CN219887604U - 一种用于大面积钢楼层板铺装的工装小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于大面积钢楼层板铺装的工装小车，包括框架，框架包括两个第一连接板，及架设在两个第一连接板之间的两个第二连接板；第一连接板的底端设有支撑板，支撑板的底端设有滑动轮，任一第二连接板上设有操作杆，操作杆往背离框架的方向延伸；第一连接板靠近第二连接板的两端位置处均挂设有可拆卸的钢板起重件，钢板起重件朝向滑动轮方向延伸，还包括挂设在两个相对设置的钢板起重件上，并位于该两个相对设置的钢板起重件之间的钢丝绳，钢丝绳和框架之间形成有安装区域。本实用新型减少了大量的工人作业量，有效地节省了安装作业时间，降低了施工难度，保证了施工质量，同时减高空坠物、物体打击等安全事故风险，提高施工安全性。

Description

一种用于大面积钢楼层板铺装的工装小车

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，尤其是涉及一种用于大面积钢楼层板铺装的工装小车。

背景技术

在建筑行业中，钢楼层板一般是采用机械吊装或大型设备进行吊装转运及安装的，而对于大面积的钢楼层板转运及安装存在无法采用机械吊装或大型设备进行吊装的情况，往往采用人工抬运、葫芦吊装等安装方式，人工抬运的方式往往需需要投入大量的工人进行作业，存在作业时间长，作业效率低，作业质量低及作业成本高等问题，葫芦吊装的方法存在高空坠物、物体打击等安全事故的风险。

因此，制造一种能够替代人工抬运或葫芦吊装的钢楼层板转运设备，减少了人工抬运的大量的工人作业量，有效地节省了安装作业时间，降低了施工难度，保证了施工质量，同时减少葫芦吊装的高空坠物、物体打击等安全事故风险，提高施工安全性是非常有必要的。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种用于大面积钢楼层板铺装的工装小车，该用于大面积钢楼层板铺装的工装小车能够替代人工抬运并采用葫芦吊装的方式，减少了大量的工人作业量，有效地节省了安装作业时间，降低了施工难度，保证了施工质量，同时减高空坠物、物体打击等安全事故风险，提高施工安全性。

为了达到上述目的，本实用新型提供的一种用于大面积钢楼层板铺装的工装小车，具体实施方案如下：

一种用于大面积钢楼层板铺装的工装小车，包括框架，所述框架包括两个相对设置的第一连接板，以及架设在该两个第一连接板之间的两个相对设置的第二连接板，所述第二连接板的两端均连接有所述第一连接板；

在所述第一连接板的底端设有支撑板，在所述支撑板的底端设有滑动轮，在任一所述第二连接板上设有至少一个操作杆，所述操作杆往背离所述框架的方向延伸；

在所述第一连接板靠近所述第二连接板的两端位置处均挂设有至少一个可拆卸的钢板起重件，所述钢板起重件朝向所述滑动轮方向延伸，还包括挂设在两个相对设置的钢板起重件上，并位于该两个相对设置的钢板起重件之间的钢丝绳，在所述钢丝绳和所述框架之间形成有安装区域。

在其中一些实施例中，在所述第一连接板靠近所述第二连接板的两端位置处开设有至少一个挂设孔，在所述第一连接板的任一所述挂设孔内挂设有所述钢板起重件，位于两个相对的第一连接板上的两个钢板起重件呈相对设置。

在其中一些实施例中，所述支撑板包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的顶端和第二支撑板的顶端与所述第一连接板的底端连接固定，所述第一支撑板的底端和第二支撑板的底端连接固定，且所述第一支撑板，第二支撑板及所述第一连接板配合呈倒三角状，在所述第一支撑板或第二支撑板背离所述框架的一端上设有连接杆，所述连接杆朝向背离所述框架的方向延伸，在所述连接杆上套设有所述滑动轮。

在其中一些实施例中，在两个所述第一连接板之间架设有第一稳定板，所述第一稳定板的两端均连接有所述第一连接板，在所述第一稳定板的底端连接有第二稳定板，所述第二稳定板的底端与所述第一支撑板或第二支撑板的底端连接固定。

在其中一些实施例中，在所述连接杆上套设有锁定件，所述锁定件与所述连接杆螺接配合或插接配合，所述滑动轮位于所述锁定件和所述第一支撑板或第二支撑板之间，且所述滑动轮可沿所述连接杆的周向方向转动。

在其中一些实施例中，在所述框架的顶面上至少设有一个加强筋条，所述加强筋条的一端与所述第一连接板连接，另一端与所述第二连接板连接，且所述加强筋条，第一连接板及第二连接板配合呈三角状设置。

基于上述技术方案，本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1.通过在楼层上铺设供本实用新型所提供的用于大面积钢楼层板铺装的工装小车的滑动轮滑动的轨道，将需要运输或安装的楼层钢板挂在位于框架下方的钢丝绳上，利用钢板起重件的吊装容置在安装区域内，跟随小车在轨道上运输到位后放下进行安装，减少了大量的工人作业量，有效地节省了安装作业时间，降低了施工难度，保证了施工质量，同时减高空坠物、物体打击等安全事故风险，提高施工安全性。

2.通过在框架的第二连接板上设置操作杆，利用操作杆控制小车对楼层钢板的进行起重及卸下及控制小车确保其在轨道上行走运输楼层钢板。

3.通过在框架的第一连接板上设置由第一支撑板和第二支撑板组成的支撑板，提高滑动轮与框架的连接稳定性，并设置了第一稳定板提高框架的结构稳定性，设置第二稳定板进一步提高滑动轮和支撑板的结构稳定性。

4.通过在框架上设置加强筋条，加强筋条与第一连接板和第二连接板配合形成呈三角状的结构，进一步增加框架的结构稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的另一角度的侧视图。

附图标记说明：

10、框架；101、第一连接板；102、第二连接板；103、挂设孔；20、支撑板；201、第一支撑板；202、第二支撑板；30、第一稳定板；50、连接杆；60、滑动轮；70、操作杆；80、加强筋条；90、钢板起重件。

具体实施方式

结合附图说明本实用新型的一种用于大面积钢楼层板铺装的工装小车。

如图1-3所示，本实施例所提供的用于大面积钢楼层板铺装的工装小车，包括框架10，所述框架10包括两个相对设置的第一连接板101，以及架设在该两个第一连接板101之间的两个相对设置的第二连接板102，所述第二连接板102的两端均连接有所述第一连接板101，所述第二连接板102通过螺栓、销轴或焊接的方式与所述第一连接板101连接，本实施例优选焊接。

在所述第一连接板101的底端设有支撑板20，所述支撑板20包括第一支撑板201和第二支撑板202，所述第一支撑板201的顶端和第二支撑板202的顶端与所述第一连接板101的底端连接固定，所述第一支撑板201的底端和第二支撑板202的底端连接固定，且所述第一支撑板201，第二支撑板202及所述第一连接板101配合呈倒三角状，在所述第一支撑板201或第二支撑板202背离所述框架10的一端上设有连接杆50，所述连接杆50朝向背离所述框架10的方向延伸，在所述连接杆50上套设有滑动轮60，在所述连接杆50上套设有锁定件，所述锁定件与所述连接杆50螺接配合或插接配合，所述滑动轮60位于所述锁定件和所述第一支撑板201或第二支撑板202之间，且所述滑动轮60可沿所述连接杆50的周向方向转动。

本实施例所述的锁定件可采用插接套、螺母或螺帽等结构实现将所述滑动轮60锁定在所述连接杆50上，本实施例优选采用螺母或螺帽；本实施例所述的第一支撑板201和第二支撑板202采用焊接的方式与所述第一连接板101连接，并采用焊接的方式相互连接。

在两个所述第一连接板101之间架设有第一稳定板30，所述第一稳定板30的两端均连接有所述第一连接板101，在所述第一稳定板30的底端连接有第二稳定板，所述第二稳定板的底端与所述第一支撑板201或第二支撑板202的底端连接固定。

在任一所述第二连接板102上设有至少一个操作杆70，所述操作杆70往背离所述框架10的方向延伸，用以操作该用于大面积钢楼层板铺装的工装小车的楼层钢板起重及运输方向。

在所述第一连接板101靠近所述第二连接板102的两端位置处开设有至少一个挂设孔103，在所述第一连接板101的任一所述挂设孔103内挂设有钢板起重件90，位于两个相对的第一连接板101上的两个钢板起重件90呈相对设置，还包括挂设在两个相对设置的钢板起重件90上，并位于该两个相对设置的钢板起重件90之间的钢丝绳，在所述钢丝绳和所述框架10之间形成有安装区域。在运输时只需将楼层钢板利用钢丝绳和钢板起重件90绑定在安装区域内，推动工装小车即可实现楼层钢板的运输和铺装。

本实施例所述的钢板起重件90为两端均为挂钩状的挂杆，一端挂设在挂设孔103内，另一端用于供钢丝绳缠绕固定。

在所述框架10的顶面上至少设有一个加强筋条80，所述加强筋条80的一端与所述第一连接板101连接，另一端与所述第二连接板102连接，且所述加强筋条80，第一连接板101及第二连接板102配合呈三角状设置。本实施例优选在所述框架10的四个角落位置均设置有所述加强筋条80，提高框架10的结构稳定性，可将所述加强筋条80采用螺栓或销轴的方式与框架10可拆卸连接，亦可采用焊接的方式与框架10固定连接，本实施例优选采用焊接固定，提高结构稳定性。

本实施例所提供的用于大面积钢楼层板铺装的工装小车，具有以下使用优点：

操作简单，只需要设置用于工装小车行走的轨道，在小车两端设置钢板起重件90即可，一人负责挂钩和卸钩安装，另一人负责运输；

可循环利用，工装小车的所有部件均可在安装项目中制作成标准件，通过设计计算工装组承载力决定标准件常规适用范围，从而采用螺栓连接达到重复利用的目的，本实施例为了提高稳定性采用焊接的方式；

施工可连续：可以采用单个工装小车单一班组连续作业，也可以采用多个工装小车同时可实现多班组同时连续作业，提高施工效率；

安全可靠，相对于采用传统的人工抬运后采用葫芦吊装等安装方式，减少了大量的工人作业量，降低了施工难度，保证了施工质量，同时更重要的是减少了高空坠物、物体打击等安全事故。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (6)

1.一种用于大面积钢楼层板铺装的工装小车，其特征在于，包括框架，所述框架包括两个相对设置的第一连接板，以及架设在该两个第一连接板之间的两个相对设置的第二连接板，所述第二连接板的两端均连接有所述第一连接板；

在所述第一连接板的底端设有支撑板，在所述支撑板的底端设有滑动轮，在任一所述第二连接板上设有至少一个操作杆，所述操作杆往背离所述框架的方向延伸；

在所述第一连接板靠近所述第二连接板的两端位置处均挂设有至少一个可拆卸的钢板起重件，所述钢板起重件朝向所述滑动轮方向延伸，还包括挂设在两个相对设置的钢板起重件上，并位于该两个相对设置的钢板起重件之间的钢丝绳，在所述钢丝绳和所述框架之间形成有安装区域。

2.根据权利要求1所述的用于大面积钢楼层板铺装的工装小车，其特征在于，在所述第一连接板靠近所述第二连接板的两端位置处开设有至少一个挂设孔，在所述第一连接板的任一所述挂设孔内挂设有所述钢板起重件，位于两个相对的第一连接板上的两个钢板起重件呈相对设置。

3.根据权利要求1或2所述的用于大面积钢楼层板铺装的工装小车，其特征在于，所述支撑板包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的顶端和第二支撑板的顶端与所述第一连接板的底端连接固定，所述第一支撑板的底端和第二支撑板的底端连接固定，且所述第一支撑板，第二支撑板及所述第一连接板配合呈倒三角状，在所述第一支撑板或第二支撑板背离所述框架的一端上设有连接杆，所述连接杆朝向背离所述框架的方向延伸，在所述连接杆上套设有所述滑动轮。

4.根据权利要求3所述的用于大面积钢楼层板铺装的工装小车，其特征在于，在两个所述第一连接板之间架设有第一稳定板，所述第一稳定板的两端均连接有所述第一连接板，在所述第一稳定板的底端连接有第二稳定板，所述第二稳定板的底端与所述第一支撑板或第二支撑板的底端连接固定。

5.根据权利要求4所述的用于大面积钢楼层板铺装的工装小车，其特征在于，在所述连接杆上套设有锁定件，所述锁定件与所述连接杆螺接配合或插接配合，所述滑动轮位于所述锁定件和所述第一支撑板或第二支撑板之间，且所述滑动轮可沿所述连接杆的周向方向转动。

6.根据权利要求1或2所述的用于大面积钢楼层板铺装的工装小车，其特征在于，在所述框架的顶面上至少设有一个加强筋条，所述加强筋条的一端与所述第一连接板连接，另一端与所述第二连接板连接，且所述加强筋条，第一连接板及第二连接板配合呈三角状设置。