CN219888144U - 一种小型涡轮增压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及增压器技术领域，尤其是一种小型涡轮增压器，包括喷嘴环，所述喷嘴环包括自上而下依序设置的后盖、安装盘、拨动盘，还包括压壳和涡壳；所述涡壳本体内设有空腔，涡壳还包括出气管，出气管与空腔连通，且出气管的上端部至少部分位于空腔腔底的上侧；所述喷嘴环设于空腔内，其中安装盘、拨动盘套设在出气管的上端部；所述压壳盖设于喷嘴环的上侧且压壳的下端至少部分与后盖的上端抵接；所述压壳与涡壳固接；所述压壳的轴心处开设有连接孔，通过本实用新型可以实现减小涡轮增压器的体积提高车辆性能。

Description

一种小型涡轮增压器

技术领域

本实用新型涉及增压器技术领域，具体领域为一种小型涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

现阶段汽车大多装配具有增压器的燃油发动机，但是随着排放的不断严苛及人们对于汽车动力的要求不断提高，这就需要发动机在不同工况都要能够达到良好的工作状态，汽车为了提高车辆性能会压缩原本增压器的空间，而现有的涡轮增压器大多需要设置中间体用来与汽车驱动系统中核心的部件动力机芯连接，带来的缺点是中间体使得涡轮增压器整机体积满足不了为提高车辆性能而压缩原本增压器的空间的需求，这就需要引入一种小型涡轮增压器以满足需要。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种小型涡轮增压器，它可以实现减小涡轮增压器的体积提高车辆性能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小型涡轮增压器，包括喷嘴环，所述喷嘴环包括自上而下依序设置的后盖、安装盘、拨动盘，还包括压壳和涡壳；所述涡壳本体内设有空腔，涡壳还包括出气管，出气管与空腔连通，且出气管的上端部至少部分位于空腔腔底的上侧；所述喷嘴环设于空腔内，其中安装盘、拨动盘套设在出气管的上端部；所述压壳盖设于喷嘴环的上侧且压壳的下端至少部分与后盖的上端抵接；所述压壳与涡壳固接；所述压壳的轴心处开设有连接孔。

优选的，所述涡壳的腔底开设有纵向贯穿的通孔；所述喷嘴环还具有叶片、拨叉和传动杆，所述叶片、拨叉和传动杆成组；叶片设于后盖与安装盘之间，拨叉设于拨动盘的内侧、安装盘的下侧，叶片与拨叉通过传动杆联动；所述叶片、拨叉和传动杆均设有多个，所述通孔择一地与拨叉的位置对应。

优选的，所述压壳的下端开设有容置槽；所述后盖至少部分嵌入在容置槽内。

优选的，所述容置槽为环状槽。

优选的，所述后盖与容置槽的内壁无缝接触。

优选的，所述涡壳的空腔内还设有安装环；所述安装环与压壳固接。

优选的，所述压壳、喷嘴环和出气管共轴设置。

优选的，所述涡壳还包括进气管；所述进气管与涡壳的空腔连通。

优选的，所述安装盘的内壁与出气管的外壁为面接触。

优选的，所述拨动盘的下端面与涡壳的腔底为面接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将喷嘴环设于涡壳内，喷嘴环的安装盘被涡壳内的出气管限位，通过压壳盖设于喷嘴环的上侧，喷嘴环的后盖嵌入在压壳的容置槽内起到固定喷嘴环的作用，压壳与涡壳固接，在取消中间体的情况下，达到喷嘴环的安装稳固的目的，也能够有效地减小整机体积从而提高车辆性能。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型的涡轮增压器剖面结构示意图；

图3为本实用新型的压壳结构示意图；

图4为本实用新型的喷嘴环结构示意图；

图5为本实用新型的涡壳结构示意图。

图中：1压壳，11容置槽，12连接孔；

2喷嘴环，21后盖，22叶片，23安装盘，24拨动盘，25拨叉，26传动杆；

3涡壳，31出气管，32进气管，33安装环，34壳底，35通孔。

具体实施方式

以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本实用新型的范围。

具体实施例一：请参阅图1-5的一种小型涡轮增压器，包括：压壳1、喷嘴环2和涡壳3，喷嘴环2设于涡壳3内并通过压壳1固定。

请参阅图3，所述压壳1为盘状结构，其轴心处开设有连接孔12，绕轴心设有环形容置槽11。

请参阅图4，所述喷嘴环2包括后盖21、叶片22、安装盘23、拨动盘24、拨叉25、传动杆26；所述后盖21、安装盘23、拨动盘24均为环状结构且在涡壳3内自上而下依序设置；所述传动杆26纵向贯穿安装盘23设置，传动杆26能够相对于后盖21和安装盘23转动；所述叶片22和拨叉25均固定设于传动杆26上，叶片22位于后盖21与安装盘23之间，所述拨叉25位于安装盘23的下侧；拨叉25的一端与拨动盘24转动连接，同时拨叉25位于拨动盘24的内侧；喷嘴环2上的叶片22和拨叉25均设有多个，叶片22和拨叉25为一一对应的关系。

请参阅图5，所述涡壳3内设有上侧开放的空腔，空腔的底为壳底34，空腔内还设有安装环33；涡壳3还具有出气管31、进气管32，出气管31和进气管32均与空腔连通，出气管31与进气管32之间为一环形通风道；所述壳底34上纵向开设有贯穿的通孔35；在本实施例中，所述出气管31设于涡壳3本体的轴心处，且出气管31的上端部至少部分位于壳底34的上侧；安装环33位于出气管31的上侧。

请参阅图2，为本涡轮增压器的剖面示意图，所述喷嘴环2设于涡壳3内，其中拨动盘24的下端与壳底34为面接触，所述安装盘23的内壁与出气管31的外壁面接触，以这样的方式来限位喷嘴环2；所述压壳1盖设在喷嘴环2的上侧，其中，所述后盖21嵌入至容置槽11内，为了结构的稳固，所述后盖21与容置槽11的内壁为无缝接触；进一步的，为达到结构的稳固，所述压壳1的下端面位于容置槽11外侧的部分与安装环33的上端面抵接，压壳1与安装环33通过螺栓固接；另外，所述通孔35的位置择一地与拨叉25对应，实际使用时，通过通孔35来向喷嘴环2提供主动拨动的动力。

进一步的，所述压壳1、喷嘴环2和出气管31共轴设置；所述压壳1的上端为本涡轮增压器的连接端。

通过本技术方案，通过将喷嘴环设于涡壳内，喷嘴环的安装盘被涡壳内的出气管限位，通过压壳盖设于喷嘴环的上侧，喷嘴环的后盖嵌入在压壳的容置槽内起到固定喷嘴环的作用，压壳与涡壳固接，在取消中间体的情况下，达到喷嘴环的安装稳固的目的，也能够有效地减小整机体积。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种小型涡轮增压器，包括喷嘴环（2），所述喷嘴环（2）包括自上而下依序设置的后盖（21）、安装盘（23）、拨动盘（24），其特征在于：还包括压壳（1）和涡壳（3）；所述涡壳（3）本体内设有空腔，涡壳（3）还包括出气管（31），出气管（31）与空腔连通，且出气管（31）的上端部至少部分位于空腔腔底的上侧；所述喷嘴环（2）设于空腔内，其中安装盘（23）、拨动盘（24）套设在出气管（31）的上端部；所述压壳（1）盖设于喷嘴环（2）的上侧且压壳（1）的下端至少部分与后盖（21）的上端抵接；所述压壳（1）与涡壳（3）固接；所述压壳的轴心处开设有连接孔（12）。

2.根据权利要求1所述的一种小型涡轮增压器，其特征在于：所述涡壳（3）的腔底开设有纵向贯穿的通孔（35）；所述喷嘴环（2）还具有叶片（22）、拨叉（25）和传动杆（26），所述叶片（22）、拨叉（25）和传动杆（26）成组；叶片（22）设于后盖（21）与安装盘（23）之间，拨叉（25）设于拨动盘（24）的内侧、安装盘（23）的下侧，叶片（22）与拨叉（25）通过传动杆（26）联动；所述叶片（22）、拨叉（25）和传动杆（26）均设有多个，所述通孔（35）择一地与拨叉（25）的位置对应。

3.根据权利要求1所述的一种小型涡轮增压器，其特征在于：所述压壳（1）的下端开设有容置槽（11）；所述后盖（21）至少部分嵌入在容置槽（11）内。

4.根据权利要求3所述的一种小型涡轮增压器，其特征在于：所述容置槽（11）为环状槽。

5.根据权利要求3所述的一种小型涡轮增压器，其特征在于：所述后盖（21）与容置槽（11）的内壁无缝接触。

6.根据权利要求1所述的一种小型涡轮增压器，其特征在于：所述涡壳（3）的空腔内还设有安装环（33）；所述安装环（33）与压壳（1）固接。

7.根据权利要求1所述的一种小型涡轮增压器，其特征在于：所述压壳（1）、喷嘴环（2）和出气管（31）共轴设置。

8.根据权利要求1所述的一种小型涡轮增压器，其特征在于：所述涡壳（3）还包括进气管（32）；所述进气管（32）与涡壳（3）的空腔连通。

9.根据权利要求1所述的一种小型涡轮增压器，其特征在于：所述安装盘（23）的内壁与出气管（31）的外壁为面接触。

10.根据权利要求1所述的一种小型涡轮增压器，其特征在于：所述拨动盘（24）的下端面与涡壳（3）的腔底为面接触。