CN219948469U - 一种折叠车把 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠车把，包括车头，车头两侧对称设有折叠块，折叠块通过转轴与车头转动连接，折叠块内部滑动设置有限位组件，限位组件与车头配合可以限制折叠块转动，折叠块远离车头一端插接把手杆，本实用新型。本实用新型折叠块通过转轴与车头转动连接，折叠块内部滑动设置有限位组件，通过推动滑块滑动，即可解除限位，方便使用，同时限位组件可以在把手杆处于水平使用的状态时及向下折叠时均能提供稳定限位，不易弯折。

Description

一种折叠车把

技术领域

本实用新型属于车把技术领域，具体涉及一种折叠车把。

背景技术

自行车、滑板车、电动车等交通休闲工具与人们的生活息息相关，自行车、滑板车、电动车的车把有固定式和折叠式两种，以自行车为例：固定式车把的左右车把横向固定在车头臂上，车头臂固定在机头轴上，固定式车把结合牢固无松动，其不足之处是自行车停放时占据的空间大，同时在需要运输或者携带时不方便。折叠式车把是将把手与把手座通过转轴连接以达到可折叠的目的，传统的折叠式车把其结构是在车把下面安装折叠器，折叠器由扳手锁紧，折叠时需要用手去扳开折叠器，这样的结构较复杂且使得折叠车的折叠和展开过程操作较繁琐，折叠和展开速度较慢，力量较小的女性甚至不能很好地完成折叠和展开操作。此外，对于折叠车把而言，其不但需要考虑到折叠后的体积问题，还需要考虑到骑行时的安全问题，由于其存在弯折部件，如果其结构缺少稳定性，在骑行中由于施力而造成车把弯折，则容易造成交通事故，危及人身安全。因此，亟需一种方便折叠且使用时稳定不易弯折的折叠车把。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提到的不足，本实用新型的目的在于提供一种折叠车把，折叠块通过转轴与车头转动连接，折叠块内部滑动设置有限位组件，通过推动滑块滑动，即可解除限位，方便使用，同时限位组件可以在把手杆处于水平使用的状态时及向下折叠时均能提供稳定限位，不易弯折。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种折叠车把，包括车头，车头两侧对称设有折叠块，折叠块通过转轴与车头转动连接，折叠块内部滑动设置有限位组件，限位组件与车头配合可以限制折叠块转动，折叠块远离车头一端插接把手杆。

进一步优选地，车头包括互相垂直设置的滑套和安装架，滑套通过螺栓与自行车车架固定，折叠块与安装架转动连接，

进一步优选地，限位组件包括对称设置在折叠块外壁的滑块，折叠块表面对应滑块处开设有滑孔，滑块与滑孔滑动连接，滑块对应折叠块内部一侧固定安装锁栓，锁栓远离车头一端与驱动轴卡接，驱动轴通过拉簧与转轴相连，锁栓靠近车头一端与车头卡接。

进一步优选地，安装架内壁对应锁栓处开设有第一限位槽，锁栓靠近车头一端与第一限位槽卡接。

进一步优选地，把手杆为圆形金属管，把手杆表面贯穿开设有管缝，把手杆靠近折叠块一端与折叠块过盈配合。

进一步优选地，安装架的底部靠近折叠块一侧设有第二卡槽。

本实用新型的有益效果：

本实用新型折叠车把限位组件与车头配合可以限制折叠块转动，通过推动滑块滑动，即可解除限位，方便使用。同时，折叠块及把手杆处于水平使用的状态时，锁栓靠近车头一端与第一限位槽卡接，防止折叠块转动，当需要对把手杆折叠时，推动滑块向远离安装架一侧滑动，带动锁栓脱离第一限位槽，然后将折叠块及把手杆转动至安装架下方，松开滑块，锁栓靠近车头一端与第二卡槽卡接，防止折叠块转动，因此通过限位组件可以在把手杆处于水平使用的状态时及向下折叠时均能提供稳定限位，不易弯折。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型折叠车把的整体结构示意图；

图2是本实用新型折叠车把限位组件的分解示意图。

图中：1-车头，101-滑套，102-安装架，103-限位槽，2-折叠块，3-转轴，4-限位组件，5-把手杆，501-管缝，6-滑块，7-滑孔，8-锁栓，9-驱动轴，10-拉簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1~2所示，一种折叠车把，包括车头1，车头1两侧对称设有折叠块2，折叠块2通过转轴3与车头1转动连接，折叠块2内部滑动设置有限位组件4，限位组件4与车头1配合可以限制折叠块2转动，折叠块2远离车头1一端插接把手杆5。

车头1包括互相垂直设置的滑套101和安装架102，滑套101通过螺栓与自行车车架固定，折叠块2与安装架102转动连接，

限位组件4包括对称设置在折叠块2外壁的滑块6，折叠块2表面对应滑块6处开设有滑孔7，滑块6与滑孔7滑动连接，滑块6对应折叠块2内部一侧固定安装锁栓8，锁栓8远离车头1一端与驱动轴9卡接，驱动轴9通过拉簧10与转轴3相连，而锁栓8与驱动轴9卡接处设有弧形凹槽，在拉簧10的拉力下可以使得驱动轴9的两端始终卡在锁栓8的端部，同时驱动轴9对锁栓8提供向安装架102一侧移动的力使其靠近车头1一端与车头1卡接。

安装架102内壁对应锁栓8处开设有限位槽103，当折叠块2及把手杆5处于水平使用的状态时，锁栓8靠近车头1一端与第一限位槽103卡接，防止折叠块2转动。

把手杆5为圆形金属管，把手杆5表面贯穿开设有管缝501，在安装把手杆5时可以通过握力改变把手杆5的直径，将把手杆5插入折叠块2之后撤掉握力把手杆5直径向外扩张，使得把手杆5靠近折叠块2一端与折叠块2过盈配合，形成稳定固定。

安装架102的底部靠近折叠块2一侧设有第二卡槽104，当需要对把手杆5折叠时，推动滑块6向远离安装架102一侧滑动，带动锁栓8脱离第一限位槽103，然后将折叠块2及把手杆5转动至安装架102下方，松开滑块6，锁栓8靠近车头1一端与第二卡槽104卡接，防止折叠块2转动。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (5)

1.一种折叠车把，其特征在于，包括车头（1），所述车头（1）两侧对称设有折叠块（2），所述折叠块（2）通过转轴（3）与车头（1）转动连接，所述折叠块（2）内部滑动设置有限位组件（4），所述限位组件（4）与车头（1）配合可以限制折叠块（2）转动，所述折叠块（2）远离车头（1）一端插接把手杆（5）；

所述限位组件（4）包括对称设置在折叠块（2）外壁的滑块（6），所述折叠块（2）表面对应滑块（6）处开设有滑孔（7），所述滑块（6）与滑孔（7）滑动连接，所述滑块（6）对应折叠块（2）内部一侧固定安装锁栓（8），所述锁栓（8）远离车头（1）一端与驱动轴（9）卡接，所述驱动轴（9）通过拉簧（10）与转轴（3）相连，所述锁栓（8）靠近车头（1）一端与车头（1）卡接。

2.根据权利要求1所述的折叠车把，其特征在于，所述车头（1）包括互相垂直设置的滑套（101）和安装架（102），所述滑套（101）通过螺栓与自行车车架固定，所述折叠块（2）与安装架（102）转动连接。

3.根据权利要求2所述的折叠车把，其特征在于，所述安装架（102）内壁对应锁栓（8）处开设有第一限位槽（103），所述锁栓（8）靠近车头（1）一端与第一限位槽（103）卡接。

4.根据权利要求1所述的折叠车把，其特征在于，所述把手杆（5）为圆形金属管，所述把手杆（5）表面贯穿开设有管缝（501），所述把手杆（5）靠近折叠块（2）一端与折叠块（2）过盈配合。

5.根据权利要求2所述的折叠车把，其特征在于，所述安装架（102）的底部靠近折叠块（2）一侧设有第二卡槽（104）。