CN219905521U - 集装箱底架及集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱底架及集装箱，集装箱底架包括多个底横梁、地板、两支撑座，地板铺设在底横梁上，地板上开设有两个通槽，位于两通槽相互远离的一边分别形成外支撑边；两支撑座分别与两通槽对应，并且两支撑座相对设置，支撑座包括支撑板、固定在支撑板下方的支座；支撑座与其中一个底横梁之间设置有伸缩机构，伸缩机构的两端分别铰接在支撑座和底横梁上；伸缩机构处于收缩状态时，支撑板封盖于通槽顶部的开口处；伸缩机构处于伸展状态时，支座支撑于外支撑边上以使支撑板倾斜设置，两支撑板共同组成一个V形的支撑结构。本实用新型既能够适用于大直径圆柱类货物的运输，又能够作为普通的散货箱使用，节省了运输成本。

Description

集装箱底架及集装箱

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体涉及一种集装箱底架及集装箱。

背景技术

现阶段，如钢卷、钢管等大直径的圆柱类货物通常采用集装箱运输，以实现该类货物的海陆多式联运；一般的集装箱由于地板是平面的，难以匹配大直径圆柱类货物的运输，因此，通常需要在集装箱的底架上设置一个呈V形的支撑结构，以运输钢卷为例，V形支撑结构的两侧分别支撑钢卷的两侧，将钢卷固定在集装箱的底架上。现有的V形支撑结构由于是固定在集装箱的底架上，使得集装箱仅能够适用于钢卷等货物的运输，在返运过程中，可能会导致集装箱出现空箱返运的情况，增大了物流运输的成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的一是提供一种集装箱底架，其能够适用于圆柱类货物的运输，同时又可使集装箱能够运输其他类型的货物。

本实用新型的目的二是提供一种集装箱。

为实现上述目的一，本实用新型采用如下技术方案：

集装箱底架，包括多个底横梁、地板、两个支撑座，底横梁沿集装箱底架的宽度方向延伸，且多个底横梁顺延集装箱底架的长度方向排列，地板铺设在底横梁上，在地板上开设有两个相对设置的通槽，位于两通槽相互远离的一边分别形成外支撑边；两支撑座分别与两通槽对应，并且两支撑座相对设置，支撑座包括支撑板、固定在支撑板下方的支座；支撑座与其中一个底横梁之间设置有伸缩机构，伸缩机构的两端分别铰接在支撑座和底横梁上；

在伸缩机构处于收缩状态时，支撑板封盖于通槽顶部的开口处且其上表面与地板的上表面平齐；

在伸缩机构处于伸展状态时，支座支撑于外支撑边上以使支撑板倾斜设置，且两支撑座上的支撑板共同组成一个呈V形的支撑结构。

地板上位于两通槽相互靠近的一边分别形成内支撑边；在伸缩机构处于收缩状态时，支撑板的内外两侧分别搭接在内支撑边和外支撑边上。

在地板或底横梁上位于通槽两侧分别固定有一支撑梁，支撑梁固定在底横梁上，支撑梁包括顶板、由顶板的侧边向下弯折的第一连接板、以及由第一连接板的底部折弯呈水平状态的第二连接板，顶板的上表面与地板的上表面平齐，第二连接板的上表面形成内支撑边或外支撑边。

支座底端面的外侧设置有一台阶部，该台阶部的一侧形成一延伸至支座外侧边的第一配合面、另一侧形成一延伸至支座底端面的第二配合面，在伸缩机构处于伸展状态时，支座的底端面抵顶在第二连接板的上表面，第一配合面抵顶于顶板的上表面，第二配合配合面置于第一连接板的内侧并与第一连接板相抵接。

支撑板下表面的两侧分别固定有一加强梁，在伸缩机构处于收缩状态时，两加强梁分别搭接在通槽两侧支撑梁的第二连接板上表面。

支撑板的下表面固定连接有多个沿支撑板的宽度方向排列的加强筋，加强筋的延伸方向与支撑板的长度方向一致，在伸缩机构处于收缩状态时，加强筋支撑于底横梁上。

支撑板包括刚性支撑板、以及固定在刚性支撑板上表面的柔性垫板。

伸缩机构为一气弹簧，气弹簧包括缸体、与缸体连接的活塞杆，缸体铰接在铰接在底横梁上，伸缩杆铰接在支撑板的下表面。

为实现上述目的二，本实用新型采用如下技术方案：

集装箱，包括上述的集装箱底架。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型在运输钢卷等大直径圆柱状物料时，将两个支撑板翻转形成V形支撑结构，作为普通集装使用时，翻转支撑座，使支撑板封盖通槽顶部的开口，支撑板与地板形成一个完整的底架上表面，如此，既能够适用于大直径圆柱类货物的运输，又能够作为普通的散货箱使用，增大了集装箱的适用范围，避免集装箱出现空箱返运的情况，大大节省了运输成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的一种使用状态示意图；

图3为图2中A处的放大视图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1、2、3所示，为本实用新型的一种集装箱底架，其包括多个底横梁10、地板20、两个支撑座30，底横梁10沿集装箱底架的宽度方向延伸，并且多个底横梁10是沿集装箱底架的长度方向排列的，地板20铺设在底横梁10上并与底横梁10固定连接，在地板20上开设有两个相对设置的通槽21，优选的，两通槽21可以是被对称的设置在集装箱底架纵向中心线的两侧，在两通槽21相互远离的一边（即通槽21的外侧边）分别设置有一外支撑边，该支撑边可以是由地板20位于通槽21的边缘处形成，也可以是由底横梁10上靠近通槽21外侧边的位置处形成；两个支撑座30分别与两通槽21对应，并且两支撑座相对设置，支撑座30包括支撑板31和支座32，支座32固定在支撑板31的下方，在支撑座30一其中一个底横梁10之间设置有一气弹簧40，气弹簧40的两端分别铰接在支撑座30和底横梁10上。上述结构中，通过气弹簧40的伸缩，使支座32能够相对于地板20移动，并且支座32的底部与外支撑边配合，使其能够被支撑在外支撑边上，具体的，参见图1所示，在气弹簧40处于收缩状态时，支座32被收容于相邻的两个底横梁10之间，支撑板31封盖在通槽21顶部的开口处，并且支撑板31的上表面与地板20的上表面平齐，这样一来，利用支撑座30上的支撑板31将通槽21完全封盖，使支撑板31的上表面与地板的上表面组成一个完整的集装箱底架上表面，此时，集装箱底架适用于散货运输；参见图2所示，当气弹簧40处于伸展状态时，支撑座30被气弹簧40顶起，支座32的底部被支撑于外支撑边上，此时，支撑板31倾斜设置，与地板20之间形成一夹角，并且两支撑座30上的支撑板31共同组成一个呈V形的支撑结构，此时，可以将钢卷置于V形结构中，利用两个支撑板31分别支撑于钢卷的底部两侧，避免钢卷滚动，从而对钢卷进行固定。

在优选实施例中，地板20上位于两通槽21互相靠近的一边分别形成一内支撑边，即每一个通槽21的两侧分别形成一个内支撑边和一个外支撑边，在上述的气弹簧40处于收缩状态时，支撑板31的外侧支撑在外支撑边上、内侧支撑在内支撑边上，这样一来，在支撑板31的内侧和外侧下方均提供支撑，使支撑板31能够稳定的封盖在通槽21顶部开口处。在地板20或底横梁10上位于通槽21两侧的位置处分别固定有支撑梁50和支撑梁60，支撑梁50和支撑梁60上分别形成内支撑边和外支撑边，具体的，支撑梁60包括顶板61、由顶板61向下折弯的第一连接板62、以及由第一连接板62的底部折弯呈水平状态的第二连接板63，顶板61的上表面与地板20的上表面平齐，第二连接板63的上表面形成外支撑边，即支撑板31的外侧可搭接在第二连接板63的上表面，利用第二连接板63对支撑板31的外侧提供支撑，支撑梁60的顶板61两侧可以是分别向下折弯，即支撑梁60的两侧均设置第二连接板和第三连接板，使支撑梁60形成一个截面形状为Ω形的构造，可以是将支撑梁60的底部的两个第三连接板焊接固定在底横梁10的顶部，地板20为木质地板，顶板61上表面与第三连接板63上表面之间的间距与地板20的厚度相同，也可以是将支撑梁60内侧的第三连接板63向下折弯后底部与底横梁10的底部焊接固定，利用该向下折弯的部分挡住通槽21的外侧；当然，地板20也可以是如钢板等制成的刚性地板，采用刚性地板时，可以是利用刚性地板位于通槽21外侧边缘处的部分折弯形成上述的支撑梁60。支撑梁50的结构与支撑梁60的结构相同，可以是在两通槽21之间设置一个支撑梁50，利用该一个支撑梁50同时为位于两通槽21开口处的两个支撑板31提供支撑，支撑梁50，支撑梁50的具体结构参考上述的支撑梁60，在这里不做重复说明。

在支撑板31下表面的两侧分别固定一加强梁314，该加强梁314沿支撑板31的长度方向延伸，气弹簧40处于收缩状态时，两个加强梁314分别搭接在通槽21两侧支撑梁的第二连接板的上表面。

支座32的底端面321的外侧设置有一台阶部322，该台阶部322的一侧形成一第一配合面325、另一侧形成一第二配合面324，第一配合面325延伸至支座32的外侧边，第二配合面324延伸至支座32的底端面321，台阶部322与支撑梁60上顶板61和第二连接板62衔接的位置相匹配，当气弹簧40处于伸展状态时，支座32的底端面321抵顶在第二连接板63的上表面上，同时第一配合面325由上至下抵顶在顶板61的上表面，第二配合面324则置于第一连接板62的内侧，即第二配合面324由内向外抵顶在第一连接板62的内侧，顶板61和第三连接板63在高度方向上对支座32起到支撑作用，当支撑板31受来自钢卷的向外挤压力，第二配合面324与第一连接板62配合组成一个限位机构，防止支座32向外摆动，确保支撑板31能够稳定的支撑钢卷。

为了提高支撑板31的强度，在支撑板31的下表面固定连接有多个加强筋313，加强筋313的延伸方向与支撑板31的长度方向一致，并且该多个加强筋313沿支撑板31的宽度方向排列，气弹簧40在处于收缩状态时，加强筋313可以是被支撑于底横梁10上。支撑板31可以是包括刚性支撑板311以及固定在刚性支撑板311上表面的柔性垫板312，在利用两支撑板31组成V形的支撑结构以支撑钢卷时，钢卷的表面与柔性垫板312接触，即对钢卷的表面起到保护作用，同时又能够增大钢卷与支撑板31之间的静摩擦力。

本实用新型中，气弹簧40包括缸体41、与缸体41连接的活塞杆42，缸体41铰接在底横梁10上，活塞杆42铰接在支撑板31的下表面，为了使气弹簧的缸体41具有足够的长度尺寸，以增大气弹簧40的伸缩行程，可以是将缸体41铰接在底横梁10的底部，也可以是在两个相邻的底横梁10的底部之间焊接一块封板，该封板正对通槽21设置，利用该封板遮挡通槽21的底部，保证集装箱底架开设通槽21处底部的密封性，将缸体41铰接在该封板上。

在其他实施例中，本实用新型可以是采用其他的伸缩机构来代替气弹簧40，例如，可以是采用液压缸等作为伸缩机构，在需要运送钢卷时，利用液压缸将支撑座30顶起，使支撑座30上的支座32被支撑在通槽21外侧的外支撑边上。

需要说明的是，集装箱底架上可以是设置两个通槽21，以及两个支撑座30，两个支撑座30形成一组用于放置钢卷的V形支撑结构，实际上，可以是在集装箱底架上设置多组V形支撑结构，每一组V形支撑结构对应的两个通槽21可以是沿集装箱底架的宽度方向排布、也可以是沿集装箱底架的长度方向排布。

本实用新型在运输钢卷等大直径圆柱状物料时，将两个支撑板翻转形成V形支撑结构，作为普通集装使用时，翻转支撑座，使支撑板封盖通槽顶部的开口，支撑板与地板形成一个完整的底架上表面，如此，既能够适用于大直径圆柱类货物的运输，又能够作为普通的散货箱使用，增大了集装箱的适用范围，避免集装箱出现空箱返运的情况，大大节省了运输成本。

本实用新型的集装箱包括上述的集装箱底架，其装箱的其他结构与现有技术相同，在这里不做过多说明。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.集装箱底架，其特征在于，包括多个底横梁、地板、两个支撑座，底横梁沿集装箱底架的宽度方向延伸，且多个底横梁顺延集装箱底架的长度方向排列，地板铺设在底横梁上，在地板上开设有两个相对设置的通槽，位于两通槽相互远离的一边分别形成外支撑边；两支撑座分别与两通槽对应，并且两支撑座相对设置，支撑座包括支撑板、固定在支撑板下方的支座；支撑座与其中一个底横梁之间设置有伸缩机构，伸缩机构的两端分别铰接在支撑座和底横梁上；

在伸缩机构处于收缩状态时，支撑板封盖于通槽顶部的开口处且其上表面与地板的上表面平齐；

在伸缩机构处于伸展状态时，支座支撑于外支撑边上以使支撑板倾斜设置，且两支撑座上的支撑板共同组成一个呈V形的支撑结构。

2.如权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，地板上位于两通槽相互靠近的一边分别形成内支撑边；在伸缩机构处于收缩状态时，支撑板的内外两侧分别搭接在内支撑边和外支撑边上。

3.如权利要求2所述的集装箱底架，其特征在于，在地板或底横梁上位于通槽两侧分别固定有一支撑梁，支撑梁固定在底横梁上，支撑梁包括顶板、由顶板的侧边向下弯折的第一连接板、以及由第一连接板的底部折弯呈水平状态的第二连接板，顶板的上表面与地板的上表面平齐，第二连接板的上表面形成内支撑边或外支撑边。

4.如权利要求3所述的集装箱底架，其特征在于，支座底端面的外侧设置有一台阶部，该台阶部的一侧形成一延伸至支座外侧边的第一配合面、另一侧形成一延伸至支座底端面的第二配合面，在伸缩机构处于伸展状态时，支座的底端面抵顶在第二连接板的上表面，第一配合面抵顶于顶板的上表面，第二配合配合面置于第一连接板的内侧并与第一连接板相抵接。

5.如权利要求3所述的集装箱底架，其特征在于，支撑板下表面的两侧分别固定有一加强梁，在伸缩机构处于收缩状态时，两加强梁分别搭接在通槽两侧支撑梁的第二连接板上表面。

6.如权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，支撑板的下表面固定连接有多个沿支撑板的宽度方向排列的加强筋，加强筋的延伸方向与支撑板的长度方向一致，在伸缩机构处于收缩状态时，加强筋支撑于底横梁上。

7.如权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，支撑板包括刚性支撑板、以及固定在刚性支撑板上表面的柔性垫板。

8.如权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，伸缩机构为一气弹簧，气弹簧包括缸体、与缸体连接的活塞杆，缸体铰接在铰接在底横梁上，伸缩杆铰接在支撑板的下表面。

9.集装箱，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的集装箱底架。