CN102548082A - 路灯节能控制系统 - Google Patents

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刘学
张超
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Abstract

本发明公开了一种路灯节能控制系统，包括中央控制器、接在中央控制器输入端的多个红外传感器和接在中央控制器输出端的多个路灯开关电路，多个红外传感器分别对应接在多个路灯支柱上并分别对经过路灯的车辆或行人进行检测，所述中央控制器接收多个红外传感器所检测到的信号并经过分析处理后输出相应的控制信号给多个路灯开关电路，多个路灯开关电路分别对应与多个路灯相接并执行路灯打开或关闭的命令。本发明结构简单，设计合理，使用方便，节能效果好，满足社会低碳发展的需求，成本低，使用效果好，便于推广使用。

Description

路灯节能控制系统
技术领域
本发明属于自动控制系统技术领域，尤其是涉及一种路灯节能控制系统。
背景技术
现在全球都在号召节能减排，提倡低碳生活，但是我们经常看到高速路两边的路灯不管在有没有车辆行驶时，都保持开着的状态，这明显就造成了能源的浪费。如果能有一套系统对路灯进行控制，使汽车驶近时路灯开启，驶过之后关掉，就能有效的节省电能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种路灯节能控制系统，其结构简单，设计合理，使用方便，节能效果好，满足社会低碳发展的需求，成本低，使用效果好，便于推广使用。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种路灯节能控制系统，其特征在于：包括中央控制器、接在中央控制器输入端的多个红外传感器和接在中央控制器输出端的多个路灯开关电路，多个红外传感器分别对应接在多个路灯支柱上并分别对经过路灯的车辆或行人进行检测，所述中央控制器接收多个红外传感器所检测到的信号并经过分析处理后输出相应的控制信号给多个路灯开关电路，多个路灯开关电路分别对应与多个路灯相接并执行路灯打开或关闭的命令。
上述的路灯节能控制系统，其特征在于：所述中央控制器为单片机。
上述的路灯节能控制系统，其特征在于：所述单片机为芯片MSP430F247。
上述的路灯节能控制系统，其特征在于：所述路灯支柱为空心圆柱体结构，连接中央控制器与路灯开关电路的连接线设置在路灯支柱内。
本发明与现有技术相比具有以下优点：本发明由中央控制器、接在中央控制器输入端的多个红外传感器和接在中央控制器输出端的多个路灯开关电路构成，结构简单且设计合理；本发明保证车辆在达到一个路灯时，此路灯和下一个路灯是开启着的，其余是关闭的，数秒后此路灯自动关闭，使用方便，节能效果好，满足社会低碳发展的需求，成本低，使用效果好，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的电路框图。
图3为本发明的工作原理及工作过程示意图。
附图标记说明：
1-中央控制器；  2-红外传感器；  3-路灯开关电路；
4-路灯支柱；    5-路灯。
具体实施方式
如图1和图2所示，本发明包括中央控制器1、接在中央控制器1输入端的多个红外传感器2和接在中央控制器1输出端的多个路灯开关电路3，多个红外传感器2分别对应接在多个路灯支柱4上并分别对经过路灯5的车辆或行人进行检测，所述中央控制器1接收多个红外传感器2所检测到的信号并经过分析处理后输出相应的控制信号给多个路灯开关电路3，多个路灯开关电路3分别对应与多个路灯5相接并执行路灯5打开或关闭的命令。
如图1和图2所示，本实施例中，所述中央控制器1为单片机。所述单片机为芯片MSP430F247，具有低功耗的特点。所述路灯支柱4为空心圆柱体结构，连接中央控制器1与路灯开关电路3的连接线设置在路灯支柱4内。
如图3所示，本发明的工作原理及工作过程是：当汽车在路上行驶时，在到达路灯L1的前一个路灯，即路灯L0时，红外传感器S0检测到车辆驶过来，就给中央控制器1一个信号，中央控制器1接收到该信号后输出相应的控制信号给路灯开关电路3，路灯L1开启，路灯L2、路灯L3和路灯L4关闭，数秒后，路灯L0自动关闭；当汽车行驶到路灯L1附近时，红外传感器S1检测到车辆驶过来，就给中央控制器1一个信号，中央控制器1接收到该信号后输出相应的控制信号给路灯开关电路3，路灯L2开启，路灯L3和路灯L4依旧关闭，数秒后L1自动关闭。如此继续行驶下去，当汽车行驶到路灯L2附近时，红外传感器S2检测到车辆驶过来，就给中央控制器1一个信号，路灯L3开启，路灯L4依旧关闭，数秒后路灯L2自动关闭；当汽车行驶到路灯L3附近时，红外传感器S3检测到车辆驶过来，就给中央控制器1一个信号，路灯L4开启，数秒后路灯L 3自动关闭。就这样车辆一直行驶下去，总是保证车辆在达到一个路灯时，此路灯和下一个路灯是开启着的，其余是关闭的，数秒后此路灯自动关闭。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (4)

1.一种路灯节能控制系统，其特征在于：包括中央控制器(1)、接在中央控制器(1)输入端的多个红外传感器(2)和接在中央控制器(1)输出端的多个路灯开关电路(3)，多个红外传感器(2)分别对应接在多个路灯支柱(4)上并分别对经过路灯(5)的车辆或行人进行检测，所述中央控制器(1)接收多个红外传感器(2)所检测到的信号并经过分析处理后输出相应的控制信号给多个路灯开关电路(3)，多个路灯开关电路(3)分别对应与多个路灯(5)相接并执行路灯(5)打开或关闭的命令。
2.按照权利要求1所述的路灯节能控制系统，其特征在于：所述中央控制器(1)为单片机。
3.按照权利要求2所述的路灯节能控制系统，其特征在于：所述单片机为芯片MSP430F247。
4.按照权利要求1所述的路灯节能控制系统，其特征在于：所述路灯支柱(4)为空心圆柱体结构，连接中央控制器(1)与路灯开关电路(3)的连接线设置在路灯支柱(4)内。
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PB01 Publication
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