CN219954162U - 一种易于检修的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种易于检修的减速机，属于减速机领域。包括减速机主体，所述减速机主体的顶部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有顶板，所述顶板的一侧外表面焊接有定位块，所述定位块通过第一紧固螺栓与所述减速机主体固定连接；凹槽，所述凹槽开设在所述减速机主体的一侧外表面，所述凹槽内设置有侧板，所述侧板通过紧固螺钉与所述减速机主体固定连接；输出轴，所述输出轴传动设置在所述减速机主体的一侧，所述输出轴的外侧位于所述减速机主体的外表面设置有连接组件。本实用新型通过将第一紧固螺栓从定位块上旋出，能够将顶板从滑槽中滑出，从而方便将减速机主体的顶部打开，方便从顶部对减速机主体内部的维修。

Description

一种易于检修的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，具体而言，涉及一种易于检修的减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。

如公开专利号为CN214661869U的一种方便维修的减速机，包括减速机壳体，所述减速机壳体旁侧设有电机，所述减速机壳体设置为上壳体和下壳体，所述减速机壳体靠近电机的一侧自上而下设有L形板和支撑杆，所述L形板一端固接上壳体一侧，所述支撑杆一端固接下壳体一侧，所述支撑杆上表面固接有安装座，所述安装座远离支撑杆的一端内部转动连接有转轴，所述转轴一端延伸至安装座外部并转动连接L形板远离上壳体的一端，虽然本装置能够保证减速机壳体的稳定质量，且解决了减速机不方便维修的问题，降低了工作人员的工作强度，省时省力，避免减速机在工作时产生较大的震动，影响内部部件的工作运行，使用效果好。

但是现有的减速机还存在一些问题：由于传统的减速机在拆卸时，需要将壳体上下打开，此时容易导致减速机内部的零部件发生松散，为减速机再次安装造成不必要的麻烦，从而降低维修速度。因此设计了一种易于检修的减速机。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种易于检修的减速机，旨在改善上述背景技术中的问题。

本实用新型实施例提供了一种易于检修的减速机，包括

减速机主体，所述减速机主体的顶部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有顶板，所述顶板的一侧外表面焊接有定位块，所述定位块通过第一紧固螺栓与所述减速机主体固定连接；

凹槽，所述凹槽开设在所述减速机主体的一侧外表面，所述凹槽内设置有侧板，所述侧板通过紧固螺钉与所述减速机主体固定连接；

输出轴，所述输出轴传动设置在所述减速机主体的一侧，所述输出轴的外侧位于所述减速机主体的外表面设置有连接组件，所述输出轴的圆周外侧通过所述连接组件可拆卸连接有轴端盖。

在上述实现过程中，通过将第一紧固螺栓从定位块上旋出，能够将顶板从滑槽中滑出，从而方便将减速机主体的顶部打开，方便从顶部对减速机主体内部的维修，同时通过将紧固螺钉旋出，能够方便对侧板进行拆卸，方便从侧边对减速机主体内部进行维修，从而避免将减速机主体的壳体进行上下分离，降低了其他零部件发生松散的可能，便于在维修后再次进行安装，有利于增加维修速度；通过设置的轴端盖能够方便对输出轴部分进行防尘保护，同时设置连接组件，不仅使得轴端盖固定效果更佳，而且使得轴端盖的拆装更加简便和快速，从而便于维修。

在一种具体的实施方案中，所述定位块和所述第一紧固螺栓均对应设置有两组，两组所述定位块和两组所述第一紧固螺栓分别设置在所述顶板的两侧。

在上述实现过程中，能够增加顶板在固定时的稳定性。

在一种具体的实施方案中，所述顶板的上表面焊接有凸块，所述凸块设置在所述顶板上的中间位置，且靠近所述定位块的一端。

在上述实现过程中，能够方便对顶板进行滑动。

在一种具体的实施方案中，所述紧固螺钉设置有四组，四组所述紧固螺钉分别设置在所述侧板的四周，且四组所述紧固螺钉的外侧均设置有沉孔。

在上述实现过程中，能够增加侧板在固定时的稳定性。

在一种具体的实施方案中，所述连接组件包括第一夹板、第二夹板、销轴、固定块、第一锁紧块、第二锁紧块和第二紧固螺栓，所述第一夹板的一端和所述第二夹板的一端通过所述销轴与所述减速机主体的外表面转动连接，所述固定块焊接在所述减速机主体的外表面，所述第一锁紧块焊接在所述第一夹板的另一端，所述第二锁紧块焊接在所述第二夹板的另一端，所述第一锁紧块、所述第二锁紧块和所述固定块通过所述第二紧固螺栓固定连接。

在上述实现过程中，通过将第二紧固螺栓旋出，将第一锁紧块和第二锁紧块从固定块的两侧移出，将第一锁紧块和第二锁紧块打开，从而能够将轴端盖进行拆卸，同时方便轴端盖进行安装，便于对输出端部分进行维修。

在一种具体的实施方案中，所述第二紧固螺栓的另一端螺纹连接有螺母。

在上述实现过程中，能够增加第二紧固螺栓安装的稳定性。

在一种具体的实施方案中，所述轴端盖设置在所述第一夹板和所述第二夹板的内侧，所述轴端盖的圆周外侧固定设置有卡环，所述第一夹板和所述第二夹板的内侧共同开设有用于卡接所述卡环的卡槽。

在上述实现过程中，能够增加第一夹板和第二夹板对轴端盖固定的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过将第一紧固螺栓从定位块上旋出，能够将顶板从滑槽中滑出，从而方便将减速机主体的顶部打开，方便从顶部对减速机主体内部的维修，同时通过将紧固螺钉旋出，能够方便对侧板进行拆卸，方便从侧边对减速机主体内部进行维修，从而避免将减速机主体的壳体进行上下分离，降低了其他零部件发生松散的可能，便于在维修后再次进行安装，有利于增加维修速度；

2、本实用新型通过设置的轴端盖能够方便对输出轴部分进行防尘保护，同时设置连接组件，不仅使得轴端盖固定效果更佳，而且使得轴端盖的拆装更加简便和快速，从而便于维修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的易于检修的减速机结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的图1中A处放大图；

图3为本实用新型实施方式提供的图1的俯视图；

图4为本实用新型实施方式提供的图1的右视图；

图5为本实用新型实施方式提供的图4部分的结构剖视图。

图中：10、减速机主体；110、滑槽；120、顶板；130、定位块；140、第一紧固螺栓；150、凸块；20、凹槽；210、侧板；220、紧固螺钉；230、沉孔；30、输出轴；310、连接组件；3110、第一夹板；3120、第二夹板；3130、销轴；3140、固定块；3150、第一锁紧块；3160、第二锁紧块；3170、第二紧固螺栓；3180、螺母；3190、卡环；31100、卡槽；320、轴端盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行描述。

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

由于传统的减速机在拆卸时，需要将壳体上下打开，此时容易导致减速机内部的零部件发生松散，为减速机再次安装造成不必要的麻烦，从而降低维修速度，本实用新型通过将第一紧固螺栓140从定位块130上旋出，能够将顶板120从滑槽110中滑出，从而方便将减速机主体10的顶部打开，方便从顶部对减速机主体10内部的维修，同时通过将紧固螺钉220旋出，能够方便对侧板210进行拆卸，方便从侧边对减速机主体10内部进行维修，从而避免将减速机主体10的壳体进行上下分离，降低了其他零部件发生松散的可能，便于在维修后再次进行安装，有利于增加维修速度。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种易于检修的减速机，包括

减速机主体10，所述减速机主体10的顶部开设有滑槽110，所述滑槽110内滑动连接有顶板120，所述顶板120的一侧外表面焊接有定位块130，所述定位块130通过第一紧固螺栓140与所述减速机主体10固定连接；

凹槽20，所述凹槽20开设在所述减速机主体10的一侧外表面，所述凹槽20内设置有侧板210，所述侧板210通过紧固螺钉220与所述减速机主体10固定连接；

输出轴30，所述输出轴30传动设置在所述减速机主体10的一侧，所述输出轴30的外侧位于所述减速机主体10的外表面设置有连接组件310，所述输出轴30的圆周外侧通过所述连接组件310可拆卸连接有轴端盖320。

具体的，为了增加顶板120在固定时的稳定性，所述定位块130和所述第一紧固螺栓140均对应设置有两组，两组所述定位块130和两组所述第一紧固螺栓140分别设置在所述顶板120的两侧。

在具体设置时，为了方便对顶板120进行滑动，所述顶板120的上表面焊接有凸块150，所述凸块150设置在所述顶板120上的中间位置，且靠近所述定位块130的一端。

需要说明的是，为了增加侧板210在固定时的稳定性，所述紧固螺钉220设置有四组，四组所述紧固螺钉220分别设置在所述侧板210的四周，且四组所述紧固螺钉220的外侧均设置有沉孔230。

在一些具体的实施方案中，所述连接组件310包括第一夹板3110、第二夹板3120、销轴3130、固定块3140、第一锁紧块3150、第二锁紧块3160和第二紧固螺栓3170，所述第一夹板3110的一端和所述第二夹板3120的一端通过所述销轴3130与所述减速机主体10的外表面转动连接，所述固定块3140焊接在所述减速机主体10的外表面，所述第一锁紧块3150焊接在所述第一夹板3110的另一端，所述第二锁紧块3160焊接在所述第二夹板3120的另一端，所述第一锁紧块3150、所述第二锁紧块3160和所述固定块3140通过所述第二紧固螺栓3170固定连接；通过将第二紧固螺栓3170旋出，将第一锁紧块3150和第二锁紧块3160从固定块3140的两侧移出，将第一锁紧块3150和第二锁紧块3160打开，从而能够将轴端盖320进行拆卸，同时方便轴端盖320进行安装，便于对输出端部分进行维修。

在其他一些实施方案中，为了增加第二紧固螺栓3170安装的稳定性，所述第二紧固螺栓3170的另一端螺纹连接有螺母3180。

在本实用新型中，为了增加第一夹板3110和第二夹板3120对轴端盖320固定的稳定性，所述轴端盖320设置在所述第一夹板3110和所述第二夹板3120的内侧，所述轴端盖320的圆周外侧固定设置有卡环3190，所述第一夹板3110和所述第二夹板3120的内侧共同开设有用于卡接所述卡环3190的卡槽31100。

该一种易于检修的减速机的工作原理：

通过将第一紧固螺栓140从定位块130上旋出，能够将顶板120从滑槽110中滑出，从而方便将减速机主体10的顶部打开，方便从顶部对减速机主体10内部的维修，同时通过将紧固螺钉220旋出，能够方便对侧板210进行拆卸，方便从侧边对减速机主体10内部进行维修，从而避免将减速机主体10的壳体进行上下分离，降低了其他零部件发生松散的可能，便于在维修后再次进行安装，有利于增加维修速度；通过设置的轴端盖320能够方便对输出轴30部分进行防尘保护，同时设置连接组件310，不仅使得轴端盖320固定效果更佳，而且使得轴端盖320的拆装更加简便和快速，从而便于维修。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种易于检修的减速机，其特征在于，包括

减速机主体(10)，所述减速机主体(10)的顶部开设有滑槽(110)，所述滑槽(110)内滑动连接有顶板(120)，所述顶板(120)的一侧外表面焊接有定位块(130)，所述定位块(130)通过第一紧固螺栓(140)与所述减速机主体(10)固定连接；

凹槽(20)，所述凹槽(20)开设在所述减速机主体(10)的一侧外表面，所述凹槽(20)内设置有侧板(210)，所述侧板(210)通过紧固螺钉(220)与所述减速机主体(10)固定连接；

输出轴(30)，所述输出轴(30)传动设置在所述减速机主体(10)的一侧，所述输出轴(30)的外侧位于所述减速机主体(10)的外表面设置有连接组件(310)，所述输出轴(30)的圆周外侧通过所述连接组件(310)可拆卸连接有轴端盖(320)。

2.根据权利要求1所述的一种易于检修的减速机，其特征在于，所述定位块(130)和所述第一紧固螺栓(140)均对应设置有两组，两组所述定位块(130)和两组所述第一紧固螺栓(140)分别设置在所述顶板(120)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种易于检修的减速机，其特征在于，所述顶板(120)的上表面焊接有凸块(150)，所述凸块(150)设置在所述顶板(120)上的中间位置，且靠近所述定位块(130)的一端。

4.根据权利要求1所述的一种易于检修的减速机，其特征在于，所述紧固螺钉(220)设置有四组，四组所述紧固螺钉(220)分别设置在所述侧板(210)的四周，且四组所述紧固螺钉(220)的外侧均设置有沉孔(230)。

5.根据权利要求1所述的一种易于检修的减速机，其特征在于，所述连接组件(310)包括第一夹板(3110)、第二夹板(3120)、销轴(3130)、固定块(3140)、第一锁紧块(3150)、第二锁紧块(3160)和第二紧固螺栓(3170)，所述第一夹板(3110)的一端和所述第二夹板(3120)的一端通过所述销轴(3130)与所述减速机主体(10)的外表面转动连接，所述固定块(3140)焊接在所述减速机主体(10)的外表面，所述第一锁紧块(3150)焊接在所述第一夹板(3110)的另一端，所述第二锁紧块(3160)焊接在所述第二夹板(3120)的另一端，所述第一锁紧块(3150)、所述第二锁紧块(3160)和所述固定块(3140)通过所述第二紧固螺栓(3170)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种易于检修的减速机，其特征在于，所述第二紧固螺栓(3170)的另一端螺纹连接有螺母(3180)。

7.根据权利要求5所述的一种易于检修的减速机，其特征在于，所述轴端盖(320)设置在所述第一夹板(3110)和所述第二夹板(3120)的内侧，所述轴端盖(320)的圆周外侧固定设置有卡环(3190)，所述第一夹板(3110)和所述第二夹板(3120)的内侧共同开设有用于卡接所述卡环(3190)的卡槽(31100)。