CN219382308U - 一种智能汽车前警示灯及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体地，涉及一种智能汽车前警示灯及汽车。包括能够发出至少两种颜色的灯光的发光模组、控制器、继电器、用于采集汽车当前速度的速度采集模块以及电源模块；所述的控制器分别与速度采集模块和继电器电性连接；所述的继电器分别与发光模组和电源模块电性连接。在本实用新型中，速度采集模块采集汽车当前的速度，并将速度信息传递给控制器，控制器根据汽车当前的速度，控制发光模组亮灯，不同的速度范围，对应不同的灯光颜色；行人可以根据灯光的颜色判断汽车当前的速度，如果速度较慢，则可以通行，从而避免交通事故的发生。

Description

一种智能汽车前警示灯及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体地，涉及一种智能汽车前警示灯及汽车。

背景技术

现有汽车在车头前部通常安装有灯具，现有的汽车还安装有日间行车灯以提升车辆的明显性，便于路人观察到车辆，但是现有技术的车灯颜色大都保持不变，路人在过马路时经常无法判断车辆速度，无法判断过马路的准确时间，容易导致交通事故发生。

在现有的一些方案中，在汽车前方安装刹车灯，通过刹车灯是否点亮从而判断驾驶员当前是否踩刹车；但是该方案仅仅只能判断汽车是否刹车，而无法判断汽车当前的速度，行人仍然无法判断过马路的准确时间，容易发生交通事故。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术中的缺陷，提供一种智能汽车前警示灯及汽车，能够根据不同的车速发出不同的灯光提示，便于行人判断汽车当前速度，从而准确判断过马路的时间，避免发生交通事故。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种智能汽车前警示灯，包括能够发出至少两种颜色的灯光的发光模组、控制器、继电器、用于采集汽车当前速度的速度采集模块以及电源模块；所述的控制器分别与速度采集模块和继电器电性连接；所述的继电器分别与发光模组和电源模块电性连接。在本实用新型中，速度采集模块采集汽车当前的速度，并将速度信息传递给控制器，控制器根据汽车当前的速度，控制发光模组亮灯，不同的速度范围，对应不同的灯光颜色；行人可以根据灯光的颜色判断汽车当前的速度，如果速度较慢，则可以通行，从而避免交通事故的发生。

在其中一个实施例中，所述的控制器的输出端与继电器的控制端电性连接，所述的继电器的电源端与电源模块电性连接，所述的继电器的信号输出端与发光模组电性连接。

在其中一个实施例中，所述的发光模组包括全彩LED发光模块；所述的继电器与全彩LED发光模块电性连接。全彩LED发光模块，能够发出各种不同颜色的灯光，控制器根据接收到的速度信号，控制全彩LED发光模块发出不同颜色的灯光；比如，当速度大于60千米每小时，全彩LED发光模块发出红色的灯光；速度范围在20～60千米每小时，全彩LED发光模块发出黄色的灯光；当速度小于20千米每小时，全彩LED发光模块发出绿色的灯光。

在其中一个实施例中，所述的发光模组包括至少两个单彩LED灯，且每个单彩LED灯发出的灯光颜色不同；所述的继电器至少设有两个，每个继电器分别对应连接同一种灯光颜色的单彩LED灯，每个继电器均与控制器电性连接。控制器接收到速度信号后，根据不同的速度控制不同的单彩LED灯点亮，每个单彩LED灯发出的灯光的颜色不同，同样的，不同的速度范围，对应不同的单彩LED灯，也就是对应不同的灯光颜色；根据不同的颜色从而判断汽车当前的速度。

在其中一个实施例中，所述的发光模组包括三个单彩LED灯，分别为红色LED灯、黄色LED灯、绿色LED灯；所述的继电器设有三个，分别为第一继电器、第二继电器和第三继电器；所述的第一继电器与红色LED灯连接，所述的第二继电器与黄色LED灯连接，所述的第三继电器与绿色LED灯连接。当汽车的速度再20千米每小时时，控制器控制第三继电器动作，进而点亮绿色LED灯；当汽车速度在20～60千米每小时之间，控制器控制第二继电器动作，进而点亮黄色LED灯；当汽车速度在60千米每小时以上，控制器控制第一继电器动作，进而点亮红色LED灯点亮。

在其中一个实施例中，所述的发光模组设有多个。设置多个发光模组，灯光效果更好，能够让行人更清楚的看到提示，而且多个发光模组可以设置在汽车不同的位置，比如左前方、右前方；这样行人无论在汽车左侧还是右侧都能够看到灯光提示。

在其中一个实施例中，还包括灯壳、安装板以及安装在灯壳上的透明灯罩；所述的安装板设置在灯壳内，所述的发光模组安装在安装板上。设置灯壳、安装板以及透明灯罩，发光模组安装在安装板上，通过灯壳和透明灯罩起到保护作用，而且，这样使得警示灯作为一个整体，便于安装

在其中一个实施例中，所述的速度采集模块包括速度传感器和用于将速度信号转换为电压或电流信号的转换单元；所述的速度传感器与转换单元电性连接，所述的转换单元与控制器电性连接。

本实用新型还提供一种汽车，包括车体以及以上所述的智能汽车前警示灯；所述的警示灯安装于车体的前方。警示灯装在汽车的前方，便于路人观看，在过马路的时候，就能直接看到警示灯的提示，从而判断汽车的当前速度；如果汽车速度过高，则停止过马路，等待汽车速度降下来后，或者等汽车离开后再过马路。而且在过马路的过程中，往来的汽车如果突然加速，行人也能够立马得到提示，赶紧暂停过马路，等待汽车离开。通过本实用新型提供的警示灯，可以实时判断汽车的速度，从而避免交通事故的发生。

在其中一个实施例中，所述的警示灯至少设有两个，分别安装在车体的左前方和右前方。警示灯安装在汽车的左前方和右前方，马路两侧的行人都能够第一时间观看到警示灯，提示效果更好。

与现有技术相比，有益效果是：本实用新型提供的一种智能汽车前警示灯及汽车，通过速度采集模块采集汽车的当前速度，控制器根据汽车当前的速度控制发光模组发出不同的颜色灯光，行人能够根据灯光的颜色判断汽车的速度，从而判断当前是否可以通行；从而降低交通事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型采用多个单彩LED灯时的连接关系示意图；

图3为本实用新型多个单彩LED灯安装示意图；

附图标记，1、发光模组；11、红色LED灯；12、黄色LED灯；13、绿色LED灯；2、控制器；3、继电器；31、第一继电器；32、第二继电器；33、第三继电器；4、速度采集模块；5、电源模块；6、灯壳；7、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。下面结合具体实施方式对本实用新型作在其中一个实施例中说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。

如图1所示，本实施例提出了一种智能汽车前警示灯，包括能够发出至少两种颜色的灯光的发光模组1、控制器2、继电器3、用于采集汽车当前速度的速度采集模块4以及电源模块5；控制器2分别与速度采集模块4和继电器3电性连接；继电器3分别与发光模组1和电源模块5电性连接。在本实用新型中，速度采集模块4采集汽车当前的速度，并将速度信息传递给控制器2，控制器2根据汽车当前的速度，控制发光模组1启动，不同的速度范围，对应不同的灯光颜色；行人可以根据灯光的颜色判断汽车当前的速度，如果速度较慢，则可以通行，从而避免交通事故的发生。

其中，控制器2的输出端与继电器3的控制端电性连接，继电器3的电源端与电源模块5电性连接，继电器3的信号输出端与发光模组1电性连接。速度采集模块4包括速度传感器和用于将速度信号转换为电压或电流信号的转换单元；速度传感器与转换单元电性连接，转换单元与控制器2电性连接。速度采集模块4采集汽车的车速信息后转换为控制器2可以识别的标准电压或电流信号。

在其中一个实施例中，发光模组1包括全彩LED发光模块；继电器3与全彩LED发光模块电性连接。全彩LED发光模块，能够发出各种不同颜色的灯光，控制器2根据接收到的速度信号，控制全彩LED发光模块发出不同颜色的灯光；比如，当速度大于60千米每小时，全彩LED发光模块发出红色的灯光；速度范围在20～60千米每小时，全彩LED发光模块发出黄色的灯光；当速度小于20千米每小时，全彩LED发光模块发出绿色的灯光。在本实施例中，全彩LED发光模块可以设置有多个，同一个位置设置多个全彩LED发光模块，多个全彩LED发光模块聚集在一起，使得车灯更加明亮，效果更好。

在另一个实施例中，发光模组1包括至少两个单彩LED灯，且每个单彩LED灯发出的灯光颜色不同；继电器3至少设有两个，每个继电器3分别对应连接同一种灯光颜色的单彩LED灯，每个继电器3均与控制器2电性连接。控制器2接收到速度信号后，根据不同的速度控制不同的单彩LED灯点亮，每个单彩LED灯发出的灯光的颜色不同，同样的，不同的速度范围，对应不同的单彩LED灯，也就是对应不同的灯光颜色；根据不同的颜色从而判断汽车当前的速度。

如图2所示，在一些实施例中，发光模组1包括三个单彩LED灯，分别为红色LED灯11、黄色LED灯12、绿色LED灯13；继电器3设有三个，分别为第一继电器31、第二继电器32和第三继电器33；第一继电器31与红色LED灯11连接，第二继电器32与黄色LED灯12连接，第三继电器33与绿色LED灯13连接。当汽车的速度再20千米每小时时，控制器2控制第三继电器33动作，进而点亮绿色LED灯13；当汽车速度在20～60千米每小时之间，控制器2控制第二继电器32动作，进而点亮黄色LED灯12；当汽车速度在60千米每小时以上，控制器2控制第一继电器31动作，进而点亮红色LED灯11点亮。对于采用单彩LED灯的发光模组1，可以设置多组，每一组均包含红色LED灯11、黄色LED灯12、绿色LED灯13；其中同色的单彩LED灯与同一个继电器3连接，这样控制器2控制一个继电器3便能够同时点亮相同颜色的LED灯。设置多组发光模组1，可以起到更好的提示效果；如图3所示，多组发光模组1可以排列为一列，也可以排列成多列。

在其中一个实施例中，还包括灯壳6、安装板7以及安装在灯壳6上的透明灯罩；安装板7设置在灯壳6内，发光模组1安装在安装板7上。设置灯壳6、安装板7以及透明灯罩，发光模组1安装在安装板7上，通过灯壳6和透明灯罩起到保护作用，而且，这样使得警示灯作为一个整体，便于安装。

在另一个实施例中，还提供一种汽车，包括车体以及以上智能汽车前警示灯；警示灯安装于车体的前方。警示灯至少设有两个，分别安装在车体的左前方和右前方。警示灯装在汽车的前方，便于路人观看，在过马路的时候，就能直接看到警示灯的提示，从而判断汽车的当前速度；如果汽车速度过高，则停止过马路，等待汽车速度降下来后，或者等汽车离开后再过马路。而且在过马路的过程中，往来的汽车如果突然加速，行人也能够立马得到提示，赶紧暂停过马路，等待汽车离开。通过本实用新型提供的警示灯，可以实时判断汽车的速度，从而避免交通事故的发生。警示灯安装在汽车的左前方和右前方，马路两侧的行人都能够第一时间观看到警示灯，提示效果更好。

本实用新型提供的一种智能汽车前警示灯及汽车，通过速度采集模块采集汽车的当前速度，控制器根据汽车当前的速度控制发光模组发出不同的颜色灯光，行人能够根据灯光的颜色判断汽车的速度，从而判断当前是否可以通行；从而降低交通事故的发生。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种智能汽车前警示灯，其特征在于，包括能够发出至少两种颜色的灯光的发光模组(1)、控制器(2)、继电器(3)、用于采集汽车当前速度的速度采集模块(4)以及电源模块(5)；所述的控制器(2)分别与速度采集模块(4)和继电器(3)电性连接；所述的继电器(3)分别与发光模组(1)和电源模块(5)电性连接。

2.根据权利要求1所述的智能汽车前警示灯，其特征在于，所述的控制器(2)的输出端与继电器(3)的控制端电性连接，所述的继电器(3)的电源端与电源模块(5)电性连接，所述的继电器(3)的信号输出端与发光模组(1)电性连接。

3.根据权利要求1所述的智能汽车前警示灯，其特征在于，所述的发光模组(1)包括全彩LED发光模块；所述的继电器(3)与全彩LED发光模块电性连接。

4.根据权利要求1所述的智能汽车前警示灯，其特征在于，所述的发光模组(1)包括至少两个单彩LED灯，且每个单彩LED灯发出的灯光颜色不同；所述的继电器(3)至少设有两个，每个继电器(3)分别对应连接同一种灯光颜色的单彩LED灯，每个继电器(3)均与控制器(2)电性连接。

5.根据权利要求4所述的智能汽车前警示灯，其特征在于，所述的发光模组(1)包括三个单彩LED灯，分别为红色LED灯(11)、黄色LED灯(12)、绿色LED灯(13)；所述的继电器(3)设有三个，分别为第一继电器(31)、第二继电器(32)和第三继电器(33)；所述的第一继电器(31)与红色LED灯(11)连接，所述的第二继电器(32)与黄色LED灯(12)连接，所述的第三继电器(33)与绿色LED灯(13)连接。

6.根据权利要求1至5任一项所述的智能汽车前警示灯，其特征在于，所述的发光模组(1)设有多个。

7.根据权利要求1至5任一项所述的智能汽车前警示灯，其特征在于，还包括灯壳(6)、安装板(7)以及安装在灯壳(6)上的透明灯罩；所述的安装板(7)设置在灯壳(6)内，所述的发光模组(1)安装在安装板(7)上。

8.根据权利要求7所述的智能汽车前警示灯，其特征在于，所述的速度采集模块(4)包括速度传感器和用于将速度信号转换为电压或电流信号的转换单元；所述的速度传感器与转换单元电性连接，所述的转换单元与控制器(2)电性连接。

9.一种汽车，包括车体，其特征在于，还包括权利要求1至8任一项所述的智能汽车前警示灯；所述的警示灯安装于车体的前方。

10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述的警示灯至少设有两个，分别安装在车体的左前方和右前方。