CN219887181U - 一种车库综合支架用钢板预埋件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了建筑施工技术领域的一种车库综合支架用钢板预埋件，包括钢板主体，钢板主体的顶部安装有多组锚固筋，每组锚固筋的外壁均设有多组侧锚固件，且侧锚固件呈倾斜方向分布，钢板主体的顶部两端均设有两组固定板，左右相邻固定板之间设有加固组件，且加固组件的底端均安装有连接板，连接板通过锁紧螺栓与固定板连接，锚固筋和倾斜的侧锚固件与混凝土的接触面积大，摩擦力大，保证了车库综合支架的钢板预埋件与混凝土连接的牢固性；且通过加固组件的作用，能够对相邻车库综合支架的钢板预埋件起到加固的作用，提高了钢板预埋件整体在使用时的牢固性。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种车库综合支架用钢板预埋件。
背景技术
车库主要是用于停放汽车，地下车库为常见的车库，主要建设在小区、大型商场和医院等建筑内，为保证地下车库的通风，需要在车库的顶梁上安装通风管道，在安装通风管道时，通常需要使用到车库综合支架用钢板预埋件。
钢板预埋件在使用时，通常是安装在混凝土内，但是车库综合支架用钢板预埋件在混凝土浇筑后，与混凝土的接触面积小，牢固性差，且由于钢板预埋件的面积有限，在使用多组钢板预埋件时，相邻钢板预埋件连接不方便、不够稳定，使用不牢固，为此，我们提出一种车库综合支架用钢板预埋件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车库综合支架用钢板预埋件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车库综合支架用钢板预埋件，包括钢板主体，钢板主体的顶部安装有多组锚固筋，每组锚固筋的外壁均设有多组侧锚固件，且侧锚固件呈倾斜方向分布，钢板主体的顶部两端均设有两组固定板，左右相邻固定板之间设有加固组件，且加固组件的底端均安装有连接板，连接板通过锁紧螺栓与固定板连接。
进一步的：钢板主体的内腔顶部开设有多组螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有螺纹接头，且螺纹接头位于锚固筋的底部。
进一步的：加固组件包括两组加强筋，且两组加强筋交错分布，两组加强筋的底端与连接板连接。
进一步的：钢板主体的左侧外壁设有定位块，且钢板主体的右侧开设有与定位块相适配的卡槽。
进一步的：锚固筋与多组侧锚固件为一体成型的，且锚固筋和侧锚固件采用钢材料制成。
进一步的：定位块靠近卡槽的一面设有阻尼垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的车库综合支架的钢板预埋件通过锚固筋和多组呈倾斜方向分布的侧锚固件的设置，锚固筋和侧锚固件与混凝土的接触面积大，摩擦力大，两组位置不易移动，保证了车库综合支架的钢板预埋件与混凝土连接的牢固性；通过定位块与卡槽的设置，对相邻的钢板预埋件拼接起到了限位作用，保证相邻钢板预埋件拼接位置不偏差，且通过加固组件的作用，能够对相邻车库综合支架的钢板预埋件起到加固的作用，提高了钢板预埋件整体在使用时的牢固性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的钢板主体正面结构剖视图；
图3为本实用新型的加固组件俯视连接示意图。
图中：1、钢板主体；2、锚固筋；3、侧锚固件；4、加固组件；5、定位块；6、卡槽；7、螺纹接头；8、螺纹槽；9、固定板；10、连接板；11、锁紧螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车库综合支架用钢板预埋件，本实用新型的车库综合支架用钢板预埋件在使用前，需要将钢板预埋件提前安装在混凝土内，待混凝土凝固后，再将支架安装在钢板主体1的底部，其中，支架上可安装车库内的通风管道等设备，本实用新型可以使钢板主体1与混凝土连接更加牢固，且能够对相邻连接的钢板预埋件起到加固的作用；包括钢板主体1，钢板主体1的顶部安装有多组锚固筋2，每组锚固筋2的外壁均设有多组侧锚固件3，且侧锚固件3呈倾斜方向分布，钢板主体1的顶部两端均设有两组固定板9，左右相邻固定板9之间设有加固组件4，且加固组件4的底端均安装有连接板10，连接板10通过锁紧螺栓11与固定板9连接。
由于车库综合支架用钢板预埋件的大小型号不一，在车库综合支架的面积较大时，需要使用多组钢板预埋件拼接在一起使用，此时，通过加固组件4、固定板9、连接板10和锁紧螺栓11的作用，可以对相邻连接的钢板主体1起到加固的作用，待多组钢板主体1拼接并加固好后，将顶部的锚固筋2和侧锚固件3安装在浇筑的混凝土内，锚固筋2和呈倾斜方向分布的侧锚固件3与混凝土的接触面积大，摩擦力大，两组位置不易移动，保证了车库综合支架的钢板预埋件与混凝土连接的牢固性。
其中，优选的，钢板主体1的内腔顶部开设有多组螺纹槽8，螺纹槽8内螺纹连接有螺纹接头7，且螺纹接头7位于锚固筋2的底部，螺纹接头7与锚固筋2为固定一体式结构，在使用前，钢板主体1与锚固筋2为分开的，占用空间小，方便携带与运输，在施工现场时，锚固筋2与钢板主体1连接方便，便于使用。
优选的，加固组件4包括两组加强筋，且两组加强筋交错分布，两组加强筋的底端与连接板10连接，两组加强筋为一体式结构，并采用钢材料制成，能够保证相邻钢板主体1连接的稳固性。
优选的，钢板主体1的左侧外壁设有定位块5，且钢板主体1的右侧开设有与定位块5相适配的卡槽6，在相邻的钢板主体1拼接安装时，一组钢板主体1的定位块5与另一组钢板主体1内的卡槽6连接，两组起到了限位作用，保证相邻钢板主体1安装时位置不出现偏差，保证了车库综合支架用钢板预埋件的质量。
优选的，锚固筋2与多组侧锚固件3为一体成型的，且锚固筋2和侧锚固件3采用钢材料制成。
实施例2：
参照图2，该实施例不同于第一个实施例的是：定位块5靠近卡槽6的一面设有阻尼垫，阻尼垫能够增大与卡槽6连接的摩擦力，提高了定位块5与卡槽6连接的稳定性，提高了相邻钢板主体1连接的稳固性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车库综合支架用钢板预埋件，包括钢板主体(1)，其特征在于：所述钢板主体(1)的顶部安装有多组锚固筋(2)，每组锚固筋(2)的外壁均设有多组侧锚固件(3)，且侧锚固件(3)呈倾斜方向分布，所述钢板主体(1)的顶部两端均设有两组固定板(9)，左右相邻固定板(9)之间设有加固组件(4)，且加固组件(4)的底端均安装有连接板(10)，所述连接板(10)通过锁紧螺栓(11)与固定板(9)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车库综合支架用钢板预埋件，其特征在于：所述钢板主体(1)的内腔顶部开设有多组螺纹槽(8)，所述螺纹槽(8)内螺纹连接有螺纹接头(7)，且螺纹接头(7)位于锚固筋(2)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种车库综合支架用钢板预埋件，其特征在于：所述加固组件(4)包括两组加强筋，且两组加强筋交错分布，两组加强筋的底端与连接板(10)连接。
4.根据权利要求1所述的一种车库综合支架用钢板预埋件，其特征在于：所述钢板主体(1)的左侧外壁设有定位块(5)，且钢板主体(1)的右侧开设有与定位块(5)相适配的卡槽(6)。
5.根据权利要求1所述的一种车库综合支架用钢板预埋件，其特征在于：所述锚固筋(2)与多组侧锚固件(3)为一体成型的，且锚固筋(2)和侧锚固件(3)采用钢材料制成。
6.根据权利要求4所述的一种车库综合支架用钢板预埋件，其特征在于：所述定位块(5)靠近卡槽(6)的一面设有阻尼垫。
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