CN219908692U - 一种新型的智慧停车用闸道机装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的智慧停车用闸道机装置，属于闸道机技术领域，包括固定座，所述固定座的上部转动连接有闸机，所述固定座和闸机之间固定连接有弹簧，所述闸机的外部固定连接有第一挡块。所述固定座包括连接桩、固定轴和座体，所述连接桩的下部固定连接在座体的外部，所述固定轴的下端固定连接在座体的上端中心。所述固定座还包括安装座，所述座体固定连接在安装座的上端。所述闸机包括机体、闸杆和转套，所述机体固定连接在转套的上端，所述闸杆与机体的转子固定连接。当汽车不小心撞击到闸机时，使闸机克服弹簧的弹力转动，从而使弹簧缓冲撞击作用力，方便保护闸机，利用第一挡块挡在闸机转子附近方便保护闸机的转子。

Description

一种新型的智慧停车用闸道机装置

技术领域

本实用新型属于闸道机技术领域，尤其涉及一种新型的智慧停车用闸道机装置。

背景技术

道闸机是用于公路道路与其他轨道交叉使用时，用于防护行人及其他交通工具的手段。

由于常规的道闸机被撞击后，闸杆容易断裂，且闸道机的转子也容易扭曲，从而造成常规的道闸机的抗撞击能力比较差的问题。

为此，我们提出来一种新型的智慧停车用闸道机装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决常规的道闸机的抗撞击能力比较差的问题，而提出的一种新型的智慧停车用闸道机装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型的智慧停车用闸道机装置，包括固定座，所述固定座的上部转动连接有闸机，所述固定座和闸机之间固定连接有弹簧，所述闸机的外部固定连接有第一挡块。当汽车不小心撞击到闸机时，使闸机克服弹簧的弹力转动，从而使弹簧缓冲撞击作用力，方便保护闸机，利用第一挡块挡在闸机转子附近方便保护闸机的转子。

优选的，所述固定座包括连接桩、固定轴和座体，所述连接桩的下部固定连接在座体的外部，所述固定轴的下端固定连接在座体的上端中心。通过固定轴方便闸机与固定座转动连接。

优选的，所述固定座还包括安装座，所述座体固定连接在安装座的上端。通过安装座方便了采用螺丝将固定座固定在预埋件上。

优选的，所述闸机包括机体、闸杆和转套，所述机体固定连接在转套的上端，所述闸杆与机体的转子固定连接。当闸杆被撞击后，通过闸杆作用于机体，再通过机体作用于转套，使转套围绕固定轴转动，利用弹簧缓冲作用力，方便保护机体。

优选的，所述闸机还包括皮条，所述皮条对称固定连接在闸杆的侧部。当车辆制动不及时撞到闸机时，利用皮条与车辆接触，保护车辆，当车辆强行闯关时，闸机转动过度则失去保护效果，方便保护制动不及时的车辆。

优选的，所述第一挡块包括第二挡块和连接块，所述第二挡块固定连接在连接块的上端。当闸杆受到撞击后，利用第二挡块挡在闸杆外，避免闸杆过度作用于机体的转子，方便保护机体转子。

优选的，所述第一挡块还包括加长块，所述加长块固定连接在第二挡块的侧部。利用加长块增加闸杆的遮挡范围，方便保护闸杆。

综上所述，本实用新型的技术效果和优点：

1、当汽车不小心撞击到闸机时，使闸机克服弹簧的弹力转动，从而使弹簧缓冲撞击作用力，方便保护闸机，利用第一挡块挡在闸机转子附近方便保护闸机的转子。

2、当闸杆被撞击后，通过闸杆作用于机体，再通过机体作用于转套，使转套围绕固定轴转动，利用弹簧缓冲作用力，方便保护机体。

3、当车辆制动不及时撞到闸机时，利用皮条与车辆接触，保护车辆，当车辆强行闯关时，闸机转动过度则失去保护效果，方便保护制动不及时的车辆。

4、当闸杆受到撞击后，利用第二挡块挡在闸杆外，避免闸杆过度作用于机体的转子，方便保护机体转子。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的固定座结构示意图；

图3为本实用新型的闸机结构示意图；

图4为本实用新型的第一挡块结构示意图。

图中：1、弹簧；2、固定座；3、闸机；4、第一挡块；21、连接桩；22、固定轴；23、座体；24、安装座；31、机体；32、闸杆；33、皮条；34、转套；41、第二挡块；42、加长块；43、连接块。

具体实施方式

下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种新型的智慧停车用闸道机装置，包括固定座2，固定座2的上部转动连接有闸机3，固定座2和闸机3之间固定连接有弹簧1，闸机3的外部固定连接有第一挡块4。当汽车不小心撞击到闸机3时，使闸机3克服弹簧1的弹力转动，从而使弹簧1缓冲撞击作用力，起到保护闸机3的作用，利用第一挡块4挡在闸机3转子附近保护闸机3的转子。

参照图1和2，固定座2包括连接桩21、固定轴22和座体23，弹簧1的外端与连接桩21固定连接，连接桩21的下部固定连接在座体23的外部，固定轴22的下端固定连接在座体23的上端中心。固定轴22用于转动连接闸机3。

参照图1和2，固定座2还包括安装座24，座体23固定连接在安装座24的上端。将螺丝穿过安装座24固定在目标预埋件上。

参照图1、2和3，闸机3包括机体31、闸杆32和转套34，转套34转动安装在固定轴22的外部，弹簧1的内端固定连接在转套34的外端，机体31固定连接在转套34的上端，闸杆32与机体31的转子固定连接。当闸杆32被撞击后，通过闸杆32作用于机体31，再通过机体31作用于转套34，使转套34围绕固定轴22转动，利用弹簧1缓冲作用力，起到保护机体31的作用。

参照图1和3，闸机3还包括皮条33，皮条33对称固定连接在闸杆32的侧部。当车辆制动不及时撞到闸机3时，利用皮条33与车辆接触，保护车辆，当车辆强行闯关时，闸机3转动过度则失去保护效果。

参照图1、3和4，第一挡块4包括第二挡块41和连接块43，连接块43固定连接在机体31的外部，闸杆32的根部与第二挡块41活动接触，第二挡块41固定连接在连接块43的上端。当闸杆32受到撞击后，利用第二挡块41挡在闸杆32外，避免闸杆32过度作用于机体31的转子，进而起到保护机体31转子的作用。

参照图1、3和4，第一挡块4还包括加长块42，加长块42固定连接在第二挡块41的侧部。利用加长块42增加闸杆32的遮挡范围，起到保护闸杆32根部的作用。

工作原理：当闸杆32被撞击后，通过闸杆32作用于机体31，再通过机体31作用于转套34，使转套34围绕固定轴22转动，利用弹簧1缓冲作用力，起到保护机体31的作用，当闸杆32受到撞击后，利用第二挡块41挡在闸杆32外，避免闸杆32过度作用于机体31的转子，进而起到保护机体31转子的作用，当车辆制动不及时撞到闸机3时，利用皮条33与车辆接触，保护车辆，当车辆强行闯关时，闸机3转动过度则失去保护效果。

以上所述，仅为实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在实用新型揭露的技术范围内，根据实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。

说明中针对实用新型针对本领域技术人员知悉且未做出改变的现有技术简单提及应用方向，与实用新型组合形成完整技术；采用规避过度普及本领域技术人员熟知技术，用来辅助本领域技术人员快速理解实用新型的主要内容。

Claims (7)

1.一种新型的智慧停车用闸道机装置，其特征在于：包括固定座(2)，所述固定座(2)的上部转动连接有闸机(3)，所述固定座(2)和闸机(3)之间固定连接有弹簧(1)，所述闸机(3)的外部固定连接有第一挡块(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的智慧停车用闸道机装置，其特征在于：所述固定座(2)包括连接桩(21)、固定轴(22)和座体(23)，所述连接桩(21)的下部固定连接在座体(23)的外部，所述固定轴(22)的下端固定连接在座体(23)的上端中心。

3.根据权利要求2所述的一种新型的智慧停车用闸道机装置，其特征在于：所述固定座(2)还包括安装座(24)，所述座体(23)固定连接在安装座(24)的上端。

4.根据权利要求1所述的一种新型的智慧停车用闸道机装置，其特征在于：所述闸机(3)包括机体(31)、闸杆(32)和转套(34)，所述机体(31)固定连接在转套(34)的上端，所述闸杆(32)与机体(31)的转子固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型的智慧停车用闸道机装置，其特征在于：所述闸机(3)还包括皮条(33)，所述皮条(33)对称固定连接在闸杆(32)的侧部。

6.根据权利要求1所述的一种新型的智慧停车用闸道机装置，其特征在于：所述第一挡块(4)包括第二挡块(41)和连接块(43)，所述第二挡块(41)固定连接在连接块(43)的上端。

7.根据权利要求6所述的一种新型的智慧停车用闸道机装置，其特征在于：所述第一挡块(4)还包括加长块(42)，所述加长块(42)固定连接在第二挡块(41)的侧部。