CN219913555U - 油分装置及具有其的制冷系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油分装置以及具有其的制冷系统。该油分装置包括：筒体，筒体内具有第一撞击腔、第二撞击腔和出口腔，筒体上设有筒进口和筒出口，筒出口设置在出口腔的腔壁上；第一过滤件，第一过滤件设置在第一撞击腔和出口腔之间；第二过滤件，第二过滤件设置在第二撞击腔和出口腔之间；进口接管组件，进口接管组件设置于筒体，进口接管组件包括进口管、第一出口管和第二出口管，进口管穿过筒进口，第一出口管与进口管连通且第一出口管的出口位于第一撞击腔内，第二出口管与进口管连通且第二出口管的出口位于第二撞击腔内。根据本实用新型的油分装置，通过设置进口接管组件，可以提升油分装置的分油效率。

Description

油分装置及具有其的制冷系统

技术领域

本实用新型涉及制冷系统技术领域，具体而言，涉及一种油分装置及具有其的制冷系统。

背景技术

在制冷系统中，螺杆压缩机运行时需要润滑油润滑，而润滑油对于系统中蒸发器、冷凝器换热性能有一定不利影响，需要通过油分装置将润滑油分离出来。目前，螺杆压缩机分为带有内置油分装置与不带内置油分装置两种。带有内置油分装置的螺杆压缩机，其能够过滤掉大多润滑油，还有少部分润滑油通过压缩机排气进入系统，需要依靠系统中配置油分装置，将剩余润滑油滤回压缩机。不带有内置油分装置的螺杆压缩机，通过压缩机排气进入系统的油量较大，依靠系统中所配油分装置，将系统中的润滑油返回压缩机，这种油分装置的分油效率更高。目前油分装置利用油气混合物通过油分装置内部的金属丝网的吸附作用、撞击及重力使油气分离，为满足不同压缩机的油气分离需求，油分装置的体积需要设置得较大，以获得较高的分油效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种油分装置，通过合理的结构设置，使得油分装置的分油效率较高。

本实用新型还提出了一种具有上述油分装置的制冷系统。

根据本实用新型实施例的油分装置包括：筒体，所述筒体内具有第一撞击腔、第二撞击腔和出口腔，所述筒体上设有筒进口和筒出口，所述筒出口设置在所述出口腔的腔壁上；第一过滤件，所述第一过滤件设置在所述第一撞击腔和所述出口腔之间；第二过滤件，所述第二过滤件设置在所述第二撞击腔和所述出口腔之间；进口接管组件，所述进口接管组件设置于所述筒体，所述进口接管组件包括进口管、第一出口管和第二出口管，所述进口管穿过所述筒进口，所述第一出口管与所述进口管连通且所述第一出口管的出口位于所述第一撞击腔内，所述第二出口管与所述进口管连通且所述第二出口管的出口位于所述第二撞击腔内。

根据本实用新型实施例的油分装置，进口管穿过筒进口，第一出口管与进口管连通且第一出口管的出口位于第一撞击腔内，第二出口管与进口管连通且第二出口管的出口位于第二撞击腔内，通过设置进口接管组件，可以提升油分装置的分油效率。

根据本实用新型的一些实施例，油分装置还包括第三过滤件，所述第三过滤件设置在所述出口腔与所述筒出口之间的出气路径上。

根据本实用新型的一些实施例，所述第三过滤件与所述出口腔的腔壁分离开，所述第三过滤件与所述出口腔的腔壁通过挡板相连接。

根据本实用新型的一些实施例，油分装置还包括：第一均气板，所述第一均气板上设有第一中心通孔和多个第一均气通孔，所述第一中心通孔套设在所述第一出口管上，且所述第一均气板位于所述第一出口管的出口与所述第一过滤件之间；和/或，第二均气板，所述第二均气板上设有第二中心通孔和多个第二均气通孔，所述第二中心通孔套设在所述第二出口管上，且所述第二均气板位于所述第二出口管的出口与所述第二过滤件之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一均气板包括多个第一均气分板；和/或，所述第二均气板包括多个第二均气分板。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一过滤件沿所述筒体轴向方向的长度为100mm-250mm；和/或，所述第二过滤件沿所述筒体轴向方向的长度为100mm-250mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述第三过滤件沿所述筒出口轴向方向的长度为30mm-100mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述出口腔的腔壁底部设有出油口，所述出油口与所述出口腔连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一出口管的出口与正对的所述第一撞击腔的腔壁之间的距离为20mm-80mm；和/或，所述第二出口管的出口与正对的所述第二撞击腔的腔壁之间的距离为20mm-80mm。

根据本实用新型另一方面实施例的制冷系统，包括上述的油分装置。

所述制冷系统的油分装置通过设置位于第一撞击腔内的第一出口管和第二撞击腔内的第二出口管，有助于缩小油封装置的高度尺寸。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的油分装置的示意图；

图2是图1中沿M-M的剖视图；

图3是根据本实用新型实施例的第一均气板的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的第二均气板的示意图。

附图标记：油分装置100、筒体10、第一封板101、第二封板102、第一撞击腔11、第二撞击腔12、出口腔13、筒进口14、筒出口15、第一过滤件17、第二过滤件18、出油口19、进口接管组件20、进口管21、第一出口管22、第二出口管23、第一均气板24、第一中心通孔241、第一均气通孔242、第二均气板25、第二中心通孔251、第二均气通孔252、第三过滤件30、挡板31。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图4详细描述根据本实用新型实施例的油分装置100。

参照图1-图4所示，根据本实用新型实施例的油分装置100可以包括筒体10、第一过滤件17、第二过滤件18和进口接管组件20。

其中，筒体10内具有第一撞击腔11、第二撞击腔12和出口腔13，筒体10上设有筒进口14和筒出口15，介质(例如油气混合物)能够经筒进口14进入筒体10内。筒出口15设置在出口腔13的腔壁上，且筒出口15与出口腔13连通，即出口腔13内的介质(例如气体)能够经筒出口15流出。

如图1所示，第一过滤件17设置在第一撞击腔11和出口腔13之间，第二过滤件18设置在第二撞击腔12和出口腔13之间。可选地，第一过滤件17、第二过滤件18通常为为丝径0.1mm-0.2mm的钢丝卷绕而成。

换言之，如图1所示，筒体10内具有安装空间，第一过滤件17和第二过滤件18设置在安装空间内且相互分离开，第一过滤件17和第二过滤件18将安装空间至少分为：位于第一过滤件17和第二过滤件18之间的出口腔13、位于第一过滤件17的背离第二过滤件18的一侧的第一撞击腔11、位于第二过滤件18的背离第一过滤件17的一侧的第二撞击腔12。筒进口14可以设置在出口腔13的腔壁上，也可以设置在第一撞击腔11或者是第二撞击腔12的腔壁上。

如图1所示，进口接管组件20设置于筒体10，进口接管组件20包括进口管21、第一出口管22和第二出口管23，进口管21穿过筒进口14，第一出口管22与进口管21连通且第一出口管22的出口位于第一撞击腔11内，第二出口管23与进口管21连通且第二出口管23的出口位于第二撞击腔12内。可选地，进口接管组件20为三通管，进口接管组件20贯穿第一撞击腔11、第二撞击腔12和出口腔13，第一出口管22和第二出口管23为圆形管且为变径管，能加速气流从第一出口管22和第二出口管23排出。油气混合物从进口接管组件20的进口管21进入后发生第一次撞击分离并改变气流方向，油气混合物分别从第一出口管22流出至第一撞击腔11内、从第二出口管23流出至第二撞击腔12内。可选地，如图1所示，第一撞击腔11的远离第一过滤件17的一端设有第一封板101，部分油气混合物从第一出口管22流出后撞击第一封板101并发生第二次撞击分离、再次改变气流方向。第一过滤件17位于第一撞击腔11和出口腔13之间，位于第一撞击腔11内的油气混合物经过第一过滤件17过滤后流出至出口腔13；可选地，第二撞击腔12的远离第二过滤件18的一端设有第二封板102，部分油气混合物从第二出口管23流出后撞击第二封板102并发生第二次撞击分离、再次改变气流方向。第二过滤件18位于第二撞击腔12和出口腔13之间，位于第二撞击腔12内的油气混合物经过第二过滤件18过滤后流出至出口腔13，通过设置进口接管组件20，油气混合物分成两股流出，并由两个过滤件过滤，这样可以提升油分装置100的分油效率，有利于缩小油分装置100的结构尺寸，例如高度尺寸，便于油分装置100的安装，且油气分离效果更好。

根据本实用新型实施例的油分装置100，进口管21穿过筒进口14，第一出口管22与进口管21连通且第一出口管22的出口位于第一撞击腔11内，第二出口管23与进口管21连通且第二出口管23的出口位于第二撞击腔12内，通过设置进口接管组件20，可以提升油分装置100的分油效率，有助于减小油分装置100的体积。

在本实用新型的一些实施例中，参照图1和图2所示，油分装置100还可以包括第三过滤件30，第三过滤件30设置在出口腔13与筒出口15之间的出气路径上。这样，经过第一过滤件17和第二过滤件18过滤的油气混合物流出至出口腔13内，并通过第三过滤件30过滤后从筒出口15排出，经过撞击和第一过滤件17、第二过滤件18、第三过滤件30的双重过滤后，油气混合物发生更充分的油气分离，大部分润滑油被过滤掉，润滑油可以沉积在筒体10内内部，使得从筒出口15排出的介质大部分为气体，有利于保护制冷系统的高质量稳定运行。

在本实用新型的一些实施例中，参照图1和图2所示，第三过滤件30与出口腔13的腔壁分离开，有利于气流从筒出口15排出。第三过滤件30与出口腔13的腔壁通过挡板31相连接，挡板31使得第三过滤件30的固定更加牢固，经过第一过滤件17、第二过滤件18的气流进入出口腔13会绕过挡板31再流向第三过滤件30，这样确保气流由第三过滤件30过滤后再排向筒出口15，使得油气混合物更充分地分离。

在一些示例中，参照图1，筒体10为圆柱形筒体10，挡板31为半圆形板，挡板31位于第三过滤件30的两端，半圆形板的弧形段与出口腔13的腔壁密封连接。可选地，筒体10的内径通常为25mm-900mm，挡板31位于第三过滤件30沿着圆柱形筒体10轴向方向的两端，第三过滤件30沿圆柱形筒体10径向方向的两端与圆柱形筒体10抵接，这样，确保油气混合物经过第三过滤件30过滤后再排向筒出口15，提高油气分离效果。筒体10也可以为方形筒体10或者其他形状的筒体10，挡板31的形状随着筒体10的形状做相应的改变。

在本实用新型的一些实施例中，参照图1、图3、图4所示，油分装置100还可以包括第一均气板24，第一均气板24上设有第一中心通孔241和多个第一均气通孔242，第一中心通孔241套设在第一出口管22上，且第一均气板24位于第一出口管22的出口与第一过滤件17之间。可选地，第一均气通孔242沿着第一中心通孔241分散排布，第一均气板24与第一过滤件17的距离b1为10-80mm,气流撞击第一封板101发生第二次撞击分离后流向第一均气板24，并发生第三次撞击分离，气流可从多个第一均气通孔242均匀排出，通过三次撞击分离，有利于提高油气混合物的分离效果，提高油气分离效率。本实用新型实施例的油分装置100能够将气流分为两股，每股气流通过三次撞击分离、两次滤网分离完成高效分离过程。同时重力作用及第一均气板24、第二均气板25、挡板31都可以提升分离效果，油气混合物经过油分装置100产生的压力损失较低，通常小于10kPa。

在一些实施例中，参照图1、图4所示，油分装置100还可以包括第二均气板25，第二均气板25上设有第二中心通孔251和多个第二均气通孔252，第二中心通孔251套设在第二出口管23上，且第二均气板25位于第二出口管23的出口与第二过滤件18之间。可选地，第二均气通孔252沿着第二中心通孔251分散排布，第二均气板25与第二过滤件18的距离b2为10-80mm,气流撞击第二封板102发生第二次撞击分离后流向第二均气板25，并发生第三次撞击分离，气流可从多个第二均气通孔252均匀排出，通过三次撞击分离，有利于提高油气混合物的分离效果，提高油气分离效率。

在本实用新型的一些实施例中，第一均气板24可以包括多个第一均气分板，多个第一均气分板的第一均气通孔242的数量和排布可以相同，也可以不相同。可选地，第一撞击腔11内包括两个第一均气分板，第一均气分板包括第一中心通孔241和多个第一均气通孔242，两个第一均气分板的第一均气通孔242的数量和排布可以相同，也可以不相同，两个第一均气分板位于第一过滤件17之间，两个第一均气分板分离开，且两个第一均气分板之间的距离为10mm-80mm。设置多个第一均气分板，位于第一撞击腔11内的油气混合物分别与各个第一均气分板发生撞击，有利于提升油气分离效果。

在一些实施例中，第二均气板25还可以包括多个第二均气分板，多个第二均气分板的第二均气通孔252的数量和排布可以相同，也可以不相同。可选地，第二撞击腔12内包括两个第二均气分板，第二均气分板包括第二中心通孔251和多个第二均气通孔252，两个第二均气分板的第二均气通孔252的数量和排布可以相同，也可以不相同，两个第二均气分板位于第二过滤件18之间，两个第二均气分板分离开，且两个第二均气分板之间的距离为10mm-80mm。设置多个第二均气分板，位于第二撞击腔12内的油气混合物分别与各个第二均气分板发生撞击，有利于提升油气分离效果。

在本实用新型的一些实施例中，参照图1所示，第一过滤件17沿筒体10轴向方向的长度为100mm-250mm。可选地，第一过滤件17沿筒体10轴向方向的长度为c1，100mm≤c1≤250mm，可选地，c1＝100mm、150mm、200mm、250mm，c1的取值也可以为100mm-250mm之间的其他数值，在此不一一例举。

在一些实施例中，参照图1所示，第二过滤件18沿筒体10轴向方向的长度为100mm-250mm。可选地，第一过滤件17沿筒体10轴向方向的长度为c2，100mm≤c2≤250mm，可选地，c2＝100mm、150mm、200mm、250mm，c2的取值也可以为100mm-250mm之间的其他数值，在此不一一例举。

在本实用新型的一些实施例中，参照图1所示，第三过滤件30沿筒出口15轴向方向的长度为30mm-100mm。第三过滤件30沿筒出口15轴向方向的长度为d，30mm≤d≤100mm，可选地，d＝30、40mm、50mm、60mm、70mm、80mm、90mm、100mm，d的取值也可以为30mm-100mm之间的其他数值，在此不一一例举。

在本实用新型的一些实施例中，参照图1、图2所示，出口腔13的腔壁底部设有出油口19，出油口19与出口腔13连通。可选地，筒出口15位于出口腔13的顶部，出油口19位于出口腔13的腔壁底部，且出油口19与筒出口15相对，润滑油的质量大，会沉积在出口腔13底部，出油口19设置在出口腔13的底部，便于分离后的润滑油从底部的出油口19排出，分离后的气流上升从顶部的筒出口15排出，防止分离后的气流和润滑油发生再次混合。

在本实用新型的一些实施例中，参照图1所示，第一出口管22的出口与正对的第一撞击腔11的腔壁之间的距离为20mm-80mm。第一出口管22的出口与正对的第一撞击腔11之间的距离为a1，20mm≤a1≤80mm，可选地，a1＝20mm、30mm、40mm、50mm、60mm、70mm、80mm，a1的取值也可以为20mm-80mm之间的其他数值，在此不一一例举。

在一些示例中，参照图1所示，第二出口管23的出口与正对的第二撞击腔12之间的距离为20mm-80mm。第二出口管23的出口与正对的第二撞击腔12的腔壁之间的距离为a2，20mm≤a2≤80mm，可选地，a2＝20mm、30mm、40mm、50mm、60mm、70mm、80mm，a2的取值也可以为20mm-80mm之间的其他数值，在此不一一例举。

根据本实用新型另一方面实施例的制冷系统，包括上述的油分装置100。油分装置100位于制冷系统内部，油分装置100通过设置位于第一撞击腔11内的第一出口管22和第二撞击腔12内的第二出口管23，可以提升油分装置100的分油效率，有助于缩小油分装置100的高度尺寸，便于油分装置100的安装，有助于缩小制冷系统的尺寸。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种油分装置，其特征在于，包括：

筒体(10)，所述筒体(10)内具有第一撞击腔(11)、第二撞击腔(12)和出口腔(13)，所述筒体(10)上设有筒进口(14)和筒出口(15)，所述筒出口(15)设置在所述出口腔(13)的腔壁上；

第一过滤件(17)，所述第一过滤件(17)设置在所述第一撞击腔(11)和所述出口腔(13)之间；

第二过滤件(18)，所述第二过滤件(18)设置在所述第二撞击腔(12)和所述出口腔(13)之间；

进口接管组件(20)，所述进口接管组件(20)设置于所述筒体(10)，所述进口接管组件(20)包括进口管(21)、第一出口管(22)和第二出口管(23)，所述进口管(21)穿过所述筒进口(14)，所述第一出口管(22)与所述进口管(21)连通且所述第一出口管(22)的出口位于所述第一撞击腔(11)内，所述第二出口管(23)与所述进口管(21)连通且所述第二出口管(23)的出口位于所述第二撞击腔(12)内。

2.根据权利要求1所述的油分装置，其特征在于，还包括第三过滤件(30)，所述第三过滤件(30)设置在所述出口腔(13)与所述筒出口(15)之间的出气路径上。

3.根据权利要求2所述的油分装置，其特征在于，所述第三过滤件(30)与所述出口腔(13)的腔壁分离开，所述第三过滤件(30)与所述出口腔(13)的腔壁通过挡板(31)相连接。

4.根据权利要求1所述的油分装置，其特征在于，还包括：

第一均气板(24)，所述第一均气板(24)上设有第一中心通孔(241)和多个第一均气通孔(242)，所述第一中心通孔(241)套设在所述第一出口管(22)上，且所述第一均气板(24)位于所述第一出口管(22)的出口与所述第一过滤件(17)之间；和/或，

第二均气板(25)，所述第二均气板(25)上设有第二中心通孔(251)和多个第二均气通孔(252)，所述第二中心通孔(251)套设在所述第二出口管(23)上，且所述第二均气板(25)位于所述第二出口管(23)的出口与所述第二过滤件(18)之间。

5.根据权利要求4所述的油分装置，其特征在于，所述第一均气板(24)包括多个第一均气分板；和/或，所述第二均气板(25)包括多个第二均气分板。

6.根据权利要求1所述的油分装置，其特征在于，所述第一过滤件(17)沿所述筒体(10)轴向方向的长度为100mm-250mm；和/或，所述第二过滤件(18)沿所述筒体(10)轴向方向的长度为100mm-250mm。

7.根据权利要求2所述的油分装置，其特征在于，所述第三过滤件(30)沿所述筒出口(15)轴向方向的长度为30mm-100mm。

8.根据权利要求1所述的油分装置，其特征在于，所述出口腔(13)的腔壁底部设有出油口(19)，所述出油口(19)与所述出口腔(13)连通。

9.根据权利要求1所述的油分装置，其特征在于，所述第一出口管(22)的出口与正对的所述第一撞击腔(11)的腔壁之间的距离为20mm-80mm；和/或，所述第二出口管(23)的出口与正对的所述第二撞击腔(12)的腔壁之间的距离为20mm-80mm。

10.一种制冷系统，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的油分装置。