CN219904146U - 一种可调式汽车扶手箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调式汽车扶手箱，涉及汽车扶手箱技术领域，该可调式汽车扶手箱旨在解决现有技术下不便于对汽车扶手箱进行高度的技术问题；该汽车扶手箱包括箱体，箱体上端设置有第一箱盖，第一箱盖下端设置有第一伸缩杆第一箱盖下端设置有第二伸缩杆，箱体上端设置有第二箱盖，第二箱盖下端设置有第三伸缩杆，第二箱盖下端设置有第四伸缩杆；该可调式汽车扶手箱通过第一伸缩杆和第二伸缩杆的上下移动，带动第一箱盖进行上下移动，对第一箱盖进行高度调节，通过第三伸缩杆和第四伸缩杆的上下移动，带动第二箱盖进行上下移动，对第二箱盖进行高度调节，从而实现了便于对汽车扶手箱进行高度调节。

Description

一种可调式汽车扶手箱

技术领域

本实用新型属于汽车扶手箱技术领域，具体涉及一种可调式汽车扶手箱。

背景技术

现今，交通信号灯的使用在汽车配件领域较为常见，一般安装在汽车主驾驶和副驾驶两个座椅中间，属于汽车内饰的一种，具有储物功能，同时可以让驾驶员在驾驶过程中放置胳膊，有一定缓解疲劳的效果，而现有的汽车扶手箱在正常情况下只能当储物盒来使用，介于人的身高体型差异，而现有的汽车扶手箱高度难以调节，导致驾驶员并不能有效的通过汽车扶手箱来缓解长时间驾驶造成的手臂酸麻僵硬症状，从而可能引发交通事故。为此需要新的设计方案予以解决。

目前，专利号为CN218367614U的实用新型专利公开了一种具有多层储物空间的汽车扶手箱，该储物箱设有两层或两层以上的抽屉，储物箱的内壁上相对设有两条或两条以上相互平行的滑道，抽屉依靠所述滑道往复运动；该汽车扶手箱多层抽屉式设计，方便存取物品，可快速找到存放的小件物品，提高了扶手箱的利用效率，不仅可以应用至汽车副板上，也可以应用至二排中间大扶手上等，但该汽车扶手箱在使用过程中，汽车扶手箱出现需要调节高度时，难以对汽车扶手箱进行上下移动，不便于对汽车扶手箱进行调节高度处理。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可调式汽车扶手箱，该具有可调式汽车扶手箱旨在解决现有技术下不便于对汽车扶手箱进行高度调节的技术问题。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种可调式汽车扶手箱，该可调式汽车扶手箱包括箱体；所述箱体上端设置有第一箱盖，所述第一箱盖下端设置有第一伸缩杆，所述第一箱盖下端设置有第二伸缩杆，所述第一箱盖通过所述第一伸缩杆和所述箱体相互连接，所述箱体上端设置有第二箱盖，所述第二箱盖下端设置有第三伸缩杆，所述第二箱盖下端设置有第四伸缩杆，所述第二箱盖通过所述第三伸缩杆和所述箱体相互连接。

使用本技术方案的可调式汽车扶手箱时，通过第一伸缩杆和第二伸缩杆的上下移动，带动第一箱盖进行上下移动，对第一箱盖进行高度调节，通过第三伸缩杆和第四伸缩杆的上下移动，带动第二箱盖进行上下移动，对第二箱盖进行高度调节，从而实现了便于对汽车扶手箱进行高度调节的技术问题。

进一步的，所述第一箱盖内部预留有第一凹槽，所述第一伸缩杆上端设置有第一滑块组件，所第一伸缩杆通过第一滑块组件和第一箱盖滑动连接，所述第一箱盖内部预留有第二凹槽，所述第二凹槽内部设置有第二滑块组件，所述第二伸缩杆通过第二滑块组件和所述第一箱盖滑动连接，所述第二箱盖内部预留有第三凹槽，所述第二箱盖内部预留有第四凹槽，所述第三伸缩杆和所述第三凹槽相互连接，所述第四伸缩杆和所述第四凹槽相互连接，通过所述第一滑块组件在所述第一凹槽内水平移动，带动所述第一箱盖进行水平移动，通过所述第二滑块组件在所述第二凹槽内水平移动，带动所述第一箱盖进行水平移动，通过所述第一滑块组件在所述第一凹槽内转动，带动所述第一箱盖进行角度调节，通过所述第二滑块组件在所述第二凹槽内部转动，对所述第一箱盖进行角度调节。

进一步的，所述第一箱盖的内部预留有滑轨，所述箱体上端设置有伸缩杆孔，所述伸缩杆孔设置有多组，所述第一伸缩杆通过伸缩杆孔和箱体相互连接，所述第二伸缩杆通过另一伸缩杆孔和箱体相互连接，所述第三伸缩杆通过另一伸缩杆孔和箱体相互连接，所述第四伸缩杆通过另一伸缩孔和箱体相互连接，通过所述第一伸缩杆所述伸缩杆孔内部上下移动，带动所述第一箱盖进行上下移动，通过所述第二伸缩杆在所述另一伸缩杆孔内部上下移动，带动所述第一箱盖进行上下移动，对所述第一箱盖进行高度调节处理，通过所述第三伸缩杆在所述另一伸缩杆孔内部上下移动，带动所述第二箱盖进行上下移动，通过所述第四伸缩杆在所述另一伸缩杆孔内部上下移动，带动所述第二箱盖进行上下移动，对所述第二箱盖进行高度调节处理。

进一步的，所述第一滑块组件包括有第一夹片和第一螺丝，所述第一夹片通过所述第一螺丝和所述第一伸缩杆相互连接，所述第一螺丝设置在所述第一夹片的内部，所述第二滑块组件包括有第二夹片和第二螺丝，所述第二螺丝设置在第二夹片的内部，所述第二夹片通过所述第二螺丝和第二伸缩杆相互连接，通过所述第一螺丝和所述第一伸缩杆相互连接，对所述第一夹片进行限位处理，通过所述第二螺丝和所述第二伸缩杆相互连接，对所述第二夹片进行限位处理。

进一步的，所述第一滑块组件的上端设置有滑杆，所述第一滑块组件通过滑杆和第二滑块组件相互连接，所滑杆设置在所述滑轨的内部，通过所述第一滑块组件的上下移动，带动所述滑杆进行上下移动，通过所述第二滑块组件的上下移动，带动所述滑杆进行上下移动，对所述滑杆进行高度调节处理，通过所述滑杆在所述滑轨内部移动，对所述第一箱盖进行高度的调节，通过转动所述滑杆，带动所述第一箱盖进行转动，对所述第一箱盖进行角度调节，通过所述滑轨和所述滑杆的相互连接对所述第一箱盖进行限位处理。

进一步的，所述箱体上端预留有第一置物槽，所述第一置物槽上端设置有USB接口，所述第一置物槽内部预留有第一水杯槽，所述USB接口和所述第一置物槽固定连接，所述箱体内部预留有储物仓。

进一步的，所述储物仓上部预留有第二置物槽，所述第二置物槽上端设置有卡扣，所述第二置物槽内部预留有第二水杯槽，所述第二置物槽内部预留有第三置物槽，所述第二置物槽内部预留有第四置物槽，所述第二置物槽侧面设置有第一滚轴，所述第一滚轴的内部设置有第二滚轴，所述第二置物槽通过所述第二滚轴和所述第一滚轴相互连接，所述第二置物槽通过所述第二滚轴和所述箱体相互连接，通过转动所述第二滚轴对所述第二置物槽进行角度调节处理，通过述卡扣对述第二置物槽进行旋转限位处理。

(3)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的可调式汽车扶手箱利用第一伸缩杆的上下移动带动第一箱盖进行上下移动，利用第二伸缩杆的上下移动，带动第一箱盖进行上下移动，利用第三伸缩杆的上下移动，带动第二箱盖进行上下移动，通过第四伸缩杆的上下移动，带动第二箱盖进行上下移动，从而实现和对汽车扶手箱进行高度调节的处理；

2、本实用新型的可调式汽车扶手箱利用第一滑块组件和在第一凹槽内水平移动，带动第一箱盖进行水平移动，利用第二滑块组件在第二凹槽内水平移动，带动第一箱盖进行水平移动，通过转动滑杆，对第一箱盖进行角度调节，从而实现了对第一箱盖进行水平移动和角度调节处理。

附图说明

图1为本实用新型一种具体实施方式展开的结构示意图；

图2为本实用新型一种具体实施方式立体的结构示意图；

图3为本实用新型一种具体实施方式展开的结构示意图；

图4为本实用新型一种具体实施方式剖面的结构示意图；

图5为本实用新型一种具体实施方式局部的结构示意图。

附图中的标记为：1、箱体；2、第一箱盖；3、第二箱盖；4、第一置物槽；5、USB接口；6、第一水杯槽；7、第二置物槽；8、第一滚轴；9、卡扣；10、第二水杯槽；11、第三置物槽；12、第四置物槽；13、第一伸缩杆；14、第二伸缩杆；15、第三伸缩杆；16、第四伸缩杆；17、第一凹槽；18、第二凹槽；19、第二滑块组件；20、第一滑块组件；21、储物仓；22、第二滚轴；23、伸缩杆孔；24、第二螺丝；25、第一螺丝；26、第二夹片；27、第一夹片；28、滑杆；29、滑轨；30、第三凹槽；31、第四凹槽。

具体实施方式

本具体实施方式是用于可调式汽车扶手箱，其展开结构示意图如图1所示，其立体结构示意图如图2所示，其展开结构示意图如图3所示，该可调式汽车扶手箱包括箱体1，箱体1上端设置有第一箱盖2，第一箱盖2下端设置有第一伸缩杆13，第一箱盖2下端设置有第二伸缩杆14，第一箱盖2通过第一伸缩杆13和箱体1相互连接，箱体1上端设置有第二箱盖3，第二箱盖3下端设置有第三伸缩杆15，第二箱盖3下端设置有第四伸缩杆16，第二箱盖3通过第三伸缩杆15和箱体1相互连接。

其中，第一箱盖2内部预留有第一凹槽17，第一伸缩杆13上端设置有第一滑块组件20，所第一伸缩杆13通过第一滑块组件20和第一箱盖2滑动连接，第一箱盖2内部预留有第二凹槽18，第二凹槽18内部设置有第二滑块组件19，第二伸缩杆14通过第二滑块组件19和第一箱盖2滑动连接，第二箱盖3内部预留有第三凹槽30，第二箱盖3内部预留有第四凹槽31，第三伸缩杆15和第三凹槽30相互连接，第四伸缩杆16和第四凹槽相互连接31，通过第一滑块组件20在第一凹槽17内水平移动，带动第一箱盖2进行水平移动，通过第二滑块组件19在第二凹槽18内水平移动，带动第一箱盖2进行水平移动，通过第一滑块组件20在第一凹槽17内转动，带动第一箱盖2进行角度调节，通过第二滑块组件19在第二凹槽18内部转动，对第一箱盖2进行角度调节，第一箱盖2的内部预留有滑轨29，箱体1上端设置有伸缩杆孔23，伸缩杆孔23设置有多组，第一伸缩杆13通过伸缩杆孔23和箱体1相互连接，第二伸缩杆14通过另一伸缩杆孔23和箱体1相互连接，第三伸缩杆15通过另一伸缩杆孔23和箱体1相互连接，第四伸缩杆16通过另一伸缩孔23和箱体1相互连接，通过第一伸缩杆13伸缩杆孔23内部上下移动，带动第一箱盖2进行上下移动，通过第二伸缩杆14在另一伸缩杆孔23内部上下移动，带动第一箱盖2进行上下移动，对第一箱盖2进行高度调节处理，通过第三伸缩杆15在另一伸缩杆孔23内部上下移动，带动第二箱盖3进行上下移动，通过第四伸缩杆16在另一伸缩杆孔23内部上下移动，带动第二箱盖3进行上下移动，对第二箱盖3进行高度调节处理。

本具体实施方式是用于可调式汽车扶手箱，其剖面结构示意图如图4所示，其局部结构示意图如图5所示，第一滑块组件20包括有第一夹片27和第一螺丝25，所述第一螺丝25设置在所述第一夹片27的内部，第一夹片27通过第一螺丝25和第一伸缩杆13相互连接，第二滑块组件19包括有第二夹片26和第二螺丝24，所述第二螺丝24设置在第二夹片的内部26，第二夹片26通过第二螺丝24和第二伸缩杆14相互连接，通过第一螺丝25和第一伸缩杆13相互连接，对第一夹片27进行限位处理，通过第二螺丝24和第二伸缩杆14相互连接，对第二夹片26进行限位处理，第一滑块组件20的上端设置有滑杆28，第一滑块组件20通过滑杆28和第二滑块组件19相互连接，滑杆28设置在滑轨29的内部，通过第一滑块组件20的上下移动，带动滑杆28进行上下移动，通过第二滑块组件19的上下移动，带动滑杆28进行上下移动，对滑杆28进行高度调节处理，通过滑杆28在滑轨29内部移动，对第一箱盖2进行高度的调节，通过转动滑杆28，带动第一箱盖2进行转动，对第一箱盖2进行角度调节，通过滑轨29和滑杆28的相互连接对第一箱盖2进行限位处理。

同时，箱体1上端预留有第一置物槽4，第一置物槽4上端设置有USB接口5，第一置物槽4内部预留有第一水杯槽6，USB接口5和第一置物槽4固定连接，箱体1内部预留有储物仓21，储物仓21上部预留有第二置物槽7，第二置物槽7上端设置有卡扣9，第二置物槽7内部预留有第二水杯槽10，第二置物槽7内部预留有第三置物槽11，第二置物槽7内部预留有第四置物槽12，第二置物槽7侧面设置有第一滚轴8，第一滚轴8的内部设置有第二滚轴22，第二置物槽7通过第二滚轴22和第一滚轴8相互连接，第二置物槽7通过第二滚轴22和箱体1相互连接，通过转动第二滚轴22对第二置物槽7进行角度调节处理，通过卡扣9对第二置物槽7进行旋转限位处理。

使用本技术方案的可调式汽车扶手箱时，通过第一伸缩杆13和第二伸缩杆14的上下移动，带动第一箱盖2进行上下移动，对第一箱盖2进行高度调节，通过第三伸缩杆15和第四伸缩杆16的上下移动，带动第二箱盖3进行上下移动，对第二箱盖3进行高度调节，从而实现了便于对汽车扶手箱进行高度调节的技术问题，通过第一箱盖2沿第一凹槽17水平移动和第二箱盖3沿第三凹槽30水平移动，将第一箱盖2和第二箱盖3展开处理，通过第三置物槽11和第四置物槽12可以放置一些小物品，通过第一水杯槽6和第二水杯槽10可以放置水杯形状的物品，通过USB接口5可对手机等数码产品进行数据连接或者充电处理，通过旋转第二置物槽7，可以打开储物仓21空间，存放或拿取物品。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

Claims (7)

1.一种可调式汽车扶手箱，该汽车扶手箱包括箱体(1)；其特征在于，所述箱体(1)上端设置有第一箱盖(2)，所述第一箱盖(2)下端设置有第一伸缩杆(13)，所述第一箱盖(2)下端设置有第二伸缩杆(14)，所述第一箱盖(2)通过所述第一伸缩杆(13)和所述箱体(1)相互连接，所述箱体(1)上端设置有第二箱盖(3)，所述第二箱盖(3)下端设置有第三伸缩杆(15)，所述第二箱盖(3)下端设置有第四伸缩杆(16)，所述第二箱盖(3)通过所述第三伸缩杆(15)和所述箱体(1)相互连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车扶手箱，其特征在于，所述第一箱盖(2)内部预留有第一凹槽(17)，所述第一伸缩杆(13)上端设置有第一滑块组件(20)，所第一伸缩杆(13)通过第一滑块组件(20)和第一箱盖(2)滑动连接，所述第一箱盖(2)内部预留有第二凹槽(18)，所述第二凹槽(18)内部设置有第二滑块组件(19)，所述第二伸缩杆(14)通过第二滑块组件(19)和所述第一箱盖(2)滑动连接，所述第二箱盖(3)内部预留有第三凹槽(30)，所述第二箱盖(3)内部预留有第四凹槽(31)，所述第三伸缩杆(15)和所述第三凹槽(30)相互连接，所述第四伸缩杆(16)和所述第四凹槽相互连接(31)。

3.根据权利要求2所述的一种可调式汽车扶手箱，其特征在于，所述第一箱盖(2)的内部预留有滑轨(29)，所述箱体(1)上端设置有伸缩杆孔(23)，所述伸缩杆孔(23)设置有多组，所述第一伸缩杆(13)通过伸缩杆孔(23)和箱体(1)相互连接，所述第二伸缩杆(14)通过另一伸缩杆孔(23)和箱体(1)相互连接，所述第三伸缩杆(15)通过另一伸缩杆孔(23)和箱体(1)相互连接，所述第四伸缩杆(16)通过另一伸缩孔(23)和箱体(1)相互连接。

4.根据权利要求3所述的一种可调式汽车扶手箱，其特征在于，所述第一滑块组件(20)包括有第一夹片(27)和第一螺丝(25)，所述第一螺丝(25)设置在所述第一夹片(27)的内部，所述第一夹片(27)通过所述第一螺丝(25)和所述第一伸缩杆(13)相互连接，所述第二滑块组件(19)包括有第二夹片(26)和第二螺丝(24)，所述第二螺丝(24)设置在第二夹片的内部(26)，所述第二夹片(26)通过所述第二螺丝(24)和第二伸缩杆(14)相互连接。

5.根据权利要求4所述的一种可调式汽车扶手箱，其特征在于，所述第一滑块组件(20)的上端设置有滑杆(28)，所述第一滑块组件(20)通过滑杆(28)和第二滑块组件(19)相互连接，所滑杆(28)设置在所述滑轨(29)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种可调式汽车扶手箱，其特征在于，所述箱体(1)上端预留有第一置物槽(4)，所述第一置物槽(4)上端设置有USB接口(5)，所述第一置物槽(4)内部预留有第一水杯槽(6)，所述USB接口(5)和所述第一置物槽(4)固定连接，所述箱体(1)内部预留有储物仓(21)。

7.根据权利要求6所述的一种可调式汽车扶手箱，其特征在于，所述储物仓(21)上部预留有第二置物槽(7)，所述第二置物槽(7)上端设置有卡扣(9)，所述第二置物槽(7)内部预留有第二水杯槽(10)，所述第二置物槽(7)内部预留有第三置物槽(11)，所述第二置物槽(7)内部预留有第四置物槽(12)，所述第二置物槽(7)侧面设置有第一滚轴(8)，所述第一滚轴(8)的内部设置有第二滚轴(22)，所述第二置物槽(7)通过所述第二滚轴(22)和所述第一滚轴(8)相互连接，所述第二置物槽(7)通过所述第二滚轴(22)和所述箱体(1)相互连接。