CN219952865U - 一种智慧停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种智慧停车装置，包括停车台，所述停车台停车台的内部设有两个呈前后分布的可调阻挡机构，所述停车台上表面的右端镶嵌固定有控制盒，所述停车台上表面的中部镶嵌固定有车辆传感器，所述停车台上表面的左端设有防护机构；所述可调阻挡机构包括固定于停车台内腔底壁的滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块上表面的中部转动连接有螺杆。该智慧停车装置，通过在停车台上设有可调阻挡机构，当车辆驶入停车台上方前，可调阻挡机构完全处于停车台内部，方便车辆平缓驶入停车台，消除驾驶员给油过猛的风险，当车辆驶入停车台后，可通过可调阻挡机构挡住车辆的车轮，并防止溜车，安全性较高。

Description

一种智慧停车装置

技术领域

本实用新型涉及停车装置技术领域，具体为一种智慧停车装置。

背景技术

智慧停车的目的是让车主更方便地找到车位，包含线下、线上两方面的智慧，线上智慧化体现为车主用手机APP、微信、支付宝，获取指定地点的停车场、车位空余信息、收费标准、是否可预订、是否有充电、共享等服务，并实现预先支付、线上结账功能，而线下智慧化体现为让停车人更好地停入车位。

例如中国专利(公告号：CN 216921573 U)中公开了一种智慧停车装置，包括停车台，车辆可行驶并停放在所述停车台上，所述停车台上一前一后开设有两个限位坑，每个所述限位坑上均覆盖有弹性片，在所述弹性片的封堵作用下，所述限位坑的内部为一个密闭的空腔，所述停车台上还安装有压块，所述压块上设有压力传感器，当车辆完全停放在所述停车台上时，车辆的前轮和后轮分别对应放置在两个所述限位坑上，同时车轮还抵住所述压块并对所述压力传感器进行压迫；上述技术方案中主要解决了如今为了防止车辆溜车，通常都会在车位上安装多条凸起的减速带，用于对车辆的前后轮进行定位，停车时，车辆需要先倒车压过减速带才能将车轮卡入至减速带之间，这种车位常见于城市的立体车库中，但是传统防溜车车位(即设有多条减速带的车位)在驶入的过程中，较为颠簸，且需要给油才能顺利开上去，如果驾驶员操作不熟练，给油过猛，将容易造成安全事故的问题，本申请针对于上述问题，提出另外一种解决方案，以满足智慧停车的需求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智慧停车装置，具备安全性高等优点，解决了现有停车装置安全性不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智慧停车装置，包括停车台，所述停车台的内部设有两个呈前后分布的可调阻挡机构，所述停车台上表面的右端镶嵌固定有控制盒，所述停车台上表面的中部镶嵌固定有车辆传感器，所述停车台上表面的左端设有防护机构；

所述可调阻挡机构包括固定于停车台内腔底壁的滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块上表面的中部转动连接有螺杆，所述螺杆外表面的顶部螺纹连接有挡块，所述滑块上表面的四周均固定有导杆，所述滑块的上表面固定有电机，所述电机的输出轴与螺杆的外表面之间设有传动组件，所述可调阻挡机构还包括固定于停车台内腔底壁的液压缸。

进一步，所述传动组件包括固定于电机输出轴上的主动齿轮，所述传动组件还包括固定于螺杆外表面底部的从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮之间相互啮合。

进一步，所述停车台的上表面开设有两个长条孔，所述挡块的顶端滑动连接于长条孔的内部，所述挡块底端的中心处开设有与螺杆螺纹连接的螺纹孔。

进一步，所述挡块底部的四周均开设有导向孔，所述导杆的顶端滑动连接于导向孔的内部。

进一步，所述液压缸的输出轴与滑块的右端相固定，所述滑块为T形滑块，所述滑轨的顶端开设有与滑块相适配的T形槽。

进一步，所述防护机构包括固定于停车台上表面左端的支架，所述支架内侧的前后两端之间铰接有铰接架，所述铰接架内侧的右端铰接有缓冲辊，所述铰接架顶部的左侧与支架的左端之间固定有多个缓冲弹簧，所述防护机构还包括固定于停车台上表面左端的垫块。

进一步，所述垫块为橡胶垫块，所述垫块位于铰接架的正下方，所述缓冲辊为橡胶缓冲辊。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该智慧停车装置，通过在停车台上设有可调阻挡机构，当车辆驶入停车台上方前，可调阻挡机构完全处于停车台内部，方便车辆平缓驶入停车台，消除驾驶员给油过猛的风险，当车辆驶入停车台后，可通过可调阻挡机构挡住车辆的车轮，并防止溜车，安全性较高。

2、该智慧停车装置，通过在停车台上设有防护机构，当车辆驶入停车台时，当车辆操作不当，导致车辆接触到防护机构后，可通过防护机构对车辆的撞击力进行缓冲，降低车辆的损失。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型可调阻挡机构的结构示意图；

图3为本实用新型防护机构的结构示意图。

图中：1停车台、2可调阻挡机构、201滑轨、202滑块、203螺杆、204挡块、205导杆、206电机、207传动组件、208液压缸、3控制盒、4车辆传感器、5防护机构、501支架、502铰接架、503缓冲辊、504缓冲弹簧、505垫块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种智慧停车装置，包括停车台1，停车台1停车台1的内部设有两个呈前后分布的可调阻挡机构2，停车台1上表面的右端镶嵌固定有控制盒3，停车台1上表面的中部镶嵌固定有车辆传感器4，停车台1上表面的左端设有防护机构5。

需要说明的是，可调阻挡机构2可进行调节，方便车辆平缓驶入停车台1，提高安全性，而防护机构5则可对车辆进行保护，降低因驾驶员操作不当而造成的损失。

请参阅图2，为了方便车辆平缓驶入停车台1，本实施例中的可调阻挡机构2包括固定于停车台1内腔底壁的滑轨201，滑轨201的内部滑动连接有滑块202，滑块202上表面的中部转动连接有螺杆203，螺杆203外表面的顶部螺纹连接有挡块204，停车台1的上表面开设有两个长条孔，挡块204的顶端滑动连接于长条孔的内部，挡块204底端的中心处开设有与螺杆203螺纹连接的螺纹孔，滑块202上表面的四周均固定有导杆205，挡块204底部的四周均开设有导向孔，导杆205的顶端滑动连接于导向孔的内部，滑块202的上表面固定有电机206，电机206的输出轴与螺杆203的外表面之间设有传动组件207，可调阻挡机构2还包括固定于停车台1内腔底壁的液压缸208，液压缸208的输出轴与滑块202的右端相固定。

其中，传动组件207包括固定于电机206输出轴上的主动齿轮，传动组件207还包括固定于螺杆203外表面底部的从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮之间相互啮合，由电机206的输出轴带动主动齿轮旋转，配合从动齿轮，即可带动螺杆203旋转。

本实施例中的可调阻挡机构2，由电机206的输出轴旋转，配合传动组件207进行传动，使得挡块204上下移动，方便车辆移出或移进停车台1。

需要说明的是，滑块202为T形滑块，滑轨201的顶端开设有与滑块202相适配的T形槽，液压缸208的输出轴可带动滑块202在T形槽中滑动，调整挡块204的位置，使其接触车辆的车轮。

请参阅图3，为了提高对车辆的保护，本实施例中的防护机构5包括固定于停车台1上表面左端的支架501，支架501内侧的前后两端之间铰接有铰接架502，铰接架502内侧的右端铰接有缓冲辊503，缓冲辊503为橡胶缓冲辊，铰接架502顶部的左侧与支架501的左端之间固定有多个缓冲弹簧504，防护机构5还包括固定于停车台1上表面左端的垫块505，垫块505为橡胶垫块，垫块505位于铰接架502的正下方。

本实施例中的防护机构5，由缓冲辊503配合铰接架502、缓冲弹簧504和垫块505，从而对车辆的撞击力进行缓冲，实现对车辆的保护目的。

可以理解的是，本申请的控制方式是通过控制盒3来控制的，控制盒3的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本申请主要用来保护机械装置，所以本申请不再详细解释控制方式和电路连接。

上述实施例的工作原理为：

在车辆驶入停车台1前，挡块204的上表面于停车台1的上表面处于同一直线上，方便车辆平缓驶入停车台1，当车辆驶入停车台1后，可由电机206的输出轴带动螺杆203旋转，导杆205在挡块204上的导向孔中滑动，不仅可对挡块204的移动进行导向，同时提高挡块204的稳定性，挡块204向上移动，并突出停车台1，然后根据车辆车轮的位置，由液压缸208的输出轴带动滑块202在滑轨201上移动，调整挡块204的位置，使其接触车轮，避免车辆出现溜车现象，而当车辆出现操作不当撞击到缓冲辊503时，可通过缓冲辊503进行缓冲，同时铰接架502沿其与支架501的铰接点选择，并带动缓冲弹簧504拉伸，同时铰接架502挤压垫块505产生形变，从而对车辆的撞击力进行缓冲，降低车辆的损失。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种智慧停车装置，包括停车台(1)，其特征在于：所述停车台(1)停车台(1)的内部设有两个呈前后分布的可调阻挡机构(2)，所述停车台(1)上表面的右端镶嵌固定有控制盒(3)，所述停车台(1)上表面的中部镶嵌固定有车辆传感器(4)，所述停车台(1)上表面的左端设有防护机构(5)；

所述可调阻挡机构(2)包括固定于停车台(1)内腔底壁的滑轨(201)，所述滑轨(201)的内部滑动连接有滑块(202)，所述滑块(202)上表面的中部转动连接有螺杆(203)，所述螺杆(203)外表面的顶部螺纹连接有挡块(204)，所述滑块(202)上表面的四周均固定有导杆(205)，所述滑块(202)的上表面固定有电机(206)，所述电机(206)的输出轴与螺杆(203)的外表面之间设有传动组件(207)，所述可调阻挡机构(2)还包括固定于停车台(1)内腔底壁的液压缸(208)。

2.根据权利要求1所述的一种智慧停车装置，其特征在于：所述传动组件(207)包括固定于电机(206)输出轴上的主动齿轮，所述传动组件(207)还包括固定于螺杆(203)外表面底部的从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮之间相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种智慧停车装置，其特征在于：所述停车台(1)的上表面开设有两个长条孔，所述挡块(204)的顶端滑动连接于长条孔的内部，所述挡块(204)底端的中心处开设有与螺杆(203)螺纹连接的螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种智慧停车装置，其特征在于：所述挡块(204)底部的四周均开设有导向孔，所述导杆(205)的顶端滑动连接于导向孔的内部。

5.根据权利要求1所述的一种智慧停车装置，其特征在于：所述液压缸(208)的输出轴与滑块(202)的右端相固定，所述滑块(202)为T形滑块，所述滑轨(201)的顶端开设有与滑块(202)相适配的T形槽。

6.根据权利要求1所述的一种智慧停车装置，其特征在于：所述防护机构(5)包括固定于停车台(1)上表面左端的支架(501)，所述支架(501)内侧的前后两端之间铰接有铰接架(502)，所述铰接架(502)内侧的右端铰接有缓冲辊(503)，所述铰接架(502)顶部的左侧与支架(501)的左端之间固定有多个缓冲弹簧(504)，所述防护机构(5)还包括固定于停车台(1)上表面左端的垫块(505)。

7.根据权利要求6所述的一种智慧停车装置，其特征在于：所述垫块(505)为橡胶垫块，所述垫块(505)位于铰接架(502)的正下方，所述缓冲辊(503)为橡胶缓冲辊。