CN219733709U - 用于涡轮增压器的轴封结构 - Google Patents

Abstract

用于涡轮增压器的轴封结构，包括转轴，所述转轴的一端设有压气机叶轮，所述转轴的另一端设有涡轮机叶片，所述转轴的中间位置上设有轴承，所述轴承与压气机叶轮之间的转轴位置上设有轴封套，所述轴封套的径向外周上设有封油盖，所述封油盖朝向轴承的一侧设有压板，所述封油盖和压板形成第一侧储油腔，用于储存润滑油，提高储油量和对轴系组件的润滑效果。

Description

用于涡轮增压器的轴封结构

技术领域

本实用新型属于涡轮增压器技术领域，具体涉及一种用于涡轮增压器的轴封结构。

背景技术

涡轮增压技术在汽车中应用广泛，其中，涡轮增压器利用发动机工作时排出的废气中的热能、动能、压力能等能量来推动涡轮箱内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮组成转子总成，叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气，使之增压后进入发动机燃烧室。

涡轮增压器中具有轴系组件，包括转轴及设于该转轴上的轴承，该轴承可以为套管式的浮动轴承，或者结构相对复杂的球轴承。此外，在该转轴上还设有轴封结构，如周封套，其用于起到端部支撑、密封等功能。传统结构涡轮增压器中的轴封套，结构简单，与装配位置周边的结构配合少，需要改进，本申请在此方式上进行了进一步的设计和改进。

实用新型内容

针对以上现有技术中的不足，本实用新型提供了一种用于涡轮增压器的轴封结构，具有独特设计的轴封套结构，能够很好的与封油盖、挡油片结构形成侧部油腔结构，能够极大的提升增压器的耐负压能力，降低增压器压端漏油风险。

本实用新型通过下述技术方案得以解决。

用于涡轮增压器的轴封结构，包括转轴，所述转轴的一端设有压气机叶轮，所述转轴的另一端设有涡轮机叶片，所述转轴的中间位置上设有轴承，所述轴承与压气机叶轮之间的转轴位置上设有轴封套，所述轴封套的径向外周上设有封油盖，所述封油盖朝向轴承的一侧设有压板，所述封油盖和压板形成第一侧储油腔，用于储存润滑油，提高储油量和对轴系组件的润滑效果。

一种优选的实施方式中，所述轴封套的径向外表面与所述封油盖的径向内表面之间设有密封圈，能够提供很好的密封效果，密封圈可以根据需要设置两圈。

一种优选的实施方式中，所述第一侧储油腔中设有挡油片，所述挡油片的外沿定位在封油盖和压板之间，装配方便。

一种优选的实施方式中，所述轴封套的外周上设有凸出的环状凸台，所述挡油片的内沿处于该环状凸台的一侧，且与环状凸台之间具有间隙。挡油片的外沿被固定，内沿可以进行一定范围内的移动，如：能够根据挡油片两侧的油压变化选择保持间隙或移动并消除该间隙，该结构能够极大的提升增压器的耐负压能力，降低增压器压端漏油风险。

一种优选的实施方式中，所述挡油片的上设有朝向封油盖凸出的弯折层，增强挡油片整体的可变形能力和强度。

一种优选的实施方式中，所述挡油片的下部区域设有弯折板，使得该区域的第一侧储油腔连通至出油腔，用于出油，形成循环油路的一部分。

一种优选的实施方式中，所述压板的下部设有避免与所述弯折板发生干涉的缺口。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：提供了一种用于涡轮增压器的轴封结构，具有独特设计的轴封套结构，能够很好的与封油盖、挡油片结构形成侧部油腔结构，能够极大的提升增压器的耐负压能力，降低增压器压端漏油风险。

附图说明

图1为本实用新型中的轴封结构装配在中央壳体上的剖视图。

图2为图1中A区域的放大图。

图3为图2中A1区域的放大图。

图4为本实用新型中的封油盖的立体图。

图5为本实用新型中的挡油片的立体图一。

图6为本实用新型中的挡油片的立体图二。

实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

以下实施方式中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的原件或具有相同或类似功能的原件，以下通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1至图6，本申请中的涡轮增压器结构，包括轴系组件，所述轴系组件设置在中央壳体2中，具体来看，所述轴系组件包括转轴9，该转轴9的两端分别连接有压气机叶轮7和涡轮机叶片6，所述转轴9上设有球轴承8，所述中央壳体2上设有进油口21、出油腔22、出油孔23。

本申请的增压器中，其中的浮动轴承为球轴承8，进油口21连通至中央壳体2中的横向油槽218，所述横向油槽218通过横向油槽油孔219连通至球轴承8，保证润滑油的供应、流动均匀。

本申请中，球轴承8的朝向所述压气机叶轮7的一侧设有轴封套74，所述轴封套74的径向外周上设有封油盖71和压板72，所述封油盖71和压板72之间设有第一侧储油腔78，所述球轴承8的另一侧设有第二侧储油腔79，所述第一侧储油腔78和第二侧储油腔79的下部连通至出油腔22，所述出油孔23设于该出油腔22的下部。

具体的，从附图中可以看出，本申请中，所述第一侧储油腔78中设有挡油片73，所述挡油片73的外沿732定位在封油盖71和压板72之间（封油盖71上的对应位置设有卡槽717）；所述挡油片73的内沿731处于轴封套74上的环状凸台742的一侧，且与环状凸台742之间具有间隙739。该结构中，挡油片73的外沿732被固定，内沿731可以进行一定范围内的移动，如：能够根据挡油片73两侧的油压变化选择保持间隙739或移动并消除该间隙739，该结构能够极大的提升增压器的耐负压能力，降低增压器压端漏油风险。

此外，所述挡油片73的上设有朝向封油盖71凸出的弯折层734，增强挡油片73整体的可变形能力和强度，所述挡油片73的下部区域设有弯折板733，使得该区域的第一侧储油腔78连通至出油腔22，用于出油，形成循环油路的一部分。所述压板72的下部设有避免与所述弯折板733发生干涉的缺口。

以上所述，本实用新型提供了一种用于涡轮增压器的轴封结构，具有独特设计的轴封套结构，能够很好的与封油盖、挡油片结构形成侧部油腔结构，能够极大的提升增压器的耐负压能力，降低增压器压端漏油风险。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.用于涡轮增压器的轴封结构，包括转轴（9），所述转轴（9）的一端设有压气机叶轮（7），所述转轴（9）的另一端设有涡轮机叶片（6），所述转轴（9）的中间位置上设有轴承（8），所述轴承（8）与压气机叶轮（7）之间的转轴位置上设有轴封套（74），其特征在于：

所述轴封套（74）的径向外周上设有封油盖（71），所述封油盖（71）朝向轴承（8）的一侧设有压板（72），所述封油盖（71）和压板（72）形成第一侧储油腔（78）。

2.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器的轴封结构，其特征在于，所述轴封套（74）的径向外表面与所述封油盖（71）的径向内表面之间设有密封圈。

3.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器的轴封结构，其特征在于，所述第一侧储油腔（78）中设有挡油片（73），所述挡油片（73）的外沿（732）定位在封油盖（71）和压板（72）之间。

4.根据权利要求3所述的用于涡轮增压器的轴封结构，其特征在于，所述轴封套（74）的外周上设有凸出的环状凸台（742），所述挡油片（73）的内沿（731）处于该环状凸台（742）的一侧，且与环状凸台（742）之间具有间隙（739）。

5.根据权利要求3所述的用于涡轮增压器的轴封结构，其特征在于，所述挡油片（73）的上设有朝向封油盖（71）凸出的弯折层（734）。

6.根据权利要求3所述的用于涡轮增压器的轴封结构，其特征在于，所述挡油片（73）的下部区域设有弯折板（733）。

7.根据权利要求6所述的用于涡轮增压器的轴封结构，其特征在于，所述压板（72）的下部设有避免与所述弯折板（733）发生干涉的缺口。