CN219610957U - 一种便于操作的汽车线束用工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于操作的汽车线束用工作台，包括工作台、焊接于工作台下表面的支撑腿以及固定于工作台上表面的切割座，所述工作台的上表面固定安装有限位座，所述工作台的上表面设有调节机构和限位机构；所述调节机构由安装板和第二电动推杆组成，所述安装板固定于工作台的上表面，所述第二电动推杆固定于安装板靠近切割座的一侧；所述限位机构包括设置于工作台上表面的安装座、固定于安装座内顶壁上的伺服电机。该便于操作的汽车线束用工作台，通过启动第二电动推杆带动安装座位移，同时传动轮与线束外表面相抵接，启动伺服电机带动传动轮旋转，便于第一电动推杆带动切割刀对线束进行切割，达到实用性强，切割稳定的优点。

Description

一种便于操作的汽车线束用工作台

技术领域

本实用新型涉及汽车线束加工技术领域，具体为一种便于操作的汽车线束用工作台。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路；线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

汽车线束进行生产的过程中，需要根据所需的线束长度将其放置再工作台上来进行对线束进行裁切，中国专利CN 201921779970.0公开了一种汽车线束加工用专用工作台，所述固定支架的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的一端固定安装有工作台，所述固定支架的一侧设置有收集槽，所述工作台的一侧开设有第一滑槽，该实用新型通过固定组件和刻度座的使用，在刻度座使用下，可对需要裁切的长度进行调节，之后用定位板进行固定线束，不需要进行提前测量来确定裁切长度，操作较为便捷，提高了工作效率，节省了大量的时间，而且也提高了裁切精度。

但是，该实用新型汽车线束加工用专用工作台不方便对线束进行限位，同时线束稳定较差，容易导致切割错位偏移而降低切割精度，并且牵引运输效率较低，严重影响了线束的加工效率，不能满足生产需求，故而提出一种便于操作的汽车线束用工作台来解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于操作的汽车线束用工作台，具备实用性强，切割稳定等优点，解决了线束稳定较差，容易导致切割错位偏移而降低切割精度，并且牵引运输效率较低，严重影响了线束加工效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于操作的汽车线束用工作台，包括工作台、焊接于工作台下表面的支撑腿以及固定于工作台上表面的切割座，所述工作台的上表面固定安装有限位座，所述工作台的上表面设有调节机构和限位机构；

所述调节机构由安装板和第二电动推杆组成，所述安装板固定于工作台的上表面，所述第二电动推杆固定于安装板靠近切割座的一侧；

所述限位机构包括设置于工作台上表面的安装座、固定于安装座内顶壁上的伺服电机以及固定于伺服电机输出轴上的传动轮，所述安装座远离传动轮的一侧与第二电动推杆的输出端固定。

进一步，所述切割座的内部设有切割机构，所述切割机构由开设于切割座内部的切割槽、固定于切割座内顶壁上的第一电动推杆以及固定于第一电动推杆输出端上的切割刀组成。

进一步，所述切割刀与切割槽的大小相适配，所述限位座的内部开设有限位孔，所述限位孔、切割槽以及传动轮的高度相适配。

进一步，所述支撑腿的数量为四个，且四个支撑腿呈矩形状固定于工作台的下表面，右侧两个所述支撑腿的右侧壁上固定有放置台，所述放置台上插接有收集箱。

进一步，所述工作台与安装座之间设有限位组件，所述限位组件由滑轨与滑块组成，所述滑轨固定于工作台的上表面，所述滑块固定于安装座靠近工作台的一侧，所述滑块与滑轨滑动连接。

进一步，所述调节机构中第二电动推杆的数量为两个，且两个对称分布于安装板和安装座的相对侧，所述限位机构中伺服电机和传动轮的数量均为三个，且三个传动轮均匀分布于安装座的内部，所述限位机构的数量为两个，且两个限位机构对称分布于切割座的左右两侧。

进一步，所述安装座的内部开设有与传动轮相适配的转动口，所述传动轮与转动口活动连接，所述安装座的内部开设有与切割座相适配的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于操作的汽车线束用工作台，具备以下有益效果：

1、该便于操作的汽车线束用工作台，通过启动第二电动推杆带动安装座位移，同时传动轮与线束外表面相抵接，启动伺服电机带动传动轮旋转，即可将线束进行传输，便于第一电动推杆带动切割刀对线束进行切割，避免了线束错位偏移，提高切割精度，达到实用性强，切割稳定的优点。

2、该便于操作的汽车线束用工作台，通过将线束的一端依次穿过限位座和切割座，通过限位座和切割座的组设置，便于对线束进行限位，同时也不影响线束的牵引传输，再通过调节机构和限位机构的搭配使用，不仅对线束稳定牵引运输，还可以实现稳定切割的效果，最后通过收集箱将切割的线束进行收集。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视图；

图2为本实用新型结构正面剖视图；

图3为本实用新型结构侧视图；

图4为本实用新型切割座的结构正面剖视图；

图5为本实用新型图2所示A的放大结构示意图。

图中：1工作台、2支撑腿、3限位座、4切割座、5切割槽、6第一电动推杆、7切割刀、8安装板、9第二电动推杆、10安装座、11伺服电机、12传动轮、13限位组件、14凹槽、15收集箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种便于操作的汽车线束用工作台，包括工作台1、焊接于工作台1下表面的支撑腿2以及固定于工作台1上表面的切割座4，工作台1的上表面固定安装有限位座3，工作台1的侧壁上固定有控制开关，通过控制开关，即可对装置的电器进行控制使用，从而达到便捷的效果。

其中，切割座4的内部设有切割机构，切割机构由开设于切割座4内部的切割槽5、固定于切割座4内顶壁上的第一电动推杆6以及固定于第一电动推杆6输出端上的切割刀7组成。切割刀7与切割槽5的大小相适配，限位座3的内部开设有限位孔，限位孔、切割槽5以及传动轮12的高度相适配。支撑腿2的数量为四个，且四个支撑腿2呈矩形状固定于工作台1的下表面，右侧两个支撑腿2的右侧壁上固定有放置台，放置台上插接有收集箱15。通过将线束的一端依次穿过限位座和切割座，通过限位座3和切割座4的组设置，不仅对线束进行限位，还不影响线束的牵引传输，通过控制开关启动第一电动推杆6带动切割刀7对线束进行切割，通过收集箱15将切割的线束进行收集。

本实施了例中，工作台1的上表面设有调节机构，调节机构由安装板8和第二电动推杆9组成，安装板8固定于工作台1的上表面，第二电动推杆9固定于安装板8靠近切割座4的一侧；工作台1与安装座10之间设有限位组件13，限位组件13由滑轨与滑块组成，滑轨固定于工作台1的上表面，滑块固定于安装座10靠近工作台1的一侧，滑块与滑轨滑动连接。调节机构中第二电动推杆9的数量为两个，且两个对称分布于安装板8和安装座10的相对侧，启动第二电动推杆9带动安装座10位移，此时传动轮12与线束外表面相抵接，通过第二电动推杆9的伸缩，能够对安装座10进行调节，便于对线束进行切割。

同时，通过限位组件13的设置，使得安装座10能够稳定移动，从而提高对线束的牵引效果。限位组件13的数量为四个。

本实施例中，工作台1的上表面设有限位机构，限位机构包括设置于工作台1上表面的安装座10、固定于安装座10内顶壁上的伺服电机11以及固定于伺服电机11输出轴上的传动轮12，安装座10远离传动轮12的一侧与第二电动推杆9的输出端固定。限位机构中伺服电机11和传动轮12的数量均为三个，且三个传动轮12均匀分布于安装座10的内部，限位机构的数量为两个，且两个限位机构对称分布于切割座4的左右两侧。安装座10的内部开设有与传动轮12相适配的转动口，传动轮12与转动口活动连接，安装座10的内部开设有与切割座4相适配的凹槽14。启动伺服电机11带动传动轮12旋转，即可将线束进行传输，进而在方便线束牵引传输的同时，也提高了线束的稳定性，便于第一电动推杆6带动切割刀7对线束进行切割，有效避免了线束错位偏移，提高切割精度，达到实用性强，便于操作的优点。

需要说明的是，安装座10的内部固定有蓄电池。伺服电机11的输出轴与安装座10的内底壁转动连接。传动轮12的外部固定有防滑套，通过防滑套增加与线束的摩擦力，提高线束的牵引效果。传动轮12与线束相适配。

上述实施例的工作原理为：

首先将线束的一端穿过限位座3和切割座4，再启动第二电动推杆9带动安装座10位移，此时传动轮12与线束外表面相抵接，启动伺服电机11带动传动轮12旋转，即可将线束进行传输，进而在方便线束牵引传输的同时，也提高了线束的稳定性，便于第一电动推杆6带动切割刀7对线束进行切割，

上述实施例的有益效果为：

该便于操作的汽车线束用工作台，通过将线束的一端穿过限位座3和切割座4，通过限位座1和切割座4的组设置，便于对线束进行限位，同时也不影响线束的牵引传输，再启动第二电动推杆9带动安装座10位移，此时传动轮12与线束外表面相抵接，启动伺服电机11带动传动轮12旋转，即可将线束进行传输，进而在方便线束牵引传输的同时，也提高了线束的稳定性，便于第一电动推杆6带动切割刀7对线束进行切割，有效避免了线束错位偏移，提高切割精度，达到实用性强，切割稳定的优点，解决了线束稳定较差，容易导致切割错位偏移而降低切割精度，并且牵引运输效率较低，严重影响了线束加工效率的问题。

文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于操作的汽车线束用工作台，包括工作台(1)、焊接于工作台(1)下表面的支撑腿(2)以及固定于工作台(1)上表面的切割座(4)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面固定安装有限位座(3)，所述工作台(1)的上表面设有调节机构和限位机构；

所述调节机构由安装板(8)和第二电动推杆(9)组成，所述安装板(8)固定于工作台(1)的上表面，所述第二电动推杆(9)固定于安装板(8)靠近切割座(4)的一侧；

所述限位机构包括设置于工作台(1)上表面的安装座(10)、固定于安装座(10)内顶壁上的伺服电机(11)以及固定于伺服电机(11)输出轴上的传动轮(12)，所述安装座(10)远离传动轮(12)的一侧与第二电动推杆(9)的输出端固定。

2.根据权利要求1所述的一种便于操作的汽车线束用工作台，其特征在于：所述切割座(4)的内部设有切割机构，所述切割机构由开设于切割座(4)内部的切割槽(5)、固定于切割座(4)内顶壁上的第一电动推杆(6)以及固定于第一电动推杆(6)输出端上的切割刀(7)组成。

3.根据权利要求2所述的一种便于操作的汽车线束用工作台，其特征在于：所述切割刀(7)与切割槽(5)的大小相适配，所述限位座(3)的内部开设有限位孔，所述限位孔、切割槽(5)以及传动轮(12)的高度相适配。

4.根据权利要求1所述的一种便于操作的汽车线束用工作台，其特征在于：所述支撑腿(2)的数量为四个，且四个支撑腿(2)呈矩形状固定于工作台(1)的下表面，右侧两个所述支撑腿(2)的右侧壁上固定有放置台，所述放置台上插接有收集箱(15)。

5.根据权利要求1所述的一种便于操作的汽车线束用工作台，其特征在于：所述工作台(1)与安装座(10)之间设有限位组件(13)，所述限位组件(13)由滑轨与滑块组成，所述滑轨固定于工作台(1)的上表面，所述滑块固定于安装座(10)靠近工作台(1)的一侧，所述滑块与滑轨滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于操作的汽车线束用工作台，其特征在于：所述调节机构中第二电动推杆(9)的数量为两个，且两个对称分布于安装板(8)和安装座(10)的相对侧，所述限位机构中伺服电机(11)和传动轮(12)的数量均为三个，且三个传动轮(12)均匀分布于安装座(10)的内部，所述限位机构的数量为两个，且两个限位机构对称分布于切割座(4)的左右两侧。

7.根据权利要求1所述的一种便于操作的汽车线束用工作台，其特征在于：所述安装座(10)的内部开设有与传动轮(12)相适配的转动口，所述传动轮(12)与转动口活动连接，所述安装座(10)的内部开设有与切割座(4)相适配的凹槽(14)。