CN219911330U - 一种矿用自卸车液压油箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于矿用自卸车技术领域，涉及一种矿用自卸车液压油箱结构，包括油箱本体，所述油箱本体内部通过隔板分隔为举升油箱和转向/制动油箱，所述举升油箱和转向/制动油箱内部不连通，且举升油箱和转向/制动油箱顶部均设有带呼吸器的加油口，所述举升油箱和转向/制动油箱内部均分别设置吸油腔和回油腔，所述吸油腔和回油腔中分别设置吸油管和回油管，所述吸油管和回油管均呈倒U型布置，且油箱本体顶部分别设置与吸油管和回油管顶部连通的排气堵头。本实用新型结构简单、操作方便，实现了将举升油箱和转向/制动油箱集成在一起，并无需设置截止阀，具有便捷性高、可靠性高、经济性好、一致性高、环境适应性强等优点。

Description

一种矿用自卸车液压油箱结构

技术领域

本实用新型属于矿用自卸车技术领域，具体涉及一种矿用自卸车液压油箱结构。

背景技术

传统矿用自卸车液压油箱都设有截止阀，管路或者液压元件维修、更换时需要先关闭截止阀，更换完成后需要重新开启截止阀，一旦操作人员忘记关闭或者开启截止阀都会造成损失，一旦液压截止阀忘记开启，然后启动整机，轻则造成齿轮泵干吸，导致齿轮泵，液压元件磨损，重则导致齿轮泵烧毁，造成一定的经济损失，维修十分不便利；且截止阀故障率高，截止阀长期往复开启，关闭运动，会造成截止阀启闭性变差，造成截止阀泄漏故障；另外，传统自卸车一般采用二个分开式油箱，其占用空间较大，不易布置，吸、回油口位置差异较大，管路走向不一致，易造成管路交叉凌乱，且采用二个分开式液压油箱，油箱占用空间大，不易布置且成本相对较高，维护保养更换液压油时需要来回更换，十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷与不足，设计的一种结构简单，稳定可靠，既方便有效，又节约人力物力的矿用自卸车液压油箱结构。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种矿用自卸车液压油箱结构，包括油箱本体，所述油箱本体内部通过隔板分隔为举升油箱和转向/制动油箱，所述举升油箱和转向/制动油箱内部均分别设置吸油腔和回油腔，所述吸油腔和回油腔中分别设置吸油管和回油管，所述吸油管和回油管均呈倒U型布置，且油箱本体顶部分别设置与吸油管和回油管顶部连通的排气堵头。

优选的，所述举升油箱和转向/制动油箱内部不连通，且举升油箱和转向/制动油箱顶部均设有带呼吸器的加油口。

优选的，所述举升油箱和转向/制动油箱内部通过挡板划分吸油腔和回油腔，所述挡板上设有通孔。

优选的，所述举升油箱和转向/制动油箱上均设有液位计。

优选的，所述吸油腔和回油腔的一侧均设有清洗口。

优选的，所述油箱本体顶部两侧还对称设有起吊环。

采用上述技术方案后，本实用新型提供的一种矿用自卸车液压油箱结构具有以下有益效果：

(1)本实用新型环境适应性强，采用预压式呼吸及加油一体，结构简单，提高泵吸油能力，防水防尘；

(2)本实用新型便捷性高，液压油箱吸油、回油充分利用“虹吸”原理，管路维修无须放油，管路无需设置截止阀，维修更便利，液压油箱开有孔径较大的清洗口，便于液压油箱内部杂质清洗；

(3)本实用新型可靠性高，举升油箱和转向/制动油箱之间通过焊接隔板完成隔开，通过气密性检查保证两个油箱油液不互通；

(4)本实用新型经济性好，采用集成式双液压油箱，占用空间小，便于布置，油箱重量较分开式双油箱重量更轻，成本更低；

(5)本实用新型一致性高，两个液压油箱吸油，回油口位置比较接近，管路布置及走向更一致，更整洁。

附图说明

图1为本实用新型一种矿用自卸车液压油箱结构的立体图；

图2为本实用新型一种矿用自卸车液压油箱结构的透视图；

图3为本实用新型一种矿用自卸车液压油箱结构的内部结构示意图。

其中：油箱本体1、隔板2、举升油箱3、转向/制动油箱4、吸油管5、回油管6、排气堵头7、加油口8、挡板9、液位计10、清洗口11、起吊环12。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型一种矿用自卸车液压油箱结构，如图1-3所示，包括油箱本体1，所述油箱本体1内部通过隔板2分隔为举升油箱3和转向/制动油箱4，所述举升油箱3和转向/制动油箱4内部不连通，需要通过气密性检查，且举升油箱3和转向/制动油箱4顶部均设有带呼吸器的加油口8，所述举升油箱3和转向/制动油箱4内部均分别设置吸油腔和回油腔，具体的，所述举升油箱3和转向/制动油箱4内部通过挡板9划分吸油腔和回油腔，所述挡板9上设有通孔，所述吸油腔和回油腔中分别设置吸油管5和回油管6，所述吸油管5和回油管6均呈倒U型布置，且油箱本体1顶部分别设置与吸油管5和回油管6顶部连通的排气堵头7。

所述举升油箱3和转向/制动油箱4上均设有液位计10，所述吸油腔和回油腔的一侧均设有清洗口11，所述油箱本体1顶部两侧还对称设有起吊环12。

本实用新型一种矿用自卸车液压油箱结构使用时，液压油通过加油口8分别给举升油箱3和转向/制动油箱4加注油液，通过观察液位计10刻度线来观察液压油箱内油液位置，油液加注时保证油液在液位计10的3/4位置，由于液压系统初次循环时管路中会残留有部分油液,液压系统循环运行3～5次后，需保证液压油箱油液在液位计10的中位刻度线上；液压系统管路及零部件发生故障需要进行维护、更换时，无需放空液压油箱中油液，只需将液压油箱上吸油管5上的排气堵头7拧开即可，其原理是：拧开吸油管5上的排气堵头7后，吸油管5上部与大气相通，根据连通器U型管原理，液压油箱液面与吸油管5内部液面相平(低于吸油管最低吸油液面)，此时油液无法通过吸油管5流出，其功能相对于截止阀作用；

此外，液压泵正常吸油过程中，由于泵高速旋转形成高压，使得油液从吸油管5端面吸入齿轮泵，由于虹吸作用，油液会一直从吸油管5端面吸入齿轮泵，能有效的降低泵吸油困难问题，减少泵异常抖动问题，有效降低液压泵故障率。

综上所述，本实用新型提供的一种矿用自卸车液压油箱结构，结构简单、操作方便，实现了将举升油箱和转向/制动油箱集成在一起，并无需设置截止阀，具有便捷性高、可靠性高、经济性好、一致性高、环境适应性强等优点，具有很大的市场价值，值得广泛推广应用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种矿用自卸车液压油箱结构，包括油箱本体(1)，其特征在于：所述油箱本体(1)内部通过隔板(2)分隔为举升油箱(3)和转向/制动油箱(4)，所述举升油箱(3)和转向/制动油箱(4)内部均分别设置吸油腔和回油腔，所述吸油腔和回油腔中分别设置吸油管(5)和回油管(6)，所述吸油管(5)和回油管(6)均呈倒U型布置，且油箱本体(1)顶部分别设置与吸油管(5)和回油管(6)顶部连通的排气堵头(7)。

2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车液压油箱结构，其特征在于：所述举升油箱(3)和转向/制动油箱(4)内部不连通，且举升油箱(3)和转向/制动油箱(4)顶部均设有带呼吸器的加油口(8)。

3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车液压油箱结构，其特征在于：所述举升油箱(3)和转向/制动油箱(4)内部通过挡板(9)划分吸油腔和回油腔，所述挡板(9)上设有通孔。

4.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车液压油箱结构，其特征在于：所述举升油箱(3)和转向/制动油箱(4)上均设有液位计(10)。

5.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车液压油箱结构，其特征在于：所述吸油腔和回油腔的一侧均设有清洗口(11)。

6.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车液压油箱结构，其特征在于：所述油箱本体(1)顶部两侧还对称设有起吊环(12)。