CN219946132U - 一种翻转式汽车零配件加工平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及零配件加工平台技术领域,一种翻转式汽车零配件加工平台,包括底座和底座上端两侧的拉伸组件,拉伸组件在工作时,用于推动转盘,调节转盘的角度,拉伸组件和转盘之间设有电机,电机输出轴和转盘中心轴同轴连接,转盘外环周围设有多个气缸,气缸一侧固定连接抓手,且两侧抓手之间设有减震装置,将零件放置在两侧转盘之间,通过启动气缸,推动抓手将零件夹紧,然后,启动电机带动零件转动,对零件加工,当需要调节加工的位置时,通过启动底座两端的液压泵,横杆带动转盘和零件转动,当转动到适当角度时,将插销插入卡槽中,使支撑杆和横杆固定,进一步的,电机带动转盘和零件转动,对抓手之间的零件进行加工,以此提高加工的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及零配件加工平台技术领域,更确切地说涉及一种翻转式汽车零配件加工平台。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品,传统汽车零件加工平台结构单一,且不具备旋转功能,大大限制了加工平台功能性,降低了加工效率。
针对汽车零件加工平台来说,现有技术就有很多,例如:
中国专利公开号CN215037256U公开了一种可旋转的汽车零件加工平台,包括底座,所述底座的顶部固定有电机,且电机的输出端固定有机壳,且机壳的顶部固定有转盘,且转盘的顶部设置有齿牙,所述底座的顶部两侧均固定有支撑杆,且支撑杆的顶端固定有限位块,且限位块上转动有轴杆,所述轴杆的表面固定有与齿牙相适配的锥齿轮,所述轴杆一端通过气缸固定有卡块,所述转盘的中部设置有槽孔,所述机壳的顶部设置有开孔,且机壳的两侧均设置有通孔,本实用新型涉及汽车零件技术领域。该可旋转的汽车零件加工平台,解决了传统汽车零件加工平台结构单一,且不具备旋转功能,大大限制了加工平台功能性,降低了加工效率的问题。
由此可知,现有的汽车零件加工平台在使用时,大多采用将零件放置在平台上,通过两端夹持器具将零件夹持,然后,使零件翻转再对其加工,采用该种翻转方式,使得零件加工必须要在两侧夹持器具之间进行,导致加工有一定的局限性,而且,上述轴杆和支撑杆固定连接,使轴杆不能转动调节加工的位置。
鉴于此,本实用新型提供了一种翻转式汽车零配件加工平台。
实用新型内容
本实用新型之目的在于解决上述缺点,并提供一种翻转式汽车零配件加工平台。
将零件放置在两侧转盘之间,通过启动气缸,推动抓手将零件夹紧,然后,启动电机带动零件转动,对零件加工,当需要调节加工的位置时,通过启动底座两端的液压泵,推动横杆和转盘改变零件的角度,从而对多个角度的零件进行加工。
因此本实用新型提供了一种翻转式汽车零配件加工平台,其包括底座和底座上端两侧的拉伸组件,所述拉伸组件在工作时,用于推动转盘,调节转盘的角度,所述拉伸组件和转盘之间设有电机,所述电机输出轴和转盘中心轴同轴连接,所述转盘外环周围设有多个气缸,所述气缸一侧固定连接抓手,且两侧所述抓手之间设有减震装置。
作为本技术方案的进一步改进,所述拉伸组件包括支撑杆、液压泵和横杆,所述液压泵分别位于支撑杆两侧,所述横杆和支撑杆之间转动连接,所述支撑杆和横杆中均开设有卡槽。
作为本技术方案的进一步改进,所述抓手一侧上下两端均设有凸出的滑块,所述滑块和转盘中开设的滑槽之间滑动连接。
作为本技术方案的进一步改进,所述气缸固定在转盘的外环周围,所述转盘中部两块连接板交叉连接,所述减震装置位于两块连接板之间。
作为本技术方案的进一步改进,所述减震装置由方块、弹簧和减震垫组成,所述方块外部四个面上均固定连接弹簧,所述弹簧和减震垫底部一侧固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:
该翻转式汽车零配件加工平台中,将零件放置在两侧转盘之间,通过启动气缸,推动抓手将零件夹紧,然后,启动电机带动零件转动,对零件加工,当需要调节加工的位置时,通过启动底座两端的液压泵,推动横杆和转盘改变零件的角度,从而对多个角度的零件进行加工。
附图说明
下面,参考附图,以示例的方式更详细地描述本实用新型,附图中:
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的拉伸组件结构示意图;
图3为本实用新型的转盘结构示意图;
图4为本实用新型的抓手结构示意图;
图5为本实用新型的A处放大结构示意图;
图6为本实用新型的减震装置结构示意图。
图中各个标号意义为:
100、底座;101、电机;
200、拉伸组件;201、支撑杆;202、液压泵;203、横杆;204、卡槽;
300、转盘;301、气缸;302、抓手;303、滑块;304、滑槽;
400、减震装置;401、方块;402、弹簧;403、减震垫。
具体实施方式
现有的汽车零件加工平台在使用时,大多采用将零件放置在平台上,通过两端夹持器具将零件夹持,然后,使零件翻转再对其加工,采用该种翻转方式,使得零件加工必须要在两侧夹持器具之间进行,导致加工有一定的局限性,而且,上述轴杆和支撑杆固定连接,使轴杆不能转动调节加工的位置。
如图1-6所示,该装置包括底座100和底座100上端两侧的拉伸组件200,拉伸组件200在工作时,用于推动转盘300,调节转盘300的角度,拉伸组件200和转盘300之间设有电机101,电机101输出轴和转盘300中心轴同轴连接,转盘300外环周围设有多个气缸301,气缸301一侧固定连接抓手302,且两侧抓手302之间设有减震装置400,在对零件加工时,通过将零件放置在两端转盘300的抓手302中,启动气缸301,气缸301推动抓手302将零件夹紧,然后,启动电机101,电机101带动转盘300和零件转动,从而对零件旋转加工,当需要调节零件的角度时,通过拉伸组件200推动转盘300和零件移动,改变零件的角度,对零件不同部位进行加工,从而实现多个方位的加工,提高加工的效率。
拉伸组件200包括支撑杆201、液压泵202和横杆203,液压泵202分别位于支撑杆201两侧,横杆203和支撑杆201之间转动连接,支撑杆201和横杆203中均开设有卡槽204,当需要调节零件的加工角度时,通过启动液压泵202,液压泵202推动横杆203移动,从而改变零件的角度,然后,将插销插入卡槽204中,将横杆203与支撑杆201固定,防止横杆203在加工时发生转动,影响加工的安全性。
其次,为了保持抓手302在夹紧零件过程中的稳定,所以,在抓手302一侧上下两端均设有凸出的滑块303,通过滑块303和转盘300中开设的滑槽304之间滑动连接,防止在抓手302夹持零件的过程中偏移,导致夹持不紧密,影响对零件的加工。
进一步的,将气缸301固定在转盘300的外环周围,转盘300中部两块连接板交叉连接,减震装置400位于两块连接板之间,当气缸301启动工作,推动抓手302向内侧移动时,通过设置减震装置400,防止两侧抓手302碰撞,使两侧抓手302之间保持一定的距离。
由于减震装置400由方块401、弹簧402和减震垫403组成,方块401外部四个面上均固定连接弹簧402,弹簧402和减震垫403底部一侧固定连接,通过方块401外侧多个弹簧402和减震垫403,在抓手302接触到减震垫403时,弹簧402压缩,防止抓手302超出最大位移时,处于垂直方向上的抓手302将其卡住,从而影响对零件的夹持。
综上所示,本方案的工作原理如下:首先,将零件放置在两侧转盘300之间,通过启动气缸301,滑块303在滑槽304中滑动,保持抓手302的稳定,接着,气缸301推动抓手302将零件夹紧,然后,启动电机101带动零件转动,对零件进行旋转加工,当需要调节加工的位置时,通过启动支撑杆201两端的液压泵202,使液压泵202推动横杆203与支撑杆201之间发生转动,此时,横杆203带动转盘300和零件转动,当转动到适当角度时,将插销插入卡槽204中,使支撑杆201和横杆203固定,进一步的,电机101带动转盘300和零件转动,对抓手302之间的零件进行加工,以此提高加工的效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例,并不用来限制本实用新型,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种翻转式汽车零配件加工平台,其特征在于:包括底座(100)和底座(100)上端两侧的拉伸组件(200),所述拉伸组件(200)在工作时,用于推动转盘(300),调节转盘(300)的角度,所述拉伸组件(200)和转盘(300)之间设有电机(101),所述电机(101)输出轴和转盘(300)中心轴同轴连接,所述转盘(300)外环周围设有多个气缸(301),所述气缸(301)一侧固定连接抓手(302),且两侧所述抓手(302)之间设有减震装置(400)。
2.如权利要求1所述的翻转式汽车零配件加工平台,其特征在于:所述拉伸组件(200)包括支撑杆(201)、液压泵(202)和横杆(203),所述液压泵(202)分别位于支撑杆(201)两侧,所述横杆(203)和支撑杆(201)之间转动连接,所述支撑杆(201)和横杆(203)中均开设有卡槽(204)。
3.如权利要求1所述的翻转式汽车零配件加工平台,其特征在于:所述抓手(302)一侧上下两端均设有凸出的滑块(303),所述滑块(303)和转盘(300)中开设的滑槽(304)之间滑动连接。
4.如权利要求1所述的翻转式汽车零配件加工平台,其特征在于:所述气缸(301)固定在转盘(300)的外环周围,所述转盘(300)中部两块连接板交叉连接,所述减震装置(400)位于两块连接板之间。
5.如权利要求1所述的翻转式汽车零配件加工平台,其特征在于:所述减震装置(400)由方块(401)、弹簧(402)和减震垫(403)组成,所述方块(401)外部四个面上均固定连接弹簧(402),所述弹簧(402)和减震垫(403)底部一侧固定连接。
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