 조명유닛과 중앙제어부를나타낸 계략도.

도 4는 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템의 개별모드 중 교차점등을 나타낸 구성도.

도 5는 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템의 개별모드 중 구역별점등을 나타낸 구성도.

도 6은 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템의 다른 실시예를 나타낸 구성도.

도 7은 본 발명의 에너지 절약형 조명제어시스템의 다른 실시예를 나타낸 구성도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 조명기구 10a : 조명유닛

11 : 형광램프 12 : 전선

100 : 중앙제어부 110 : 스위치모드

120 : 메모리 130 : 감지센서

140 : 통신모듈 150 : 무선통신단말기

Claims (8)

1. 지정 구역 내에 조명기구가 설치되며, 상기 조명기구는 2개 이상 중 1개 이상이 선택적 온, 오프가 되는 형광램프가 마련된 복수개의 조명유닛으로 이루어져 전선에 의해 각 조명유닛이 통전 가능하도록 병렬 연결되고,

   상기 조명기구의 온,오프는 지정 구역 내의 점등상태를 교차점등 시키거나 구역별로 점등시키도록 하는 개별모드와 지정 구역 내의 모든 조명기구를 점등 및 점멸시키는 온/오프 모드로 진행되며, 상기 개별모드와 온/오프 모드는 중앙제어부에 의해 제어되되,

   상기 중앙제어부는 복수의 조명유닛들에 병렬 연결된 전선에 설치한 스위치모드를 통하여 개별모드와 온/오프 모드를 수동으로 선택할 수 있고, 상기 개별모드는 지정구역내로 진입 및 이동하는 물체가 차량인지 보행자인지를 감지하여 교차 점등과 구역 점등을 자동으로 발휘할 수 있도록 포함한 것을 특징으로 하는 에너지 절약형 조명제어시스템.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 개별모드는 계절별 및 주간/야간 시간에 따라 지정 구역 내의 조도 차이에 대한 값이 중앙제어부의 메모리에 저장시켜 계절 및 시간에 따라 메모리 된 값에 대한 광량을 갖는 조명을 발휘하도록 구성한 것을 특징으로 하는 에너지 절약 형 조명제어시스템.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 개별모드는 감지센서에 의해 지정 구역 내 출입공간으로 진입하는 차량이 센싱되면, 연속 배치된 복수개의 조명기구를 이루는 각 개체인 조명유닛을 교번적으로 번갈아 점등시키는 교차점등을 이룰 수 있도록 한 것을 특징으로 에너지 절약형 조명제어시스템.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 개별모드는 감지센서에 의해 지정 구역 내에 보행공간, 차량공간에서 보행자를 센싱 하면, 연속 배치된 복수개의 조명기구를 이루는 각 객체인 조명유닛에 장착된 2개 이상의 형광램프 중 1개 이상의 형광램프만을 점등시켜 연속적 조명을 가능하도록 하는 것을 특징으로 하는 에너지 절약형 조명 제어시스템.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 지정구역내의 보행공간, 차량공간은 60~80룩스(lx)의 조도를 발휘하도록 하고, 상기 지정구역내의 출입공간은 40~60룩스(lx)의 조도를 발휘할 수 있도록 이루어진 것을 특징으로 하는 에너지 절약형 조명제어시스템.
6. 제 1항에 있어서,

   상기 개별모드는 각 조명유닛에 감지센서를 장착하여 지정 구역 내로 진입하거나 이동하는 물체가 차량인지 보행자인지를 감지 및 선별할 수 있도록 포함한 것을 특징으로 하는 에너지 절약형 조명제어시스템.
7. 제 1항에 있어서,

   상기 전선은 전력과 통신을 동시에 인가시킬 수 있도록 하면서, 각 조명유닛에 병렬연결하되, 각 조명유닛에 장착시킨 통신모듈에 각각 연결되도록 하여 중앙제어부에서 인가되는 신호에 의해 개별모드와 온/오프 모드를 수행할 수 있도록 하는 것이 더 포함됨을 특징으로 하는 에너지 절약형 조명 제어시스템.
8. 제 1항에 있어서,

   상기 전선은 전력을 통전시키고, 각 조명유닛에는 무선통신단말기가 장착되어 중앙제어부에서 발신되는 정보 데이터가 근거리 통신용 프로토콜 데이터로 변환되어 무선통신단말기로 수신되어 상기 중앙제어부의 신호에 따라 조명유닛을 개별 모드와 온/오프 모드로 제어할 수 있도록 더 포함됨을 특징으로 하는 에너지 절약형 조명제어시스템.

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