CN219946161U - 一种并条机主电机拆装用辅助车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种并条机主电机拆装用辅助车，属于主电机拆装辅助设备技术领域，一种并条机主电机拆装用辅助车，包括车体和设于其底部的自锁万向轮，还包括：支撑座，用于支撑托住主电机；转轴，转动设于所述传动腔的前后壁；传动机构，转动所述转轴通过所述传动机构转化为所述支撑座的上下移动；本方案中将车体移动到主电机的下方位置，可通过支撑座来对主电机进行支撑，拆下主电机后再通过移动车体即可方便的将主电机移出并条机，操作简便，只需一人就可轻松完成主电机的拆装和更换，节省了大量的时间和劳动力，提高了工作效率，且极大避免了两人操作时由于空间小不好发力而可能会发生的危险情况，安全系数高，实用性强。

Description

一种并条机主电机拆装用辅助车

技术领域

本实用新型涉及主电机拆装辅助设备技术领域，更具体地说，涉及一种并条机主电机拆装用辅助车。

背景技术

并条机指的是把若干根梳理或精梳后的纤维条加工成为具有一定品质要求的纤维条的纺纱机器。并条机的作用是改善条子的内部结构，从而提高其长片段均匀度，同时降低重量不匀率，使条子中的纤维伸直平行，减少弯钩，使细度符合规定,使不同种类或不同品质的原料混和均匀,达到规定的混和比。

当并条机的主电机出现故障或者损坏时，需要人工拆下主电机进行维修或更换，但是由于并条主电机处空间狭小且主电机较为沉重，拆装不便，需要至少两人才能完成主电机的拆卸工作，费时费力，操作效率低，而且由于空间小，两人操作时不便于发力，安全隐患较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种并条机主电机拆装用辅助车以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种并条机主电机拆装用辅助车，包括车体和设于其底部的自锁万向轮，还包括：

传动腔，设于所述车体内；

支撑座，活动设于所述传动腔内，且所述支撑座外壁与所述传动腔的内壁滑动贴合，用于支撑托住主电机；

转轴，转动设于所述传动腔的前后壁；

传动机构，设于所述传动腔内，转动所述转轴通过所述传动机构转化为所述支撑座的上下移动。

进一步的，所述传动机构包括：

丝杆，转动设于所述传动腔的底部，所述丝杆上设有蜗轮；

连接套筒，一端与所述支撑座的底部相连，另一端与丝杆螺纹连接；

蜗杆，设于所述转轴上，且与所述蜗轮相啮合。

进一步的，还包括：

后挡板和两个侧挡板，分别铰接于所述车体的后壁和两侧壁上；

两个固定组件，分别设于所述后挡板的左右侧，用于对两个所述侧挡板进行固定。

进一步的，所述固定组件包括：

插板，设于所述侧挡板上，所述插板上设有限制孔；

插槽，设于所述后挡板的侧壁，且与所述插板相配合；

限制件，设于所述后挡板上相应所述插槽位置处，用于和所述限制孔相配合对所述侧挡板进行固定。

进一步的，所述限制件包括：

限制杆，活动设于所述后挡板上，一端伸入所述插槽内并设有限制块，另一端位于所述后挡板外部并设有拉块；

第一弹性件，一端与所述拉块相连，另一端与所述后挡板的外壁相连。

进一步的，所述支撑座内设有缓冲腔，所述缓冲腔内滑动连接有缓冲板，所述缓冲板与所述缓冲腔底壁之间设有多个伸缩杆和多个第二弹性件，所述第二弹性件套设在所述伸缩杆的外部。

进一步的，所述车体的内部设有储物腔，所述车体上相应所述储物腔的位置处设有抽屉。

进一步的，所述转轴的一端伸出所述车体外并设有转动盘。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本方案中将车体移动到主电机的下方位置，再通过传动机构带动支撑座上移逐渐接近主电机的底部，即可通过支撑座来对主电机进行支撑，之后拆下主电机后，主电机会稳稳处于支撑座上，再通过移动车体即可方便的将主电机移出并条机，操作简单方便，只需要一人就可轻松完成主电机的拆装和更换，节省了大量的时间和劳动力，极大提高了工作效率，使用效果好；而且极大避免了两人操作时由于空间小不好发力而可能会发生的危险情况，安全系数高，实用性强；并且可适用于不高并条机的不同高度的主电机拆装，适用范围广。

2、并且通过手动驱使转轴转动而带动支撑座上下移动，一方面通过手动来调节支撑座的高度会更加的精确，可使得支撑座能更好且平稳的接触并支撑主电机的底部，极大避免电动操作无法及时有效控制距离的情况；另一方面，通过手动驱使转轴转动还可以进一步减少电动使用的成本，实用性强。

3、本方案中当通过车体带动主电机从并条机中移出后，此时将后挡板朝上翻转，然后再分别将两侧的侧挡板朝上翻转，通过固定组件使得两侧的侧挡板和后挡板彼此固定在一起，此时两侧的侧挡板和后挡板可将主电机包围在内部，对主电机起到保护的作用，极大避免了在车体在移动时会由于颠簸碰撞等使得主电机歪倒或掉落的情况，极大提高了对主电机的保护性能，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型车体侧剖立体结构示意图；

图3为图1中A处放大结构示意图；

图4为图2中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型后侧视角的立体结构示意图；

图6为本实用新型后挡板和侧挡板连接处局部剖视结构示意图；

图7为本实用新型支撑座局部剖视结构示意图。

图中标号说明：

1、车体；2、自锁万向轮；3、传动腔；4、支撑座；5、转轴；6、传动机构；61、丝杆；62、蜗轮；63、连接套筒；64、蜗杆；7、后挡板；8、侧挡板；9、固定组件；91、插板；92、限制孔；93、插槽；94、限制件；941、限制杆；942、限制块；943、拉块；944、第一弹性件；10、缓冲腔；11、缓冲板；12、伸缩杆；13、第二弹性件；14、储物腔；15、抽屉；16、转动盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-2，一种并条机主电机拆装用辅助车，包括车体1和设于其底部的自锁万向轮2，还包括：传动腔3，设于车体1内；支撑座4，活动设于传动腔3内，且支撑座4外壁与传动腔3的内壁滑动贴合，用于支撑托住主电机；转轴5，转动设于传动腔3的前后壁；传动机构6，设于传动腔3内，转动转轴5通过传动机构6转化为支撑座4的上下移动，转轴5的一端伸出车体1外并设有转动盘16。

使用时，当并条机的主电机出现故障或损坏时，此时需要将主电机拆卸进行维修或更换，并条机的主电机下方有通槽，为方便拆装而设，此时可将车体1通过自锁万向轮2进行移动，将车体1移动到主电机的下方位置，使得支撑座4位于主电机的正下方位置，然后再通过传动机构6带动支撑座4上移，当支撑座4上移时会逐渐接近主电机的底部，最终使得支撑座4贴住主电机的底部，即可通过支撑座4来对主电机进行支撑，之后即可拆下主电机的螺丝，将其从并条机上拆下后，主电机会稳稳处于支撑座4上，再通过移动车体1即可方便的将主电机移出并条机，安装主电机时同样如此操作即可，操作简单方便，只需要一人就可轻松完成主电机的拆装和更换，节省了大量的时间和劳动力，极大提高了工作效率，使用效果好；而且极大避免了两人操作时由于空间小不好发力而可能会发生的危险情况，安全系数高，实用性强。并且可适用于不高并条机的不同高度的主电机拆装，适用范围广。

并且通过手动驱使转轴5转动，进而带动支撑座4上下移动，一方面通过手动来调节支撑座4的高度会更加的精确，可使得支撑座4能更好且平稳的接触并支撑主电机的底部，极大避免电动操作无法及时有效控制距离的情况，对主电机起到一定的保护作用；另一方面，通过手动驱使转轴5转动还可以进一步减少电动使用的成本，也进一步避免电动故障的出现，实用性强。

本实施例中，优选的，请参阅图2，传动机构6包括：丝杆61，转动设于传动腔3的底部，丝杆61上设有蜗轮62；连接套筒63，一端与支撑座4的底部相连，另一端与丝杆61螺纹连接；蜗杆64，设于转轴5上，且与蜗轮62相啮合。摇动转动盘16带动转轴5转动，此时转轴5会带动蜗杆64转动，蜗杆64转动时即会带动蜗轮62转动，蜗轮62会使得丝杆61转动，此时丝杆61转动会使得与其螺纹连接的连接套筒63上移或下移，从而连接套筒63即会带动支撑座4上移或下移。

本实施例中，优选的，请参阅图1-2和图7，支撑座4内设有缓冲腔10，缓冲腔10内滑动连接有缓冲板11，缓冲板11与缓冲腔10底壁之间设有多个伸缩杆12和多个第二弹性件13，本申请中的第二弹性件13采用弹簧，第二弹性件13套设在伸缩杆12的外部。当使得支撑座4上移时，支撑座4会带动缓冲板11同步上移，缓冲板11会先接触到主电机，之后缓冲板11会缓缓朝着缓冲腔10内滑动，可极大避免支撑座4直接撞击主电机的情况，可对主电机的支撑有个缓冲过程，能进一步提高对主电机的保护效果。

车体1的内部设有储物腔14，车体1上相应储物腔14的位置处设有抽屉15，储物腔14的抽屉15里可以放置一些螺丝刀、扳手等常用工具，方便工作人员进行取拿，以及方便工具的存放，极大避免乱放而难以找到的情况。

实施例二：

在实施例一的基础上，请参阅图1-2和图5，后挡板7和两个侧挡板8，分别铰接于车体1的后壁和两侧壁上；两个固定组件9，分别设于后挡板7的左右侧，用于对两个侧挡板8进行固定。当通过车体1带动主电机从并条机中移出后，此时将后挡板7朝上翻转，使得后挡板7处于朝上竖直状态，然后再分别将两侧的侧挡板8朝上翻转，侧挡板8翻转到竖直状态后会通过固定组件9使得两侧的侧挡板8和后挡板7彼此固定在一起，如图2和图5所示，此时两侧的侧挡板8和后挡板7可将支撑座4上的主电机包围在内部，进而通过侧挡板8和后挡板7能对主电机起到保护的作用，极大避免了在车体1在移动时会由于颠簸碰撞等使得主电机歪倒或掉落的情况，极大提高了对主电机的保护性能，同时也提高了其使用寿命，进一步提高了本装置的使用性能，使用效果好。

本实施例中，优选的，请参阅图4和图6，固定组件9包括：插板91，设于侧挡板8上，插板91上设有限制孔92；插槽93，设于后挡板7的侧壁，且与插板91相配合；限制件94，设于后挡板7上相应插槽93位置处，用于和限制孔92相配合对侧挡板8进行固定。侧挡板8翻转时会带动插板91一起转动，当侧挡板8处于朝上竖直状态时，此时插板91会插入到后挡板7的插槽93中，并且当插板91在插槽93中会通过限制件94对插板91以及侧挡板8进行限制固定。

本实施例中，优选的，请参阅图4和图6，限制件94包括：限制杆941，活动设于后挡板7上，一端伸入插槽93内并设有限制块942，另一端位于后挡板7外部并设有拉块943；第一弹性件944，一端与拉块943相连，另一端与后挡板7的外壁相连，本申请中的第一弹性件944采用弹簧。当插板91在插槽93中会挤压限制块942使其带动限制杆941和拉块943朝外移动，并拉伸第一弹性件944，当插板91完全进入插槽93中后，此时限制孔92处于对应限制块942的位置，此时通过第一弹性件944的回弹力会带动限制杆941和限制块942移动，限制块942即会进入到限制孔92中，从而通过限制块942可对插板91以及侧挡板8进行限制固定，进而可使得两侧的侧挡板8和后挡板7彼此固定在一起。

工作原理：使用时，当并条机的主电机出现故障或损坏时，此时需要将主电机拆卸进行维修或更换，并条机的主电机下方有通槽，为方便拆装而设，此时可将车体1通过自锁万向轮2进行移动，将车体1移动到主电机的下方位置，使得支撑座4位于主电机的正下方位置，然后再正向摇动转动盘16带动转轴5转动，此时转轴5会带动蜗杆64转动，蜗杆64转动时即会带动蜗轮62转动，蜗轮62会使得丝杆61转动，此时丝杆61转动会使得与其螺纹连接的连接套筒63上移，从而连接套筒63即会带动支撑座4上移，当支撑座4上移时会逐渐接近主电机的底部，最终使得支撑座4贴住主电机的底部，即可通过支撑座4来对主电机进行支撑，之后即可拆下主电机的螺丝，将其从并条机上拆下后，主电机会稳稳处于支撑座4上，再通过移动车体1即可方便的将主电机移出并条机，安装主电机时同样如此操作即可，操作简单方便，只需要一人就可轻松完成主电机的拆装和更换，节省了大量的时间和劳动力。

当通过车体1带动主电机从并条机中移出后，此时将后挡板7朝上翻转，使得后挡板7处于朝上竖直状态，然后再分别将两侧的侧挡板8朝上翻转，侧挡板8翻转时会带动插板91一起转动，当侧挡板8处于朝上竖直状态时，此时插板91会插入到后挡板7的插槽93中，并且当插板91在插槽93中会挤压限制块942使其带动限制杆941和拉块943朝外移动，并拉伸第一弹性件944，当插板91完全进入插槽93中后，此时限制孔92处于对应限制块942的位置，此时通过第一弹性件944的回弹力会带动限制杆941和限制块942移动，限制块942即会进入到限制孔92中，从而通过限制块942可对插板91以及侧挡板8进行限制固定，进而可使得两侧的侧挡板8和后挡板7彼此固定在一起，如图2和图5所示，此时两侧的侧挡板8和后挡板7可将支撑座4上的主电机包围在内部，进而通过侧挡板8和后挡板7能对主电机起到保护的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种并条机主电机拆装用辅助车，包括车体(1)和设于其底部的自锁万向轮(2)，其特征在于，还包括：

传动腔(3)，设于所述车体(1)内；

支撑座(4)，活动设于所述传动腔(3)内，且所述支撑座(4)外壁与所述传动腔(3)的内壁滑动贴合，用于支撑托住主电机；

转轴(5)，转动设于所述传动腔(3)的前后壁；

传动机构(6)，设于所述传动腔(3)内，转动所述转轴(5)通过所述传动机构(6)转化为所述支撑座(4)的上下移动。

2.根据权利要求1所述的一种并条机主电机拆装用辅助车，其特征在于，所述传动机构(6)包括：

丝杆(61)，转动设于所述传动腔(3)的底部，所述丝杆(61)上设有蜗轮(62)；

连接套筒(63)，一端与所述支撑座(4)的底部相连，另一端与丝杆(61)螺纹连接；

蜗杆(64)，设于所述转轴(5)上，且与所述蜗轮(62)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种并条机主电机拆装用辅助车，其特征在于，还包括：

后挡板(7)和两个侧挡板(8)，分别铰接于所述车体(1)的后壁和两侧壁上；

两个固定组件(9)，分别设于所述后挡板(7)的左右侧，用于对两个所述侧挡板(8)进行固定。

4.根据权利要求3所述的一种并条机主电机拆装用辅助车，其特征在于，所述固定组件(9)包括：

插板(91)，设于所述侧挡板(8)上，所述插板(91)上设有限制孔(92)；

插槽(93)，设于所述后挡板(7)的侧壁，且与所述插板(91)相配合；

限制件(94)，设于所述后挡板(7)上相应所述插槽(93)位置处，用于和所述限制孔(92)相配合对所述侧挡板(8)进行固定。

5.根据权利要求4所述的一种并条机主电机拆装用辅助车，其特征在于，所述限制件(94)包括：

限制杆(941)，活动设于所述后挡板(7)上，一端伸入所述插槽(93)内并设有限制块(942)，另一端位于所述后挡板(7)外部并设有拉块(943)；

第一弹性件(944)，一端与所述拉块(943)相连，另一端与所述后挡板(7)的外壁相连。

6.根据权利要求1所述的一种并条机主电机拆装用辅助车，其特征在于，所述支撑座(4)内设有缓冲腔(10)，所述缓冲腔(10)内滑动连接有缓冲板(11)，所述缓冲板(11)与所述缓冲腔(10)底壁之间设有多个伸缩杆(12)和多个第二弹性件(13)，所述第二弹性件(13)套设在所述伸缩杆(12)的外部。

7.根据权利要求1所述的一种并条机主电机拆装用辅助车，其特征在于，所述车体(1)的内部设有储物腔(14)，所述车体(1)上相应所述储物腔(14)的位置处设有抽屉(15)。

8.根据权利要求1所述的一种并条机主电机拆装用辅助车，其特征在于，所述转轴(5)的一端伸出所述车体(1)外并设有转动盘(16)。