CN219924995U - 一种汽车零件加工用焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件加工用焊接装置，包括底座、焊接机、电源开关、启动开关和暂停开关。本实用新型通过设置底座、焊接机、升降机构和定位机构的配合使用，使用者在对焊接高度调整时，通过转动拧动杆，带动控制块、控制杆、转动块和传动杆进行转动，传动杆转动时，其表面挤压传动槽内壁，带动传动块、联动块和定位杆向后移动，使定位杆离开定位孔内部，之后沿着支撑柱的轨迹对升降块和焊接机进行调节，之后通过定位机构进行定位，解决了现有焊接机在使用时，针对不同高度的汽车零部件，需要对焊接机的高度进行调整，然而焊接机通常缺少快速对焊接高度进行调整的功能，必须借助工具将焊接机拆除，之后才可以对焊接高度进行调整的问题。

Description

一种汽车零件加工用焊接装置

技术领域

本实用新型属于焊接装置技术领域，尤其涉及一种汽车零件加工用焊接装置。

背景技术

焊接装置大多指焊接机，是指为焊接提供一定特性的电源的电器，焊接由于灵活简单方便牢固可靠、焊接后甚至与母材同等强度的优点广泛用于各个工业领域，如航空航天，船舶，汽车，容器等，汽车零部件在加工的过程中也会使用到焊接接，然而现有的焊接机在使用时，针对不同高度的汽车零部件，需要对焊接机的高度进行调整，然而焊接机通常缺少快速对焊接高度进行调整的功能，必须借助工具将焊接机拆除，之后才可以对焊接高度进行调整，中国专利公开了一种新能源汽车零件加工用焊接装置，公开号为：CN216441897U，包括底座与焊接机构，所述底座顶部固定安装有束线仓与净化仓，本实用新型中，驱动件带动扇叶顺时针转动，在净化仓与导管内部产生气流流动，焊接所产生的烟气会通过导管接触净化仓内部的活性炭净化层，通过活性炭净化层进行净化之后从净化仓顶部排出，完成烟气的处理，且在焊接机构进行运动时，焊接机构会拉动导管，盘绕在束线仓内腔的部分导管通过滑杆压缩拉伸弹簧并伸出，同理，焊接机构复位时，伸出的导管部分会在拉伸弹簧与滑杆的配合下复位，进而实现烟气处理的同时完成了导管的整理，从而提高了新能源汽车零件加工用焊接装置的使用效果，通过检索，上述为较为接近现有技术的案例，综上所述，现有技术存在的问题是：焊接机在使用时，针对不同高度的汽车零部件，需要对焊接机的高度进行调整，然而焊接机通常缺少快速对焊接高度进行调整的功能，必须借助工具将焊接机拆除，之后才可以对焊接高度进行调整。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车零件加工用焊接装置，具备可对焊接机焊接高度进行快速调整的优点，解决了现有焊接机在使用时，针对不同高度的汽车零部件，需要对焊接机的高度进行调整，然而焊接机通常缺少快速对焊接高度进行调整的功能，必须借助工具将焊接机拆除，之后才可以对焊接高度进行调整的问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车零件加工用焊接装置，包括底座、焊接机、电源开关、启动开关和暂停开关，所述底座位于焊接机的底部，所述电源开关、启动开关和暂停开关均固定安装于底座的前侧，所述底座的顶部设置有升降机构，所述升降机构的内部设置有定位机构。

作为本实用新型优选的，所述升降机构包括支撑柱和升降块，所述支撑柱的底部通过螺钉固定安装于底座的顶部，所述升降块套设于支撑柱的表面，所述支撑柱的后侧开设有定位孔，所述升降块的顶部开设有与支撑柱配合使用的升降孔，所述升降块的前侧与焊接机的后侧固定连接，所述升降块的后侧固定连接有壳体，所述定位机构位于壳体的内部。

作为本实用新型优选的，所述定位机构包括定位杆和联动块，所述定位杆的后侧与联动块的前侧固定连接，所述定位杆的前侧贯穿至升降孔的内部，且与定位孔配合使用，所述联动块的后侧固定连接有传动块，所述传动块的后侧固定连接有弹簧，所述弹簧的后侧与壳体的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述定位孔的数量为若干，且均匀分布于支撑柱的后侧。

作为本实用新型优选的，所述壳体的内部设置有转动块，所述转动块的底部固定连接有传动杆，所述传动块的顶部开设有与传动杆配合使用的传动槽。

作为本实用新型优选的，所述转动块的顶部固定连接有控制杆，所述控制杆的顶部固定连接有控制块，所述控制块顶部的两侧均固定连接有拧动杆。

作为本实用新型优选的，所述联动块的两侧均固定连接有轨迹块，所述壳体的内壁开设有与轨迹块配合使用的轨迹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底座、焊接机、升降机构和定位机构的配合使用，使用者在对焊接高度调整时，通过转动拧动杆，带动控制块、控制杆、转动块和传动杆进行转动，传动杆转动时，其表面挤压传动槽内壁，带动传动块、联动块和定位杆向后移动，使定位杆离开定位孔内部，之后沿着支撑柱的轨迹对升降块和焊接机进行调节，之后通过定位机构进行定位，解决了现有焊接机在使用时，针对不同高度的汽车零部件，需要对焊接机的高度进行调整，然而焊接机通常缺少快速对焊接高度进行调整的功能，必须借助工具将焊接机拆除，之后才可以对焊接高度进行调整的问题。

2、本实用新型通过设置升降机构，能够通过转动拧动杆，带动控制块、控制杆、转动块和传动杆进行转动，传动杆转动时，其表面挤压传动槽内壁，带动传动块、联动块和定位杆向后移动，使定位杆离开定位孔内部，之后沿着支撑柱的轨迹对升降块和焊接机进行调节，之后通过定位机构进行定位，从而快速对焊接机焊接高度进行调整，方便使用者使用。

3、本实用新型通过设置定位机构，能够通过沿着支撑柱的轨迹对升降块和焊接机进行调节，之后通过弹簧产生的弹力推动传动块、联动块和定位杆向前移动，使定位杆进入定位孔内部，从而限制升降块和焊接机的位置，起到固定作用。

4、本实用新型通过设置定位孔，能够在升降块高度进行调节后，通过定位杆进入对应定位孔内部，从而对升降块进行固定。

5、本实用新型通过设置转动块、传动杆和传动槽，能够通过转动块和传动杆进行转动，传动杆转动时，其表面挤压传动槽内壁，带动传动块、联动块和定位杆向后移动，使定位杆离开定位孔内部，起到一个对定位杆进行传动的作用。

6、本实用新型通过设置控制杆、控制块和拧动杆，能够便于使用者转动转动块，起到一个驱动的作用。

7、本实用新型通过设置轨迹块和轨迹槽，能够限制联动块、传动块和定位杆的移动轨迹，同时避免其移动时位置发生偏移。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供后视的立体剖视图；

图3是本实用新型实施例提供图2中A处的局部放大图；

图4是本实用新型实施例提供壳体俯视的立体剖视图；

图5是本实用新型实施例提供局部结构的立体分解图。

图中：1、底座；2、焊接机；3、电源开关；4、启动开关；5、暂停开关；6、升降机构；601、支撑柱；602、升降块；603、定位孔；604、升降孔；605、壳体；7、定位机构；701、定位杆；702、联动块；703、传动块；704、弹簧；8、转动块；9、传动杆；10、传动槽；11、控制杆；12、控制块；13、拧动杆；14、轨迹块；15、轨迹槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种汽车零件加工用焊接装置，包括底座1、焊接机2、电源开关3、启动开关4和暂停开关5，底座1位于焊接机2的底部，电源开关3、启动开关4和暂停开关5均固定安装于底座1的前侧，底座1的顶部设置有升降机构6，升降机构6的内部设置有定位机构7。

参考图1、图2、图3和图4，升降机构6包括支撑柱601和升降块602，支撑柱601的底部通过螺钉固定安装于底座1的顶部，升降块602套设于支撑柱601的表面，支撑柱601的后侧开设有定位孔603，升降块602的顶部开设有与支撑柱601配合使用的升降孔604，升降块602的前侧与焊接机2的后侧固定连接，升降块602的后侧固定连接有壳体605，定位机构7位于壳体605的内部。

采用上述方案：通过设置升降机构6，能够通过转动拧动杆13，带动控制块12、控制杆11、转动块8和传动杆9进行转动，传动杆9转动时，其表面挤压传动槽10内壁，带动传动块703、联动块702和定位杆701向后移动，使定位杆701离开定位孔603内部，之后沿着支撑柱601的轨迹对升降块602和焊接机2进行调节，之后通过定位机构7进行定位，从而快速对焊接机2焊接高度进行调整，方便使用者使用。

参考图4和图5，定位机构7包括定位杆701和联动块702，定位杆701的后侧与联动块702的前侧固定连接，定位杆701的前侧贯穿至升降孔604的内部，且与定位孔603配合使用，联动块702的后侧固定连接有传动块703，传动块703的后侧固定连接有弹簧704，弹簧704的后侧与壳体605的内壁固定连接。

采用上述方案：通过设置定位机构7，能够通过沿着支撑柱601的轨迹对升降块602和焊接机2进行调节，之后通过弹簧704产生的弹力推动传动块703、联动块702和定位杆701向前移动，使定位杆701进入定位孔603内部，从而限制升降块602和焊接机2的位置，起到固定作用。

参考图2和图3，定位孔603的数量为若干，且均匀分布于支撑柱601的后侧。

采用上述方案：通过设置定位孔603，能够在升降块602高度进行调节后，通过定位杆701进入对应定位孔603内部，从而对升降块602进行固定。

参考图1和图3，壳体605的内部设置有转动块8，转动块8的底部固定连接有传动杆9，传动块703的顶部开设有与传动杆9配合使用的传动槽10。

采用上述方案：通过设置转动块8、传动杆9和传动槽10，能够通过转动块8和传动杆9进行转动，传动杆9转动时，其表面挤压传动槽10内壁，带动传动块703、联动块702和定位杆701向后移动，使定位杆701离开定位孔603内部，起到一个对定位杆701进行传动的作用。

参考图3、图4和图5，转动块8的顶部固定连接有控制杆11，控制杆11的顶部固定连接有控制块12，控制块12顶部的两侧均固定连接有拧动杆13。

采用上述方案：通过设置控制杆11、控制块12和拧动杆13，能够便于使用者转动转动块8，起到一个驱动的作用。

参考图4，联动块702的两侧均固定连接有轨迹块14，壳体605的内壁开设有与轨迹块14配合使用的轨迹槽15。

采用上述方案：通过设置轨迹块14和轨迹槽15，能够限制联动块702、传动块703和定位杆701的移动轨迹，同时避免其移动时位置发生偏移。

本实用新型的工作原理：

在使用时，使用者需要对焊接机2焊接高度进行调整时，转动拧动杆13，带动控制块12、控制杆11、转动块8和传动杆9进行转动，传动杆9转动时，其表面挤压传动槽10内壁，带动传动块703、联动块702和定位杆701向后移动，使定位杆701离开定位孔603内部，之后沿着支撑柱601的轨迹对升降块602和焊接机2进行调节，到达合适位置后，松开拧动杆13，弹簧704产生的弹力推动传动块703、联动块702和定位杆701向前移动，使定位杆701进入定位孔603内部，从而限制升降块602和焊接机2的位置，起到固定作用，进而完成对焊接高度的调整。

综上所述：该汽车零件加工用焊接装置，通过设置底座1、焊接机2、升降机构6和定位机构7的配合使用，使用者在对焊接高度调整时，通过转动拧动杆13，带动控制块12、控制杆11、转动块8和传动杆9进行转动，传动杆9转动时，其表面挤压传动槽10内壁，带动传动块703、联动块702和定位杆701向后移动，使定位杆701离开定位孔603内部，之后沿着支撑柱601的轨迹对升降块602和焊接机2进行调节，之后通过定位机构7进行定位，解决了现有焊接机在使用时，针对不同高度的汽车零部件，需要对焊接机的高度进行调整，然而焊接机通常缺少快速对焊接高度进行调整的功能，必须借助工具将焊接机拆除，之后才可以对焊接高度进行调整的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车零件加工用焊接装置，包括底座(1)、焊接机(2)、电源开关(3)、启动开关(4)和暂停开关(5)，其特征在于：所述底座(1)位于焊接机(2)的底部，所述电源开关(3)、启动开关(4)和暂停开关(5)均固定安装于底座(1)的前侧，所述底座(1)的顶部设置有升降机构(6)，所述升降机构(6)的内部设置有定位机构(7)；

所述升降机构(6)包括支撑柱(601)和升降块(602)，所述支撑柱(601)的底部通过螺钉固定安装于底座(1)的顶部，所述升降块(602)套设于支撑柱(601)的表面，所述支撑柱(601)的后侧开设有定位孔(603)，所述升降块(602)的顶部开设有与支撑柱(601)配合使用的升降孔(604)，所述升降块(602)的前侧与焊接机(2)的后侧固定连接，所述升降块(602)的后侧固定连接有壳体(605)，所述定位机构(7)位于壳体(605)的内部；

所述定位机构(7)包括定位杆(701)和联动块(702)，所述定位杆(701)的后侧与联动块(702)的前侧固定连接，所述定位杆(701)的前侧贯穿至升降孔(604)的内部，且与定位孔(603)配合使用，所述联动块(702)的后侧固定连接有传动块(703)，所述传动块(703)的后侧固定连接有弹簧(704)，所述弹簧(704)的后侧与壳体(605)的内壁固定连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车零件加工用焊接装置，其特征在于：所述定位孔(603)的数量为若干，且均匀分布于支撑柱(601)的后侧。

3.如权利要求1所述的一种汽车零件加工用焊接装置，其特征在于：所述壳体(605)的内部设置有转动块(8)，所述转动块(8)的底部固定连接有传动杆(9)，所述传动块(703)的顶部开设有与传动杆(9)配合使用的传动槽(10)。

4.如权利要求3所述的一种汽车零件加工用焊接装置，其特征在于：所述转动块(8)的顶部固定连接有控制杆(11)，所述控制杆(11)的顶部固定连接有控制块(12)，所述控制块(12)顶部的两侧均固定连接有拧动杆(13)。

5.如权利要求1所述的一种汽车零件加工用焊接装置，其特征在于：所述联动块(702)的两侧均固定连接有轨迹块(14)，所述壳体(605)的内壁开设有与轨迹块(14)配合使用的轨迹槽(15)。